VCC - Vol Circulaire Contrôlé

[AGGERY Jean-Claude]

Bonjour les amis;

Et bien dites donc, le coup de la vie ne s'arrange pas.... a 6 Euros le plan du Sioux, je pensais que c'était raisonnable...et bien non , j'en suis de ma poche et je suis navré d'être obligé de passer le prix du plan a 7,50 Euros!! A plus JC

[Polecat]

Bonjour à tous,

Grâce à Jean Claude j'ai pu obtenir une copie du plan du Sioux. Un grand MERCI.

Le plan est un plan comme à l'époque, ce n'est pas du DAO mais un plan tracé à la main, à l'ancienne. Avec pour les purs les deux versions dessinées dessus, la version proto en 88 cm et la version du kit en 80 cm. De plus les deux techniques de l'aile sont dessinées, deux longerons, un dessus, un dessous ou le longeron traversant les nervures (tout comme les deux dérives et les deux formes de train mais là c'est du détail, peu de différence). Un détail, c'est la première fois que je trouve un plan avec le sens du CTP, le sens du balsa c'est impératif mais ici on la le sens des plis du CTP, dans quel sens doit être le fil de la couche externe. Je ne sais pas si le plan est d'époque ou bien dessiné il y a peu de temps mais le coup de crayon de GPB est toujours là.

Je pense que l'hiver va voir un Sioux sortir de l'atelier...
Mais quel moteur, un 2.5 Diesel ou un 2.5 glow ? A voir,


Bons vols à tous,

Rémy

[pierre alberola]

bonsoir! Un racing sport ira bien, c'est ce que j'avais vers 63, sinon n'importe quel 2,5, mais il serait bien d'avoir un moteur d'époque! Pierre

[gerard25]

Bonjour les circularistes

En me promenant sur le web j'ai trouvé la photo de cette poignée
C'est avec cela que j'ai commencé à faire du vol circulaire dans les années 60

[Polecat]

Bonjour,


Nous nous souvenons très bien de cette poignée vendue par Graupner avec la bobine pour bien ranger les câbles...

Voici une photo de la mienne :





En état quasi neuf mais la peinture a tendance à s'écailler...

[AGGERY Jean-Claude]

Bonjour,

Pour ceux qui me l'ont demandé , le plan du SIOUX, a été dessiné par Gérard PIERRE-BES, vers les années 80/82.... et concernant le dessin industriel...il précise qu'il n'en n'a jamais fait à l'école!!!! Chapeau!!!!! A plus . JCAY

[Polecat]

Mais il est tout à fait bien dessiné le plan, juste un détail sur un croquis on a deux côtes, une de 58 et une de 18 et sur le plan la somme est de 75, bon, on ne va pas chipoter, les gars qui vont le construire savent que faire et comment le faire. En tout cas je le regarde souvent et vivement l'hiver !!! Quand j'aurais fini mon avion R/C je m'attaque au Sioux !!!

Encore Merci pour le travail,

[limousin]

Bonsoir,
Je pense que l'on est nombreux a sortir ce model de poignée, mais ca n'était pas l'ideal.
Voici la mienne dans un etat moyen: L'avantage de cette poignée était de regler ses cables en vol.
Bonne soirée yves

[pierre alberola]

Bonjour! bel objet, à conserver! Deux remarques, d'abord, elle n'est pas courante, mais plutôt rare, parce que vendue souvent à des débutants isolés. ensuite, je ne saurais être affirmatif, mais la photo ne permet pas de comprendre le processus de réglage en vol, je dis bien en vol.Ce n'était pas le cas de la U-REELY . Donc, en résumé, merci de vérifier. Pierre

[Piet081]

Bonjour,
On en trouve régulièrement sur Ebay Allemagne soit en Graupner Aéronaut ou même Schuco.
Si ça peut aider, en agrandissant la photo on devine le cheminement des câbles.
J'ai eu la U reely de Jim Walker, très vite abandonnée en raison d'un fonctionnement pas évident.
http://www.ebay.de/itm/RARITAT-EIN-GRAUPNER-MEISTER-STEUERGRIFF-FUR-FE.....=item27ee6f14d9
A+ Pierre.

[pierre alberola]

Bonjour! le cheminement des câbles est simple, ils sont enroulés sur la grande bobine et un des deux est déplacé sur la petite pour le vol. Tout ça n'est pas le problème, lequel est plutôt l'embellissement poétique des choses qui s'éloignent dans le passé. En d'autres termes, comment faire pour faire varier la longueur pendant le vol? A mon avis, au vu du montage, ce n'est pas possible, ou alors...une seule fois par avion. Mais je ne demande qu'à apprendre. Pierre

[DR400]

Bonsoir,
Je vous montre une poignée réglable utilisée par Vernon Hunt en vintage combat aux derniers Championnats Nationaux Anglais. Je l'ai moi-même utilisée, avec une aile équipée d'Oliver Tiger 3.2 et l'on peut modifier le réglage en vol très facilement.
Jean-Luc

[pierre alberola]

Bonjour Jean-Luc, sauf erreur il ne s'agit pas d'une poignée Graupner qui est le seul objet de la discussion! Cordialement! Pierre Alberola

[Piet081]

Bonjour,
La poignée Graupner de la photo utilise le même principe que la U Reely de Jim Walker. Le principe est simple, une grande bobine avec 2 gorges.Une pour les deux câbles l'autre pour le frein. Le frein est constitué d'une CAP mise en friction dans sa gorge par un bouton avec un ressort. C'est celui que l'on voit sur la GR, sur la U Reely il était au dessus et réglable par une vis. Comme le dit Pierre, les câbles sont enroulés ensemble sur la grande bobine dans le sens anti-horlogique. Un des 2 est ensuite passé par l'arrière sur la petite bobine et sort vers le modèle via un guide.
Pour moi ce système n'a que des inconvénients ne serait-ce que par les nombreuses perruques provoquées par les manipulations au sol et pour les téméraires, en vol. De plus la U-Reely coûtait un bras, trop lourde et la sortie des câbles trop écartée. Dans les années 60, quand je l'ai eue, elle était vendue avec 24M de 0,4 7 brins(si mes souvenirs sont bons) ce qui en faisait des câbles +/- inutilisables avec des petits modèles.
Pour les collectionneurs on en trouve sur Ebay US à moins de 10$.
http://www.ebay.com/itm/ORIGINAL-JIM-WALKER-U-REELY-CONTROL-LINE-HANDL.....=item5b06a80369
Voici celle que j'utilise et qui permet un réglage fin en vol, ce qui ne m'arrive jamais, mes câbles sont dévolus à un seul modèle (longueur et diamètre). Elle est inspirée d'un dessin de Claus Maikis.
[IMG]http://nsm05.casimages.com/img/2 011/09/08//mini_110908050052330748712358.jpg[/IMG]
Cordialement, Pierre.

[outremanchot]