VCC - Vol Circulaire Contrôlé

[Jipe03]

[AGGERY Jean-Claude]

Amis du circulaire Bonjour,

Aujourd'hui nous allons plonger dans la technique moteur, et cela grace à la revue INFO-CIRCULAIRE, qui nous a autorisé à publier certains de ses articles,, qu'elle en soit remerciée.
TOUS DROITS D'AUTEURS RESERVES ET INTERDITS DE REPRODUCTION

[Jean-Paul]

J'ai eu la chance, le plaisir et l'honneur de faire partie du MACB (Modèle Air Club de Bouzy) dans les années 75 et dont le président de l'époque s'appelait Serge Labruyère. J'en profite pour le saluer ainsi que JBM et tous les anciens du MACB, je sais que certains connaissent le site Rétroplane.

J'ai bien connu l'équipe de passionnés, cités par JB Morelle dans son article, qui construisaient les moteurs et leurs ailes de combat en série. C'était un vrai régal de les voir s'entraîner, on avait affaire à de sacré gaillards qui n'avaient pas peur de se frotter à l'élite de cette discipline dont ils faisaient partie.

J'ai lancé, avec quelques copains, la section automobiles radio-commandées qui s'appelait aussi MACB (Modèle Automobile Club de Bouzy). Nos bolides au 1/8ème étaient équipés de moteurs thermique de 3,5cm3 de cylindrée. Il y avait à l'époque deux catégories, "Formule 1" et "Prototype" et j'ai été moi-même Champion de France "Formule 1" en 1976.....plus de 35 ans déjà

Je suis à la recherche des compte-rendus d'articles parus à l'époque dans les magazines comme "Radio-Modélisme" ou "Adepte". Si vous en avez, merci de me contacter en MP.
Cordialement.
JP Geneix

[AGGERY Jean-Claude]

Amis modélistes bonjour,

Je vous propose aujourd'hui un peu de mécanique, parue dans info-circulaire, par Gilbert Béringer.
TOUS DROITS D'AUTEURS RESERVES ET INTERDITS DE REPRODUCTION.

[AGGERY Jean-Claude]

Amis circularistes bonjour,
J'espère que vous n'avez pas trop hiberné avec ces froideurs, et que vous êtes d'attaque pour continuer à nous soutenir pour la promotion du VCC... plus de 11.000 visites, c'est super, merci!
Deux photos d'un grand monsieur du modélisme: R. ZAVATTA, oui le célèbre clown, frère ainé d'Achille Zavatta, qui a été un grand pourvoyeur du VCC ACRO. Il faisait des démonstrations devant le barnum du cirque, à la difficulté du pilotage,il ajoutait des gags, comme le montre la photo, poignée dans la bouche ou il faisait semblant de perdre ses câbles à la poignée...et terminait son vol avec un câble dans chaque main...essayez ....vous verrez..et avec un 35 en vol! Merci Rolph, Malheureusement disparu en 98.







Nous allons essayé de parler : vitesse en VCC! Ce n'est pas facile, beaucoup moins pratiqué que l'acro, il faut une piste cimentée, grillagée, et aux normes, et un encadrement très rigoureux, car c'est assez dangereux, vu les vitesses atteintes, L. Frescura de Cachan, nous a commencé un texte et photo, souhaitons qu'il fasse des petits....!

[CHAUSSEBOURG]

Bonjour Jean-Claude,
Compliments pour ton post sur le VCC!
A propos de Rolph, je voudrais simplement ajouter une anecdote: en Août 67 et 68, j'encadrais au sol un camp aéronautique sur la plateforme de Romo. A la fin d'un séjour, nous avions organisé un barbecue, et invité Rolph qui venait souvent à l'aéro-Club. Bien-sûr, il a animé la soirée avec des numéros musicaux comme il savait si bien le faire. Il nous a aussi permis de nous initier à la scie musicale...
Comme il y avait pas mal de modélistes parmi nos jeunes, nous avons aussi beaucoup parlé Vol Circulaire. Il nous avait d'ailleurs remis une petite chanson qu'il avait composé. J'ai retrouvé un exemplaire de cette chanson, et je me ferai un plaisir de te l'envoyer pour la publier sur ce forum, dès que tu m'auras fait parvenir ton adresse postale par message privé.
Bien cordialement,
Pierre

[AGGERY Jean-Claude]

Bonjour aux amis circularistes

Merci Pierre pour ces compliments, et ta collaboration, nous serons très heureux de lire la chanson composée par Rodolphe Zavatta.
Dans le précédent message je vous ai proposé les photos des modèle de vitesse de L.Frescura.
Aujourd’hui je vous propose de découvrir son texte, rédigé en 3 épisodes.

Le premier épisode concerne sa jeunesse et la découverte du modélisme et du VCC en particulier.



Dans ce deuxième épisode nous dévoile son retour au modélisme et la découverte des nouvelles règles régissant la vitesse en VCC.



Enfin le troisième épisode nous donne quelques indications et conseils sur la construction, et divers renseignements sur le VCC.




Bonne lecture et à bientôt.

