La Pruvo

[VincentB]

Dans le dernier Modellismo, il y a un article de La Pruvo, on y voit la maquette terminée, apparement présenté l'an dernier pour les les 100 ans de la Wakku. Michel tu veux le scan de l'article?

[michel]

Ha oui merci, je veux bien l'article ; car pour le moment je n'ai pas eu
de nouvelles de l'association Antikmodell.

[michel]

bonsoir,
mise en place du servo de crochet de remorquage, tout en haut du nez,pour ne pas gêner les pieds du futur pilote. puis coffrage de la partie avant en ctp de 8/10e , et installation du crochet pour le catapultage au sandows.

[michel]

Présentation du pilote pour mettre en place les palonniers, et manche,sur
ce modèle j'aimerais bien avoir une photo de la planche de bord. Je pense
quand même qu'il devait y avoir au moins un badin et une bille

[VincentB]

Instruments? pas sûr Par contre sur les scans du La Pruvo et Hessenland, sur le dernier on voit bien sur le 3 vues et une photo, un gros anémomètre, ça aurait été marrant de construire cet accessoire

[michel]

Bien vu ! En agrandissant au maximum la photo, on devine un anémomètre. Alors bien sur je le représenterai bien, mais comment retrouver une photo plus nette de cet instrument pour le fabriquer au plus précis

[VincentB]

ça doit ressembler un peu à celui qu'il y a sur ces 2 sites http://volsdeguerredansuntriplan.blog.24heures.ch/developpement-durable
http://www.pilotes-prives.fr/viewtopic.php?f=2&t=1113

et pour le faire fonctionnel
http://thevintageaviator.co.nz/image/tid/169

ça m'a trop donné l'envie d'en faire un pour mon Mira

[Anonyme]

magnifique ce site du "Vintage Aviator" que je ne connaissais pas ,une mine pour les maquettistes..Dommage qu'il n'y ait pas de planeurs...Tiens, à propos de cette période, hier, j'ai vu le lit de camp de Guynemer, un morceau du triplan du Baron Rouge et plein d'autres choses dont je vous parlerai tantôt...

[michel]

Merci je ne connaissais pas ces liens. L'anémomètre semble effectivement être celui qui figure sur la photo.
Dès que j'en aurai fini avec la structure, je le fabriquerai

[michel]

Vincent, si tu fabriques l'anémomètre sur le Mira, je suppose que tu vas le
faire fonctionnel au niveau des pales mais aussi sur l'aiguille ? ?
Du coup... j'attends pour copier

[VincentB]

Oui je pense que je vais le faire, j'ai commencé à le dessiner, en partant sur le cadran de 100mm. Je n'ai pas trouvé les dimensions, mais j'ai 2 photos où on le voit dans des mains, je pense que ça fait cette taille. Ramené à mon échelle, ça fait des demi sphères à marteler en cuivre de 8mm de diametre, le corps 15mm au plus large, le cadran 20mm. Facile de faire tourner le tourniquet, mais faire marcher l'aiguille ce serait chaud à cette échelle Faudrait pouvoir intégrer un moteur de micro servo sur l'axe, et récupérer la bobine/aiguille d'un voltmetre et en tournant ça génère du courant qui ferait bouger l'aiguille, mais ça m'étonnerait que j'arrive à faire tenir tout ça. Par contre pour le tien, ce sera fastoche sans vouloir te mettre la pression, le tien devra être fonctionnel

[DELRIEUPierre]

Charles LEVY avait publié dans RC PILOT un plan avec les dimensions et construction. j'ai retrouvé l'article
Je vous le scanne et l'envois en privé Vincent , Michel.
Pierre

[michel]

merci

[VincentB]

Tiens je me demande si en faisant tourner un micro moteur via les ailettes, ça fournirait assez de courant pour rétracter du fil à mémoire Flexinol, si c'est le cas, il y aurait moyen de faire bouger l'aiguille du cadran

[Jean-Paul]

Le problème c'est que ça ne fonctionnera qu'en l'air et personne ne le verra !!
Si tu te lances la-dedans, tu n'auras jamais le temps de finir les ailes !!

[michel]

dérive terminée, 60cm de haut pour un poids de 137gr

[Anonyme]

Chouette Tu peux détailler la solution retenue pour faire débattre cette gouverne intégrale ? Question très intéressée !

[André Gaborit]

Salut Michel

Beau travail sympa cette machine.

[michel]

Pour ce qui est de la gouverne j'ai, entre les deux longerons au bas de la dérive, collé un tube en titane de 150 mm de longueur. A l'intérieur de ce tube j'ai collé un morceau de rond plein en hêtre (d'une longueur de 40 mm), celui-ci est percé à un diamètre de 6 m/m afin de recevoir un axe en laiton long de 30 mm qui rentre dans la partie arrière du fuselage.
Ensuite j'ai collé deux petites cales de contreplaqué (percées aussi à 6 mm de diamètre) dans le fuselage pour maintenir l'axe en laiton ; elles permettent aussi de servir de guide et ainsi éviter d'avoir du jeu.

Il me reste à fabriquer le palonnier. Il sera intercalé entre le pied de dérive et le fuselage.

[michel]

pour compléter les explications

[Anonyme]

Lumineux, merci !

[michel]

montage du palonnier.

[michel]

Bonjour,
aujourd'hui pas mal de neige sur le Gers, donc bricolage . Construction de
la partie fixe de la profondeur.

[Jean-Paul]

Construction soignée, comme d'habitude.
En plus, tu dessines les plans "à l'ancienne" et tu fais les nervures en treillis !!
j'apprécie, tu es un grand
Cordialement.
JP.

[Anonyme]

Comme JP

[André Gaborit]

Salut Michel

Comme Marc et JP

[caralp_laurent]

Salut Michel,
c'est vraiment superbe tout ça, sacré projet !
Bonne construction

[GARCIA]

Comme Marc, Jp et André
Bonne construction.
José

[michel]

Bonsoir, finition et présentation de la partie mobile de la profondeur.

[caralp_laurent]

"présentation de la partie mobile de la profondeur"

-> Enchantier !!

Superbe Michel

Heuuu, je trouve qu'il y a bien beaucoup d'Foxs dans ton atelier...