RETROPLANE.net Index du Forum
FAQ - Charte - Rechercher - Fichiers - Membres - S'enregistrer - Annuaire - Vérifier ses messages privés - Connexion

VCC - Vol Circulaire Contrôlé
Aller à la page Précédente
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20,
21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40,
41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60,
61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80,
81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100,
101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120 Suivante

 
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    RETROPLANE.net Index du Forum -> Aéromodèles Antiques
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 16/01/2020 11:54    Sujet du message: moteurs Ji-Dé Répondre en citant

Bonjour les amis,

Nous allons revenir sur les moteurs Ji-Dé, les prédécesseurs des moteurs Véga. Ji-Dé, l'astuce est facile, ce sont les deux initiales de Jacques Durand.

Et je reçois ce courriel :

Bonsoir Philippe

J'ai un très bon souvenir de Jacques DURAND.
J'étais gamin , néanmoins je me rappelle très bien que si un moteur ne démarrait pas en l'absence d'un vélo sur la piste, il disait en souriant : <<Gérard tu vas chercher ton vélo>>
Contrairement à papa LANIOT, le Titi Parisien qui disait : <<môme ! tu ramènes ton vélo>> ...... que de bons souvenirs !

J'ai donc recherché ce document du fameux moteur JIDE' rédigé par JD , en effet au moment de préparer le livre des moteurs Français nous voulions avoir cette précision et mon ami Serge HOLC qui concourait avec lui en voiture circulaire lui a adressé un courrier voilà la réponse mais sans suite dans la publication

Gérard BILLON





Le plan du moteur JIDE' avec le nom de la librairie PAILLARD citée dans le courrier




Des moteurs à partir de mitrailleuses .... c'était une époque !
à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
raduga
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 13 Mai 2010
france.gif

Localisation: Pyrénées orientales
Âge: 64 Taureau

MessagePosté le: 16/01/2020 12:57    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour à tous,
page 36, dans le fil sur les moteurs j'ai parlé des débuts de Jacques DURAND en présentant le JIDE 6

http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=3356&postdays=0&postorder=asc&start=525

A
Michel
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 16/01/2020 14:32    Sujet du message: moteurs Ji-Dé Répondre en citant

Salut Michel,

Et oui, sur ce sujet, les deux fils se percutent, s'entraident, se complètent....

Amicalement,

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 16/01/2020 18:16    Sujet du message: moteurs Ji-Dé Répondre en citant

Gérard Billon m'écrit : Un article, résumé de JD dans la revue L'AIR pour les jeunes de 1945.




et l'article seul agrandi.....




à suivre ....

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 16/01/2020 18:28    Sujet du message: moteurs Véga Répondre en citant

Charles nous a présenté , il y a peu, quelques photos de son modèle de moteur Véga que Raduga a identifié comme étant un modèle A.

Gérard Billon m'envoie ce petit encart publicitaire paru dans le MRA n° 179.

Gérard : Mr SERVOL le constructeur du fameux COURLIS que j'ai présenté ici quelques posts en arrière, vendait du matériel de modèle réduit d’où cette publicité pour le 10 VEGA.





à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 16/01/2020 18:33    Sujet du message: moteurs Véga Répondre en citant

Gérard Billon : Voila les fameuses grenouilles version 2 celle-ci avec le moteur de 1949 et le nom VEGA sur le carter







à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 17/01/2020 12:57    Sujet du message: Répondre en citant

suite des voitures "grenouilles" ...

Gérard écrit : Voici une autre voiture avec le moteur VEGA - version 3 - la différence est le nombre d’ailettes et la voiture est mieux carénée par rapport au moteur 1949.







Remarque personnelle : je suis épaté par la fraicheur de ces voitures qui ont quand même..... 60 ans et plus, elles semblent neuves sorties de la boite....

à suivre ....

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 17/01/2020 14:32    Sujet du message: Répondre en citant

moteurs <<Grenouilles>> (suite et fin)

Gérard : Voila les deux versions dessus / dessous une roue plus large à l’avant coté pignon.








à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 17/01/2020 14:49    Sujet du message: moteurs Ji-Dé Répondre en citant

Et nous revoici plongés dans la presse d'après guerre, voici un amusant reportage sur Jacques Durand et ses conditions de travail.....

