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Philippe26
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MessagePosté le: 07/12/2020 15:33    Sujet du message: réservoirs réservoirs...... Répondre en citant

Ah ! les réservoirs ! cela fait parti des sujets les plus souvent débattus aussi bien au bord des pistes que dans les revues du monde entier.....

Dans tout bon livre d'aéromodélisme on parle de réservoirs.

Tout le monde court après le Graal, le réservoir magique oserai-je dire... à juste titre sans doute, avoir un réservoir qui va bien est déjà un poids en moins.... avec le moteur qui tire bien.... et le plus gros est fait reste plus qu'à s'entrainer ... nous en sommes tous là.

Alors pour commencer voici 4 images de réservoirs que m'a envoyé Charles.










Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
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Philippe26
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MessagePosté le: 08/12/2020 09:35    Sujet du message: réservoirs réservoirs...... Répondre en citant

Bonjour aux quelques lecteurs,

Toujours sur les réservoirs, si j'en ai le temps, je vous posterai quelques extraits d'une longue étude très approfondie, à coup de calculs fort complexes, même Raoul a été stupéfait..... c'est dire....

Du niveau maths sup voire maths spé.... bref....

On en arrive à des formes extrêmement compliquées , voire infabricables avec les moyens classiques dont dispose le modéliste moyen....

Genre de mémoire une sorte de ballon de rugby aplati..... pour le plus facile à décrire......

Si j'ai le temps..... mais j'ai encore reçu plein de choses, alors je fais dans l'ordre....

Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 09/12/2020 10:32    Sujet du message: réservoirs réservoirs...... Répondre en citant

Bonjour les amis,

Reparlons un peu de réservoirs, avant d'aborder d'autres sujets, je vous donne un aperçu..... l'histoire des pistes de Cachan en rapport avec l'article posté par Raduga,

Quelques posts Marco System qui vont plaire à Galaxie/Pierre.....

Réservoir, voici un post de Charles...

Voici la photo de l'ensemble propulseur de Sladky sur son 2,5 du championnat du monde 1955 à la Croix de Berny .Il a en fait déjà le "chicken hopper" , mais peut-être pas , le réservoir tchèque tel qu'il est connu, c'est à dire avec la nourrice et la lamelle clapet. Tu peux déjà passer aussi cette photo. Sladky fit 1er (plus de 113mph) , Couprie 13ème avec un Oliver, Hié 24ème , Labardé 30ème.




et ceci va nous permettre de parler longuement d'un grand champion Jean Magne qui s'en eat inspiré, mais patience.... dans quelques minutes....

Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 09/12/2020 10:44    Sujet du message: réservoirs réservoirs...... Répondre en citant

et toujours envoyé par Charles, un article écrit par Jean dans le MRA n°237 :

Chose promise... voici le plan du réservoir tchèque . C'est l'article de Jean Magne dans MRA 237 de décembre 1958. Jean, qui, au passage , écrivait dans un français parfait, il confirme que Sladky utilisait bien ce réservoir à La Croix de Berny au chpt du monde 1955. La seule différence avec un Uniflo ou Reguflo n'est pas dans le principe qui est celui de la bouteille de Mariotte. la différence , c'est le très petit réservoir alimenté par la nourrice, le but étant que le "réservoir" restera plein tout le vol , en plus d'être à pression constante.
Cela démontre que ce type de réservoir n'est en rien une invention d'un obscur américain.
A la toute fin de sa carrière, Jean disait qu'il voulait refaire un de ces réservoirs pour voir (voirrr!)
NB: dans le même numéro du MRA, il y a le plan avec encart du FC 241 de Couprie, un bel avion genre Wassilchenko, pour un 2,5 bien sûr.







à suivre ...

