MÍRA 3 - 1924

[VincentB]

Bonjour tout le monde,
Toutes les bricoles en cours étant finies, je peux attaquer un nouveau projet, le MÍRA 3 de 1924, je l'avais présenté il y a quelques semaines ici http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=3648
J'ai donc retenu l'échelle 1/4.5. Comme d'habitude je trace le plan par morceau avec Autocad, au fur et à mesure que je construis.
Découpe du gabarit des lisses du fuselage dans du mélaminé de 10mm. Pour l'instant je ne sais pas encore si je fais les lisses en lamellé collé ou cintré à chaud, faut que je teste ce qui est le plus solide, car toute la partie avant est ajourée et simplement recouverte de rhodoïd, donc si jamais ça tape....
Coup de chance je récupère mes roues de l'Avia BH1

[Chris Ze Swiss]

Salut,

Une bien belle construction vient donc de commencer, et, comme le planeur est très original, je suis curieux de voir comment tu vas le traiter !

Amuse-toi bien et fais nous plaisir, comme d'habitude !

à +, Christian

[Christian]

Ah une seule photo, tu nous laisses sur notre faim

Encore une construction que l'on va suivre de près

Christian

[pascalgre]

du plaisir à venir pour nos yeux et de grandes leçons de construction en perspective....

[ChristianR]

On va encore se régaler à suivre cette nouvelle construction
Tu es vraiment sûr que ce planeur avait les mêmes roues que l'Avia?

[GARCIA]

Beau projet Vincent
bon courage pour cette construction que je suivrai avec attention.
Amicalement.
José

[de plancke]

[VincentB]

[Claude Moinier]

Salut Vincent,

Moi je suis surtout curieux de voir comment tu vas traiter les ailes. En tout cas un bien beau projet à suivre absolument.

Bonne construction !

[Orionis]

bonne construction, ça vole dans 2 mois (voire moins)!

[VincentB]

2 mois? houlà c'est un défi? franchement pas possible je vais le faire durer celui là
les baguettes sont pré-cintrées et sèchent en place, demain ce sera le collage, elles sont maintenues contre le gabarit avec des excentriques, c'est tout simple et efficasse.



Devant il y aura une petite pièce en ctp peuplier de 10mm qui reliera les lisses, un peu comme un nez de nervure, puisque la pointe avant est coffrée et heureusement pas recouverte entièrement en rhodoïd

[VincentB]

Les 4 lisses sont démoulées, collage avec le nez en CTP de 8mm

[de plancke]

Bonjour Vincent,
Je suppose que tu compte faire les nervures de la même façon que pour le MG 12 ? Au vue du crash test du MG 9a et ses nervures en ctp il me semble que tu trouvait ça moyen !
Je reprend ce que tu as dit pour la réparation du MG 9a :

"Justement je pense que si les nervures avaient été en structure de pin, il n'y en aurait eu que très peu d'abimées, alors que là avec ces nervures ctp découpées à la cnc c'est de la vraie cochonnerie, ça n'a aucun tenue aux choc, c'est extrêment fragile étant donné que tout l'étresillonnage se trouve en fibre de travers, finalement ces nervures en ctp type structure c'est juste bon pour les rtf "

Les longerons tu compte les faire en lamellé collé de red cedar ? ou bien plus classiquement ?
Tom

[VincentB]

Salut Tom
Le longeron je pense que ce sera comme sur mon MG12a, une poutre avec la forme du dièdre, pin de faible section avec ctp 0.8 de chaque côté. Les nervures je n'ai pas encore décidé, mais ça me tente en structure, sinon je n'ai pas encore fait de nervures classiques en balsa enfilées sur une poutre. Le bord de fuite sera fait avec un câble.

[VincentB]

Les 2 "nervures" du fuselage sont démoulées

[Adler]

Hi,
this will be great. I'm curious to completion. I am pleased that the draft is a glider from Czechoslovakia.
Peter

[Christian]

ça fait drôle

C'est quoi le profil du fuselage

Christian

[VincentB]

Assemblage des flancs sur établi Cepeda© le fuselage reste parallèle du nez à la queue

[VincentB]

Le fuselage est démoulé, les pièces supports de roues en CTP sont mises en place. La suspension se fera avec des joints en caoutchouc entourant l'axe de roue et la tige du dessous.

[MALABAT Michel]

Comme d'hab' c'est nickel. Rien à redire.

Bravo Vincent, et projet original de plus.

[Christian]

Je sens qu'il va encore nous énerver avec ce modèle

Tu pourrais pas nous faire voir quelques photos avec des traces de colle et des morceaux de bois mal ajustés

Christian

[VincentB]

Si, regarde bien sous le gousset, y'a 2 petits pic de colle, mais maintenant c'est propre je les ai poncé pour les bouts de bois mal ajustés, il suffit que je prenne une photo de ma poubelle, quand j'en loupe un, au lieu de le coller, je le jette, c'est juste ça le secret

[Frank Albrecht]

Salut Vincent,

vraiment, c'est nickel, comme d'habitude!
T'as combien de fuselages ratés dans ta poubelle?
La suspension, ça me plait bien aussi.

Bonne continuation et a+,

Frank

[VincentB]

Les roues à faux rayons, ont donc été récupérées de mon Avia BH1, les axes en corde à piano, rondelles, goupilles d'arrêt sont bronzés à la méthode Autrichienne avec du Klever.
Prochaine étape, la dérive

[hb]

Salut Vincent
Alors la super, voilà encore un sujet trés original
un travail magnifique, du grand art comme d'hab!!!!
c'est pas normal de si bien construire, il doit venir d'une autre planète!!!
bonne construction
à bientot, Bruno

[VincentB]

Arf Bruno, t'exagères c'est qu'une caisse au niveau construction. Je vais surtout me faire plaisir avec l'aménagement qui sera très visible avec tout l'avant vitré, et je prépare un truc marrant, mais vous aurez la surprise
Bon la suite avec la dérive













Les charnières sont en époxy cuivré double face, les axes sont tirés dans des clous de 2.7mm de diamètre et soudés à l'étain, une goupille Beta verrouille le volet de dérive, l'ensemble est peint en gris mat et sera vieilli par la suite.




La dérive est démontable pour faciliter le transport du planeur. Son montage est ultra rapide, il suffit de placer les têtes des vis au dessus des trous du fuselage et de faire pivoter l'ensemble jusqu'à buter. En serrant plus ou moins les vis, on règle la dureté de montage et de maintien, aucun risque de bouger en vol.








prochaine étape le stab

[ChristianR]

Bonjour

Punaise , pas moyen de trouver un défaut de construction
La propreté à l'état pur

[hb]

c sur !!!meme si comme le dit vincent,ce n'est qu'une caisse,quand tu vois la précision des assemblages ,avec comme toujours le petit gousset pile-poil a l'endroit qui va bien
chef!!comment on fait pour devenir chef!!!!
vite!!! vite!!!! la suite
on attend avec impatience la petite surprise
a bientot,bruno

[Orionis]

Y'a pas à dire, c'est vraiment parfait!

[Jean-Paul]

Moi, je trouve qu'il ne force pas trop, le chef, il aurait pu faire les nervures de la dérive en treillis... Ya du laissé-aller !!
Bon, maintenant que j'ai sorti ma connerie, j'attends les représailles.