Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
Renald Fidèle Posteur
Inscrit le: 13 Juin 2013
Localisation: Montesquieu 82200
Âge: 72
|
Posté le: 02/07/2013 09:52 Sujet du message: |
|
|
|
Bonjour de Plancke,
merci pour ta réponse, en effet une fois que l'on a mis le nez dedans on voyage beaucoup ....
super, cela fait déjà un moment que j'y suis, je fais une pose et j'y reviens.
J'ai découvert le Sindbad dans différents recoins mais il est toujours en petite envergure 62' max.
Donc à suivre
Rénald |
|
Revenir en haut de page |
|
|
morin jm Fidèle Posteur
Inscrit le: 22 Fév 2011
Localisation: saone et loire
Âge: 56
|
Posté le: 02/07/2013 12:02 Sujet du message: |
|
|
|
Pour une version plus grande, il te faut agrandir les plans. On peut trouver des plans du Super Sinbad plus grand.
Le mien je l'ai monté avec une boite d'origine, il fait 162 cm d'envergure,
trés agréable à piloter (avec ailerons) |
|
Revenir en haut de page |
|
|
de plancke Incurable Posteur
Inscrit le: 18 Fév 2009
Localisation: martigues
Âge: 48
|
Posté le: 02/07/2013 15:07 Sujet du message: |
|
|
|
Tom Salut,
Il te suffit de l'agrandir à l'impression à 2m voir plus si tu veux. Pour ce qui est des sections du bois ça ne va pas beaucoup changer si tu restes à 2 m. Au pire tu remplaces le balsa par du pin et c'est tout bon ! Reprenez moi si j'ai faux
A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
On earth since 1976
le biplan Platounoff Faucon est réservé pour moi |
|
Revenir en haut de page |
|
|
Renald Fidèle Posteur
Inscrit le: 13 Juin 2013
Localisation: Montesquieu 82200
Âge: 72
|
Posté le: 02/07/2013 21:55 Sujet du message: |
|
|
|
Bonjour,
merci pour vos réponses.
j'ai passé un bon moment à cheminer dans le dédale des liens sur le site que tu m'as indiqué de Plancke, très intéressant.
Morin jm aurais-tu un plan disponible avec la version ailerons qui m'intéresse ?
Si j'agrandis un plan il faut peut être augmenter le nombre de nervures , surtout pour les ailes ?
Merci de votre aide
Rénald |
|
Revenir en haut de page |
|
|
VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 60
|
|
Revenir en haut de page |
|
|
Renald Fidèle Posteur
Inscrit le: 13 Juin 2013
Localisation: Montesquieu 82200
Âge: 72
|
Posté le: 04/07/2013 21:05 Sujet du message: |
|
|
|
Ok je comprends pour un agrandissement de 130% pour passer de 1.6m à 2m.
Mais pour arriver autour de 3m cela représente environ 200%. Dans ce cas je pense qu'il doit être nécessaire d'augmenter le nombre de nervures et de couples du fuselage pour conserver une certaine résistance et rigidité ? Mon raisonnement est-il juste ?
Hormis le Sindbad de morin jm les autres sont en deux axes, est ce possible avec un simple dièdre ? n'est ce pas difficile à piloter ? actuellement j'ai un 2 axes de 2m ( le Spectra) que j'ai construit, il a un double dièdre ce qui permet de retrouver naturellement un plan de vol horizontal, mais ce n'est pas toujours facile et ça devient très difficile à l'atterrissage quand il y a trop de vent. |
|
Revenir en haut de page |
|
|
de plancke Incurable Posteur
Inscrit le: 18 Fév 2009
Localisation: martigues
Âge: 48
|
|
Revenir en haut de page |
|
|
Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
|
Posté le: 05/07/2013 00:07 Sujet du message: |
|
|
|
Je pense que la question que l'on peut se poser est l'espacement des nervures, il peut s'avérer nécessaire d'en rajouter si on n'est pas dans le cas d'une maquette. Quel espacement sur le plan d'origine?. Ensuite se pose la question des sections de bois ( couples, lisses ,longerons) , l'épaisseur des nervures, la nature des bois à utiliser,le renforcement de certains points de la structure etc... tout n'est pas simplement multipliable par le facteur d'agrandissement... |
|
Revenir en haut de page |
|
|
VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 60
|
Posté le: 05/07/2013 05:29 Sujet du message: |
|
|
|
Augmenter le nombre de nervures ne contribuera pas à la solidité. Si elles sont correctement espacées sur une échelle donnée, elles le seront pareillement sur un plan agrandi ou réduit.
