VCC - Vol Circulaire Contrôlé

[JMP_blackfoot]

Alors là, moi aussi j'en suis sur l'arrière-train!

J'arrivais à Rochefort-sur-mer en janvier 1969 pour enseigner l'anglais aux équipages et personnels des tour de contrôle.
J'y ai fait un bon copain en la personne de l'adjudant Aubert qui travaillait à l'atelier de la base et pratiquait le motomodèle de vol libre.
Un jour en plein milieu du grand hangar atelier, il testait un ST G15 équipé d'un reso de sa confection. Nous voyons le capitaine descendre furieux de son bureau en mezzanine et venir pour demander :
"Alors, adjudant Aubert, qu'est-ce que vous faites?"
"Mon capitaine, je travaille à l'accastillage de votre bateau".
"Bon, bon, mais que ça fasse moins de bruit..."
La coque dudit bateau était en construction à l'atelier fibre de verre...

Ah, ça fait plaisir de raconter tout ça. Merci.

[Philippe26]

Pas de quoi Jean-Marie,

çà fait partie des bons moments de la vie.....

Et chez toi , comment se passe le confinement ? pas trop de malades ?

Philippe

[JMP_blackfoot]

Aucun malade dans nos connaissances ou famille.
Les voisins nous proposent de faire nos courses, comme pour les vieux...
Le gouverneur de l'Ohio fait du bon boulot, ainsi que les gouverneurs de certains autres états, mais on ne peut pas dire la même chose niveau national.
J'ai quelques craintes pour la suite avec la quantité d'armes à feu ici.
Portez-vous tous bien, salut et respect à Claude.

Comme dit souvent mon épouse "All is connected" (Elle est de sang indien Iroquois Mohawk.)
.

[Philippe26]

bon, je te souhaite le meilleur, et que çà se passe sans trop de casse....

Et oui, les armes, c'est un gros problème.... qu'est-ce que cela pourrait régler ? Culturel sans doute....

Fait attention à toi....

Philippe

[gerard25]

Bonjour Jean Marie

Heureux d'avoir de tes nouvelles sur le forum

Ta doc de 128Gb de revues de langue Anglaise occupe bien ces journées de confinement

Prenez soin de vous

Gerard

[Philippe26]

Veinard....

Eh ! fait tourner ... si Jean Marie est d'accord....

Philippe

[gerard25]

[Philippe26]

Bonjour les amis,

Gérard : 1958 un championnat du Monde et le 9ème Critérium sur les pistes d'Etterbeek. La Belgique est un pays organisateur, mais pas d'équipe de France, et un reportage de J - GUILLEMARD.
En vitesse le Hongrois TOTH gagne à 216 km/h, arrivée des frères ROSSI 6 -ème César l'ainé et Ugo 10 -ème
Acrobatie un nom qui poursuivra le Tchèque J - GABRIS.
Team Racing l' Anglais EDMONDS qui sera par la suite un fin préparateur des moteurs ETA 2,5 pour le Team .
L'article paru étant impossible à réduire et rester lisible, je l'ai découpé en petits bouts.... que voici.

Josef Gabris



Josef Gabris de profil

là il signe un autographe

et les frères Rossi

à suivre...

Philippe

[Raoul]

Bonjour,
Merci à tous ceux qui alimentent mon site préféré.
J’ai sous le coude la présentation d’un championnat des années 1970, mais j’attends, de la part d’un correspondant, quelques compléments visuels qui me manquent.
Soyons patients.
Ces tristes semaines sont propices à la construction. C’était mon intention, j’avais tracé mes plans, et tout acheté pour tailler le balsa (il ne me manque que les roues et le pongée). Malheureusement ma vieille carcasse ne me permet pas de m’y atteler.
Soyons patients.
A propos de pongée de soie (car j’ai décidé d’abandonner tous les autres produits d’entoilage), j’ai vu sur le Net qu’il existait de multiples grammages pour le véritable pongée. Dans les temps anciens, c’était si simple : il n’y avait que la couleur à choisir à la mercerie.
Qui pourrait me préciser le meilleur choix ?
Par ailleurs, je vais préparer quelques documents sur une catégorie presque inconnue en France : le « Carrier » en circulaire. On peut trouver des vidéos en cherchant « Control Line Carrier ».
Ça a l’air sympathique mais un peu idiot. On ne comprend pas ce qui se passe au cours des vols qui semblent interminables. Il n’en est rien. A la lecture du règlement, on constate que c’est assez aimable sans être trop sophistiqué. Il faut que je le traduise, mais ce sera long et pas facile pour moi.
Malheureusement, les avions, souvent en fuselage-planche, sont pour la plupart très moches.
Soyons patients.