Philippe[



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Philippe26
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MessagePosté le: 09/12/2020 10:59    Sujet du message: Marconcini Répondre en citant

Et nous revenons à JC Marconcini, dit Marco :

Toujours un envoi de Charles :
En pièce jointe , la couv du MRA de septembre 64. Photo prise à st-Etienne lors du chpt de France. On reconnait un Nobler, un Hurricane Veco , probablement un Jaguar, langue au chat pour le dernier.
Ils avaient des Veco 35 et des Johnson Stunt Supreme.
C'est , sauf erreur, deux ans avant le Stuka.






désolé, la qualité est assez médiocre.....

à suivre ...

Philippe



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Raoul
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MessagePosté le: 09/12/2020 17:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Voici les photos sélectionnées à partir de la couverture du MRA 305.
Comme le disait Philippe, ce sont donc 4 concurrents marseillais. Ils ont participé au Championnat de France 1964

- Descosse (ou Descasse ? dans le numéro 304 du MRA ?) 2ième série 1




- Barthelemy champion de France 1964 en série 1




- Decugis 4ième série 1




- Marconcini 6ième série 3


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Philippe26
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MessagePosté le: 10/12/2020 11:29    Sujet du message: réservoirs réservoirs...... Répondre en citant

Bonjour les amis,

Revenons aux réservoirs à pression constante, voici des envois de Gérard concernant le travail de Jean Magne sur ces fameux réservoirs....

Personnellement, je serai bien incapable de faire ce type de réservoir, aussi beau.... c'est plutôt compliqué , çà demande une grande dextérité, et les soudures.... pour ne pas dessouder ce qui est à proximité.... du grand art...

Envois de Gérard Billon : Les réservoirs : un vaste sujet !

Pendant les années 90, j’utilise en 2,5 le principe du tube de mise à l’air libre au plafond du réservoir comme les Hongrois et les Russes ainsi que Jean et Aubé.

Début 2000 ; Jean va réfléchir pour l’Irvine suivant un dessin de Kalmikov qui avait le tube plongeant vers l’alimentation , voir son courrier

Néanmoins il souhaitait faire un réservoir Tchèque , mais Jean n’était pas collectionneur il avait rien gardé , nos avons évoqué le sujet mais réservoirs en 10 et 5 depuis 1980 sont avec une nourrice mais au regard de sa description par son croquis je me suis rappelé de cette description dans Modèle Magazine par Serge HIE qui était toujours en recherche d’informations étrangères ; Jean a donc bien réalisé ce réservoir je crois me souvenir que l’essai avez été fait à Aix avec Thierry et résultat très satisfaisant et utilisé pour ses dernières compétitions.




Voila les photos des réservoirs. Celui de Jean photos 74 et 75 (nourrice en coin) et celles de mon 10 avec la pince à linge.
Si Jean a changé début 2000, il faut prendre en considération le nouveau rayon de 15,92 à 17,69 d'où une force centrifuge différente
Néanmoins malgré ses essais de ce réservoir Tchèque, il avait continué à utiliser ses anciens réservoirs.



le réservoir de Gérard



à suivre ...

Philippe



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Raoul
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MessagePosté le: 10/12/2020 15:41    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour les amis,
Toute cette série sur les réservoirs est très intéressante.
C'est parfois difficile à bien comprendre pour moi. C'est n'est pas grave : il faut continuer.
J'allais dire que lorsque ce thème sera terminé, je penserai à mettre mes deux grains de sel sur ce sujet, mais comme c'est inépuisable, je patienterai au delà de 2020.
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Philippe26
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MessagePosté le: 11/12/2020 11:38    Sujet du message: Piste de Cachan, et Stuka Répondre en citant

Bonjour les amis,

Je respecte l'ordre d'arrivée des infos et documents, et donc pour respecter cet ordre, voici le courriel de Gérard au sujet de la piste de Cachan. Suite au post de Raduga qui nous parle de la belle piste construite à Alger devant de grands immeubles.


Gérard :


Bonjour Philippe,

Un peu d’animation sur Retro plane .....

