VCC - Vol Circulaire Contrôlé

[pierre alberola]

Non, j'étais qualifié, mais la fédé, pour des raisons financières n'a pas envoyé l'équipe cette année là(72). Pierre

[Piet081]

J'ai lu "il n'y a pas de dièdre en vcc" En 1978, un américain, Al Rabe a été classé deuxième du championnat du monde F2B avec une semi-maquette de P-51, aile à dièdre conséquent, à noter semi-maquette fort proche d'une maquette. Il a eu aussi des succès aux USA avec un Sea Fury et un Bearcat(j'ai le plan) avec dièdre.

Bonjour,
Bien sur si on parle d'autres modèles que ceux spécifiques à la catégorie!
J'étais à Landres en 2000 et je me souviens des vols de Paul Walker et son B17 ou de Bill Wervage et son P47, fabuleux. Yves Fernandez lui aussi à construit de nombreuses Semi-maquette en VCC. Dommage pour le réalisme que ces avions n'avaient pas de train rentrant. Sujet clos pour moi
J'étais à Namur en 1970. J'y suis né et domicilié depuis 70 ans. J'ai été membre du Condor, le club organisateur de ces championnats. J'étais présent à la citadelle presque tous les jours pour donner ci et là un coup de main. Comme je m'étais marié 2 mois avant, ma femme n'appréciait pas trop que j'aille m'amuser avec les petits avions plutôt qu'avec elle.
Pour Boix, je vois que tu es de Chartre. J'ai été invité avec un copain, à séjourner 3 jours en juillet 2009 dans les installations du club RC. En fais-tu partie? J'y ai fait du VCC sur la piste hélico. J'avais quelques Photos des championnats de 2000. J'en ai perdu beaucoup dans un déménagement et il ne m'en reste plus que 2 ou 3.
Cordialement à tous et en particulier à Pierre Alberola qui sera peut-être présent à Wégniez en mai pour la rencontre inter organisée par Luc Dessaucy. J'y serai et je me ferai un devoir de lui offrir le pôt de l'amitié à défaut d'être Lyonais.
A+ Pierre.

[pierre alberola]

Bonjour, Pierre, en toute amitié, le F2B, c'est l'acro inter, les modèles de Rabe étaient donc bien de la catégorie, idem pour le Miles de Fernandez, idem encore pour l'avion jaune de Luciano Compostella, idem pour le FC 312.Ces points historiques ne sont pas un sujet de dispute, ou alors au sens noble de disputation.Aujourd'hui, les modèles de Rabe sont très prisés aux USA en catégorie OTS Classiq. Je dois ajouter un avion beaucoup plus ancien, américain, qui est le Madman.Par contre le B-17 de Walker, pour spectaculaire qu'il était, n'était pas une semi-maquette au sens des avions de Rabe, car la géométrie était celle d'un F2B.Pierre

[Boix]

[Boix]

[pierre alberola]

N'est-ce pas le P-38 d'Ostrowsy? René Fouquereau est un ami. Après avoir été un maquettiste de talent, il s'est tourné vers les autos anciennes avec le même talent. Pierre

[Boix]

[Boix]

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[Boix]

[Boix]

[Boix]

[pierre alberola]

Derrière le P-38, on aperçoit le Zlin 526 sur base Sig de Mike Gretz.Le P-38 Polonais était presque entièrement métallique... Pierre

[Piet081]

Re,
Dans mon esprit semi-maquette est un avion reconnaissable à 5m. Maquette = copie exacte du réel. Le P38 Est certainement à classer dans la catégorie maquette.
Une photo des anciens du Condor en 72.
Avec le planeur au centre c'est A Bottu qui était chef de piste en team à Namur. Avec le biplan c'est moi.Sur la dernière c'est aussi moi, ze n'ai pas zangé.
Pour les photos perdues je voulais dire 1970 et pas 2000.



Les miens en RC.








Je ne me rappelle pas de René Fouquerau mais bien de François Bréan. Aussi de Didier et la brouette à Gaston mais ça, c'est une autre histoire.
Ici un lien pour donner une idée du niveau actuel en maquette RC. On ne parle ni du temps ni du prix.
https://www.youtube.com/watch?v=yC4jG-wuVoc
Cordialement Pierre.