Dis nous quel espace entre 2 nervures ça donne une fois agrandi
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
|
Revenir en haut de page |
|
|
Renald Fidèle Posteur
Inscrit le: 13 Juin 2013
Localisation: Montesquieu 82200
Âge: 72
|
Posté le: 05/07/2013 09:22 Sujet du message: |
|
|
|
Merci pour vos réponses,
Je vais donc rester sur une envergure de 2m.
je possède le plan du Sindbad de 1.27m d'envergure. L'espace entre les nervures est de 5cm et la corde à l'emplanture est de 13.5cm.
Pour obtenir une envergure de 2m le coef multiplicateur est 1.6. |
|
Revenir en haut de page |
|
|
Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
|
Posté le: 05/07/2013 09:24 Sujet du message: |
|
|
|
Effectivement, mais si elles sont très espacées le respect relatif du profil sera moins bon , il est déjà fortement dégradé par l'entoilage etre deux nervures , c'est un élément souvent négligé mais bon, ça ne l'empêchera pas de voler . L'esthétique s'en ressent également donc c'est une variable ajustable mais si l'espacement n'excède pas 5cm par ex , pas utile en effet.
l'avant de l'aile est coffré , j'imagine, on peu éventuellement ajouter un longeron ente le longeron principal et le BF..Bon, y'a plus qu'à, bonne construction
|
|
Revenir en haut de page |
|
|
Renald Fidèle Posteur
Inscrit le: 13 Juin 2013
Localisation: Montesquieu 82200
Âge: 72
|
Posté le: 05/07/2013 10:57 Sujet du message: |
|
|
|
merci pour toutes ces infos, je commencerais la construction après Rétroplane 2013.
je me pose encore beaucoup de questions (emplacement des servos, leur accès, emplacement des accus et du récepteur, centrage ....) à ce jour je n'ai construit qu'en restant conforme aux plans, donc construire en modifiant des plans ne me met pas à l'aise.
je vais attendre Rétroplane 2013 pour m'inspirer de ce que je vais voir et m'enrichir des divers échanges.
à bientôt |
|
Revenir en haut de page |
|
|
de plancke Incurable Posteur
Inscrit le: 18 Fév 2009
Localisation: martigues
Âge: 48
|
|
Revenir en haut de page |
|
|
Renald Fidèle Posteur
Inscrit le: 13 Juin 2013
Localisation: Montesquieu 82200
Âge: 72
|
Posté le: 06/07/2013 09:03 Sujet du message: |
|
|
|
OK je viendrai en Aveyron avec mon plan et mon bloc note.
Je vais déjà m'intéresser à l' agrandissement du plan et fouiner sur le forum ce qui est dit.
Rénald |
|
Revenir en haut de page |
|
|
philus Stagiaire Posteur
Inscrit le: 25 Déc 2014
Localisation: sud-ouest
Âge: 60
|
Posté le: 17/01/2015 10:24 Sujet du message: |
|
|
|
Bonjour à tous.
Je viens de dévorer goulument ce post car le facteur a déposé cette semaine dans ma boite un "short kit" de Sinbad 62" trouvé sur E**y.
Avant tout pour la construction du "p'tit joufflu" et pour les photos.
J'aurais déjà une ou deux questions relatives au passage en 3 axes. As tu conservé le dièdre important qui se justifie en deux axes V.L. mais certainement plus avec des ailerons ? La clef d'aile d'origine me semble faiblarde pour supporter la surcharge liée à la radio, comment as tu réalisé la tienne ?
Bons vols à vous ! |
|
Revenir en haut de page |
|
|
RichardP Accro Posteur
Inscrit le: 26 Oct 2012
Localisation: ALENCON
Âge: 74
|
Posté le: 17/01/2015 10:54 Sujet du message: |
|
|
|
Je viens de découvrir ce post
je suis encore loin de les connaitre tous...re
superbe ce petit planeur avec un peu de retard
Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien. |
|
Revenir en haut de page |
|
|
jean-jacques stannard Accro Posteur
Inscrit le: 21 Nov 2012
Localisation: 62 Bavincourt
Âge: 71
|
Posté le: 12/04/2019 09:58 Sujet du message: super simbad |
|
|
|
Désirant avoir pour la rencontre de Chantemerle un modèle vintage "qui vole avec moins de 10 kmh de vent" , je fais une pose avec l'Hélios (ailes teintées et prêtes à entoiler) ; j'ai les plans du Leprauchaun depuis un moment, mais je me suis décidé pour le SuperSinbad, plus facile à transporter! Et le Sinbad de José Garcia à Chantemerle m'avait bien plu !!!!
J'ai trouvé quelqu'un qui fait des shorts-kits "vintage", en Belgique (voir adresse sur la photo)( livré en huit jours, sans stock d'avance, j'ai apprécié !
