VCC - Vol Circulaire Contrôlé
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Auteur |
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Raoul Accro Posteur
Inscrit le: 28 Juil 2016
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Posté le: 10/02/2021 04:53 Sujet du message: |
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Bonjour,
Je suis allé rendre visite à mon ami René. Je ne suis pas revenu bredouille car voici les documents sur les moteurs Micron Météore qu’il m’a prêtés afin de vous les présenter comme je vous l’avais annoncé récemment.
C’est parti pour le « Voyage dans le passé »
Ce bandeau est destiné à mettre de la couleur avec une couverture Artima. |
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Raoul Accro Posteur
Inscrit le: 28 Juil 2016
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Posté le: 10/02/2021 05:00 Sujet du message: |
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Je sais que je devrais faire cette présentation dans la catégorie « Moteurs », mais je préfère rester fidèlement dans notre rubrique « Vol Circulaire ».
I - Quelques affichettes publicitaires au format 12 x 15
Elles datent des années 1950 jusqu’en 1983.
Au recto, un moteur est présenté et au verso figure une brève liste de leurs fabrications.
Le D.C. Sabre à auto-allumage de 1,49 cm3
Le verso des affichettes nous précise bien que Micron distribuait les moteurs anglais Davies-Charlton
(J’ai scanné tous les versos, mais un seul suffira à cette présentation)
Le célèbre Racing à auto-allumage de 2,5 cm3 que nous avons tous utilisé.
La photo montre de Racing Sport dont le cylindre était anodisé rouge (ou pas du tout). Il ne comportait aucun roulement.
Le Racing Course, très utilisé en Team Racing était anodisé en bleu, comportait 2 roulements et la sortie du vilebrequin était plus longue. Il coûtait bien plus cher que le Racing Sport.
Le Micron 2,5 cm3 à Glow-Plug spécialement recommandé pour le circulaire.
Il existait en 2 versions (avec et sans roulements). Contrairement aux précédents, un silencieux était disponible. Il se fixait sur l’échappement arrière.
La buse d’admission est rapportée et était orientable (sur les Racing, le venturi était coulé dans la même masse du carter. Par conséquent le pointeau était toujours perpendiculaire au vilebrequin).
Un ralenti Micron était vendu pour la télécommande.
Le Micron 19 (3,42 cm3) à Glow.
Il existait aussi en 2 versions (avec et sans roulements). Comme le précédent, un silencieux et un carburateur R/C était disponible. Il me semble que le carter était le même, mais alaisé différemment pour recevoir la chemise plus large)
Le Micron 19 marin R/C de 3,42 cc à Glow.
Je ne connais pas ces moteurs marins.
1 roulement à billes.
Le cylindre est ceinturé par un volume de circulation d’eau.
Son régime pouvait atteindre 15000 tr/mn (aujourd’hui l’abréviation se note obligatoirement « min » pour ne pas être confondu avec « millimètre »).
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Raoul Accro Posteur
Inscrit le: 28 Juil 2016
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Posté le: 10/02/2021 05:05 Sujet du message: |
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Le Micron 21 (3,62 cm3) à Glow.
Idem : avec ou sans roulements, buse rapportée ou carburateur RC, silencieux disponible.
Comme les trois précédents, la partie avant du carter est démontable par 4 vis. Il me semble qu’il n’y a plus de bouchon de carter arrière.
Plage de régime 2500 à 14000 tr/mn.
Les Micron 29-35 et 45 à Glow.
Respectivement 4,99 cc-5,93 cc et 7,20 cc.
Je n’ai utilisé que le 35 et je l’aimais beaucoup. Il existait 2 sortes de plateaux d’hélice (à tronc de cône ou bien à « plat détrompeur » non tronconique).
Seul le piston du 45 était segmenté.
Sur la photo, la culasse est anodisée en noir et le carburateur RC est installé.
Le Micron Météor 60 (9,93 cc) à Glow destiné encore aux deux catégories (carburateur Perry).
La puissance atteint 1,2 cv
2 roulements à billes, 2 segments en fonte, bielle baguée en bronze ainsi que l’axe du piston.
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Raoul Accro Posteur
Inscrit le: 28 Juil 2016
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Posté le: 10/02/2021 05:13 Sujet du message: |
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Le Micron M. 2-24
C’est un bicylindre (opposés) qui était spécialement prévu pour la radiocommande (catégorie « maquettes »)
La cylindrée est de 4,96 cc au total (0,40 cv).
Sa fixation était radiale (sur le premier couple du fuselage).
2 roulements à billes et carburateur Perry.