Oui, une belle réalisation de piste à Alger , mais ce qui va mettre KO Paris centre, ce ne sera pas le bruit, mais la récupération du terrain pour faire une clinique au grand désespoir de Maurice BAYET le créateur un complexe de 1952 à 1958.

Deux pistes avions et voitures avec les nouveaux rayons de giration 20 mètres avion et 11,37 voiture. Principal animateur J – MAGNE .

Un mur de séparation et derrière une tour pour le saut en parachute la personne qui permet ce montage est Mr Henry POTEZ en très bonne relation avec M – BAYET.

Pour CACHAN de 1948 à 1986 en plein centre de Cachan quand le bruit des moteurs cessaient nous pouvions écouter René Louis LAFORGUE dans l’immeuble au deuxième étage malgré mon jeune âge Julie Larousse avec ses salutations.

Cachan va supporter une réhabilitation du centre mais malgré bien des discussions sur une nouvelle implantation sur les alentours Mr Michel GERMA Président du conseil Général du Val de Marne décide de l'implantation d’un nouveau complexe à la Queue en Brie.

A la demande de Madame E- HULOT Vice-Présidente du conseil général en charge du dossier à la condition que je sois à ses côtés ; pour inauguration en 1992.

Voilà pour la rétro Marco une boite du Stuka identité Marco System que je veux bien céder si cela intéresse un modéliste je l’ai acheté 140 € à la femme d’un ancien membre du club je dois posséder le plan du Dewoitine !







à suivre ...

Philippe

P.S. : Si quelqu'un est intéressé par la boite, qu'il me contacte... je ferai suivre.



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Philippe26
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MessagePosté le: 12/12/2020 10:22    Sujet du message: réservoirs réservoirs...... Répondre en citant

Bonjour les amis,

Nous arrivons à la fin des envois sur les réservoirs.... mais sait-on jamais.

Juste un détail, dans ce fil, oui, long très long, des centaines de pages, nous avons déjà évoqué les réservoirs.

Je me rappelle de celui dont les chinois m'avaient envoyé le plan. Un réservoir à la fois en "toit" de maison, mais biseauté, dont la face avant était moitié plus petite que la face arrière. Je vous ferai un dessin, car retrouver cette page sera fastidieux....

Et me semble-t-il, la paroi que l'on observe dans certains réservoirs, toutes ces "astuces" n'ont qu'un but en fait, reproduire une "nourrice" qui permettra au carburant d'être toujours aspiré par le moteur, sans aucune interruption.

Alors voici une page du magazine Modèle Mag envoyée par Gérard me semble-t-il (mais je peux me tromper), si le texte est trop difficile à lire, demandez moi le texte en bonne définition par mail, s'il vous intéresse.







Philippe

P.S. voici un dessin de mémoire du réservoir chinois.....



comme on le devine, cette forme n'ayant pour but que de permettre une alimentation stable et continue jusqu'à la dernière goutte....



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MessagePosté le: 13/12/2020 09:32    Sujet du message: réservoirs réservoirs...... Répondre en citant

Bon dimanche les amis,

Pour Raoul, je pense que voici le dernier post au sujet des réservoirs...... tu peux y aller....

Pour terminer donc, voici un extrait d'un article paru dans Flying line n°101 de 1992.

Auparavant, il y avait trois conseils que je vais résumer ici en trois lignes.

Si vous n'êtes pas satisfait de la carburation de votre moteur :
1 - changez de carburant, pour celui que vous prêtera un ami modéliste sur le terrain.
2 - enlever le réservoir de votre modèle et vérifiez l'étanchéité sous pression avec une seringue en le plongeant dans l'eau.
3 - dessouder la partie arrière et bien inspecter visuellement l'intérieur de votre réservoir afin d'y desceller toute trace de dépôt...
passer le tout à l'acétone, et tout particulièrement le filtre qui peut être bouché par un film transparent de carburant séché.

et les croquis de réservoirs proposés.....