Evidemment, je n'ai pas pu résister, la colle est déjà sortie ; construction très accessible, avec un cruch pour bâtir le fuselage ! |
|
Revenir en haut de page |
|
|
GARCIA Psycho Posteur
Inscrit le: 25 Juil 2010
Localisation: COTE D'OR
Âge: 65
|
Posté le: 12/04/2019 22:42 Sujet du message: Re: super simbad |
|
|
|
Bonsoir Jean-Jacques,
bon choix tu verras il vole très bien
José |
|
Revenir en haut de page |
|
|
sebastian92 Serial Posteur
Inscrit le: 01 Sep 2015
Localisation: Hauts de seine
Âge: 60
|
Posté le: 13/04/2019 17:14 Sujet du message: |
|
|
|
Salut Jean-Jacques,
c'est un modèle qui a l'air bien sympa !
Attention à la courbure du nez ; quelques-un que l'on voit ont un nez un peu court (dommage pour cyrano de bergerac) et ne respectent pas bien la courbure naturelle du fuselage…
3 mois 1/2… tu va carburer
Choisi bien ton balsa si tu peut trier en poids.
on attends les photos !
Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian
Vends module émission 2.4 ghz pour Futaba, Hitec TZ-FM + 2 récepteurs corona 8 voies (contact en MP) |
|
Revenir en haut de page |
|
|
jean-jacques stannard Accro Posteur
Inscrit le: 21 Nov 2012
Localisation: 62 Bavincourt
Âge: 71
|
Posté le: 19/04/2019 11:58 Sujet du message: super sinbad |
|
|
|
En fait, Sébastian, c'est un short-kit; d'un modèle de vol libre,donc pas de petits détails, pas de coffrage...C'est beaucoup plus basique que le Leprechaun que tu construis ! Cela va très vite à assembler :j'ai déjà assemblé le fuselage (sauf le nez ,merci pour le conseil) , la dérive et le stab; cette construction, j'en ai expliqué la motivation ci-dessus ; mais c'est surtout l'occasion d'essayer de "revivre" les émotions d'il y a .....quelques dizaines d'années , quand j'achetais mes premières boites de planeur vol libre ; il y aura juste deux servos en plus !
Je vais modifier l'implantation radio , et mettre tout entre le deuxième et le troisième couple (plutôt que sous l'aile , comme sur le plan,pas vraiment de raison de mettre en plus ce matériel dans un endroit non accessible !) |
|
Revenir en haut de page |
|
|
jean-jacques stannard Accro Posteur
Inscrit le: 21 Nov 2012
Localisation: 62 Bavincourt
Âge: 71
|
Posté le: 09/05/2019 15:03 Sujet du message: super sinbad |
|
|
|
Les ailes sont prêtes à entoiler ; pour Renald photos du bout d'aile :
Le kit prévoit un assemblage collé des deux demi-ailes; seulement ça donne une aile de plus de 2,30 m,avec un dièdre total de 34 cm , à installer dans la voiture ,pas trop pratique; donc j'ai installé une clé d'aile en acier , coudée;plus un téton d 'incidence, coudé lui aussi, en alu:
Autre modifs:
- sur la "trajectoire" des élastiques de fixation de l'aile, collage d'un coffrage en ctp 6/10
- petits goussets pour renforcer les collages de queues de nervure
|
|
Revenir en haut de page |
|
|
Renald Fidèle Posteur
Inscrit le: 13 Juin 2013
Localisation: Montesquieu 82200
Âge: 72
|
Posté le: 09/05/2019 16:12 Sujet du message: |
|
|
|
Merci Jean Jacques pour ces photos
Quelles sont les dimensions des clés d'aile ?
Je vois que la clé d'aile principale se prend sur 3 nervures en plus de celle de l'emplanture et la secondaire sur 2 ?
Quelle est la masse de tes 2 ailes ?
En fait ton planeur est terminé, il reste à l'entoiler. Quel entoilage vas-tu utiliser ? |
|
Revenir en haut de page |
|
|
jean-jacques stannard Accro Posteur
Inscrit le: 21 Nov 2012
Localisation: 62 Bavincourt
Âge: 71
|
Posté le: 09/05/2019 18:04 Sujet du message: super sinbad |
|
|
|
Clé d'aile acier diamètre 5mm, longueur 2 fois 21 cm ; la clé arrière , alu diamètre 4,longueur 9 cm , est juste destinée au bon alignement des bords de fuite .....