Au crayon à (de) papier, on a noté son prix au mois de juin 1983 : 1715 francs.
Le Micron M. 4-24
C’est un quadri-cylindre à plat spécialement prévu pour le maquettisme.
La cylindrée est de 9,92 cc au total (0,90 cv)
Sa fixation était radiale (sur le premier couple du fuselage).
2 roulements à billes et carburateur Perry.
La course et l’alésage des pistons sont les mêmes que le bicylindre.
Au crayon à (de) papier, on a noté son prix au mois de juin 1983 : 4440 francs.
Le Micron M. 2-24
Au verso de cette affichette figurent ces nouveautés multicylindres.
C’est un bicylindre en ligne à glow.
Cylindrée totale : 4,49 cc comme le bicylindre opposé. Les pistons ont encore les mêmes dimensions (16 mm d’alésage). La puissance est aussi la même.
2 roulements à billes.
Cette fois, sa fixation se fait par 2 pattes latérales comme on les aime (et qui était impossible sur les 2 multicylindres précédents).
Au crayon à (de) papier, on a noté son prix au mois de juin 1983 : 2200 francs.
Ces 3 moteurs coûtaient fort cher, c’est sans doute pour cette raison qu’ils ont eu peu de succès auprès des modélistes.
Je vous avais annoncé des documents rares. Il va falloir attendre. |
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Posté le: 11/02/2021 21:39 Sujet du message: Faucon..... |
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Bonsoir les amis,
Gérard vient de me réveiller, j'avoue qu'en ce moment je n'ai pas trop de temps à vous consacrer.... mais bon, je vais faire un petit effort, voici la suite de la Saga Barthélémy.
Gérard écrit : Exposition 1953 au centre la maquette du Courlis de Mr SERVOL mais sur les tables de cotés nous apercevons des Faucons 1 avions à train fixe.
à suivre ...
Philippe
Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward |
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Posté le: 12/02/2021 11:54 Sujet du message: concours à Brettenbach |
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Encore moi....
Petites infos en vrac.
Pierre Albérola m'a envoyé ces deux affiches de concours qui auront lieu en Suisse cette année (si tout va bien), avec les règles de circulation cela ne sera sans doute pas simple, confinement de 7 jours à l'aller et au retour.... bref... on risque de ne pas avoir le choix, mais au cas où, et tout simplement parce que l'un d'entre eux concerne une catégorie pratiquement disparue, F4b, les maquettes et semi maquettes.....
GRRR !!! j'y serai bien allé voir ce concours maquettes.....mais bon.... l'année prochaine peut-être....
Philippe
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Posté le: 12/02/2021 11:59 Sujet du message: Audax |
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Et voilà, je l'ai enfin retrouvée.... je savais que ces hélices Audax me rappelaient quelque chose.... j'avais une de ces hélices, dont je n'ose me servire, car elle me semble bien fragile et usée.... mais bon, je ne jette pas....Philippe
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Raoul Accro Posteur
Inscrit le: 28 Juil 2016
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Posté le: 12/02/2021 12:07 Sujet du message: |
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Bonjour,
J'ai très peu de temps pour écrire, mais voici les tarifs (1953) des hélices Audax qui étaient distribuées aussi par Micron.
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Raoul Accro Posteur
Inscrit le: 28 Juil 2016
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Posté le: 15/02/2021 18:03 Sujet du message: |
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Bonjour,
« La Chasse au Météore »…la suite de mes trouvailles.
Voici le premier catalogue.
SD (sans date)
Format 16,5 cm x 25,0 cm.
Les couvertures sont en carton et les feuillets sont assemblés à l’aide de deux « attaches parisienne » en laiton. Le papier et l’impression sont de qualité médiocre (ce ne sera pas le cas dans les suivants sur papier glacé et enrichis de photos en N&B). Les versos des feuillets sont muets.
Ce sont des dessins qui illustrent chaque fiche.
« Des milliers de compétitions gagnées par les moteurs MICRON et METEORE
– depuis quatorze années– ».
Il me semble que la production Micron s’étale de 1941 à 1977. Par conséquent la publication de ce catalogue est vraisemblablement de 1955.
Couvertures
Coupe du Micron 28
Cette introduction résume l’étendue des moteurs vendus (« Micron » et « Météore » sont différenciés).
« Chaque moteur est livré, après essai et rodage » !
Gamme Vol libre, vol circulaire, automobiles, hydroglisseurs, bateaux, etc.
Gamme auto-allumage, à rupteur, à glow-plug.
