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VCC - Vol Circulaire Contrôlé
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Philippe26
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MessagePosté le: 14/11/2017 10:24    Sujet du message: XVII EDITION OF INTERNATIONAL V&V 2017 GRAN CANARIA 15 Répondre en citant

Bonjour les amis,
Voici une relance que m'envoie Alberto Parra....
Bon, c'est sûr que c'est un peu loin, et qu'il faut quelques économies pour faire le concours.... mais bon, sait-on jamais ?
Une fois le billet d'avion payé (il y a quelques bonnes affaires possible), le séjour sur place est très bon marché... voir le site....

XVII EDITION OF INTERNATIONAL V&V 2017 GRAN CANARIA

15th to 17th December

Las Palmas G.C. - Gran Canaria - Canary Islands - Spain


http://www.clubtamaran.com/intl-vv-gran-canaria.html

Il y a moyen de louer un avion sur place...... et de le rendre en fin de concours, si pas abimé... ou de l'acheter....

Philippe



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MessagePosté le: 14/11/2017 12:51    Sujet du message: OUI MAIS Répondre en citant

Bonjour,
cela est pour amateurs fortunés!!!!!!!!!!
Desolé
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Philippe26
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MessagePosté le: 14/11/2017 13:34    Sujet du message: XVII EDITION OF INTERNATIONAL V&V 2017 GRAN CANARIA 15 Répondre en citant

Bonjour,

Oui, nous sommes d'accord.

Alberto me demande de transmettre, je transmets... je n'irai pas.... tu t'en doutes...

Mais bon, certains étant capable de mettre 3000 euros dans un Yat.x x x.... ils peuvent sans doute aller faire un petit tour aux Canaries.

Et n'oublie pas que les prochains championnats d'Europe se dérouleront aux Canaries.... alors, qui ira.... ? les concurrents seulement ? possible...

Et toujours pas moi....

Déjà aller à Landres sera un gros budget..... mais bon, j'peux pas louper çà.

Philippe



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MessagePosté le: 14/11/2017 19:00    Sujet du message: landres Répondre en citant

Bonsoir,
Landres c'est pas si loin, un coup de camping car et c'est fait, tu économises déjà l'hotel, je pense y aller trois jours, en effet c'est pas très loin de dijon, mais l'hotel , plus les repas ca "pique " un peu.
Bonne soirée
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Philippe26
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MessagePosté le: 14/11/2017 19:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Et bien çà fait déjà trois membres de Retroplane qui vont se retrouver à Landres !!! Yess !!!

Je monterai en camping car, bien sûr. Mais bon, déjà pour arriver chez toi j'en ai pour une journée, environ 350 km..... et encore une autre journée pour arriver à Landres.... mais çà va le faire. Madame est d'accord, ma grande fille monte aussi... elle fera promener mon épouse... çà permettra de lui faire supporter les 8 jours que je compte passer là haut...

Alors rendez-vous là bas.... tu me diras quels jours tu y seras...

Philippe



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MessagePosté le: 21/11/2017 11:24    Sujet du message: poids du balsa Répondre en citant

Bonjour les amis,

J'ai acheté dernièrement une planche de balsa de 30/10°..... elle me paraissait légère... du coup je me suis dis, allez, çà t'en fera une en stock de plus...

Je demande une balance au vendeur, et ? 23 grammes.. ! ? ! incroyable

Je me suis dit, tu es chanceux, il y en a peut-être d'autres, pèse les toutes.... et bien non, de 38 à 45 grammes.... il n'y avait que celle là, toute seule perdue au milieu des autres de qualité Prestige, ... une Plume qui avait dû se glisser au milieu des autres...

Je pense à un avion, qui serait construit avec des planches de 40 grammes, par rapport à un construit avec des planches de 23 grammes..... presque la moitié !!!

Je sais bien, que tout ne peut pas être fait avec du balsa ultra léger. Il y a encore la position de la planche par rapport au tronc de l'arbre... le fameux Quarter Grain.... mythique... et si difficile à trouver....

Mais bon, quand même... presque la moitié.... çà fait réfléchir...

Philippe



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MessagePosté le: 28/11/2017 10:57    Sujet du message: câbles de commandes pour sorties d'ailes Répondre en citant

Bonjour les amis,

Je reviens pour vous dire que grâce à un ami du Nord, j'ai trouvé des câbles spéciaux pour commandes de sorties d'ailes.