Gérard ; Voici un article la revue l'action automobile et touristique de Mai 1955 sur J - DURAND en couverture de la revue, on présente la sortie de la Peugeot 403







à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 17/01/2020 19:03    Sujet du message: moteurs 10cc à valve rotative arrière Répondre en citant

Bonsoir les amis,

Vous en voulez encore ? allez une petite dernière pour ce soir.... Nous avons évoqué les moteurs 10cc à valve rotative arrière... Gérard tient a préciser...

Michel parlait que seul deux moteurs 10 cc Français étaient à valve rotative début 50. N’oublions pas le MARAGET 10 de 1948 utilisé par R – LABARDE en vitesse qui ensuite adoptera le MICRON 60

En avion les meilleurs résultats s'obtenaient avec le Micron puis venait le Maraget et le Véga utilisé par M – HERMANTE du club Hispano Suiza à 200 Km h.
Pour les moteurs étrangers Mac-coy 60 était plus utilisé en avion que le Dooling 61. Et inversement pour la voiture.


Voici le Maraget ;







à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 18/01/2020 11:00    Sujet du message: Moteur Jarry Desloges - Véga Répondre en citant

Bonjour les amis,

Encore une fois, les deux sujets : moteurs et vol circulaire vont se télescoper, s'enrichir, se renvoyer la balle.

Nous revenons aux moteurs : Gérard écrit : Avant de reprendre la saison 1956, voila un des 10 cc utilisé par JDR avant cette saison. Il possède déjà un échappement arrière.





Voila le 10 cc JDR no 3. Avant la sortie du 1004 publié dans Modèle Magazine (le moteur précédent) ce moteur possède un échappement arrière. Le n° 2 comme le 3 furent plusieurs fois modifiés




photos Gérard Billon


à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 18/01/2020 11:06    Sujet du message: premiers concours après guerre Répondre en citant

Heureuse époque où l'on pouvait annoncer le programme d'une journée de démonstration, et de propagande, comme l'on disait à l'époque.....

Gérard :
Une journée populaire de démonstration sous la Présidence de Mr Louis BREGUET , lors d'un vol d'essai (heureusement) sans considérer la hauteur des guirlandes éclairantes ..... au premier renversement le modèle restait accroché dans les luminaires !!!


document Gérard Billon

Louis Bréguet rien que lui...... Ah ! heureuse époque.....

à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 18/01/2020 11:27    Sujet du message: moteurs Ji-Dé Répondre en citant

Page 174 (la précédente), tout en haut, je vous présentais le Véga 10cc de Charles, avec le transfert en tôle soudée sur le côté.
Gérard en possède le plan qu'il a tenté plusieurs fois de m'envoyer, peine perdue, çà ne passe pas sauf ce tout petit bout que j'ai pu sauver, et vous poster ici..... (mystères de l'informatique et des courriels ! ? ! )




à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 18/01/2020 13:02    Sujet du message: moteurs Véga Répondre en citant

Et me revoici,

Tout en préparant les prochaines publications, j'observe en détail le plan paru dans le MRA pour une publicité des moteurs Véga, et je trouve que ce plan ressemble fort à celui partiel que je viens de poster, alors, pas d'hésitation, voici la page du MRA de 1949 en question....



En haut et à droite je lis ce compte rendu fort intéressant, on y retrouve quelques noms déjà cités..... Docteur Millet entre autre... heureuse époque où l'on volait devant le Casino de Cannes.... essayez aujourd'hui !



et le fameux plan en question....



gros plan sur les caractéristiques du moteur....


documents Gérard Billon

je l'ai recadré afin qu'il soit plus lisible que dans sa forme originelle....

à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 18/01/2020 18:05    Sujet du message: premiers concours après guerre Répondre en citant

Et voici le post du soir...

Gérard écrit : Année 1956 - le 10 de JDR l'aile n'est plus médiane ; cet avion sera utilisé avec les moteurs 2 et 3 avant 1956 mais le modèle avec le nouveau carénage et le premier moteur 1004 essayé en 1955 n'avait pas encore donné le meilleur.
Modèle déjà publié il gagne les trois catégories pour la première fois, fruits de la patience et de son travail. Il obtiendra des résultats en 10.

Le seul concurrent sérieux était DEZOBRY, le gagnant de 1955, mais il est sous les drapeaux et LABARDE ne pratique que le 2,5. D'ailleurs il commençait certainement à être malade car il s'arrête après 1957 pour quelques années à cause de son cœur.

Vient également HIE qui n'utilise plus le VEGA JDR et reprend son Torpédo 15.




