RÖBI von E .Elsässer

[VincentB]

Ha ok, tu envisageais du 9mm en acier, dans ce cas là ça doit aller, mais je n'en ai pas l'expérience, si tu penses que ça fait pas trop lourd?

[gerard25]

Au départ je mets toujours une clef acier 100%

Puis je la remplace par une clef composée d'un tube carbone avec une âme en corde à piano . Cela minimise le poids et évite la rupture brusque du carbone .
Je n'ai aucune expérience des clefs en fibre de verre

Gérard

[gerard25]

Bonjour

Le panneau central va bientôt se matérialiser , les 11 nervures le composant étant réalisées.
Pour les 4 nervures d'emplanture , j'ai l'intention de les coffrer avec du CTP de 0,4mm comme sur la photo ci dessous .
Est ce judicieux ou avez vous d'autre solutions ?

Gerard

[VincentB]

Ca peut se faire, mais pourquoi tu veux les fermer? tu crains que l'air s'engouffre? pour des raisons de solidité? je préfère laisser mes nervures d'emplantures ouvertes au moins pour voir le travail.

[gerard25]

Bonjour

Je voulais les fermer pour avoir une surface d'appui entre les deux tronçons d'aile et également pour augmenter la rigidité des deux nervures assurant l'interface aile extérieure , tronçon central .
Dans toutes les constructions la nervure d'emplanture est en CTP de 3mm ou plus . Cela me faisait bizarre de voire cette dentelle à cette place

Gerard

[Anonyme]

Sur les planeurs anciens, on trouve des variantes: nervures d'emplanture en treillis apparente ou surfacée par un ctp ou une nervure en ctp épais ajourée ou non. . A toi de choisir !

[gerard25]

Merci Marc pour ta réponse

De toute façon la solution de la photo ne me semble pas viable telle quelle. Quid de la liaison des servos des ailerons . Il y aurai la solution des prises fixes dans chaque nervure , mais c'est une solution que je n'aime pas . Il y a risque de débranchement en cas de léger déboîtement. Je vais donc continuer à cogiter .
Le panneau central se monte et je pense poster une photo dans quelques jours .
J'ai débuté la réalisation des nervures dégressives en commençant bien sur par la plus petite
A+

Gérard

[VincentB]

En général on met un côté avec les prises fixes et l'autre côté les prises libres sur fils, c'est facile à brancher et pas de risque si les ailes se décalent un peu

[gerard25]

[gerard25]

Bonjour

Les nervures "entières" sont presque toutes réalisées et le dessin de celles avec l'aileron est en bonne voie.
Avant d'en débuter la réalisation , je fais appel à vos expériences :
Réaliser la partie fixe avant et la partie mobile arrière en un seul morceau et faire la séparation après "démoulage"
Réaliser les deux parties séparément

Vos expériences me sont toujours très utiles , n'ayant jamais conçu un planeur tout bois

Gerard

[VincentB]

Je préfère construire en 1 morceau et détacher l'aileron après.

[DOMINIQUE DIOT]

moi aussi je fais comme ça

[gerard25]

C'est la solution que je vais utiliser
Merci pour vos réponses

Gerard

[gerard25]

Bonjour

Les 41 nervures sont terminées
Ce qui correspond à 451 morceaux de bois découpés et 1230 goussets

La preuve , sachant que la partie centrale est deja avancée

A suivre
Gerard

[DOMINIQUE DIOT]

joli travail bravo

[beat.galliker]

Tolle Arbeit, Bravo!



Ich wünsche dir weiterhin viel Erfolg und Freude.

Beat

[gerard25]

[gerard25]

Début du coffrage en CTP 0,6 de la partie centrale

Mise en forme , séchage pendant 24h puis collage à la colle blanche

Prochaine étape , recouvrement avec entures

Gerard

[gerard25]

Après une interruption pour travaux divers , la construction a récommancée

le tronçon central est terminé à la fixation sur le fuselage près
Je me suis initié aux joies des "entures"

Le montage de l'aile gauche est commencé

A suivre

Gerard

[CHAUSSEBOURG]

Joli, belle construction, et quel plaisir de construire comme ça! Bon courage pour la suite.
Pierre

[gerard25]

Merci Pierre

Je fais appel à l’expérience des grands constructeurs

Sur mon Röbi j'utilise un profil GOE 615 dont les caractéristiques sont résumées ci dessous

L'angle d'incidence de l'aile d'après le plan est de 5° ce qui me parait excessif

J’hésite entre un angle de 2° ou de 3°

Je suis preneur de tout avis et expérience
Gerard

[VincentB]

5° c'est correct, on a souvent beaucoup plus, jusque 15°... c'est ce qui donne la ligne de vol queue haute des planeurs retro.

[gerard25]

[VincentB]

Peu importe l'angle que forme le stab par rapport au fuselage. L'allure de vol, queue haute, est déterminée par l'angle que forme l'aile par rapport au fuselage. Le stab lui sera calé à environ 1° ou 1.5° par rapport à l'aile (Vé longitudinal) il variera avec le centrage. Plus le centrage sera arrière plus il faudra réduire le Vé.

[gerard25]

Merci Vincent pour ces rapides précisions

Gerard

[gerard25]

Bonjour

Juste un petit mot pour dire que la construction des ailes avance .
J'ai le plaisir de m'initier au coffrage en CTP de 0,6mm avec des ailes présentant un effilement

J'utilise le mode opératoire suivant
Réalisation d'un gabarit papier
Découpe du trapèze de CTP
Mise en forme sur l'aile , à chaud
Séchage en place pendant la nuit
Collage le lendemain
et rebelote ....

A+

Gerard

[Clifton]

Bonjour,

On peut se passer des gabarits papiers, je n'y arrivais pas au début et tu verras, on prend vite le coup.

Bonne continuation.

[gerard25]

[michel]

si tu es retraité , tu vas pouvoir nous faire un vrai lardage

Michel

[gerard25]