Planeur Pik 5 Cumulus

[Damien25]

Roger, Voilà tout ce que j'ai pu trouver :





Je ne résiste pas à l'idée de te faire suivre ces 2 autres images !! :









Bonne construction !

[Damien25]

Bon,

Cette foutue ferrure est dure à voir, mais il y a quand même pas mal de prise de vue intéressantes :

http://www.iwaru.fi/galleries.html

Plus particulièrement :
les photos 17 / 18 de ce diaporama : http://www.iwaru.fi/galleries/PIK-5=20OH-XXX/

la photo 3 de celui-là : http://www.iwaru.fi/galleries/OH-PAR/


Il y a également ce diaporama trés complet mais ou on ne voit pas l'avant du patin !!

http://www.iwaru.fi/galleries/OH-188/

En regardant comment était fait le Pik7 :





Je pense que le Pik 5 était sur le même modèle :
A l'arrière du crochet de catapulte, la ferrure est pliée pour reprendre le patin par le dessus =>









Bon, à la vitesse ou t'avance, la ferrure est peut-être déjà faite !

Il y a plein d'autres détails => J'espère que ça te sera utile.

Bonne soirée,

Damien

[Roger_Vettorel]

Salut à tous !

Merci Damien pour les docs, je vais me remettre sur le patin prochainement.

Pour l'instant je suis revenu sur les ailes et leurs ailerons.Et je prépare aussi de quoi faire la verrière : forme en bois pour obtenir un master en plâtre :



J'ai préparé aussi les points de fixation des haubans et câbles sur les ailes :



Les ailerons ont été découpés, une baguette de balsa est collée et sera poncée pour obtenir un demi-rond :





Les charnières sont tubulaires en alu. Ce n'est pas comme le réel mais j'avais choisi cette option pour sa facilité de pose. C'est raté, ça m'a pris un temps fou. Et elles devront être collées après la finition.




Je suis à la recherche de bons servos pour commander les ailerons. J'ai trouvé des Graupner DES 707 BBMG. Ils sont donnés pour 15 kg de couple. Cela est-il suffisant ?




La suite prochainement, à bientôt !

[VincentB]

Je n'avais pas compris pourquoi tu faisais un master de verrière, alors j'ai regardé le photopack, je suppose que c'est pour faire le dessus aux bords repliés? ou la mettre entièrement d'une pièce?

[Roger_Vettorel]

Exact, c'est pour faire la partie supérieure. Les flancs sont plats, ils seront simplement découpés en suivant la forme du dessus puis collés et rivetés.

[Anonyme]

15 kg pour les ailerons d'un planeur de 4m et quelques si je ne m'abuse, tu en as 2 fois trop..mais ce sont de bons servos, parfait pour un crochet de largage d'un 5m..

[Roger_Vettorel]

Merci Marc pour ton avis sur le servo Graupner. Du coup, je vais utiliser ceux-ci pour les ailerons, le crochet et la direction. A la profondeur j'ai un Hitec HS 5645.

J'ai fait l'articulation du deuxième aileron. Finalement, c'était pas terrible mon idée de charnières tubulaires. Mais, bon, c'est fait, ça devrait marcher.

Prochain épisode, pose des fourreaux de clé d'aile.
A bientôt

[Christian]

Salut Roger,

Je ne sais pas si tu as cette photos dans ta collection au cas où



Cette photo provient de Face de bouc sur le mur du VGC .

Christian

[Roger_Vettorel]

Aujourd'hui, collage des fourreaux de clé d'aile. Encore un grand merci à mon fournisseur agréé (Ludo ). Quelques points de colle à l'atelier puis déménagement de l'aile au salon pour coller à meilleure température.




J'ai aussi préparé les passages pour les gaines par lesquelles passeront les câbles de commande de profondeur et de direction. Ça sent l'installation de la RC ! Plus qu'à faire les poulies qui seront placées à l'extérieur.