Actuellement 2,52 € chez Hobby King.... de Hong Kong quand même.... donc délai de livraison proche d'un mois...





Hobby King de Hong Kong.... King Kong.... MDR bon je sors...

Philippe

P.S. pour vous éviter des déboires avec ce site chinois, voici un article fort bien fait qui vous explique absolument tout ce qu'il faut savoir avant de se lancer.... très intéressant... ne le zappez pas !

http://navi.modelisme.com/article814.html



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MessagePosté le: 28/11/2017 18:12    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Chez le marchand de peche c'est tout de suite, et bobine de 10m pour 6€, et avec le sourire de la caissiere, en inox(le cable, pas la caissiere)
Pour ce qui est de sertissages ben!!!! on se debrouille avec les aiguilles rouge de l'infirmiere du coin, et les anneaux a sertir si tu en veux chez mondiale textile, pourquoi aller tout loin chez les "ping pong" pour attendre un mois!!!!!!!!!
Vous etes ch... les mecs!!!!!!!!!!
Rigolades!!!!!!
Aplus Yves
PS: je finis un stuka, et je debute un "foxi", que j'avais déjà construit en 64.
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MessagePosté le: 30/11/2017 20:03    Sujet du message: annonce d'un concours old timer italienne Répondre en citant

Bonsoir,

Toujours à l'affut de quelque info sur notre activité, voici une annonce ancienne trouvée dans une revue italienne Modellismo.





La position de l'avion est magnifique.... j'aime.

Philippe



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MessagePosté le: 03/12/2017 23:07    Sujet du message: Modèle Magazine Répondre en citant

Bonne nuit les amis,

David du site RCpaper a récemment posté une annonce sur Retroplane dans laquelle il annonçait qu'il avait mis en ligne de très nombreuses revues aéromodélistes, dont Modèle Magazine.... célèbre revue lancée par J. Guillemard. Et que la mise en ligne de celui-ci reprendrait bientôt.

J'y suis allé faire un petit tour, et j'y ai trouvé quelques pépites, concernant plus particulièrement le vol circulaire que je vais vous proposer....

Le lien direct pour ceux qui voudraient passer de bons moments à la lecture de ces numéros fabuleux :

http://www.rc-paper.com

Et voici avec l'autorisation de David quelques perles pour vous donner un avant goût de ce qui viendra dans les jours prochains.....





J'ai cherché sur Gloo gloo map, aujourd'hui, j'ai bien peur que ce ne soit devenu un ensemble HLM... restent quelques arbres.... peut-être encore le local du club, mais de piste point..... nous sommes en plein centre ville.

Autre annonce fabuleuse.... Bordeaux : la place des Quinconces.... piste de circulaire temporaire, le temps d'un concours....





Alors, oui, je sais, lorsque l'on dit c'était mieux avant.... ben au moins pour çà oui, c'était mieux avant....

Mais que dire de cet extrait de compte rendu d'un concours de vol circulaire :





On assista ce jour, à l'un des tous premiers combat....

La lecture de ces articles patiemment scannées et mis à notre disposition par RCpaper est tout simplement un vrai bain de jouvence. Je vous encourage à y aller butiner de ci de là quelques pépites, quelques perles... c'est amusant, surtout lorsque l'on compare à certains de nos posts actuels.... parfois on se dit que finalement les choses n'ont pas forcément beaucoup changées, et à d'autres nous sommes émus de lire les avis qui avaient cours dans les années 50.... s'ils voyaient ce que l'on écrit aujourd'hui...

Alors bonne lecture et à bientôt pour quelques extraits croustillants...

Encore merci à David, et au site RCpaper....

Philippe



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MessagePosté le: 04/12/2017 10:35    Sujet du message: Modèle Magazine Répondre en citant

Bonjour les amis,

Aujourd'hui, je vous poste le programme d'acrobatie des années 50 paru dans le Modèle Magazine n°11 de septembre 1950.

On note tout d'abord, deux figures disparues depuis : le grimpé et le piqué.

Prémices des figures carrées, que l'on ne fait plus aujourd'hui.... un carré apparait pourtant en fin de programme....

Les hauteurs admises sont assez importantes, 60° en hauteur pour un looping, on en exige un, mais le pilote peut en faire plusieurs....

Les huits sont ce que j'appelle peut-être à tord des huits cubains...

