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Klemm L25 D 1:5 Flugmodelle aus Holz
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Walter
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MessagePosté le: 09/10/2013 18:49    Sujet du message: Répondre en citant

Schönen Abend... Very Happy

Das Seitenruder - gestern war ich doch etwas frustriert. Eigentlich sollte das schon am Sonntag Abend fertig sein, aber der Teufel steckt wie immer im Detail.
Deshalb heute ein neuer Anlauf und nachdem ich mir gestern höchstens eine 4 gegeben hätte ist das Endergebnis heute doch erfreulich wenn auch nicht perfekt...









Für Randbögen denke ich dass es gut machbar ist, wenn man den gebogenen Teil aus Sperrholz sägt (oder bei einem Randbogen aus Kiefer o.Ä. laminiert), schräg anschleift und darauf die Beplankung klebt. Etwas Übermaß am Randbogen schadet nicht denn mit Klemmen, Leim und etwas Wasser kann man dann noch ganz außen das letzte Stück richtig herumbiegen.

Nachdem es diesmal wirklich Sperrholzoptik sein muss habe ich noch die Stirnflächen beplankt und die Scharniere eingepasst und kann für das SR die Fertigstellung vermelden... Wink





Jetzt leider eine Schaffenspause wg. Arbeit und Haus, nächste Woche werde ich mich über das HR hermachen und schön langsam an die Rumpfbeplankung denken...

Wink
Walter
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Walter L.
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MessagePosté le: 10/10/2013 17:07    Sujet du message: Répondre en citant

Das sieht sehr schön aus, Walter!

Ich selber kämpfe gerade mit der Beplankung des Luftikus. Für die Anpassung der einzelnen Stücke muss man sich wirklich viel Zeit nehmen; zumindest wenn einem die Übung fehlt....

Und man sollte die Stücke nicht zu knapp zuschneiden.

Viele Grüße
Walter
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Walter
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MessagePosté le: 20/10/2013 18:53    Sujet du message: Répondre en citant

Salut!

In den letzten 14 Tagen habe ich das HLW beplankt und fertig gestellt. War nicht ganz einfach aber ich laß´mal Bilder sprechen...

Das Mittelteil war viel Arbeit damit es halbwegs passt...





Der mehr oder weniger gerade Hinterteil war ziemlich schnell erledigt. Vorne um die Nasenleiste herum braucht es doch viel Zeit. Ich lege die Teile zuerst in ein Wasserbad (mind. 2 Stunden) - dann werden die Teile gebogen und über Nacht wieder rein. Am nächsten Tag kann man den Radius dann anpassen (enger machen), fixieren und trocknen lassen...





Grob zuschneiden, schleifen und schäften - und immer wieder am Bauteil anlegen - manchmal schaffe ich nur ein Teil - Geduld ist gefragt...





Beim Aufbügeln muss die Rundung auf jeden Fall befeuchtet werden. Nach dem Schäften und Leimauftrag wird der Radius wieder etwas weiter - die Feuchtigkeit hilft zusammen mit der Hitze des Bügeleisens dass sich das Teil gut anlegen lässt...





Der Weg ist das Ziel - irgendwann ist das letzte Segment dran und die Freude groß... Very Happy





Heute noch die Stiftscharniere gesetzt und die Anlenkung eingeklebt...





...und dann natürlich gleich auf den Rumpf damit...





Ein paar Kleinigkeiten sind noch an den Leitwerken zu tun - aber ich bin eigentlich ganz zufrieden. Ich sehe aber auch, dass die Luft nach oben hin immer dünner wird. Man kommt vom Gefühl her schon in die Nähe der Könner, aber die letzten 10 bis 20% da wird es gaaaanz schwer... Confused

Die nächsten Wochen gehören der Rumpfbeplankung - das sollte eigentlich keine Überraschungen bringen.

Wink
Walter
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Walter L.
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MessagePosté le: 20/10/2013 22:46    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Walter,

sehr schön, dass du uns an den Details der Arbeitsschritte teilhaben läßt. Für mich ist das besonders wertvoll, da ich gerade auch an der Beplankung arbeite (und damit so meine Probleme habe....).

Viele Grüße
Walter
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Walter
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MessagePosté le: 03/11/2013 18:34    Sujet du message: Répondre en citant

Schönen Sonntag...