Compléments moteurs électriques pour la télécommande (avions, bateaux, chemins de fer…)
Complément boites de constructions, plans
Le Micron 60 à Glow-Plug (alimentation arrière)
La partie avant du carter est démontable (4 vis) ainsi que le bouchon qui porte la buse.
Régime de 12000 à 14000 tr/min
Apparu en 1948, il a déjà un beau palmarès
Record mondial de de vitesse en circulaire en 1950 et 1951 ;
Champion de France Racer 1950 ;
Meilleure vitesse obtenue en concours (240 km/h)
Champion de vitesse 1954 en Algérie ;
Champion de vitesse 1955 en Algérie ;
Vainqueur du Criterium d’Europe 1954 ;
Champion de France de vitesse 1954.
Le Micron 29 à Glow-Plug (alimentation arrière).
Cylindrée 5 cm3
La partie avant du carter est démontable (4 vis) ainsi que le bouchon arrière qui reçoit la buse.
Je crois que la culasse est anodisée en noir et que la glow est déportée vers l’échappement (je crois).
Record mondial de vitesse hydravion 1953 ;
Champion d’Algérie de vitesse 1954 ;
Champion d’Algérie de vitesse 1955 ;
Champion de France de vitesse en circulaire 1954.
Régime 14000 tr/min |
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Raoul Accro Posteur
Inscrit le: 28 Juil 2016
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Posté le: 15/02/2021 18:08 Sujet du message: |
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Le Super Micron 29 à Glow-Plug
Son aspect est complétement différent du 29 précédent.
La partie avant du carter est démontable (4 vis)
Cylindrée 5 cm3. Il est plus puissant et son régime s’élève à 15000 tr/min.
A sa première sortie officielle, il a gagné le concours de régularité Auto à Cachan le 13 mars 1955.
Le M 15 de course à Glow-Plug.
Cylindrée 2,5 cm3 (12000 tr/min)
La culasse est anodisée (couleur ?)
Champion d’Algérie en vitesse (1954) ;
Vainqueur du Critérium d’Europe 1954 ;
Vainqueur du Grand Prix de Paris Auto 1955.
Le Météore 0,9 cm3 à auto-allumage
Il est destiné plutôt au vol libre
La culasse est anodisée (couleur ?)
Le réservoir transparent est livré avec le moteur.
Il tourne indifféremment dans les 2 sens et se monte droit, inversé ou horizontal.
Le Celtic de 1,8 cm3 à auto-allumage
C’est un moteur de vulgarisation, au démarrage facile et au prix de vente modéré.
Le réservoir en laiton est livré avec le moteur.
Il tourne indifféremment dans les 2 sens et se monte droit, inversé ou horizontal. |
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Raoul Accro Posteur
Inscrit le: 28 Juil 2016
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Posté le: 15/02/2021 18:18 Sujet du message: |
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Le Météore 2,5 cc à auto-allumage
L’alimentation se fait par l’avant et l’échappement par 4 lumières.
Sa fixation peut se faire par les pattes latérales ou bien radialement par 3 vis.
Champion de Tunisie vol libre en 1953 ;
Champion d’Algérie vol libre en 1955 .
Le Micron 5 cm3
Il est à auto-allumage, mais à compression constante (pas de clé, donc « idéal » pour les débutants).
L’admission se fait par le dessous du vilebrequin
Son régime est faible (4800 tr/min)
La culasse est anodisée (en rouge ?).
Détenteur du record mondial d’altitude ;
Détenteur du record français de distance ;
Détenteur du record international de vitesse vol libre ;
Champion de France de vol libre 1950.
Le Micron 28 à Glow-Plug
Cylindrée 5 cc
Admission par l’avant
La culasse est anodisée en rouge.
Champion de France en acrobatie (1951) ;
Champion de France Team-Racing en 1953 ;
Champion de France Régularité Autos en 1953 ;
Champion de France Team-Racing 1954.
Le Micron 10 cc à rupteur
L’allumage se fait donc par bougie, bobine et condensateur. L’admission se fait par le dessus du vilebrequin à l’avant.
Champion de France de télécommande en 1951 (avion).
Le Micron 10 cc à Glow-Plug
C’est le même que le précédent, mais son utilisation est plus simple grâce à la Glow Micron.
Culasse anodisée en vert.
Champion de France d’acrobatie 1950, 1952 et 1955 ;
Champion de France de régularité Auto en 1954 ;
Champion de France en télécommande avion (1954) ;
Champion d’Europe télécommande avion (1955) ;
Record du Monde télécommande d’altitude (avion évidemment !) en 1956.