Oui, comme toutes les nervures sont en balsa, j'ai préféré solidariser les fourreaux sur 4 nervures
les demi-ailes font pile 200 gr; J'ai donc commencé à peser , et je devrais arriver à 20 gr /dm2 ! et pour l'entoilage, ce sera "moderne" , petit clin d'oeil aux vidéos de John Woodfield que beaucoup de monde a apprécié ; donc je suis parti pour de l'oralight transparent ; ( c'est une construction juste faite pour voler cool ,à la pente ,quand il y a peu de vent c'est pas une maquette .... |
|
Revenir en haut de page |
|
|
sebastian92 Serial Posteur
Inscrit le: 01 Sep 2015
Localisation: Hauts de seine
Âge: 60
|
Posté le: 09/05/2019 20:40 Sujet du message: |
|
|
|
Bonsoir J-Jacques,
"J'ai donc commencé à peser , et je devrais arriver à 20 gr /dm2 !"
tu nous fait un "ultra light"
Tu peux prévoir une soute à lest amovible au CG
Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian
Vends module émission 2.4 ghz pour Futaba, Hitec TZ-FM + 2 récepteurs corona 8 voies (contact en MP) |
|
Revenir en haut de page |
|
|
Renald Fidèle Posteur
Inscrit le: 13 Juin 2013
Localisation: Montesquieu 82200
Âge: 72
|
Posté le: 09/05/2019 23:03 Sujet du message: |
|
|
|
Merci pour ces précisions.
Je vais demain effectuer des tracés pour voir ce que je peux améliorer pour avoir davantage de dièdre. |
|
Revenir en haut de page |
|
|
jean-jacques stannard Accro Posteur
Inscrit le: 21 Nov 2012
Localisation: 62 Bavincourt
Âge: 71
|
Posté le: 13/05/2019 17:15 Sujet du message: super sinbad |
|
|
|
Encore un peu de travail sur le fuselage : tout l'avant est à compléter en forme ; fabrication du nez si caractéristique:
le dessus du nez est fabriqué à part, pour accéder à la soute à lest:
juste en arrière, un "capot" aussi amovible, pour accéder à l'accu (et servos)
( Petit essai : pour durcir la surface du nez qui est en balsa , j'ai utilisé un produit qui me sert habituellement pour restaurer des meubles anciens; ça s'appelle :"durcisseur de bois vermoulu" ; on verra à l'usage si ce produit tient ses promesses !!!!!)
Le tout en place: ça commence à ressembler à un Sinbad ?
|
|
Revenir en haut de page |
|
|
sebastian92 Serial Posteur
Inscrit le: 01 Sep 2015
Localisation: Hauts de seine
Âge: 60
|
Posté le: 13/05/2019 19:29 Sujet du message: |
|
|
|
C'est beau tout ça
mais pourquoi faire des nez en balsa ? qui vont prendre des coups et être marqués au premier attéro ? et qui demandent du lest à gogo
alors qu'un nez en bon bois dur, bien lourd… réduit d'autant la masse rajoutée en plomb et solidifie l'ensemble
c'est ce que je pratique ; mais bon, planeur léger = kiss-landing
Tu sera prêt pour Chantemerle ? j'espère bien !
Amitiés
Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian
Vends module émission 2.4 ghz pour Futaba, Hitec TZ-FM + 2 récepteurs corona 8 voies (contact en MP) |
|
Revenir en haut de page |
|
|
Renald Fidèle Posteur
Inscrit le: 13 Juin 2013
Localisation: Montesquieu 82200
Âge: 72
|
Posté le: 13/05/2019 20:17 Sujet du message: |
|
|
|
ça avance bien, super
On sent le professionnel avec la gouge, l'affûtage doit être parfait pour travailler le balsa.
La remarque de Sebastian me parait pertinente mais peut être est ce plus facile de mettre en forme le balsa plutôt qu'une autre essence comme le chêne, le hêtre ou le frêne. |
|
Revenir en haut de page |
|
|
Clifton Psycho Posteur
Inscrit le: 07 Mai 2014
Localisation: Anjou
Âge: 61
|
Posté le: 13/05/2019 22:43 Sujet du message: |
|
|
|
Je prends en cours et j'aime bien ce planeur, c'est beau.
Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....
Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac) |
|
Revenir en haut de page |
|
|
jean-jacques stannard Accro Posteur
Inscrit le: 21 Nov 2012
Localisation: 62 Bavincourt
Âge: 71
|
Posté le: 14/05/2019 12:40 Sujet du message: super sinbad |
|
|
|
Les copains, j'ai pris du balsa parce que c'est marqué " Balsa block" sur le plan !!! Non, sérieusement, c'est surtout pour rester dans l'esprit du modèle originel....et parce que pour une fois, je n'aurais certainement pas besoin de mettre des tonnes de plomb à l'avant ! Au pire , l'accu qui devait être à côté des servos sera dans la soute à lest ....
Philippe, le super sinbad a aussi été réalisé par John Woodfield, et est plus facilement transportable que le Leprauchen , d'où mon choix pour un modèle "vintage" |
|
Revenir en haut de page |
|
|
|