VCC - Vol Circulaire Contrôlé

pierre alberola · Posté le: 27/11/2015 20:38 Sujet du message:

Bonsoir Jean-Luc, le Stalker consomme peu. Un réservoir de 130 cm3 est suffisant, il ne sera d'ailleurs pas plein. On ne dépasse guère 110 cm3 cordialement! Pierre

jeanluc.weiss · Posté le: 27/11/2015 21:48 Sujet du message: réservoir

Merci Pierre et bonne soirée !

DANIEL GOFFINET · Posté le: 21/12/2015 20:30 Sujet du message: vcc vol circulaire contrôlé

bonjour à tous.
Il semble très difficile de trouver un moteur 2,5 gloow stunt neuf.
Dans le commerce et sur les sites, je ne trouve que des moteurs RC.
Comment se procurer un 2,5 gloow pour vcc ?
Merci de bien vouloir éclairer ma lanterne.
tictac 30

Polecat · Posté le: 21/12/2015 20:57 Sujet du message:

Exactement, ce n'est pas facile. Mais on peut trouver, sur Ebay US des vendeurs qui ont des buses et des pointeaux pour transformer un RC en VCC, j'ai trouvé le kit pour un OS 15 LA.
A voir aussi chez Justengine si ils n'ont pas ce genre de produits.

Bons vols,

pierre alberola · Posté le: 21/12/2015 23:20 Sujet du message:

Bonsoir, voir chez Alberto Parra(taper tamaran club sur google); il a notamment des moteurs de combat. Pourquoi est-ce faire? Cordialement! Pierre

outremanchot · Posté le: 21/12/2015 23:42 Sujet du message:

A mon avis, si ce n'est pas pour faire de la compétition, la meilleure solution de loin est simplement d'acheter un moteur qui convient sur eBay.
Il me semble qu'on y trouve pas mal d'Enya, ST, OS, etc. même des Rossi...

pierre alberola · Posté le: 22/12/2015 06:11 Sujet du message:

Bonjour, après vérification, Alberto a les Enya 15 vcc neufs, idem chez Kaz Minato. Chacun fait comme il veut, mais sur un achat ebay, il y a parfois de mauvaises surprises. J'admets que c'est assez rare.
Cordialement! Pierre

Philippe26 · Posté le: 22/12/2015 10:39 Sujet du message: Re: vcc vol circulaire contrôlé

Philippe26 · Posté le: 22/12/2015 10:50 Sujet du message:

Je reviens sur le sujet, j'ai, pour un OS 46 LA confectionné une buse avec un tube alu du bon diamètre, et percé transversalement pour y glisser un gicleur qui me restait dans mes affaires.
Cà fonctionnait, sans doute pas de manière parfaite, mais çà marchait.
Jusqu'au jour où j'ai trouvé un petit artisan qui avait un petit tour de table et qui m'en a tourné une en quelques minutes.... mais je le répète j'avais déjà le gicleur.... qui est de loin la pièce la plus difficile a confectionner à partir d'un tube laiton...
Je me demande s'il n'est pas possible de récupérer sur certains carbus RC un gicleur qui puisse s'adapter... il faut chercher, mais je crois que sur certains c'est facilement adaptable.
Et pour finir, j'ai déjà connu des circularistes qui tournaient avec des carbu RC bloqués pleine ouverture.... c'est plus lourd, mais bon, çà fonctionne.
Philippe
P.S. perso, je n'ai jamais pu acheter de moteur SANS carbu RC ces deux dernières années, et même pas pu négocier de remise si je le prenais sans, le commerçant me disant nettement qu'il ne saurait quoi faire du carbu RC seul..... société de consommation.... carbu RC HS on change de moteur.....

