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RÖBI von E .Elsässer
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VincentB
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MessagePosté le: 14/10/2013 14:07    Sujet du message: Répondre en citant

Le nez "roulé" comme ça, je suis quasi sûr que c'est du ctp, de l'entoilage ça creuserait fortement, je n'arrive pas à voir ce qui te fait penser que le fuselage était entoilé, tout au moins avec les petites photos qui sont sur le forum, les traits que l'on voit par en dessous me font penser aux joints de panneaux de ctp


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Anonyme
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MessagePosté le: 14/10/2013 15:06    Sujet du message: Répondre en citant

C'est aussi ce que je pense, ce serait vraiment trop léger , juste un entoilage sur une structure en bois...Le dessous par exemple serait exposé à toutes sortes de déchirures...
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gerard25
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MessagePosté le: 15/10/2013 19:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous

Citation:
Gérard, comment as-tu vu que le planeur était haubanné, je m'arrache les yeux et ne vois rien.


C'est dans le descriptif en Allemand :
"Der Rumpf mit Draht bespannt"
Le fuselage raidit avec du fil de fer




Phrase "soulignée"

De plus il est clairement indiqué dans les dernières phrases qu' a part le bord d'attaque de l'aile r , qui est coffré en CTP , le reste du fuselage est entoilé

[vieux]



Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol


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VincentB
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MessagePosté le: 15/10/2013 19:30    Sujet du message: Répondre en citant

« gerard25 » a écrit:

C'est dans le descriptif en Allemand :
"Der Rumpf mit Draht bespannt"
Le fuselage raidit avec du fil de fer

Cela veut peut être dire que la structure du fuselage est triangulée avec des câbles, mais pas haubannée dans le sens usuel d'ailes haubannées au fuselage [humm]



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patrick02
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MessagePosté le: 15/10/2013 19:46    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Gérard! [amen]

Malheureusement si je parle couramment Anglais et Italien, je ne connais rien à la langue de Goëthe, donc je ne pouvais pas savoir que le fuselage était partie coffré et partie raidi par du fil de fer.
Maintenant à nous de choisir, on peut faire un croisillonnage en balsa ou utiliser la technique du vrai en prenant de la tresse de pèche à la place du fil de fer. Dis moi ce que tu en penses (moi je préfère la première solution).
Et puisque tu es sur la page 87 de la Schweizer Aero-Revue, pourrais tu me renvoyer les "DATEN" figurant à droite, bien sûr après les avoir traduites... Ca m'aiderait grandement dans le respect des proportions.
Sur ma photocopie, c'est totalement illisible.
Bon courage et @+ Wink

patrick



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gerard25
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MessagePosté le: 15/10/2013 20:27    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Cela veut peut être dire que la structure du fuselage est triangulée avec des câbles, mais pas haubannée dans le sens usuel d'ailes haubannées au fuselage [humm]


C'est en ce sens que je l’entendais ,Ma formulation a été maladroite

Patrick
Je suis pour un croisillonnage en balsa , étant peu habile c'est la seule solution que j'arriverai à réaliser
Je t'envoie le tableau traduit sous peu

Gerard

'[vieux]'



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Anonyme
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MessagePosté le: 15/10/2013 22:27    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà quelques infos précieuses ! dont le profil de l'aile ( Göttingen 482 ) !
Il y a bien un de nos amis d'Outre -Rhin qui pourrait apporter sa contribution en traduisant l'essentiel de ce texte, ainsi vous auriez en parties les réponses à vos questions,non?
lancez un appel... Wink
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RichardP
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MessagePosté le: 15/10/2013 23:59    Sujet du message: Répondre en citant

euh....Marc, il est où le texte ?


Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien.
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gerard25
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MessagePosté le: 16/10/2013 08:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Pas de Pb pour le texte en Allemand , mon épouse a enseigné l'allemand et moi même je le pratique relativement couramment
Je vais m'atteler à la traduction


[vieux]



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MessagePosté le: 16/10/2013 09:40    Sujet du message: Répondre en citant

5 messages au dessus Richard !!! Laughing
Et Patrick... Wink
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RichardP
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MessagePosté le: 16/10/2013 14:11    Sujet du message: Répondre en citant

Embarassed Embarassed désolé Marc Embarassed Embarassed


Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien.
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patrick02
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MessagePosté le: 16/10/2013 23:44    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a une question qui est restée sans réponse concernant le dièdre.
Sur le plan original, l'extrados est plat et le dièdre est créé par l'intrados qui s'affine en remontant, créant ainsi un dièdre.
Fait-on comme cela ou crée-t-on un dièdre "classique"?
Vu la structure de l'aile en 3 parties avec un tronçon central, j'opterais plutôt pour la conservation d'un extrados plat...



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VincentB
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MessagePosté le: 17/10/2013 05:32    Sujet du message: Répondre en citant

« patrick02 » a écrit:
Vu la structure de l'aile en 3 parties avec un tronçon central, j'opterais plutôt pour la conservation d'un extrados plat...

Oui c'est sûr que ce serait mieux de faire comme ça, mais l'aspect du "diedre" d'intrados sera cependant assez peu visible. Avec l'aile plate sans dièdre, au sol, il arrive d'avoir un dièdre inverse dû au poids des ailes qui retombent+un peu de jeu aux clés, surtout sans haubannage. A toi de voir si tu ne mets pas en plus un petit degré de diedre pour contrer cet effet....



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gerard25
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MessagePosté le: 17/10/2013 08:01    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
VincenB
Oui c'est sûr que ce serait mieux de faire comme ça, mais l'aspect du "diedre" d'intrados sera cependant assez peu visible. Avec l'aile plate sans dièdre, au sol, il arrive d'avoir un dièdre inverse dû au poids des ailes qui retombent+un peu de jeu aux clés, surtout sans haubannage. A toi de voir si tu ne mets pas en plus un petit degré de diedre pour contrer cet effet....


Je suis du même avis concernant un leger dièdre

[vieux]



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MessagePosté le: 17/10/2013 08:17    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, difficile de conserver un extrados plat pour les raisons précisées.L'aile de mon Pegasus (5,20m) présentait la même caractéristique. J'avais ajouté 1° de dièdre, c'était à peine perceptible. Sur votre envergure, ça se verra peu aussi mais cela donnera , d'autant plus qu'il n'y a pas de haubannage,une plus jolie silhouette en plus d'un petit gain de stabilité. Vous pouvez faire un tracé avec 1° et un autre avec 1,5° pour apprécier..
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