VCC - Vol Circulaire Contrôlé

[Raoul]

Bonjour,
Merci Jean-Luc pour ta réponse.
Je recherche le plan d'un avion que j'avais construit depuis de longues années. C'était avec lui que j'avais passé mes premières figures en sécurité.
C'est le "Voltigeur" avec un Supertigre 20/23. Je pensais que j'avais trouvé le plan dans un MRA : il n'en est rien après vérification. Peut-être dans Modèle Magazine ? Qui pourrait m'aider ?

[Raoul]

Bonjour,
Petit à petit, des lecteurs m’ont fait parvenir des informations sur le Voltigeur.
Il était donc issu du Modèle Magazine numéro 149 de février 1963.
C. Chauzit en était l’auteur.
Merci à Gérard, Pierre, Luc et René qui m’ont permis de vous présenter cet avion, aux qualités certes modestes, mais il m’avait aidé à progresser.

[Raoul]

Bonjour,
Afin de tenter de réveiller notre site de vol circulaire, voici une magnifique maquette de bimoteur.
Les multimoteurs m’ont toujours fasciné (comme les avions de Team Racing).
La symphonie de plusieurs moteurs bien réglés me procure une joie indescriptible !
Voici une maquette de Tigercat (F7f) de VCC.
Envergure de 1,50 m et propulsé par deux OS 40 seulement.
Train tricycle rentrant, volets actionnés en vol, ralenti, réservoir additionnel largable, etc…
Sachant que le Tigercat était un avion embarqué, je ne me souviens pas si cette maquette disposait de la crosse d’appontage rétractable en vol.
Le suffixe « cat » est surtout utilisé par le constructeur américain Grumman.
(Bearcat, Wildcat, Hellcat, Tomcat, etc…)
Le modélisme et pilote se nomme Mike Stott (USA).
J’ignore si son nom correspond à celui de l’auteur de la boite de construction SIG du Super Chipmunk.
A quand le retour la catégorie « maquettes » pour le vol circulaire ?
Voici la bête avec Mike Stott (autres photos à suivre).

[Raoul]

Bonjour,
Je termine mon post précédent 100 % vol circulaire (sans hors sujet ; là, j'ai bon ?).
Remplissage du réservoir gauche avant le vol



Vues générales avec hélices tripales statique






Vue générale avec hélices bipales de vol en plastique (Graupner)



Vues générales avec hélices bipales de vol en bois (Top Flite 10 x 5)






Détails



Vue avec réservoir ventral largable présent



Vues générales après l’atterrissage. Le réservoir ventral (absent) a été largué en vol.

[Philippe26]

Bonjour Raoul,
Magnifiques photos , j'aurais beaucoup aimé le voir en vol, se devait être grandiose.
Et oui, quel dommage que cette magnifique catégorie ne soit plus d'actualité en vol circulaire s'entend.
Alors , pour en revenir à moi. Je pense que ma longue période de silence a assez duré. Et bientôt je posterai quelques intéressants articles photos et dessins récupérés sur d'anciens MRA.
à bientôt,
Philippe

[Philippe26]

Alors un petit cadeau pour démarrer :

Le vol dos est toujours difficile pour moi....

Philippe

[Raoul]

Bonjour,
Merci à toi Philippe de te raccrocher au(x) wagon(s). Redeviens la locomotive.
J'ai retrouver quelques photos du Tigercat:









Le voici en vol. Je n'avais pas de téléobjectif (Foca Universelle avec un 50 mm). C'est donc un zoom du tirage papier.



On devine les câbles de circulaire.

[Philippe26]

Bonjour aux quelques amis qui lisent encore.

Voici donc le premier "vrai extrait" de la fabuleuse revue modéliste qui a bercé mes débuts de circulariste. LE MRA.

Je vous en ai déjà mis en ligne de nombreux extraits. Mais un copain Chartrais, m'a envoyé des dizaines de numéros, qu'il scanna patiemment, les uns après les autres, alors par respect pour son travail de fourmi, voici une seconde série d'articles.

Nous commençons en 1958, décembre pour être précis, à cette époque, je ne connaissais encore rien de tout çà..... Mais notre ami Jean Magne, dont j'ai parlé ici dans le compte rendu des derniers championnats du Monde de vol circulaire de Landres, lui est déjà fort connu.....

Jean Magne donc nous parle d'une nouveauté (pour l'époque), le réservoir à alimentation constante.....

à suivre ...

Philippe

[Philippe26]

Bonjour,

Toujours fin 58 début 59, voici la feuille de note pour l'acrobatie, publiée par le M.R.A. il semblerait qu'alors il y avait deux séries.....

Vous pourrez comparer avec ce qui est utilisé de nos jours.

Philippe

[Philippe26]

Bonjour les amis,

Et voici le reportage que publia le MRA sur le championnat de France 1958. Ecrit par François Couprie. Avec le plan du Saturne employé par Souliac.

La qualité de l'impression est fort médiocre, surtout pour les photos. Et le texte est ardu à lire, mais on y arrive...

Notons qu'à cette époque Laniot était de toute première force, et qu'il ne participa pas, ce qui fit écrire à Couprie que le concours serait plus ouvert.

Notons également l'envergure des avions 50cm pour le Saturne ! on est loin des avions actuels... avec des moteurs auto allumage pour certains, le Fox 35 commençant à s'imposer....

Ils tournaient sur des cercles entre 15 et 18 m .....

à suivre

Philippe

[gerard25]

Une image un peu meilleure

[Philippe26]

Oh ! bravo et merci,

Je travaille à partir de scans, et toi directement sur le MRA d'origine....

MERCI !

Philippe

[sebastian92]

Bonjour,
j'interviens peu sur ce sujet (une véritable bible pour les amateurs
Pour les documents imprimés scannés, afin d'obtenir une meilleure qualité, il faut "détramer" l'opération du scannage ; certain scanner ont cette option de numérisation ; le résultat est alors bien meilleur.
Bonne continuation pour la suite de vos investigations !

[Philippe26]

Bonsoir,
Je n'ai pas l'option détramage.....
merci beaucoup.... et si tu en as d'autres....
Philippe

[Philippe26]

Bonjour les amis,

Je continue dans l'ordre des années, nous sommes toujours vers 1959, et Georges Chaulet, (le papa de Fantômette), illustrait souvent de forts bons articles sur l'hélicoptère, qui était son domaine de prédilection en tant que modéliste.

Là, il nous donne un tableau, avec 10 erreurs à découvrir.... je vous laisse chercher.....

Ce n'est pas facile, car il faut connaitre l'époque, parfois l'erreur est introuvable pour un modéliste d'aujourd'hui.... courage !

Philippe