Philippe26 · Posté le: 22/12/2015 11:00 Sujet du message:

Polecat a raison,
Just Engine vend des venturii... il y en a de plusieurs tailles, il y a un tableau avec les tailles disponibles et un émail pour poser des questions...
Avec tout çà je pense que tu as de quoi faire.
Philippe

DANIEL GOFFINET · Posté le: 22/12/2015 11:28 Sujet du message: moteur gloow 2,5 stunt

Bonjour à tous,
Merci d'avoir répondu à ma requête.
Tourner une buse et un gicleur,je sais faire.
J'ai modifié un OS 20 Rc en Stunt, ça fonctionne très bien.
Pour mon petit fils,j'ai construit 2 Eiders pour 2,5.
J'ai en chantier un Mini Mag de l'ami Gérard Billon.
Question : les moteurs RC vendus actuellement sont-ils vraiment adaptables
pour le vcc ?
Comment ne pas penser que dans notre beau pays de France et à la veille de Noel,il n'y ait pas un seul commerçant qui puisse vendre un moteur 2,5 Gloow pour vcc.
J'ai 72 balais,acheter un moteur neuf et être obligé de le modifier ,je me gratte la tête.

pierre alberola · Posté le: 22/12/2015 11:50 Sujet du message:

Bonjour, je répète donc que les moteurs Enya et OS version vcc sont dispos , soit chez Alberto Parra, soit chez Kaz Minato. Ensuite, les pointeaux-gicleurs vcc se trouvent , soit aux mêmes sources, soit chez Brodak,soit encore chez RSM, soit chez Aeroproducts. On peut faire marcher un vcc avec un carbu RC, mais c'est une mauvaise solution. Les raisons sont les suivantes.D'abord l'implantation du réservoir est souvent difficile, ensuite l'encombrement du carbu interdit les capotages élégants, enfin et surtout, il est extrêmement difficile d'obtenir une carburation correcte, surtout sur un deux temps.Un suisse en a utilisé un temps en quatre temps, ;Je ne le conseille pas, mais chacun fait à sa guise. cordialement! pierre

pierre alberola · Posté le: 22/12/2015 11:54 Sujet du message:

Pour répondre sur la question "commerçant" à Daniel, il suffit de rappeler que le principe même du commerce, c'est de tenir en stock ce qui se vend.Par ailleurs, le bon commerçant travaille en flux tendu avec le stock minimum. Soyons clairs, en 2015, il est plus facile de vendre une enclume dans le métro que du matériel vcc.C'est triste, mais c'est ainsi! Pierre

DANIEL GOFFINET · Posté le: 22/12/2015 12:45 Sujet du message: vcc vol circulaire contrôlé

Ok Pierre,je vais suivre tes indications mais, ils sont dans quel pays Parra et Minato ?
Désolé pour mon ignorance des possibilités du marché, mais j'ai cessé l'activité en 1971 au MACM à Marseille. Reprise cette année en indépendant avec mon petit fils à Pont Saint Esprit dans le Gard. Dommage de ne pas pouvoir oeuvrer avec un autochtone.

Philippe26 · Posté le: 22/12/2015 12:54 Sujet du message:

Les moteurs RC sont ils adaptables au VCC.
Il y a des pointures ici question moteur, ils sauront mieux répondre que moi.
Personnellement, je ne crois pas qu'il y ai dès les bureaux d 'étude des différences entre les moteurs en vu de leur utilisation finale.
Les OS 46 LA qui sont vendus soit RC soit VCC ne présentent pour moi aucunes différences, mis à part le carbu. Ils sont en fin de production et sont difficiles à trouver en France tout au moins. Weymuller par exemple est en rupture, je crois qu'il en reste en GB....
Donc je dirais qu'un moteur n'est pas sexué, et qu'il peut servir indifféremment à l'un ou l'autre selon le carbu qu'on lui met.
Le point que je note personnellement c'est le poids.
Les Merco (pour ceux qui en ont encore), les Stalker, les Retro Discovery, les Aviastar (Brodak), sont plus légers qu'un moteur RC classique.
En effet, la poids n'est pas un point vraiment rédhibitoire en RC alors que c'est fort important en VCC.
Il y a facilement 100 grammes d'écart.
Ceci étant dit, une fois sur l'avion, ils vont bien. On doit raccourcir un peu le nez et c'est joué.
Mais bon, je le répète je ne suis pas un spécialiste, et ils te donneront des réponses sans doute plus pointues.
Et oui, en France, le VCC ne vend pas.... il faut très souvent chercher à l'étranger les petits accessoires que l'on désire, ou les fabriquer nous même.
Heureux américains qui ont même une revue spécialisée dans le vol circulaire !!!! qui se vend en kiosque.
Bref !
Philippe