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Le Pou du Ciel - Jean-Paul
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Jean-Paul
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MessagePosté le: 20/10/2014 17:54    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne peux pas répondre à ta question car moi non plus, je n'ai jamais piloté de "Pou du Ciel" mais pour avoir longuement discuté avec des pilotes ou des experts (ou soit disant") je peux te dire que le "Pou" n'est pas fait pour voyager bien que certains on fait le tour de France, voir plus, Henri Mignet lui même faisait de longs parcours, il a même été en Angleterre avec son "Pou".
Cet appareil, je parle du mien, le HM 293, est fait pour faire des sauts de puce par temps très calme, le matin ou le soir de préférence par temps frais, ça porte mieux.
Le "Pou" n'aime pas le vent de travers, tout le monde le dit. Bien que, je connais un pilote ayant une expérience de 15 ans sur "Pou" qui me dit que le l'atterrissage par vent de travers, s'il n'est pas trop fort, se maîtrise très bien avec une certaine habitude. Certains pilotes ont adopté le train tricycle qui accepte mieux le vent de travers.
Je te donne rendez-vous dans quelques mois pour te donner mes impressions sur le sujet.
Un vieux pilote de "Pou" m'a donné l'astuce suivante: "l'idéal est d'avoir son terrain personnel de 300 mètres de diamètre, comme cela tu décolles et tu te poses toujours face au vent." Ca, c'est la sagesse, à condition de toujours utiliser le même terrain!
JP



Jean-Paul alias "Papy trapanelle" qui préfère le vin d' ici à l' au delà.
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VincentB
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MessagePosté le: 20/10/2014 18:14    Sujet du message: Répondre en citant

« Jean-Paul » a écrit:
Un vieux pilote de "Pou" m'a donné l'astuce suivante: "l'idéal est d'avoir son terrain personnel de 300 mètres de diamètre

Un bagatelle à trouver par chez nous Laughing ou en pleine garrigue, c'est pas trop cher, y'aura juste quelques cailloux à enlever Laughing



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haju68
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MessagePosté le: 20/10/2014 20:47    Sujet du message: Répondre en citant

Ton poux est magnifique (on ne doit pas dire ça souvent tiens Laughing )
Courage pour le pilotage, l'atterrissage est ce qu'il y a de plus dur à appréhender, mais ça viendra.
Du coup j'imagine que tu fais tes armes sur un ULM 3 axes?
Dans quelle classe d'ULM sont classés les Poux du Ciel d'ailleurs? Dans les 3 axes malgré ses 2 axes?

Bonne révision moteur et bons vols ;-)



Julien
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Jean-Paul
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MessagePosté le: 21/10/2014 08:54    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Julien,
oui, j'apprends sur un 3 axes, le Sky Ranger. Le "Pou" est un 3 axes bien qu'il n'ai que 2 axes.
JP



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haju68
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MessagePosté le: 21/10/2014 11:08    Sujet du message: Répondre en citant

Le Sky Ranger, il y en a un là où je pratiquais le vol à voile il y a quelques mois à Auch, c'est rustique, mais je n'ai jamais volé dessus.
Si un jour tu veux passer à Perpignan avec ton, n'hésite pas Wink
Si tu n'as ni radio ni transpondeur, je ne pourrais pas t'accueillir sur la fréquence tour, mais les terrains ULM ne manquent pas autour de ma CTR ;-)
Bonne semaine.



Julien
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fceed
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MessagePosté le: 21/10/2014 11:29    Sujet du message: Répondre en citant

C'est ce que je pensais intuitivement, il faudra donc être prudent au début et éviter les jours trop venteux. En tout cas félicitations pour cette superbe restauration. Ci-joint , pour le plaisir des yeux, la photo , publiée en couverture du dernier numéro de la revue du GPPA d'Angers, d'un Pou HM-360 avec un magnifique moteur en étoile.




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Christian
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MessagePosté le: 21/10/2014 12:38    Sujet du message: Répondre en citant

« Jean-Paul » a écrit:
Merci Julien,
oui, j'apprends sur un 3 axes, le Sky Ranger. Le "Pou" est un 3 axes bien qu'il n'ai que 2 axes.
JP


le sky ranger j'en fait de temps en temps j'aime pas ça vole pas droit par contre c"est super facile à poser si cela peut te rassurer Laughing

dommage que tu n'ais pas appris sur train classique c'est la meilleur école après voler sur d'autre appareils c'est plus facile .

Christian






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haju68
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MessagePosté le: 21/10/2014 14:56    Sujet du message: Répondre en citant

Un bref instant j'ai cru qu'il était aux couleurs du Baron Rouge ce Pou rouge ^^
Ça rend bien le moteur en étoile, par contre niveau sonore ça doit donner aussi [humm]



Julien
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Jean-Paul
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MessagePosté le: 21/10/2014 16:33    Sujet du message: Répondre en citant

Très sympa ce moteur en étoile mais peut-être un peu lourd non ? ou trop puissant ?
le mien doit faire dans les 25/30Kg et 40CV.
Christian tu me rassures, je croyais que c'était de ma faute s'il ne vole pas droit Laughing par contre, les attéros loupés, c'est bien de ma faute. [argh]
Merci pour l'invitation Julien, dans quelques mois peut-être.
JP



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michel
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MessagePosté le: 23/10/2014 17:33    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] [clap] [amen] il est Magnifique ton pou Jean-paul.Vivement le premier vol
[vol]
Michel





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Christian
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MessagePosté le: 25/10/2014 19:52    Sujet du message: Répondre en citant

Jean-Paul ce n'est pas toi dans le pou il y a quelques années Laughing






Christian






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VincentB
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MessagePosté le: 26/10/2014 04:41    Sujet du message: Répondre en citant

Adorable cette photo [good]


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MessagePosté le: 26/10/2014 09:11    Sujet du message: Répondre en citant

C'est mignon et c'est Mignet Laughing
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Jean-Paul
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MessagePosté le: 26/10/2014 09:49    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, elle est mimi cette photo, mais non Christian, ce n'est pas moi, dommage, j'aurais aimé avoir le virus à cet âge Wink
JP



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fred74
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MessagePosté le: 26/10/2014 18:14    Sujet du message: Répondre en citant

Félicitations jean paul pour le travail d'entoilage , ton Pou est splendide .
Mignet avait un joli coup de crayon et un sens des proportions qui ne laisse
pas indifférent . Perso le HM 16 hante mes reves depuis que je suis haut comme trois pommes ... a priori la liasse existe mais elle est presque confidentielle , le pou bébé également .
Mignet aurait certainement changé la face de l'aviation populaire mais son biplace HM 380 est arrivé trop tard pour former sérieusement les candidats pilotes .
Ne pas oublier de faire du train classique avant de te lancer dans les essais , le pilotage est malgré tout bien différent !

Bonne soirée .
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