[CHAUSSEBOURG]

Jean-Claude,
Peux-tu me donner en message privé, une adresse, à laquelle je peux t'envoyer la chanson de Rolph.
Merci,
Pierre

[Hibernatus]

Bonjour à tous

Quel plaisir de lire tous ces articles et ces images sur le VCC.
Dans l’année 1968 j'ai débuté dans le modélisme avec un modèle que mon père avait dessiné et construit pour moi avec un moteur 2,5cc. Dès lors j'ai pratiqué le VCC jusqu’en 1977 où par la suite je suis passé à la radio commande.
La discipline que mon père faisait était le team-racing, avec des moteurs de 2,5cc. Et oui, c’est moi sur cette image, il y a bien longtemps, avec un de ces modèles.







En 1986, je faisais partie du club d'Annemasse, où il y’avait une piste de VCC.
J’avais fait la rencontre d'un italien, Franco Ballesio, (mais le pauvre est décédé en 2011) qui faisait du VCC en accro. Il m'avait donné deux plans de ses modèles, le Vortice et le Pegasus, qu’il avait construit. Le Vortice que j’ai redessiné avec les modifications qu'il m’avait transmis pour le modèle. Je me suis amusé à le construire deux fois, le premier que j'avais construis, je l’ai explosé sur un looping en inversé.









Je vous donne des images des modèles de Franco Ballesio















Actuellement il me reste deux boites de construction, un Nobler et un Dornier de chez Graupner

Un de mes modèles de vitesse




Je referais bien du VCC, mais dans ma région, il n’y a plus de piste. Quel dommage sachant que j'ai toujours mon matériel pour repartir dans cette discipline !

@++ Christian

[AGGERY Jean-Claude]

Ami suisse bonjour,

Que cela fait plaisir des témoignages comme le tien!! et avec des photos interessantes de beaux modèles et un plan, bravo! Si tu aimes toujours le circulaire, il ne faut pas renoncer, le problème terrain se pose pour beaucoup de modélistes...hélas! Merci beaucoup, et si tu acceptais de me communiquer ton E. MAIL?? Bon vent. JCAY

[Hibernatus]

Bonjour à tous
Pour ceux qui désir avoir le plan du Vortice en vcc , vous pouvez le télécharger au forma PDF, de puis mon site ici

Le plan http://www.bret-jet.ch/jet/telecharge/vortice.pdf





@+++ Christian

[Hibernatus]

Bonjour

Si vous cherchez des plans, faite un tour sur ce site
http://clamf.aerosports.net.au/categories/racing/ClassicFAI/OldClassicFAI-Articles.htm

Aux USA il font des répliques de moteur diesel, je vous donne 3 adresses où l'on peut les commander.

http://www.csmodelengine.com/index.php?a=productlist&cid=1

http://www.copaero.fr/thermiques-autres-moteurs-c-2_44_132.html

http://www.smrpl.com.au/page2/page2.html

@+++ Christian

[AGGERY Jean-Claude]

Bonjour les amis du circulaire,

Rolph Zavatta...nous en avons parlé la dernière fois, voici une petite chanson qu'il avait composée à la gloire du vcc....merci à Pierre Chaussebourg!!









Un petit tour vers les modèles non- conventionnels de François Couprie, d'abord: le sous-marin...nom bizarre pour un aéroplane, mais en regardant le plan, vous comprenez de suite l'allusion à la Marine!! Le but bien sur était de rajouter de la portance au-dessus de 45° d'élévation! D’où ces deux kiosques en profil convexe , plus la sous dérive! cela volait fort bien, mais un peu fragile!



François Couprie a construit 2 bi-moteurs, catégorie difficile si il en est .
Le premier le FC 301, était équipé de 2 Micron Racing, ce qui amenait pas mal de puissance...un moteur Glow va donner toute sa puissance en figures...alors qu'un Diesel lui est constant! Pour vous donnez une idée F.Couprie arrivait à passer quelques figures avec seulement le moteur intérieur en marche!!!! C'est vous dire!!! Un excellent modèle pour les courageux...car comme le disait François , il faut faire 3 fuselages!!
J'ai eu la chance de voir voler ce modèle!!



Le deuxième bi-moteur le FC332, était beaucoup plus petit, car équipé de 2 moteurs Micron- Méteore de 0,9 cc... formule P38, construction difficile: les deux fuselages en bloc balsa évidés à la gouge...un exercice de style disait François!! Voyez le dispositif de commande et la largeur des fuselages dans la partie arrière...Je vous laisse admirer le travail, ce modèle passait tout le programme FAI!




Voila et à la prochaine. Merci à JP 03 pour son aide technique.

[gerard25]

Bonjour Jean Claude

J'ai une vague souvenance d'une photos de Rolph Zawatta dans un MRA.
D'autant que j'avais fait la confusion avec son frère plus célèbre .
Mais je n'ai plus ce numéro .

Gerard25

[Polecat]

Bonjour, dans le livre "modèles réduits d'avions de vol circulaire" par J Guillemard il y a une photo de Rolph Zavatta :





Rémy