Regardez, observez... commentez..... (oui, je sais, je rêve)







Philippe



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MessagePosté le: 04/12/2017 12:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Pas tout jeune ta revue, je progresse doucement????Avec jean luc, bon!!!maintenant il fait froid, on est au chaud pour la construction.
Aplus yves
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Philippe26
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MessagePosté le: 04/12/2017 13:21    Sujet du message: Modèle Magazine Répondre en citant

Bonjour Yves,
Oooh ! tu progresses surement mieux que moi... à deux tout va beaucoup mieux... Dijon est un peu loin, dommage...
Oui, il fait froid.... je me tiens au chaud... et même avec le chauffage.... gla gla...
J'ai également un nouveau taxi en projet... j'en suis à la phase, plan, calcul des détails, achat des matériaux, construction des divers éléments, réservoir, bâtis, palonnier, je pense qu'il volera cet été... à plus,
Philippe



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MessagePosté le: 05/12/2017 23:21    Sujet du message: Les années 50 - comment celà se passait alors Répondre en citant

Bonne nuit à tous,

Je viens de poster sur le fil moteurs de collection, un article sur le Micron 60 qui propulsa l'avion de Laniot à plus de 200 km/h....

En parcourant les articles et compte-rendus, on s'aperçoit que si UN, les choses sont toujours aussi difficiles à comprendre sur le fonctionnement des instances.... des difficultés à trouver des terrains... etc... DEUX : certaines choses avaient du mal à se mettre en place, et que petit à petit les règles telles que nous les connaissons aujourd'hui, n'étaient pas évidentes en 1950, pour tout le monde...

J'en veux pour preuve la vitesse.

Il semble aujourd'hui évident que pour pouvoir prétendre avoir volé à une certaine vitesse, certains paramètres doivent être absolument vérifiés, et parfaitement conformes à des règles identiques pour tous les concurrents.

Il semble bien que fin 1950, tout n'était pas encore bien compris.

Il semblerait que se fut lors des championnats de France de 1950, que les pylônes furent imposés pour la première fois en vitesse.

On peut lire dans le compte rendu de l'époque paru dans Modèle Magazine, que tous les concurrents n'avaient pas encore volé avec... que certains découvrirent alors cet étrange accessoire, et qu'ils y eu quelques casses dues à son emploi pas encore bien maîtrisé.

Certains encore se présentèrent avec des câbles trop courts !!! et que le jury de l'époque leur demanda alors d'effectuer un tour supplémentaire.... puis ils durent recalculer la vitesse en tenant compte de ces 30 cm de moins et de ce tour supplémentaire !!! imaginons çà aujourd'hui....

Non, aujourd'hui tous les candidats savent parfaitement ces règles... mais bon à l'époque, pour ne pas éliminer un candidat venu du sud de la France, on accepta qu'il fit un tour de plus.... et de recalculer la vitesse...

A l'époque, sans doute parce que nombreux étaient ceux qui construisaient eux même leurs moteurs, on vérifiait la cylindrée réelle en fin de concours, le diamètre du piston ainsi que sa course étaient mesurées, et on homologuait (ou pas), la vitesse chronométrée... à la main.

Apparemment tout le monde vola avec le pylône, et on peut supposer qu'à partir de là, cet accessoire fut utilisé systématiquement....

(à suivre)

Philippe



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MessagePosté le: 06/12/2017 18:12    Sujet du message: Zwahlen père et fils : leçon de vol circulaire Modèle Mag Répondre en citant

Bonjour les amis,

Toujours dans les premiers numéros de Modèle Magazine, tels que vous pouvez les lire en parcourant le site RCpaper, voici quelques extraits sur le vol circulaire lui même, par les Zwahlen père et fils.

Je vous passe le préambule où ils donnent leur vision des débuts du vol circulaire, et les raisons réelles ou supposées de son succès, par rapport aux autres disciplines de l'époque... la radio ne permettant pas encore de construire des avions lourds, et complexes, ce que permettait le vol circulaire qui n'avait pas les contraintes des radios de l'époque, question poids, taille et alimentation.

Juste pour vous faire sourire, voici un petit extrait de leur premier article où ils expliquent naïvement que nous pourrions financer les clubs en faisant des démonstrations payantes, d'ailleurs, ils décrivent une de ces manifestations, et le succès qu'elle remporta...





Oui, on tourne, est le titre de cette rubrique que vous retrouverez demain...

(à suivre)

Philippe



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