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De Havilland DH 52a
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Anonyme
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MessagePosté le: 02/02/2013 10:33    Sujet du message: De Havilland DH 52a Répondre en citant

J'ai toujours été un amoureux des appareils de la firme De Havilland pour la beauté de leurs avions et en particulier des formes elliptiques de leurs empennages . En faisant un peu de rangement, j'ai retrouvé dans ma doc un plan Aeromodeller de 1986 très détaillé au 1:24 (63,5cm d'envergure) d'un planeur de la firme construit en 1922.( 2 exemplaires construits avec des différences: train, coffrage..) Coup de foudre ! En fouillant sur le net, cela m'a ramené vers l'ami Claude qui possédait quelques beaux documents qu'il m'a immédiatement gentiment transmis! sacro sainte solidarité de Rétroplane. Voilà à quoi il ressemble et y'a plus qu'à comme on dit, (au 1:6 ;2,54 m) après le Nord 2000 et avant le prochain(en tubes). Je ne peux résister au plaisir de vous le présenter. 15m d'envergure, allongement sympa pour l'époque, beaucoup de câbles, dont on ôtera certains pour le vol..En tout cas, j'aime Wink











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Christian
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MessagePosté le: 02/02/2013 10:50    Sujet du message: Répondre en citant

J'aime bien [bave] et puis il va être facile à monter sur la pente avec les haubans Laughing

Un bon sujet pour faire des nervures en treillis ,mais Marc pas en 2.50m mais en 5 m [vol]

Christian






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Anonyme
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MessagePosté le: 03/02/2013 10:34    Sujet du message: Répondre en citant

Non Christian, pas en 5m. Un petit planeur pour se faire plaisir et dont les qualités de vol ne sont pas assurées ! Laughing

Le réel est " affublé" du profil RAF 15. pensez-vous que je puisse le conserver? ça ne fait pas une bien grosse épaisseur en 268mm de corde..





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VincentB
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MessagePosté le: 03/02/2013 10:45    Sujet du message: Répondre en citant

« Hecquetmarc » a écrit:
Un petit planeur pour se faire plaisir et dont les quailités de vol ne sont pas assurées ! Laughing

Vu la géométrie et la surface généreuse, y'a aucune mauvaise surprise à craindre, ça volera super bien. Profl je serais resté sur un ClarkY.
Chouette ces 2 jolies roues à rayons apparents à fabriquer [houla] c'est bizarre sur la photo on n'a pas l'impression de voir de train [humm] il y a un autre 3 vues où les roues sont directement sur le fuselage sans train



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Christian
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MessagePosté le: 03/02/2013 11:24    Sujet du message: Répondre en citant

« Hecquetmarc » a écrit:

Le réel est " affublé" du profil RAF 15. pensez-vous que je puisse le conserver? ça ne fait pas une bien grosse épaisseur en 268mm de corde..



Autant mettre une planche Laughing
Mets un MH 32 pour compenser le train et les haubans MDR

Christian






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Anonyme
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MessagePosté le: 03/02/2013 12:09    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a eu un exemplaire avec un train surélevé et un autre avec les roues très près du fuselage ( celui que je fais) roues à rayons mais avec un entoilage par dessus et le logo DH ( voir les 2 3vues différents)
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Frédéric
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MessagePosté le: 03/02/2013 20:59    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Marc !
Sympa ce planeur ! Pour l'aile, c'est vrai qu'un clark y ou un eppler 193 seraient les bienvenus... Mais si tu veux coller au mieux avec les qualités de vol du grandeur, le RAF doit pas être mal... en descente...

Amicalement
Frédéric Wink






"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
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Walter L.
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MessagePosté le: 03/02/2013 23:04    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Marc,

le profil RAF 15 n`est pas vraiment bon. Xfoil a "perdu" la plupart à RE = 200000....





Mais en tout cas ca vole....

Walter
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Anonyme
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MessagePosté le: 04/02/2013 09:34    Sujet du message: Répondre en citant

merci Walter et Fred, on va rester sur du classique, je n'ai pas tellement de goût pour les planeurs qui volent mal... Wink
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 04/02/2013 10:50    Sujet du message: Répondre en citant

« Hecquetmarc » a écrit:
merci Walter et Fred, on va rester sur du classique, je n'ai pas tellement de goût pour les planeurs qui volent mal... Wink


Salut Marc;

Tu as raison la loi des Reynolds doit s'affranchir du poids de l'histoire Laughing
D'un autre coté si avec un MH c'est un peu le mariage de la carpe et du lapin, le 193 est à coup sûr un bon choix.

En attendant je ne savais pas que Sir Geoffrey s'était lancé dans "les avions sans moteur" (on ne parlait pas de vol à voile en ce temps là)

L
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Anonyme
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MessagePosté le: 04/02/2013 11:55    Sujet du message: Répondre en citant

Je crois que c'est le seul planeur que la firme DH ait construit, pour participer à un évènement en 1922 d'après l' article de Flight de l'époque..
OK pour l' Eppler 193 Wink
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Thomas G.
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MessagePosté le: 04/02/2013 19:22    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Marc,

T'a fait un choix très original (diffèrent ? [humm] MDR).
Pour les vols, tu serais oblige remplacer haubanage en câbles en haubanage rigide ?
Vu la faible largeur de la jonction fuselage-ailes …..... [humm]



Thomas G.

Les planeurs sont à l’aviation ce que la poésie est à la littérature.
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Anonyme
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MessagePosté le: 04/02/2013 19:50    Sujet du message: Répondre en citant

Différent de quoi? ma tête fourmille de projets multiples mais depuis 6 ans, "j'accouche" d'au moins un planeur chaque année...Mais je sais à quoi tu penses..Le DH 52 sera juste une petite ( 2,50 m ) parenhèse Laughing
Pour la rigidité ( du planeur ) différentes solutions possibles... Wink Wink Laughing
1 er PS : câbles + tendeurs dessus-dessous = haubans rigides, non ?

2 iè PS : Pourquoi les mouettes n'ont -elles pas de haubans?
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Anonyme
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MessagePosté le: 28/12/2014 21:12    Sujet du message: Répondre en citant

Je remonte le sujet avec une photo de l'engin trouvée ce matin sur le site russe. Pas très motivante. je pense au pilote.....(il s'en est tiré sans trop de bobo)
Laughing , mais pas décourageante :


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Frédéric
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Localisation: Corrèze
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MessagePosté le: 30/12/2014 10:23    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Marc !

Sympa la flèche variable...

Amicalement
Frédéric Wink






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