Philippe



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MessagePosté le: 13/12/2020 11:50    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
trouvé dans un catalogue du magasin STAB du milieu des années 50. A mi chemin entre le V.C.C et la R.C. je ne sais pas si il y a eu beaucoup d'utilisateurs surtout chez les "aéro" mais c'est resté de longues années au catalogue. Pour moi une excellente machine a faire des nœuds.








michel
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MessagePosté le: 14/12/2020 10:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Michel,

Je suis comme toi un peu sceptique quant à l'efficacité d'un tel système, surtout lorsque je lis les conditions acceptables pour piloter.....

Même câble détendu, O.K. puisque c'est multi-fils sauf si çà traine au sol et longueur de 50 à 100m..... (ben voyons)

Alors, je veux bien que l'on arrive à maintenir un avion en l'air avec un tel système, avec un rayon de 10/15m maxi, mais l'acrobatie, non ! à par des loopings, je n'y crois pas, et 100m. déjà faut avoir le câbles, mais il devait être fourni et le terrain, là c'est quasiment impossible.

En fait c'est du filo-guidage.... comme les missiles Milan.

100m de fil multibrins, çà doit trainer par terre, quel pilotage est envisageable dans ce cas....

Mais bon, je ne connais absolument pas le système.... Gérard a peut-être çà dans ses archives.... ou Charles..... mais je doute fortement de son efficacité. Et pour la radio... là je n'y connais rien.

Mais merci à toi de nous avoir fait partager cette pépite...

Amicalement,

Philippe



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MessagePosté le: 14/12/2020 11:27    Sujet du message: Répondre en citant

Salut

Inversion des photos entre Decugis et Guy Barthelemy, C'est Rémy Descosse,
je les ai connu à mes débuts dans l'équipe Galaxy

Pierre
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MessagePosté le: 15/12/2020 11:35    Sujet du message: championnats de France vol circulaire 1965 Répondre en citant

Bonjour les amis,

Voici les résultats des championnats de France 1965 que m'a envoyé Gérard.....







On y retrouve quelques noms bien connus..... Marconcini, entre autre, Gérard en série 2, Jean Magne, Jarry Desloges....etc.... notre ami Pierre en série 1...

à suivre ...

Philippe



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MessagePosté le: 15/12/2020 13:39    Sujet du message: championnats de France vol circulaire 1966 Répondre en citant

Re bonjour,

Et voici maintenant les mêmes de l'année suivante.... à noter que les deux années se sont déroulées à Auxerre.







J'ai oublié dans les noms fameux André Nougier.... d'Avignon....

Et détail amusant, en série 1 les meilleurs vols sont les 2 et 3 ème, comme quoi, en première analyse on peut penser que les concurrents se sont décontractés, et ont donné le meilleur d'eux même au fil des vols....

à suivre ...

Philippe



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raduga
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MessagePosté le: 17/12/2020 16:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
dans la page précédente je vous avait mis la présentation du servo-pilote B B tel que je l'avait trouvée dans un catalogue STAB du milieu des années 50. Voici aujourd'hui pour être totalement dans le contexte de l'époque comment les modélistes l'ont découvert dans le M.R.A n°123 du mois de mars 1949. Il semble que René BAGOT l'auteur de l'article soit l'un des 2 "B", l'autre étant BOUYAUT qui est cité.






















A bientôt,
michel
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MessagePosté le: 22/12/2020 11:41    Sujet du message: JOYEUX ANNIVERSAIRE GERARD Répondre en citant





Joyeux anniversaire à notre Gérard national ! même Gaston le connait !!!

Philippe



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MessagePosté le: 22/12/2020 11:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour les amis,

Jean Luc vient de m'envoyer une petite vidéo, qui m'éclaire sur les performances du système de filo-guidage BB.....

Je comprends mieux le système.