Photo du centre - le fameux Convair B36 de J - MAGNE deux mètres d'envergure. Equipé de 4 Micron 28 le vol était splendide, il réalise cette maquette à l'occasion de la sortie du film Stratégic Air Command : un concours de maquettes statiques où il termine cinquième , mais la surprise est sa participation au concours de maquettes en souvenir de R - RODIER et son DAKOTA depuis 1953 avec la présentation de mono moteur où les démarrages ne sont pas toujours rapides souvent le problème des maquettistes à cette époque c'était le moteur et le vol après la construction , néanmoins Jean sera récompensé de sa réalisation en gagnant ce concours.




Un concours de vitesse pour moteurs ordinaires. A gauche avec son avion, et l'air heureux J - PRUDENT vient de réaliser 213 Km h avec son Micron 10 - le record de ces moteurs en général - les meilleures vitesses pour lui.
JDR 206 Km/h ce dernier ayant testé la mono pale.
Ce jour-là visite de Mr PIROVANI souvent présent aux compétitions. Il va féliciter PRUDENT et lui dit : <<très bien votre M 60>>
<la réponse de Jean : <<mais c'est le 10 normal !>>
Toutes ces modifications généralisées inciteront MICRON à faire le MICRON super 28.



photos Gérard Billon


à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 19/01/2020 10:16    Sujet du message: moteurs Ji-Dé Répondre en citant

Bonjour les amis,

Jacques Durand, JiDé, faisait plusieurs modèles de moteurs, dont ce petit 1,99cc, dont voici la publicité qu'en faisait la Source des Inventions.





à suivre ....

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 19/01/2020 10:21    Sujet du message: premiers concours après guerre Répondre en citant

Gérard écrit : Voila le résultat du Fédéral 1956 à Chartres comme pour 55

En vitesse JDR s'installe en gagnant les trois catégories mais pas d'autres performances en général.

L'acrobatie série 1 : Apparition de Roger LAURON et en série 2 le gagnant NAVARO vole avec un avion Américain le Panther équipé d'un Torpédo 35. On retrouve derrière ceux qui avaient déjà gagnés mais pas de récidive.
Le dernier SOULIAC volait bien mais un problème de câbles et casse du modèle.





- Je vous ai agrandi la première partie qui semble la fin d'un article sur le modèle de Jarry Desloges, avec les caractéristiques avion moteur. cela pourra intéresser.




et les résultats dont parle Gérard, apparition de Lauron, et quelques noms déjà bien connus, Hapetian, Couprie, Laniot, Hié, etc....




NOTA INTERESSANT : Charles me signale (je l'avais noté, et çà m'est sorti de la tête), que HUMBERTJEAN vole avec un FOX 35, moteur qui deviendra fameux dans les années suivantes...... nous en reparlerons bien sûr...

à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward


Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
raduga
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 13 Mai 2010
france.gif

Localisation: Pyrénées orientales
Âge: 64 Taureau

MessagePosté le: 19/01/2020 22:03    Sujet du message: Re: moteurs Ji-Dé Répondre en citant

« Philippe26 » a écrit:
Bonjour les amis,

Jacques Durand, JiDé, faisait plusieurs modèles de moteurs, dont ce petit 1,99cc


Bonsoir,
Jacques DURAND produisait également pour La SOURCE DES INVENTIONS le 2,47 cc que j'ai présenté page 21 dans le fil sur les moteurs

http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=3356&postdays=0&postorder=asc&start=300

et le 30 cc page 33

http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=3356&postdays=0&postorder=asc&start=480

Michel
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 20/01/2020 10:57    Sujet du message: premiers concours après guerre Répondre en citant

Re bonjour les amis,

Et oui, les deux sujets s'interpénètrent, se complètent, se chevauchent.

Je voudrais revenir sur le fait que Humbertjean volait déjà avec un FOX35 à Chartres en 56.

Voici un plan du Mars de Bob Palmer, champion américain, et on y trouve déjà ce mythique moteur.


et un gros plan sur le nez de l'avion ...


plan publié en 52 dans un magazine américain.


à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 20/01/2020 15:42    Sujet du message: Répondre en citant

Je reviens sur le FOX 35. En cherchant de ci de là je suis tombé sur un forum où ils disent que le FOX 35 était sorti en 48....... donc quelques années avant le fédéral de Chartres, et Charles m'écrit pour me dire pareil.... sorti en 48 , il n'arrive en France que dans les années 55/56.....