[Roger_Vettorel]

Le gros œuvre étant presque terminé, il est temps de préparer la finition !
Comme le Pik grandeur, ce sera contreplaqué et toile. Je vais donc devoir me lancer dans le coffrage en ctp fin (0,4 mm).
J'ai commencé par la dérive qui ne présente pas trop de difficultés.



Après ce premier essai, j'ai attaqué la partie fixe du stab. C'est déjà plus corsé, j'ai commencé par l'intrados.




Après les séances d'acupuncture, ce sera au tour de l'extrados. Petit ponçage général et voilà le stab presque terminé. Il y a quelques défauts, je n'ai pas encore la maîtrise des pros de Retroplane...




La commande de profondeur sera faite comme sur le réel. J'ai utilisé des tubes et de la tôle laiton.



Le système relie les deux volets mobiles du stab.




La dérive ayant été collée sur la poutre du fuselage, on peut procéder au coffrage de la sous-dérive. Nouvelle séance d'acupuncture....



Enfin, après séchage on commence le coffrage de la poutre.




Voilà pour aujourd'hui.
A bientôt pour la suite !

[Anonyme]

Astucieux ce système de profondeur, il faut juste tout bien aligner..

[gerard25]

bonjour Roger

Ton mécanisme de commande de la profondeur est magnifique
As tu utiliser un gabarit pour garantir le bon alignement ?

Encore bravo



Gerard

[Roger_Vettorel]

Avant de revenir sur la commande de profondeur, l'opération coffrage du fuselage se poursuit.
Mais avant cela, petite balade au salon du modélisme de Karlsruhe.... J'aime bien cet évènement. Ce fut une bonne journée à flâner devant les différents stands de commerçants ou de présentation des différentes facettes du modélisme. On peut aussi y faire des emplettes et des affaires. J'ai pu aussi voir tout le chemin qui me restait à parcourir pour arriver à reproduire une maquette de planeur rétro digne d'une oeuvre d'art. La maquette du "Grüne Post" était magnifique !







Bon, je reviens à mon Pik préféré, maquette un peu plus "rustique"... Le coffrage du fuselage se poursuit. Après la poutre, il sera réalisé en ctp 6/10.
















Le cadre de verrière est coffré à son tour.



Puis le dessous de l'oiseau :







Et voilà mon oiseau qui, par moment, ressemble à un hérisson....
Plus que le dessus avant à coffrer puis ponçage fin avant d'attaquer les ailes. Je trouve le ctp gris, il va donc falloir que je trouve comment le teinter pour arriver à la teinte de l'original.

[VincentB]

Joli travail Roger
le grandeur a l'air juste verni en transparent et commence à foncer avec le temps. En passant de la teinte chêne clair éclaircie à l'eau + fond dur + vernis transparent tu devrais facilement t'approcher de la couleur du grandeur

[Anonyme]

Une construction magnifique
Marrant le pilote en bois dans le cockpit du Grüne Post

[gerard25]

Petit Complément pour le Grüne Post Il était affiché que la construction jusqu'à ce stade avait déja durée 3ans

Gerard25

[VincentB]

3 ans, il ne doit pas travailler dessus avec acharnement un nombre d'heures serait plus significatif

[Roger_Vettorel]

L'aventure Pik continue avec la fin du coffrage du fuselage.
Avant de refermer complètement l'avant du fuselage, petit coup d’œil sur le système de fermeture et d'ouverture de la verrière, avec le petit outil qui va bien :










Enfin, le dernier morceau du coffrage en ctp 6/10 est collé :




Et voilà mon premier planeur à coffrage du fuselage en ctp qui sort de l'atelier. Quelques défauts d'aspects et de conception, mais grande satisfaction malgré tout.




On essaie de ressembler au vrai avec un petit détail : la sonde de Pitot :




Petit repos pour le fuselage, la prochaine séance verra les ailes revenir sur le devant de l'établi pour, à leur tour, recevoir un habillage en ctp.....

