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Slingsby PETREL Echelle 1/3,5 env.5m
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Clifton
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Inscrit le: 07 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 55 Capricorne

MessagePosté le: 16/05/2016 21:59    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Michel,

Je n'ai même pas pu te saluer avant ton départ, on se verra à Blois.

Et bien impressionnant ces photos du croisement. Shocked .

Pour Christian, ce que veux dire Michel avec le refus du sol c'est que nous avons tous eu la même impression, Michel veut trop ralentir et fini par décrocher à 1 m. Mais bon te connaissant Michel, tu vas nous le réparer pour Blois j'espère. Surtout qu'il vole vraiment bien ton Petrel et qu'il est vraiment, vraiment beau.

Un beau week-end en tous cas avec une belle ambiance et de beaux vols. On s'est gelé Samedi mais Dimanche c'était parfait.



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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bocorvin
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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Âge: 71 Vierge

MessagePosté le: 16/05/2016 23:08    Sujet du message: Répondre en citant

This answer concerns the trolley. It's defenitely not lead, it's just wood, that why it's so light. Maybe I didn't have rebounds because the plane is smaller and will probably take off with lesser speed, I am not sure of that.
Pity that you had some damage, but very lucky you didn't had the collision midair!

Vincent
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Eric Spore
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
Âge: 58 Bélier

MessagePosté le: 16/05/2016 23:24    Sujet du message: Répondre en citant

Malheureusement lors du dernier vol du Petrel de Michel, la descente s'est faite selon un plan correct mais juste à l'arrondi l'aile gauche qui n'était pas à plat à touché le sol. S'en est suivi un cheval de bois et le nez du planeur s'est sauvé à toute jambe en voyant arriver l'herbe de trop près. Crying or Very sad


Eric


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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 54 Scorpion

MessagePosté le: 17/05/2016 04:02    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Michel, J'espère que tu n'as pas trop de dégât [argh]

« LEROY » a écrit:
Si je n'arrive pas à maitriser parfaitement tous mes atterrissages sur du plat, que va-t-il se passer en Italie sur les pentes inclinées ?

A Polsa l'atterro n'est pas à contre pente, sauf s'il fallait poser d'urgence au trou à mi-pente, mais dans ce cas là c'est comme toutes les pentes...
La zone d'atterro est immense et en herbe grasse sans bosses. D'ailleurs de tous les Retroplane c'est le plus vaste et doux atterro que j'ai vu Very Happy



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LEROY
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Inscrit le: 21 Juil 2011
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 65 Lion

MessagePosté le: 17/05/2016 07:03    Sujet du message: Répondre en citant

Tu me rassures Vincent,
je vais réparer ça le + rapidement possible.. [scie] [rabot]
Michel.L



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stéphane monot
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Inscrit le: 08 Mai 2010
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Localisation: Domloup (35)
Âge: 49 Verseau

MessagePosté le: 17/05/2016 07:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Michel,

Moi aussi bien rentré de Teillé hier soir. Magnifique rencontre comme d'habitude, super bien organisée par toute l'équipe de Dédé Lambert.
Les p'tits gars en jaune ont encore fait un sacré boulot.

Je suis sur qu'il va être rapidement réparé ton Petrel. En tout cas c'est une formidable machine et très belle.

Je suis très content d'avoir revu les copains de retroplane.
Et merci pour les photos Wink
A très bientôt.
Amitié



Stéphane
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LEROY
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Inscrit le: 21 Juil 2011
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 65 Lion

MessagePosté le: 17/05/2016 08:00    Sujet du message: Répondre en citant

Pour répondre à Eric, en visualisant mon film à l'atterro, il touche du patin à l'avant, rebondit, et se casse le nez en touchant une seconde fois le sol.. j'essaierais de le mettre en ligne, mais c'est tellement rapide qu'il me faudrait le mettre au ralenti. Je te remercie Eric pour ton aide "à m'améliorer dans l'approche" J'ai essayé de passer ma compensation à la profondeur à 10% , mais après vérification, je suis revenu à 7%..la valeur initiale. Peut-être est-t-il très sensible à l'effet de sol ?... [humm]
Michel.L
Merci Stéphane pour tes compliments,
j'y tiens tellement à mon bébé... Very Happy



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DOMINIQUE DIOT
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Inscrit le: 03 Nov 2013
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Localisation: Somme
Âge: 64 Vierge

MessagePosté le: 17/05/2016 08:14    Sujet du message: Répondre en citant

superbes photos [clap] [clap]
bonne réparation [argh]



Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique


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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 17/05/2016 08:52    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense qu'on a modifié la compensation avec ce stab qui bougeait déjà, ce qui a fait un réglage erratique...Mets le nez du planeur vers le bas avant de sortir les AF . Ton Pétrel vole vraiment très bien, tes approches sont correctes , c'est à proximité du sol que tu sur-pilotes en sollicitant à mauvais escient la profondeur à mon avis , alors que le planeur se pose pratiquement tout seul , ne nécessistant qu'un arrondi comme je te l'ai "hurlé" à un moment..Peut-être la peur de casser cette belle machine te fait -elle perdre un peu tes moyens alors que tu pilotes bien. ! Tout simplement...ça nous est arrivé à tous...
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LEROY
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Inscrit le: 21 Juil 2011
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 65 Lion

MessagePosté le: 04/07/2016 21:42    Sujet du message: Répondre en citant

Hé oui ! tu avais raison , le stab a été modifié lors d'une remise en place d'une platine de fixation. Et une fois encore j'ai dû jouer avec le trim de profondeur pour qu'il se stabilise... ça se voit bien sur le film du vol effectué à notre rencontre à BLOIS.
Le problème ne s'arrête pas là, après avoir croisé un remorqueur et son planeur (aile volante de papi solex !!)




La commande d'aileron est devenue molle [humm] [humm] et il me fallait contrer à fond à droite pour que le Pétrel vole droit [argh]
Balloté par les forts courants d'air, je me suis éloigné du terrain, et après deux ou trois piqués et redressements ,il a disparu derrière un très gros bosquets d'arbre Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad
C'est fini pour moi [argh] [argh] Pas de Polsa pour moi Crying or Very sad Crying or Very sad
Des collègues à Michel CHANTEREAU se proposent de m'emmener [cours] ,ils connaissent le coin, ça doit se situer le long d'une route...
Et là ,c'est la surprise du siècle...
Marc avait raison; "le planeur se pose tout seul" [fiufiu] [fiufiu]




Dans son approche ,il a traversé la route [cours]



Il est allé choisir la plus belle branche pour s'y agrippé Laughing




C'est en visualisant le film, que j'ai compris l'origine des traces sur l'aileron ; le fil de remorquage est venu le trancher par l'arrière..le bord de fuite et le diacov. Il faut une bonne lame de rasoir pour couper du diacov de cette façon !!!



A l'intérieur de l'aileron, un palonnier de servo a cassé, et les deux guignols qui tenaient l'aileron se sont décollés, mais agissaient un peu sur l'axe de rotation,

Maintenant, c'est la réparation [rabot] [scie] pour être prêt à POLSA [oouf] [oouf]

Michel.L



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Christian
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
Âge: 55 Verseau

MessagePosté le: 04/07/2016 22:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonne réparation Michel , tu es allé faire bruler un cierge après avoir récupéré le Petrel Laughing

Sacré coup de bol quand même Wink

Christian






Orlik en construction
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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 54 Scorpion

MessagePosté le: 05/07/2016 03:03    Sujet du message: Répondre en citant

Shocked pppfff ça se termine bien [oouf]


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stéphane monot
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Inscrit le: 08 Mai 2010
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Localisation: Domloup (35)
Âge: 49 Verseau

MessagePosté le: 05/07/2016 07:20    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Michel,

effectivement ça se termine bien mais ça aurait pu mal se finir.

Moi qui remorque depuis un certain temps maintenant, je conseille lors des GPR, aux pilotes planeurs de ne pas rester dans le circuit de remorquage une fois largué. En général les remorqueurs utilisent le même trajet pour monter. L'attelage n'a pas la facilité pour éviter un planeur sur sa trajectoire, c'est lui qui doit être prioritaire...

Encore une expérience qui te servira pour les prochaines rencontres.

Bonne réparation Michel et @+ Wink



Stéphane
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 05/07/2016 09:14    Sujet du message: Répondre en citant

Oui tu as le c... bordé de n..., comme on dit avec ce planeur !! Laughing
Cela aurait pu finir avec trois aéronefs au tas !!! Stéphane a raison, on ne se promène pas dans le circuit, surtout dans ce style de rencontre fréquentée , avec des heures de pointe..! Wink Bon tu vas réparer cela fissa ! Wink
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bocorvin
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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Âge: 71 Vierge

MessagePosté le: 05/07/2016 09:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Michel,

Pfff, narrow escape!
Good that you can repair it before Polsa Very Happy

Vincent
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