Si on lit attentivement les résultats de Chartres ci dessus, on constate que les acrobates sont plutôt fidèles aux moteurs français, alors que les amateurs de vitesse utilisent des moteurs pour la plupart étrangers. Sauf dans la catégorie 10cc, où l'on est franco français.

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 20/01/2020 17:33    Sujet du message: les divers moteurs d'après guerre.... Répondre en citant

Bonsoir les amis,

Nous avons commencé à parler des moteurs utilisés dans les années d'après guerre. Vous avez vu qu'en vitesse on regardait également les productions étrangères, voici donc quelques photos de ces moteurs venus d'outre atlantique.... Charles qui les possède m'a envoyé ces quelques photos.
Nous allons commencer par la marque Mc Coy.










Je note que si Roland Jarry Desloges avant opté pour le vilebrequin long, Mc Coy semble avoir choisi une autre solution, vilebrequin court, et un long prolongateur, extention shaft comme ils disent. Pour éloigner le plateau d'hélice du cylindre. Avec roulement en bout de carter avant. Mais peut-être que le vilebrequin est aussi long, et que c'est juste le carter qui est court..... Charles me le précisera certainement.

à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 20/01/2020 17:40    Sujet du message: les divers moteurs d'après guerre.... Répondre en citant

continuons avec Mc Coy, le 49 tête rouge , avec le système de came et rupteur pour bougie à étincelles :







une publicité de l'époque trouvée sur Internet

et le logo de la marque, si vous désirez vous faire quelque décalcomanie



à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 21/01/2020 09:09    Sujet du message: les divers moteurs d'après guerre.... Répondre en citant

Bonjour les amis,

Charles m'écrit ces quelques explications..... c'est limpide !

Bonjour Philippe, en vcc, l'aérodynamique a conduit à allonger le vilebrequin (Jarry-Desloges en France). Mais il s'agissait dans ce cas de moteurs artisanaux.
Dick Mac Coy a produit son premier moteur, le 60 (alors sans anodisation) en 1941 pour les voitures de course.
Ensuite Pearl Harbor, la guerre, il ne reprendra la production qu'en 46.
Il y a alors les voitures, mais aussi les premiers vcc. Les moteurs étaient produits par Duro-Matic, pas en unités, ni en dizaines ... mais bien plus et rationnellement.
Le carter court bien adapté aux autos a été conservé avec adjonction d'un prolongateur (pour les versions vcc).
Dooling fera la même chose.
Aujourd'hui, la vitesse est courue aux chpt du monde (FAI) en 2,5. Les moteurs sont à admission avant et les vilos sont assez courts avec une buse fortement inclinée. Architecture mise en vogue par Rossi, il y a 50 ans. (je n'ai pas dit que les moteurs, métallurgie, transferts, accord, culasse et roulements n'ont pas évolué considérablement depuis lors!)
Le prolongateur est un compromis acceptable sur des moteurs aux temps de marche très limités. Mais le vilebrequin court sans prolongateur est certainement meilleur pour la durée de vie du montage.
Avec un vilebrequin long et des points d'attaches supplémentaires, le montage doit être d'une grande rigueur et précision.
Pour répondre à ta question, le vilo vcc est long et le prolongateur est enfilé sur le vilo.
Donc, palier court, commun aux deux versions, vilo court ou long et "prolongateur" enfilé sur le vilo.

Charles.


Merci beaucoup, tout devient clair, partant d'un moteur conçu pour les voitures, on en arrive à la version avion.....

à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 21/01/2020 18:10    Sujet du message: les divers moteurs d'après guerre.... Répondre en citant

Bonsoir les amis,

Et maintenant, passons au Dooling, déjà cité, et dont voici quelques photos envoyées par Charles.






J'aime tout particulièrement ce bossage du carter..... le cheminement des gaz devait en être facilité....
Beau travail de fonderie... et en effet ils ne devaient pas en fabriquer que quelques unités pour arriver à une telle finition....

Charles rajoute : Dooling: "beauté du transfert" Claude Bernard a écrit: "la vérité scientifique est toujours belle" et c'est vrai que ce transfert fait la beauté sensuelle de ce très bon moteur de course;
Le piston a deux trous sur la jupe côté transfert. la charge gazeuse, au lieu de cheminer par un passage plus ou moins tortueux monte directement dans le transfert en étant passée sous la calotte du piston. Donc , autre avantage, le refroidissement du piston.
C'était ce qu'on faisait de mieux avant le balayage Super Tigre et surtout avant les transferts Schnuerle. A noter que ces "fenêtres" dans le piston avaient été utilisées en moto, avant-guerre, par Velocette par exemple.

