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VCC - Vol Circulaire Contrôlé
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Auteur Message
jeanluc.weiss
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MessagePosté le: 14/02/2015 21:04    Sujet du message: peinture Répondre en citant

bonsoir Pierre restom sprido ? peuts-tu développer mono couche bicouche polyuréthane ???? merci à+ JLW
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pierre alberola
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MessagePosté le: 14/02/2015 23:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir jean-Luc, c'est du polyuréthane bi-composants, insensible à tous carburants. Le nombre de couche, à la discrétion de l'utilisateur!Pierre
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jeanluc.weiss
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MessagePosté le: 14/02/2015 23:29    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci , quand je disais bicouche , c'était base acrylique + vernis polyuréthane .....Pas toujours évident sur le clavier ...c'est donc une marque de peinture .. j'achète peinture auto , poids lourds , mobilier urbain , tip top .... bonne nuit JL
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Philippe26
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MessagePosté le: 23/02/2015 23:34    Sujet du message: réservoirs anti désamorçage Répondre en citant

Bonne nuit,
Bien que l'on m'ait promis une volée de critiques je tente quand même cette question.
Avez-vous déjà effectué des comparaisons entre les réservoirs normaux et les réservoirs anti désamorçage, cad ceux qui sont équipés d'un compartiment destiné à empêcher le carburant de bouger et donc d'éviter que le tube d'alimentation ne se désamorce.
Est-ce utile ? la force centrifuge est - elle suffisante pour l'éviter ? je me demande.
Avez- vous fait des tests ? quels résultats ?
Merci de vos retours d'expérience.
Philippe


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pierre alberola
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MessagePosté le: 24/02/2015 09:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Philippe, ta question est tout à fait fondée.Je suppose que tu parles des cloisons.C'est une bonne chose que d'avoir une cloison au tiers arrière, afin de limiter les déplacements du carburant.Elle sera disposée parallèlement aux extrémités et percée évidemment.Elle permet aussi de maintenir les tubes d'alimentation et d'uniflo.Cordialement! Pierre
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Philippe26
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MessagePosté le: 24/02/2015 11:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Pierre, et merci,
Oui, c'est tout à fait çà.
Cloison or not cloison, that is the question.
Bonjour aux autres aussi, que j'aimerai plus actifs.... mais tout le monde ne peut être à la retraite, quoique pour le vol circulaire, la moyenne d'âge... mais on s'éloigne.
Donc, je possède l'excellent livre de J. Guillemard : Modèles réduits d'avions de vol circulaire, sans doute épuisé à l'heure actuelle, j'aurais aimé vous proposer deux extraits, montrant deux types de réservoirs et surtout avoir les avis de ceux qui en ont essayé et comparé.
En ai-je le droit ? Pierre tu dois connaitre la réponse. Je crois savoir que la loi du copyright autorise les copies d'extraits d'oeuvres à l'usage du copiste, mais de là à le mettre en ligne... je manque de compétence juridiques pour franchir le pas...
Donc, il y a le réservoir d'Aldrich, que tout le monde connait pour avoir au moins une fois construit et fait voler un Nobler... remis au goût du jour par les Stéphanois, qui ont créé une coupe Nobler et assimilé...
Et le fameux Chikken Hopper fort compliqué, que je me propose de simplifier et de soumettre à vos avis et critiques... çà je le peux car se seront des dessins persos.
à vous lire nombreux j'espère,
Philippe
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pierre alberola
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MessagePosté le: 24/02/2015 12:35    Sujet du message: Répondre en citant

Philippe, il n'y aurait pas grand risque à publier tel ou tel dessin en citant la source. Mais en fait, les choses sont plutôt simples;l'idéal serait une longueur nulle, une largeur et une hauteur nulles, c'est évidemment un peu difficile! ensuite, dans le monde concret, il faut, par exemple pour un 35-40, loger 110 cm3(approx), et on est limité en largeur. Tout ça amène en gros aux dimensions largeur un petit 50, longeur dans les 110-120. Pour la hauteur, il faut savoir que le bon calage n'est pas vraiment sur l'axe du gicleur, il faut essayer et ajuster pour équivalence ventre dos;Donc, l'astuce, ici est que l'épaisseur sit du double de la distance axe moteur axe gicleur, et de diminuer de 2 à 3 mm l'épaisseur des baguettes derrière le couple pare-feu, ainsi on peut ajuster avec du balsa; quant à la forme même, un Aldrich va très bien et n'est pas difficile à faire.ne t'embarque pas dans un chicken hopper à cloison, puisque l'uniflo aboutit au même résultat.le matériau idéal est la tôle inox 2 ou 3/10, soudée à l'étain pur, décapant plombiers et fer puissant ou petit chalumeau, pour éviter les monstres ruisselants d'étain et de résine pesant...g. a te lire. Cordialement! Pierre
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Philippe26
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MessagePosté le: 24/02/2015 12:40    Sujet du message: lettres et chiffres sur nos avions Répondre en citant

Bonjour,
Encore moi,
J'ai bien utilisé la fonction recherche comme on me l'a gentiment conseillé, et j'ai trouvé pas mal de choses diverses et variées.
La meilleure semblerait être la découpe de vinyle adhésif à la taille et forme voulues.... oui, pour les magnifiques planeurs certainement.
MAIS est-ce que cela résistera au carburant ??? that is the question.
Donc : comment faites vous ? avez vous testé, çà marche ? ou avez vous une autre méthode.
J'ai tente les professionnels de la découpe publicitaire, mais leur devis se montant au budget de la défense nationale, non je rigole à peine, 80 euros pour 14 lettres..... on marche sur la tête je pense, en tout cas c'est largement hors de mon petit budget...
Merci de me donner vos trucs et astuces testée en vrai et qui résistent au carburant...
Philippe
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VincentB
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MessagePosté le: 24/02/2015 12:46    Sujet du message: Répondre en citant