[Philippe26]

Bonjour Raoul, et bonjour les amis,

J'ai reçu deux réponses à ta question.

Tout d'abord Claude (du sud) qui me dit qu' "Aubijoux la soie", ils vendent du pongée de soie. C'est Jean Claude Aggery qui avait déjà répondu à une question identique il y a quelques années, ici même.

Taper AUBIJOUX sur votre butineur favori, et hop, on tombe sur leur site où ils précisent qu'avec la Corona... ils font leur maximum pour vous livrer rapidement avec b-Poste.

Ensuite Charles m'a fourni une autre adresse en Angleterre celle-là : Mike Woodhouse (free flight supplies)....

Il précise même : Le pongée c'est beau, mais lourd ! Une technique consiste à entoiler les baies au mylar fin , puis à poser le pongée, on utilise de la sorte beaucoup moins d'enduit.

En effet, il faut calculer produit fini, posé enduit et peint.... le poids final n'est pas identique au poids nu.....

Et il m'envoie un grand tableau comparatif.... auquel je me suis permis de rajouter mon matériaux favori le Diacov.... lourd au départ 96 grs / m², mais vu qu'on a pas besoin d'enduit, et que l'on peut peindre directement, voire après une simple couche légère d'apprêt..... au final c'est pas mal....

nous reviendrons très bientôt pour la suite du championnat du Monde 58, je n'ai pas voulu casser l'élan de Raoul en polluant son post et ses questions.....

Philippe

[Philippe26]

Salut Raoul,

Je reviens sur le Carier, en effet lorsque je vois des vidéos de ces épreuves, cela me semble futile, endormissant.... et peu animé...

On y voit des avions tourner nez en l'air, quasiment immobiles, le record du tour le plus lent ? puis apponter sur une "piste" munie de fils transversaux et de poids.... imitant un appontage sur porte-avion.

Sans doute que c'est une épreuve en hommage à leur immense flotte où de nombreux porte avions sont les fleurons.... jusqu'au film Top Gun qui en fait la promo....

Mais franchement je n'accroche pas (jeu de mots involontaire !!!), çà manque d'animation, de mouvement.... j'attends tes explications pour comprendre l'enjeu qui pousse les américains à tant pratiquer cette discipline.....

Philippe

[AGGERY Jean-Claude]