...bei uns schifft es in Strömen...perfekt...Werkstattgroßkampftag... Laughing

Zuerst ein Nachtrag. In den letzten 2 Wochen ist nicht viel weitergegangen. Immerhin habe ich einige Stunden freimachen können und die HR-Befestigung am Rumpf fertig gebaut...









Das Höhenleitwerk wird mit 4 Schrauben M3 befestigt. Das Einfädeln der Einheit ist ein wenig tricky - mit etwas Übung klappt das aber. Ich habe inzwischen genug Übung - bis die Bohrungen/Zackenmuttern gepasst haben waren doch viele Versuche notwendig.

Nächster Schritt war dann der Anschluß/Übergang zum Rumpf hin. Das war etwas langwierig - ich habe letztendlich drei Versuche gebraucht bis ich zufrieden war...





Wink
Walter
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Walter
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MessagePosté le: 03/11/2013 18:51    Sujet du message: Répondre en citant

...und jetzt noch der heutige Tag!

Schwerst motiviert, bewaffnet mit Kaffee, Tee und später einem guten Roten habe ich gut 8 Stunden runtergerissen Cool (nachdem ich gestern Nacht noch meine Miniwerkstatt aufgeräumt habe... Rolling Eyes )
...und es hat echt Spaß gemacht... Very Happy

Als erstes wurde das Flächenmittelteil gebaut. Haufenweise Holme und Verkastungen...





Auch die Fahrwerksbefestigungen mussten noch hergerichtet und eingebaut werden...





In den Trockenpausen wurden alle Rippen hergerichtet, aufgedoppelt, verschliffen und alle Holme geleimt und einbaufertig verschliffen. Damit sind jetzt alle Teile für den Tragflächenbau vorbereitet und ich kann wieder in kleineren Schritten weiterbauen. Je nach Lust und Laune entweder am Rumpf (beplanken) oder am Flügel.






Das Flächenmittelteil ist abnehmbar vorgesehen - mir gefallen aber die 4 Plastikschrauben gar nicht. Ich denke ich werde das Mittelteil mit dem Rumpf verkleben. Das eingesparte Gewicht wird in das Fahrwerk investiert. Ich möchte das etwas vorbildähnlicher gestalten.

Bis bald!
Wink
Walter
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Walter L.
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MessagePosté le: 03/11/2013 22:01    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Walter,

wie schon erwähnt gefällt mir das Modell außerordentlich gut. Eine Klemm in 1 : 4 würde mir gut gefallen....

Das Mittelteil mit dem Rumpf zu verkleben ist vielleicht eine gute Idee. Ich habe eine Klemm 35 von Krick. Bei der ist das Mittelteil komplett tragend in die Struktur integriert. Das Ganze ist total stabil. Du mußt halt nur an die Zugänglichkeit der Einbauten denken. Bei meiner Klemm habe ich das Rumpfoberteil im Bereich der Kabinenöffnungen abnehmbar gemacht. Da komme ich jetzt auch mit breiten Händen gut an alles ran.

Ich warte schon ungeduldig auf den nächsten Bericht von dir...

Viele Grüße
Walter
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Walter
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MessagePosté le: 04/11/2013 08:45    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Walter,

...ich werde mich melden sobald die Einzelteile soweit fertig sind. Ich bin mir noch nicht sicher wie ich das haltbar (belastbar) verleimen kann. Vom Platz her ist das kein Problem da ich auch einen großen abnehmbaren Rumpfdeckel habe.

Je länger ich daran arbeite umso größer wird der Wunsch nach mehr - 1:4 wäre vermutlich die bessere Variante gewesen - aber mein Platz ist halt noch sehr beschränkt - ganz abgesehen von den Kosten. Jetzt wird erstmal fertig gebaut und geflogen - vielleicht wird es dann später doch eine 1:4. Es gäbe da ja noch eine L20 die auch recht fesch ist... [houla]

Wink
Walter
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Wolfgang
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MessagePosté le: 04/11/2013 11:12    Sujet du message: Répondre en citant