Le Micron bateau 5 cc à rupteur
L’allumage se fait donc par bougie, bobine et condensateur. L’admission se fait par le dessus du vilebrequin à l’avant.
La poulie de démarrage est à l’arrière.
Il dispose évidemment d’un circuit de refroidissement par eau autour de la chemise.
Le même moteur existe avec un allumage à Glow et sans poulie de lancement (gorge sur le volant). |
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Raoul Accro Posteur
Inscrit le: 28 Juil 2016
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Posté le: 15/02/2021 18:25 Sujet du message: |
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Courbes des puissances des M.15 à glow, Micron 28 à glow, Micron 5 cc auto-allumage et Micron 2,5 cc à auto-allumage.
Les hélices qui sont conseillées
Boite de construction « Le Bagatelle »
C’est une exclusivité Micron-Météore pour le vol libre (0,9 cc)
Envergure 84 cm
Création M. Maraget
Boite de construction « Le Météor »
C’est une exclusivité Micron-Météore pour le vol libre.(0,9 cc)
Envergure 1,15 cm
Boite de construction « Le Champ »
C’est une production Chalenger (Création M. Malfait)
Avion destiné à l’acrobatie en vol circulaire.
Moteur 28 ou 29
Envergure 57 cm
Champion de France 1953
L’AD 252
Appareil à ailes hautes destiné au vol circulaire.
Semi-maquette pour le VCC de vitesse ( ? !)…65 km/h…
Envergure 73 cm
Moteur 1,5 cc à 2,5 cc
Création Devillers
L’AD 251
Envergure 71 cm
Moteur 1,5 cc à 2,5 cc
Appareil de vol circulaire destiné à la vitesse (75 km/h)
Création Devillers |
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Raoul Accro Posteur
Inscrit le: 28 Juil 2016
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Posté le: 15/02/2021 18:28 Sujet du message: |
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Les preuves
Ce feuillet reprend une partie des exceptionnels résultats obtenus par les moteurs Micron et Météore entre 1947 et 1953.
Les résultats 1956
Cet ajout complète la liste précédente avec les concours ou championnats de 1956 seulement.
Dernier feuillet de résultats
Ce dernier ajout complète les listes précédentes avec les concours ou titres de 1957 et 1958. |
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Polecat Fidèle Posteur
Inscrit le: 08 Oct 2011
Localisation: Valflaunès
Âge: 60
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Posté le: 16/02/2021 19:39 Sujet du message: |
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Merci pour les Scans,
Rigolo de voir ce VCC qui tourne "à l'envers", |
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raduga Accro Posteur
Inscrit le: 13 Mai 2010
Localisation: Pyrénées orientales
Âge: 64
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Posté le: 17/02/2021 19:31 Sujet du message: |
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Bonsoir à tous,
en complément des superbes documents de Raoul, voici quelques accessoires commercialisés par MICRON dans les années 50
Michel |
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Posté le: 19/02/2021 09:51 Sujet du message: Audax |
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Bonjour les amis,
Toujours dans les productions des années 50, voici une hélice à pas "ajustable" . Ces photos m'ont été envoyées par Charles.
Il y a eu également une autre production, dont je vous parlerai ensuite....
à suivre ...
Philippe
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Posté le: 19/02/2021 15:31 Sujet du message: CasacroII |
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Bonjour les amis,
Voici l'article parut en décembre 1960 dans le M.R.A.n° 261.... sur le Casacro II avion d'acrobatie conçu par Bernard Bador....
et bientôt les photos annoncées il y a quelques jours.....
Philippe
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raduga Accro Posteur
Inscrit le: 13 Mai 2010
Localisation: Pyrénées orientales
Âge: 64
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Posté le: 19/02/2021 20:25 Sujet du message: |
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Bonsoir,
petit retour sur ces belles hélices à pas réglable. Elles étaient disponibles en plusieurs diamètres et également en bipales. A mon avis il fallait un certain doigté pour régler les tripales. elles avaient un inconvénient: le prix. Voici un extrait du catalogue de la source des inventions de 1950. A noter que sur les hélices à pas fixe, celui ci n'est pas indiqué.
Michel |
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Posté le: 20/02/2021 12:46 Sujet du message: hélices réglables |
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Bonjour Michel, et les autres....
Je pense qu'à l'époque, il y avait une plus grande proportion de "vrais" modélistes qu'aujourd'hui. Des gens capables de se servir d'un mesureur de pas.... et de correctement régler les deux ou trois pales.
Combien d'entre nous ont cet accessoire chez eux.... moi déjà, non. Mais je ne me prétends pas être un vrai ou un bon modéliste, je fais ce que je peux, souvent mal....