En fait l'avion vole plus comme volent les avions R.C. que l'on nomme aujourd'hui vols 3D... (comme si la radio n'a pas toujours été dans les trois axes..... mais bon l'usage correct de la langue française n'est pas l'apanage de ces dernières années..... bref )

Et donc, sur cette courte vidéo, on voit en effet un avion se déplacer dans tous les sens, avec une certaine maîtrise, MAIS, et oui toujours un mais.... il le fait queue basse, preuve que traîner un fil, aussi léger soit-il n'est pas innocent. et il est loin de pouvoir se permettre l'acrobatie de concours, tout au plus un vol dos..... les auteurs de l'article cité deux posts plus tôt parlent de looping... admettons, mais j'aurais aimé voir un sablier, un trèfle..... ma foi...

Donc un système qui fonctionne, certes, mieux que ce que j'imaginais, mais pas capable de faire évoluer un avion tel que nous le faisons en circulaire actuellement.

Merci à toi Jean Luc pour cette vidéo.

Philippe



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MessagePosté le: 22/12/2020 15:21    Sujet du message: Répondre en citant

Joyeux Noël à tous.

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Raoul
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MessagePosté le: 22/12/2020 15:23    Sujet du message: Répondre en citant

Et je souhaite pour la nouvelle année, beaucoup de copeaux de balsa à tous ceux qui construisent.

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raduga
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MessagePosté le: 28/12/2020 14:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Un brin de détente en cette période compliquée avec ce dessin publié dans le M.R.A n°229 du mois d'avril 1958





A bientôt,
Michel
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MessagePosté le: 29/12/2020 11:04    Sujet du message: grand prix de France et Dutch grand prix Répondre en citant

Salut les amis,

Après cette année de M.... on va croiser les doigts, et espérer une meilleure année 2021..... (pourrait-elle être plus mauvaise ?)

Voici donc l'affiche que le CMBL publie, avec une charmante circulariste que vous connaissez bien maintenant...... si si on en a parlé souvent, et publié de nombreuses photos....

En espérant que ces 4 jours puissent se dérouler normalement..... se sera sans nul doute un évènement majeur pour le vol circulaire.




Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
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Philippe26
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MessagePosté le: 31/12/2020 09:54    Sujet du message: grand prix de France et Dutch grand prix Répondre en citant

Salut les amis,

Jeux de l'unique erreur..... voici l'affiche corrigée.... allez, où est la différence.... facile !!!





Philippe



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MessagePosté le: 31/12/2020 19:29    Sujet du message: Répondre en citant

Tu avais le choix dans la date....
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Philippe26
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MessagePosté le: 31/12/2020 19:43    Sujet du message: grand prix de France et Dutch grand prix Répondre en citant

Oui, c'est la seule erreur évidente que j'ai trouvée..... mais il y en a peut-être d'autres, j'avoue que je n'ai pas cherché.

Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 01/01/2021 09:51    Sujet du message: Bonne et heureuse année à toutes et tous Répondre en citant

Salut les amis,




Que les concours puissent reprendre.... et que nous restions tous en bonne santé !

Sportivement , Philippe

P.S. au fait sur le site Alpha Tango, j'ai vu que les avions de circulaire ne sont pas assujettis à l'obligation d'être équipés de balises.

On coche = mon avion n'est pas équipé, s'ouvre alors un menu déroulant dont la dernière case est : captif ou tracté.... que l'on coche et voilà....



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MessagePosté le: 19/01/2021 06:52    Sujet du message: Répondre en citant



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Philippe26
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MessagePosté le: 28/01/2021 17:51    Sujet du message: Caudron Répondre en citant

Bonjour les amis,

Je viens de trouver cette image sur Internet, je trouve cette silhouette vraiment chouette et très moderne.... je ne sais pas si cet avion a réellement existé, mais vraiment quelle gueule !!!




Oui, je sais, je pourrais chercher.... pas envie, je vous laisse faire.... hihihi !

Philippe



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MessagePosté le: 28/01/2021 18:10    Sujet du message: Répondre en citant

Caudron 561....
1936, hier quoi...


https://www.aviafrance.com/caudron-c-561-aviation-france-750.htm

Rémy
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