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Philippe26
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MessagePosté le: 31/10/2017 11:50    Sujet du message: Concours Aix en Provence des 21 et 22 Octobre 2017 Répondre en citant

Bonjour les amis,

Voici les photos du concours F2b.

Honneur au concurrent espagnol, Carles Mas, et son magnifique avion.... électrique... (nobody's perfect)...





Sur les tables les divers avions d'acro attendent, et celui de Carles est au premier plan











Photos Claude Rivas MACAP



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
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MessagePosté le: 31/10/2017 11:53    Sujet du message: Concours Aix en Provence des 21 et 22 Octobre 2017 Répondre en citant

Je vous présente maintenant, Jacky Pigout avec un Max Bee (ou très proche) électrique lui aussi....











Photos Claude Rivas MACAP



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MessagePosté le: 31/10/2017 11:56    Sujet du message: Concours Aix en Provence des 21 et 22 Octobre 2017 Répondre en citant

Et maintenant, Véronique et son Gee Bee Sportster..... moteur 4 temps.









Photos Claude Rivas MACAP



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MessagePosté le: 31/10/2017 11:58    Sujet du message: Concours Aix en Provence des 21 et 22 Octobre 2017 Répondre en citant

Et Thierry Saunier avec un Shark Yatsenko... thermique ? je ne sais plus ...









Photos Claude Rivas MACAP



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Philippe26
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MessagePosté le: 31/10/2017 12:01    Sujet du message: Concours Aix en Provence des 21 et 22 Octobre 2017 Répondre en citant

Et pour finir Serge Zappate et son Impact.






Photos Claude Rivas MACAP



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Philippe26
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MessagePosté le: 31/10/2017 12:05    Sujet du message: Concours Aix en Provence des 21 et 22 Octobre 2017 Répondre en citant

Les autres concurrents n'ont pas été pris en vol, mais voici un florilège de quelques photos intéressantes....





avec de droite à gauche : Véronique, Pierre, Bernard et Gilbert



Le Classic de Pierre Alberola passe devant les trois juges



Le parc aux avions



Pierre avec son Classic à la main
Photos Claude Rivas MACAP



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Philippe26
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MessagePosté le: 31/10/2017 12:10    Sujet du message: Répondre en citant

Et pour finir vraiment les résultats du concours F2b...

1 MAS Carles Espagne
2 BERINGER Gilbert
3 PIGOUT Jacky
4 BERINGER Véronique
5 SAUNIER Thierry
6 RAFFAL Bernard
7 ALBEROLA Pierre
8 ZAPATA Serge

Il devait y avoir des pilotes Italiens, mais ceux-ci ne sont pas venus... la faute au temps, et à l'avancement de la date peut-être... dommage...

Il y a eu aussi du Team Rallye, mais bon, devant l'enthousiasme général...
Je vais arrêter là...

Philippe



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ChristianR
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MessagePosté le: 31/10/2017 12:51    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Les avions superbes et variés Very Happy [clap]
Lors de rassemblement comme celui çi,des filets de protection n'étaient pas obligatoires?(attention ,ceçi est une remarque ,et non une critique)
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marcus78
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MessagePosté le: 31/10/2017 13:11    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Où trouvez vous encore les câbles de vol circulaire ?
Weymuller n' en vend plus et j' en ai besoin pour réaliser mes commandes aller/retour des gouvernes.
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Philippe26
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MessagePosté le: 31/10/2017 13:34    Sujet du message: Répondre en citant

« ChristianR » a écrit:
Bonjour
Lors de rassemblement comme celui çi,des filets de protection n'étaient pas obligatoires? (attention ,ceçi est une remarque ,et non une critique)


Bonjour Christian,

Tu aurais le droit de critiquer... pas de soucis pour moi.

D'après ma propre expérience, les filets/clôtures n'ont jamais été exigés pour l'acrobatie et le combat. Je parle comme participant et spectateur de nombreux concours : Beauvais, Aix, Marseille, Cheval blanc, St Etienne où certaines épreuves se déroulaient même en championnats de France sur terrain de foot.

Je crois que seules les épreuves de Team et de vitesse doivent se dérouler derrière des grillages.

Mais Gérard et Pierre qui nous lisent vont certainement nous donner LA version règlementaire officielle.