Je reviens dans quelques secondes avec la suite du Casacro....
Philippe
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Posté le: 20/02/2021 12:50 Sujet du message: CasacroII |
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Et comme annoncé, voici les photos du Casacro de Charles.
La grosse différence, ce sont (à mon avis) les deux capots moteurs, le supérieur amovible, et l'inférieur qui sera collé.
Cela impose d'enfiler le moteur par le haut, et de le fixer SUR les bâtis moteurs et pas SOUS, comme majoritairement actuellement.
à suivre....
Philippe
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Posté le: 21/02/2021 12:40 Sujet du message: |
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Bonjour les amis,
Gérard me demande de préciser que les hélices réglables furent une invention Valentin.... et non pas Barthélémy comme ma phrase équivoque (que j'ai effacée) pouvait laisser entendre.
Ensuite, il me dit que Gérard Laniot s'est entrainé avec un Faucon II dont nous avons également parlé plus tôt....
Voilà, précisions apportées...
à suivre ...
Philippe
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Raoul Accro Posteur
Inscrit le: 28 Juil 2016
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Posté le: 22/02/2021 17:06 Sujet du message: |
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Bonjour,
Voici le deuxième et le troisième catalogue.
Ils présentent peu de différences. Par conséquent, j’ai réuni les pages (en respectant l’ordre des 2 paginations).
SD (sans date) pour ces 2 nouveaux catalogues.
Format 16,5 cm x 25,0 cm.
Les couvertures sont en carton et les feuillets sont assemblés à l’aide de deux « attaches parisiennes » en laiton. Le papier et l’impression ne sont plus de qualité médiocre. Le papier glacé fait son apparition et les dessins sont majoritairement remplacés par des photos.
Les versos des feuillets restent muets.
Couvertures
Coupe du Micron 28
Généralités
Détails
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Raoul Accro Posteur
Inscrit le: 28 Juil 2016
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Posté le: 22/02/2021 17:12 Sujet du message: |
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Le Micron 60 à Glow
Même fiche sur le catalogue suivant
Mais on y ajouté (en haut) au tampon bleu deux nouveaux titres de 1954.
Le Micron 29 à Glow
Même fiche sur le catalogue suivant
Mais on a ajouté au tampon bleu 2 autres titres importants.
Le Micron 10 cc à rupteur
Le Micron 10 cc à glow
Le Micron 0,8 cc à auto-allumage
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Raoul Accro Posteur
Inscrit le: 28 Juil 2016
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Posté le: 22/02/2021 17:18 Sujet du message: |
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Le Météore 2,5 cc à auto-allumage
Page identique de l’autre catalogue…
…mais on y a ajouté au tampon un titre de champion de vol libre.
Le Micron 2,5 cc à auto-allumage
Le Météore 2,5 cc à glow
Le Micron 5 cc (droit) à auto-allumage (compression fixe).
Le Micron 28 à glow
Feuillet identique au précédent mais nouveau tampon.
De nouveaux titres de 1953.
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Raoul Accro Posteur
Inscrit le: 28 Juil 2016
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Posté le: 22/02/2021 17:24 Sujet du message: |
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Le Micron 5 cc « bateau » à rupteur
Le Météore 1,5 cc à auto-allumage
Des preuves
Les dernières pages ne sont plus de la même qualité.
Le M 15 de course à glow
Le Super Micron 29 à glow
Le Météore 0,9 cc à auto-allumage
Quelques courbes de puissance
D’autres preuves
D’autres nouvelles preuves
à suivre
…avec les prix ! |
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AGGERY Jean-Claude Fidèle Posteur
Inscrit le: 24 Avr 2011
Localisation: OISE. Club modéliste de Cachan
Âge: 85
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Posté le: 24/02/2021 12:27 Sujet du message: |
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Bonjour, cause arrêt , je vends:
1 moteur RC MP JET 061 BB RC GLOW , avec 1 glow de rechange
made in CZECH REPUBLIC.
Tourné 5 minutes au ban État neuf.
45 euros. Me consulter en MP. Merci
JC AGGERY |
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Raoul Accro Posteur
Inscrit le: 28 Juil 2016
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Posté le: 27/02/2021 11:22 Sujet du message: |
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Bonjour,
En attendant les prix des moteurs et des pièces détachées, voici quelques prospectus originaux d’époque.
Prospectus Micron (on dirait « flyer » aujourd’hui)
Recto d’une publicité Micron de 1953
Détails (pour la lisibilité).
Verso de la même publicité Micron de 1953
Détails
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