Also wenn das Mittelteil abnehmbar vogesehen ist würde ich es auch so lassen-halt mit" Peterbrünierten Metallschrauben"-aber um in manchen Fällen einen guten Zugang im Rumpf zu haben oder wenn einmal das Auto auch für den Rumpfflächentorso zu vollbepackt ist eine weitere Demontierstelle immer hilfreich. Very Happy Very Happy
Finde ich halt.
Bei jedem Treffen bin ich immer froh,wenn die Flieger so klein wie möglich im Packmass sind. [argh] [argh]
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Johannes
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MessagePosté le: 05/11/2013 13:05    Sujet du message: Répondre en citant

[whooo] Da hat sich Walter versteckt Shocked Shocked

Ich dachte der tut nichts mehr Confused
doch weit gefehlt - sieht schon richtig gut gewachsen aus
deine Klemm - und machs nur ordentlich sonst gibt es Schelte Wink

Gruß Johannes
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Walter
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MessagePosté le: 05/11/2013 13:29    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing ...ich hab's gewusst...doch verschlafen....

MDR MDR MDR

...noch ein kleiner Hinweis...die Tiger Moth kannst Du auch mal anschauen...und den ( noch kleinen) SG 38 Fred... [arf]

Wink
Walter

Btw: leg mal beim Bremer ein gutes Wort für mich ein ( Schlangen ist so weit)- ich fürchte ich muss die Kirby Kite noch mal bauen... Rolling Eyes
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LV
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MessagePosté le: 05/11/2013 15:37    Sujet du message: Répondre en citant

« Walter » a écrit:
... ich fürchte ich muss die Kirby Kite noch mal bauen... Rolling Eyes

...muss, oder will? Laughing



Laco
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Walter
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MessagePosté le: 05/11/2013 16:09    Sujet du message: Répondre en citant

...beides... [arf]

Hi Laco,

...die Holmbrücke ist einfach mühsam und anfällig für Schäden. Außerdem ist eine Strebe gebrochen und die Landeklappen kann ich besser machen. Letzter Punkt - die Beplankung gehört einfach um die Nase herumgezogen. An sich habe ich viel Freude mit dem Modell - deshalb möchte ich gerne neue Flächen bauen.
Wenn ich den Rumpf umbauen kann auf eine "normale" Rundsteckung dann wäre die Kite alltagstauglicher und könnte auch am Hang eingesetzt werden.
Wink
Walter
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Walter
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MessagePosté le: 08/12/2014 19:42    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Freunde,

...lange her mein letzter Post... Confused
Naja - inzwischen läuft es wieder so halbwegs rund und ich konnte endlich wieder meine (alte) Werkstatt besuchen... Very Happy

Also weiter mit meiner Klemm: das Mittelteil wurde verkabelt und mit Sperrholz 0,6mm beplankt. Das Fahrwerk aus 3 und 4mm Federstahl - naja - ich wollte das optisch ein wenig aufmotzen und näher ans Orginal bringen.
Das war dann ziemlich aufwändig weil ja alles schon verlötet war. Die Aluprofile mussten also aufgeschnitten werden und dann mit dem Stahl verklebt und wieder verschlossen werden.
Der Achsträger war einfacher - ich habe ihn mit ineinander verklebten Halbschalen verkleidet. Das Ergebnis zeigen die folgenden Bilder.









Das Fahrwerk wird natürlich noch lackiert. Ich bin mir aber noch unsicher bei den Rädern. Die Speichenräder sind schon hübsch aber vermutlich bei einer L25 nicht vorbildgetreu - zumindest habe ich darüber nichts gefunden.
Was meint ihr?

amicalement Wink
Walter
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VincentB
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Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 09/12/2014 04:44    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Walter,
Your spoked wheels have look great
not sure I understood the translation.. if you want other wheels, maybe you can research with keywords "Williams Golden Age wheels"
or you can build easily personnal wheels like here http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=2491



Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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Johannes
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Localisation: Leichlingen
Âge: 64 Sagittaire

MessagePosté le: 10/12/2014 07:54    Sujet du message: Répondre en citant

Sieht edel aus Walter [clap]

Eine Klemm L25 gibt es ja mit Speichenräder:

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikiped.....ed=0CIkBEPwdMAo

Gibt es einen Unterschied zur L25 D?
Wenn ja welcher?
Mit Motorflugzeugen kenne ich mich nichz so aus Confused

Gruß Johannes
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Walter
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MessagePosté le: 11/12/2014 07:35    Sujet du message: Répondre en citant

Servus Johannes,

...Danke für die Blumen... Very Happy
Einen Unterschied gibt es - den Motor. Die mit dem Stern hat Speichenräder. Die L25d hat einen Reihenmotor - da konnte ich kein Bild mit Speichenrädern finden.
Die Frage ist " künstlerische Freiheit" oder doch an einem Original bleiben...?