à suivre...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 22/01/2020 09:31    Sujet du message: premiers concours après guerre Répondre en citant

Bonjour les amis,

Revenons aux concours d'après guerre dans les années 55/56.

Gérard : Championnats d'Europe à Bruxelles les 30 Avril et 1er Mai 1956.
S. HIE' démarre son Webra glow.
L'opération Véga Jarry se termine
G - LANIOT à la manivelle avec une casquette, derrière M - LANIOT et JDR, à droite R -LABARDE'.




Une photo des stands, la mode encore d'actualité.
2,5 en acro le fameux Blue Pants S -
HIE' dans le stand et JDR accroupi.





à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 22/01/2020 11:47    Sujet du message: premiers concours après guerre Répondre en citant

Gérard continue : Championnats du Monde 1956 à FLORENCE

L'équipe de France de vitesse : R. LABARDE' et son modèle JDR avec S. HIE'




En bas S. HIE' avec son modèle, mais équipé d'un Torpédo 15, aidé par R. LABARDE'




à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 22/01/2020 14:07    Sujet du message: premiers concours après guerre Répondre en citant

Gérard : Roland Jarry-Desloges au départ à Florence.
Malheureusement les résultats sont mauvais.

- 1er GIBBS à 211 Km/h (Angleterre)
- 2ème VITKOVICS 205 Km/h (Hongrie)
- 3ème CELLINI 200 Km/h (Italie)
et les français = 18ème JDR avec 178 Km/h ; 21ème LABARDE' avec 173 Km/h et enfin 27ème HIE' 158 Km/h ...



L'autre photo représente S. HIE' et l'avion de JDR.





à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 22/01/2020 18:48    Sujet du message: premiers concours après guerre Répondre en citant

Gérard m'écrit : Nous sommes toujours à Florence, voici R - LABARDE' au pylône :




JDR et son modèle 2,5 cm3 qui termine mieux à Bruxelles classé 3 -ème à 172 Km/h




le 1 er BATLOO avec 202 Km/h (Espagne) et second GIBBS avec 200 Km/h (Angleterre).

Concernant le Cht de France 1956 acro . Ok sur l'utilisation du Fox 35. HUMBERJEAN le gagnant de 1954 avait laissé le Micron.
Ce modéliste faisait équipe avec les ZWALEN (club du MACP).
Il arrête après ce championnat et revient faire une saison en 1965 avec un Thunderbird équipé d'un Micron 45. Puis arrête définitivement.
HAPETIAN qui avait gagné en 1955 n'utilise plus son 10 Micron, et passe sur le Webra Mach 1 2,5
Mais le gagnant NAVARRO prend l'option du Torpédo 35 le même moteur utilisé par l'Américain LUTKER à la Croix de Berny en 1955.

Je remarque le plan du Mars de PALMER , SOULIAC avait dessiné d'après ce plan un modèle pour le Micron 28 pour les jeunes, il n'y en aura qu'une seule réalisation.

à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 22/01/2020 19:58    Sujet du message: premiers concours après guerre Répondre en citant

Et bonsoir les amis.....

Gérard m'écrit : Voila le fameux Torpédo 35 utilisé par NAVARRO. Ces moteurs sont très beaux , en 55 – 56 un jeune Américain GERACIMENKO en études à Paris volait avec ce moteur sur le Panther version fuselage planche , quand il était seul avec une poignée JIM -WALKER où les câbles se déroulent, d’une main il tenait son avion moteur en marche et dans l’autre la poignée et décollait seul en déroulant ses câbles.
Le père LANIOT était stupéfait !







à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70 Sagittaire

MessagePosté le: 22/01/2020 20:03    Sujet du message: Moteur Jarry Desloges - Véga Répondre en citant

Et encore une petit post avant d'aller se coucher.....

Gérard m'écrit : Un peu dans le désordre voici le courrier qui marque le départ de la collaboration entre Roland Jarry-Desloges et Jacques Durand, pour donner les moteurs VEGA - JARRY.





à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    RETROPLANE.net Index du Forum -> Aéromodèles Antiques Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Aller à la page Précédente
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20,
21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40,
41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60,
61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80,
81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100,
101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120 Suivante
Page 87 sur 120

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers
Vous pouvez télécharger des fichiers

Zone de Téléchargement du Forum et Site Retroplane


Images aléatoires album Retroplane, clic pour Agrandir

Forum en Flux RSS