le bonjour à tous,

Je viens de parcourir le tableau de Philippe sur les recouvrements. Que de poids inutiles...mais chacun ses gouts. Je n’utilise plus le pongé , bien que ce soit un matériau terriblement,solide, et que l'on trouve facilement et en plusieurs épaisseurs, avant on en trouvait aussi de couleur, hélas tout a une fin. A la place de la soie je mets maintenant du POLYSPAN, qui existe en plusieurs épaisseurs, oui c'est un film polyester léger et solide. On le pose à l'enduit peinard, sans beaucoup se préoccuper des plis ... que vous allez faire disparaitre avec le sèche cheveux de votre épouse. Je dis bien le sèche cheveux et non le pistolet a chaleur...beaucoup trop dangereux. une fois les plis disparus...vous attaquez au nitro( on en trouve du très bon, chez un vendeur par correspondance en Sologne)...vous passez votre nitro ; ça ne détend mème pas, et en 2/3 couches vous obtenez une belle surface lisse et dure, très costaud à la lperforation. Rien ne vous empêche, de rajouter une couche de Modelspan 12 gr, ce qui se fera avec la plus grande facilité.
Pour changer de sujet, je voudrais vous parler du Peuplier, bois très utililsé par les modélistes pendant la guerre.J'en ai un stock, issu sans doute d'un surement d'un clap inconnu. En l’occurrence des 3x3, pas toujours droits. Voici que j'ai utiliser ce matériau, sur plusieurs modèles , VCC et planeur RC. Je les utilise en les doublant , donc en 6x3, la colle aliphatique en précollage , puis collage, vous gardez votre baguette dans vos mains , en rattrapant très facilement les courbes qui pourraient se former, ça va vous prendre qq minutes, je vous garanti que vous obtiendrez une baguette droite, solide ,et costaud, et plus légère que du pin. La dessus mes frères, construisez pour passer le temps. AGG.

[raduga]

Bonjour à tous

confinement oblige je suis plus souvent plongé dans mes vielles revues. voici comment les modélistes français ont découvert le V.C.C. C’était dans le M.R.A n°76 du mois de mars 1945.








à bientôt,
Michel

[Raoul]

Bonjour,
Oui et on y annonce les premiers concours de vitesse.
Auparavant, on n'y évoquait que les avions statiques, les maquettes, les planeurs, les motomodèles…
Les contenus du MRA changeront très vite. Un petit aparté nous dira qu'une bougie révolutionnaire sera bientôt disponible et que les Américain nomment Glow Plug. Le règne du circulaire s'imposera très vite dans tous les numéros.

[Philippe26]

Salut les amis,

Jean Claude Aggery m'a envoyé un autre "bidule" auquel son inventeur prête tous les avantages possibles.....

Paru dans Stunt News en 200x...(je ne vois pas le dernier chiffre).... cela reprend une pub publiée en juin 1947 dans une revue dénommée AIR TRAILS on demande en fait aux lecteurs qui auraient essayé le système de faire parvenir leur témoignage, est-ce que çà marchait bien ?

Ce CAM-A-MATIC avait de fort nombreux avantages (à lire la pub).
CRASH Insurance ! rien de moins... plus d'heures de vol... car on volera même lorsque le vent aurait maintenu les avions au sol sans ce système... et en plus, on lui prête la possibilité d'adoucir le pilotage de l'avion pour les débutants, et de rendre celui-ci plus précis pour les pilotes confirmés.
Et surtout de faire tourner la dérive lors d'une baisse de tension des câbles.
Alors le fonctionnement n'est pas facile a comprendre. Et la raison en est assez simple.
L'inventeur doit être assez précis dans son esquisse, mais pas trop afin de ne pas trop dévoiler son principe. Il devait être assez simple de le copier si la pub était trop détaillée.
Un palonnier triangulaire mais pas trop, la pointe vers le pilote, dans lequel on avait découpé une lumière en demi cercle.
Tenant ce palonnier, deux tringles / réglettes réunies ensemble le prennent en sandwich. Sur ces tringles une lumière dans laquelle vient coulisser l'extrémité de la tige de commande des volets de stabilo qui coulisse aussi dans la demi lune du palonnier.. Selon l'inclinaison de celui-ci. Inclinaison dépendant de la tension des câbles.
Un ressort tire sur un câble qui passe vers la dérive et revient se fixer aux deux réglettes. Sans doute ce câble actionnait-il une poulie qui faisait tourner la dérive. Cela n'est pas indiqué.
Ma foi, je rigole en lisant ces publicités, que d'ingéniosité pour gagner quelques dollars... ce système ne se vendait pas dans les magasins de modélisme mais uniquement auprès de son fabricant/inventeur. 1 dollar 35 cents... sans doute une somme à l'époque.

Alors la suite du championnat du Monde demain, je donne la priorité aux réactions à vif de nos fidèles lecteurs.

Philippe