[Boix]

[Boix]

[Boix]

[Boix]

[Boix]

[Boix]

[Philippe26]

Hallucinant !!!!
Je me demande comment il a fait ! les écrans de contrôle qui fonctionnent....
Le tableaux de fusibles, les lampes témoins.....
DU GRAND ART !
BRAVO !
ET il vole plutôt bien en plus..... et attéro parfait...
Je suis sur le cul !
Philippe

[Boix]

[AGGERY Jean-Claude]

Bonsoir les amis

A Cachan, nous avons un médecin -modéliste! Il nous a dit, il n' y a pas si longtemps de faire attention aux colles et leurs toxicités! Il a insisté notamment sur les colles Polyuréthane......ATTENTION....risques d'allergies ( dermique, pulmonaire...) et surtout IRREVERSIBLES!!!! Puisque nous sommes dans les colles, je vous signale que l'on trouve de la merveilleuse colle aliphatique (et inoffensive..! dans le grand magasin de modèlisme de l'est de la France près de Metz : A2 PRO; 5 Euros , 90; le flacon verseur de 120 grs...cette colle est une merveille,gros pouvoir adhésif...et ça se ponce...c'est le but du truc! Je l'utilise depuis 10ans!! Bons vols.
.

[jeanluc.weiss]

Bonjour à tous , c'est en 1938 que fut produit le Furias , dans les ateliers de la SPAW ( quelque part en Bourgogne ) ... c'est à l'occasion de meetings aériens que le célèbre Gérald Glloq ( allias G2 ) démontra toutes les qualités de cette fabuleuse machine ...



Les rares photos existantes de nos jours (ici en noir et blanc ) ont été prises par le KGB de l'époque et c'est ainsi que quelques années plus tard on a vu des Yack et même des Spitfire , puisque la rumeur dit que les services secrets britanniques étaient aussi sur le coup ...Il aura fallu attendre 1958 , le salon du Bourget , pour voir un Furias entièrement rénové , ici présenté par la non moins célèbre Maryline Michekissone.........

Après cette page d'histoire de l'aviation , revenons en 2015. JLW AVIATION CONCEPT ( ex SPAW ) présente : FURIAS Envergure : 1400 mm Longueur : 1060 mm Poids 1520 grs Surface alaire 37.5 dm2 Charge alaire : 40.5 grs dm2 Moteur : Stalker 46 Flaps indépendants et réglables ..... Premier vol le 9 Avril 2015 à 17 h 15 SUPER TOP !!!









à suivre : fil de pèche , l'essayer c'est l'adopter ..... Amicales salutations à tous ! JLW

[pierre alberola]

Bel avion, jean-Luc! Cordialement! Pierre

[limousin]

Bonsoir,
Belle construction de Jean-Luc, dont les premiers vols ont eu lieu avec succés jeudi .
Moteur très performant, et capable d'emmener le soquet de bougie dans son décollage, malgré les manœuvres repetées de Jean-Luc, celui ci serrait très fort la bougie, et le vol fut ainsi fait, avec un lest très important sur l'avant
je dois pouvoir passer quelques photos de l'étourdi!!!!!!
Bonne soirée

[jeanluc.weiss]

Bonsoir , j'ai acheté du fil Spectra 0.41 force 40 kgs !!! 53 euros !!!........ j'ai noté une élasticité sensiblement comparable à des cables acier 0.40 de marque SIG ...évoluant avec mon XUL 750CV avec 18 m , j'ai donc prépâré des fils Spectra de 18.80 m compte tenu du gain enorme de poids et des capacités de l'avion motorisé Super Tigre 46 . Bien que la trainée reste la même il n'y-a pas photos : l'avion est vraimment gagnant !!!!!!! de ce fait le Furias a voler de suite avec les même fils . Compte tenu de tres bon comportement de l'avion et de la puissance du Stalker 46 , tres supérieur au ST 46 , je pense passer à 19 m voir 19.20 m ......si vous opter pour ces fils ne faites pas la même erreur que moi ! acheter du JAUNE les verts ne se voient pas dans l'herbe ( yavait que çà en stock) QUESTION qu'en est-il ou qu'en sera t-il pour des motorisations de 10 ou 12 cm3 ????????



Amicalement JLW

[limousin]

les oublis de jean luc

[limousin]

LE NOUVEAU MODELE DE jl W

[JMP_blackfoot]