Pour découper le vinyle on est nombreux à utiliser les craftrobo, ce sont des plotter de découpe (qui ne coutent que 120 euros) au format d'une imprimante et qui se branchent sur le PC en usb (il y a un sujet sur le forum).
La plupart du temps on découpe le vinyle mais on s'en sert de pochoir, ensuite lettrage à la peinture



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Philippe26
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MessagePosté le: 24/02/2015 12:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bien, donc voilà les deux modèles de départ de ma réflexion.
le modèle Aldrich, que j'ai construit à de nombreux exemplaires, sans problème...



et le fameux chicken hopper :



ces deux images sont extraites de l'excellent livre de J. Guillemard 2ème édition de 1974 chez Technique et vulgarisation - Paris
Et la version simplifiée que je construis plus ou moins pour les tous derniers ceci étant la dernière version :



L'idée est simple, tout comme pour le chicken hopper, au départ les deux compartiments A et B sont remplis, le moteur alimenté par le tube 1 vide le petit compartiment B, qui se re rempli automatiquement gâce au tube 2.
En fin de réservoir, A est vide ou presque, il restera bien quelques gouttes qui ne passeront pas dans le tube 2, qu'importe, celà doit être infime.
L'important est que le petit compartiment ne peut pas se vider dans le grand, et donc reste plein presque jusqu'au bout du vol.
Même en piqué, le risque de désamorçage est moindre, le carburant ne pouvant pas revenir dans A, ou quasiment pas. C'est à la goutte près.
La cloison a un second avantage évoqué par Pierre plus haut, elle permet de positionner le tube 1 bien dans l'axe du réservoir... tout du moins à la même position que la sortie.
Inconvénient, la construction est plus délicate. Quid de la soudure totale de la cloison... difficile, demande des doigts de fée, une panne de fer longue et fine. Mais je pense que même si celà n'est pas d'une étanchéité parfaite le principal est que le carburant ne reviendra quand même pas trop vite dans A en cas de piqué... genre descente du sablier.
Voilà dites moi ce que vous en pensez.
Philippe


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Philippe26
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MessagePosté le: 24/02/2015 13:00    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Pour découper le vinyle on est nombreux à utiliser les craftrobo, ce sont des plotter de découpe (qui ne coutent que 120 euros) au format d'une imprimante et qui se branchent sur le PC en usb (il y a un sujet sur le forum).
La plupart du temps on découpe le vinyle mais on s'en sert de pochoir, ensuite lettrage à la peinture


AH ? on ne colle pas le vinyle ? j'en étais persuadé.... merci...

Philippe
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limousin
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MessagePosté le: 24/02/2015 13:02    Sujet du message: lettres Répondre en citant

Bonjour,
Pour les lettres autocollantes, dispo dans les magasins "top office" 11€ et des bricoles(30mm) .Mais en cherchant sur net, pas mal de matos dispo sur l'Angleterre.
A + bon reservoir yves
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VincentB
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MessagePosté le: 24/02/2015 13:13    Sujet du message: Répondre en citant

Soit tu colles tes lettrages en vinyle, soit tu échenilles l'intérieur et tu gardes le vinyle en tant que pochoir et là tu fais les lettrages à la peinture. Sur nos maquettes c'est ce qu'on fait la plupart du temps.
Par exemple...
http://www.retroplane.net/triplan-clement/page3.htm
http://www.retroplane.net/mg12a-maquette/page5.htm



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Philippe26
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MessagePosté le: 24/02/2015 15:19    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Soit tu colles tes lettrages en vinyle, soit tu échenilles l'intérieur et tu gardes le vinyle en tant que pochoir et là tu fais les lettrages à la peinture. Sur nos maquettes c'est ce qu'on fait la plupart du temps.
Par exemple...
http://www.retroplane.net/triplan-clement/page3.htm
http://www.retroplane.net/mg12a-maquette/page5.htm


Ces exemples sont tous simplement magnifiques, j'avais d'ailleurs déjà vu un autre MUSGER, de couleur vert tendre avec des lettres peintes en blanc... sans saisir que c'était juste des pochoirs.
Excuse moi d'insister lourdement sans doute.
Pourquoi utiliser du vinyle ? pour ses qualité de rigidité ? pour coller sur la surface à lettrer et éviter que celà ne déborde ?
Si c'est bien collé le temps de la peinture, pas trop de risque d'arracher la peinture dessous ? la peinture support je veux dire.
Encore merci de ces beaux exemples... les détails qui n'ont rien à voir avec les lettres (pilotes, haubans, tableaux de bord)... que de patience...
Bravo à eux !
Merci à toi,
Philippe


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Philippe26
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MessagePosté le: 24/02/2015 15:38    Sujet du message: Répondre en citant

« pierre alberola » a écrit:
Tout à fait d'accord pour les lettrages; Le chicken hopper est trop compliqué et,, en plus, il sera trop large.Le plus simple et efficace est le système uniflo ou réguflo.Chacun fait évidemment comme il veut. Cordialement! pierre


Là je sèche... pas de réguflo ni uniflo sur le site, je vais tenter sur internet...
Philippe
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