Quoiqu'il en soit, je n'ai jamais vu, mais je n'ai pas (et de loin) tout vu, d'avion d'accro ou de combat de sauver... (mais çà a dû arriver un jour) j'ai vu des ruptures de câbles, mais jamais les deux en même temps. Et combien même, un avion d'acro est asymétrique, et plombé extérieurement, il ne parcours qu'une très courte distance, et touche le sol très vite, et souvent très fort...

Mais en voyant les choses au pire, il se pourrait que se soit sur la tête d'un spectateur particulièrement peu chanceux. Attendons les avis d'experts.

Par contre, lorsque l'on assiste à une épreuve de vitesse, on comprend le pourquoi du grillage, et même avec, je pense qu'en cas de rupture, le spectateur qui se trouve juste derrière l'impact doit avoir les jambes qui tremblent....

Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 31/10/2017 13:41    Sujet du message: Répondre en citant

« marcus78 » a écrit:
Bonjour
Où trouvez vous encore les câbles de vol circulaire ?
Weymuller n' en vend plus et j' en ai besoin pour réaliser mes commandes aller/retour des gouvernes.


Bonjour,

J'achète mes câbles de pilotage d'accro en Espagne, exactement aux îles Canaries, chez Alberto Parra.....

Tu vas sur son site, tu vois les références qui te conviennent, tu lui demandes s'il les a en stock, et il t'explique comment le payer, il est sérieux, mais parfois répond avec une semaine de délais....

J'en ai une paire qui arrive bientôt justement....

Tu cherches sur nénette : club Tamaran.

Par contre je sais qu'il existe des câbles de commande internes, légèrement plus gros, vendus en longueur de 2m. mais où ai-je vu çà ? Brodak ? SIG ? ailleurs ? je ne m'en souviens plus... perso, j'utilise des câbles de dérailleurs de vélos, les plus fins que je trouve, et en inox....

Là encore Pierre ou Gérard nous donneront la réponse.... que je vous retransmettrai ici.

Philippe



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VincentB
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MessagePosté le: 31/10/2017 13:52    Sujet du message: Répondre en citant

« marcus78 » a écrit:
.... les câbles de vol circulaire ?.... j' en ai besoin pour réaliser mes commandes aller/retour des gouvernes.

On trouve chez Decathlon, au rayon pêche, du câble acier tressé et gainé, en bobine de 10m, 3 diamètres différents, c'est ce qu'on utilise pour les commandes aller/retour



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Philippe26
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MessagePosté le: 31/10/2017 16:57    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Vincent,

Voici une piste que je ne connaissais pas, je vais aller voir... et surtout voir à quelle résistance/poids ils sont garantis...

Sinon, Pierre vient de me confirmer ce que j'ai écrit plus haut au sujet des exigences en matière de grillages.

Il a vu un avion d'acro tourner tout seul jusqu'à épuisement de son carburant, au zénith, trainant câbles et poignée....

Des avions de team passer au dessus des grillages !!!! Evil or Very Mad

Et des avions de vitesse percuter les grillages... qui d'après lui doivent être constitués de fil de gros diamètre pour être efficaces... car souvent, le spectateur qui resterait collé au grillage serait blessé... mais bon, sauf pris par surprise, le spectateur doit avoir un mouvement de recul... s'il ne s'est pas endormi... Zzz

Et dernier rappel, avant chaque vol, les câbles sont testés en traction, avec un peson à une valeur atteignant 20 fois le poids du modèle. Ainsi que la dragonne, qui est devenue obligatoire, (elle n'existait pas du temps où je concourais).

Philippe



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MessagePosté le: 31/10/2017 17:41    Sujet du message: Concours Aix en Provence des 21 et 22 Octobre 2017 Répondre en citant

Bonsoir tout le monde,

A la demande générale de 2 d'entre-vous, ( MDR ) voici quelques photos du Rallye Air Race......

Nous avons tout d'abord, le team de Bernard Raffal (à la poignée) mécanicien = Pierre Albérola.











Photos Claude Rivas MACAP



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MessagePosté le: 31/10/2017 17:45    Sujet du message: Concours Aix en Provence des 21 et 22 Octobre 2017 Répondre en citant

Seconde équipe, Pigout à la poignée / Alberola, avec son avion Super Hi-Fi champion de Belgique en 1962.










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