[Anonyme]

Pas piteuse la sonde de Pitot ( bon, je l'ai déjà faite ! )

[GARCIA]

Beau travail Roger
José

[VincentB]

Une petite parenthèse dans ton sujet Roger. Apparement le Grüne Post dont tu as mis les photos page précédente doit être celui de Steffen, que l'on devrait d'ailleurs voir au Spitzerberg cet été, en tout cas il l'a inscrit. Plus de photos sur son site http://www.flugprojekt.de/Projekte_GruenePost.html à voir également en projet le Bowlus Senior Albatross http://www.flugprojekt.de/Projekte_Albatross.html

[Roger_Vettorel]

Merci pour les infos sur le Grüne Post Vincent. Je me réjouis à l'avance de pouvoir aller admirer de tels modèles au Spitzerberg. Je ne sais pas encore si le Pik sera de la fête, en tout cas je m'accroche... Il n'aura pas la finition du Grüne Post mais comme je débute dans le "métier", j'aurai des excuses....
Et pour répondre à José, il peut constater que les documents qu'il a fournis (tout comme ceux fournis par d'autres membres du forum !) auront bien servis ! Encore merci à tous !
Pour en revenir à la construction du Pik, l'aile gauche à reçu ses premières plumes... je veux parler du coffrage en ctp.... C'est un travail plaisant, même si j'ai encore un peu de mal par endroits. Encore 1 ou 2 jours et je pourrai passer à l'aile droite.... Voici quelques images :













En attendant le séchage des panneaux, je m'occupe des haubans du stab, un peu de carbone dans ce monde de ....ctp ! :



Les câbles des commandes de direction et de profondeur passent par des poulies, en voici déjà une de faite, à partir de plaque époxy, diamètre 13 mm, épaisseur 4,5 mm :

[Roger_Vettorel]

L'aile gauche est terminée. Il reste encore à teindre, vernir puis entoiler, à habiller aussi l'AF. L'aspect me convient même si c'est loin d'être parfait. Ce qui m'inquiète le plus, c'est le poids : 2300 g en l'état actuel avec les servos !

[ChristianR]

Beau travail
Tu as une idée de la surface de tes ailes?
Celà pourrait peut être te rassurer
Il faut voir aussi avec le modèle entièrement terminé...

[Roger_Vettorel]

La surface des ailes devrait tourner aux alentours de 155 dm2.
En pesant tous les éléments (le modèle est pratiquement terminé, il manque juste les haubans des ailes et la finition ) je devrais obtenir un poids d'environ 10 kg. Et c'est vrai que j'ai l'habitude de construire un peu lourd.
De toute façon je continue ! Cette semaine je termine l'aile droite.

[GARCIA]

C'est chouette Roger
José

[VincentB]

Ce qui donnerait une charge alaire de 64g/dm², tout à fait raisonnable pour un planeur de 5m

[Christian]

Belles entures et très belle construction bravo

Pour le poids ne t'inquiètes pas,j'ai la même surface sur mon Fafnir elles font 2.2 kg ,sur des grands planeurs le poids n'est pas un problème on est même souvent trop léger

Christian

[Roger_Vettorel]

Bonsoir les amis,

La deuxième aile du Pik est coffrée ! Et elle ressemble tout Pik à l'autre....
Cette fois on peut dire que le plus gros de la construction est terminé. Il reste à fignoler le tout, faire quelques retouches avant de passer à la finition et à l'entoilage.



Et les dessous :




Du coup, c'est trop tentant d'assembler les éléments du modèle ! Et ça prend de la place !




Une petite sortie pour prendre l'air....







Puis retour à l'intérieur pour prendre les mesures des futurs haubans d'ailes.




Voilà, il n'y a plus qu'à ....
attendre le mois de mai pour continuer ! Je dois effectivement m'absenter près de 3 semaines. Vivement le prochain retour à l'atelier !

A bientôt !

[gerard25]

Salut Roger

Ton oiseau est magnifique ,dommage qu'il faille attendre mai pour la suite
Je suis impatient de le voir voler

Gerard25