Ich suche auch eine Klemm L 25d mit österr. Kennung - leider auch da noch nichts gefunden. Vielleicht hat ja jemand ein Bild oder einen Hinweis.

LG
Walter
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Walter
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MessagePosté le: 18/01/2015 19:40    Sujet du message: Répondre en citant

Schönen Abend,

...jetzt geht es also mit der Klemm weiter! Die letzten Tage habe ich den Rumpf beplankt. Könnte man auch mit größeren Stücken machen, ich wollte aber die Platten wie beim Orginal haben...macht halt mehr Arbeit...





An sich nichts besonderes - aber jetzt stehe ich doch an - bei den Blechen. Die seitlichen werden funktionieren, aber die gebogenen... Confused
Genauer gesagt der halbe Rumpfrücken hinter dem Cockpit. Ich muss mir da was zum Biegen ausdenken. Zweites Problem - die Befestigung. Klar kann ich das einfach mit kleinen Schrauben befestigen - aber war das nicht ein "Gepäckfach"- keine Ahnung... [humm]

Nach einem Fehlversuch habe ich das einmal zur Seite gelegt und den Sporn fertig gemacht. Ich hab mir gedacht dass das Holz nicht lange halten wird - also musste eine Schiene dran...





...mit Uhu endfest aufgeklebt...





...und dann die Feile geschwungen und die Schiene sauber angepasst...fehlt nur noch der Feinschliff...





Ich habe inzwischen viel Material zum Vorbild zusammengesucht - da gibt es so viele Unterschiede - keine gleicht der anderen. Vielleicht sollte ich mir auch mehr "künstlerische Freiheit" gönnen. Immerhin konnte ich endlich eine "österreiche" finden. Es gibt also eine Kennung A - 68; stationiert in Graz in den 30er-Jahren. Leider gibt es da kein Bild...

Wink
Walter
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MatthiasM
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MessagePosté le: 10/11/2015 09:04    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Walter,

ich habe mir für den Winter auch die Kl25 von Flugmodelle aus Holz gegönnt. Da ich noch nicht so wahnsinnig viel Erfahrung habe (Beplanken mit Sperrholz...) sind deine Bilder Gold wert. Mich würde interessieren ob du deine Klemm mittlerweile fertig gestellt hast oder ob der Bau über den Sommer pausieren musste. Es wäre schön wenn der Baubericht weiter gehen würde.



Blutiger Anfänger...
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Walter
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MessagePosté le: 10/11/2015 09:38    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Mattias,

...die Klemm ist noch nicht fertig - aber es ist einiges weitergegangen. Ich werde den aktuellen Stand Ende des Monats hier reinstellen.

Die Flächen sind inzwischen bis auf die Beplankung fertig. Lt Plan ist ja vorgesehen mit 1,5mm Balsa zu beplanken - ich habe die Flächen auf 1mm Balsa aufgebaut und werde das dann abschließend mit 0,4mm beplanken. Das ist bei den großen Radien keine Hexerei. Dazu kommt noch dass beim Orginal die Beplankungsstöße noch mit einem schmalen Streifen Sperrholz abgedeckt sind - das hilft wenn ein Stoß nicht perfekt gelingt... Wink

Die Rumpfbeplankung ist an sich recht einfach - ich "hänge" dzt bei den Metallteilen - da habe ich keine Erfahrungen.

Der Bausatz ist sehr gut gemacht und der Aufbau macht viel Spaß - einfach loslegen und fragen wenn es Unklarheiten gibt. Ich habe bei einigen Bauabschnitten öfter lesen müssen bis ich kapiert habe wie es vom Konstrukteur gedacht war. Sehr hilfreich ist es zuerst die Teile der einzelnen Baugruppen zu sortieren.

Hast Du Unterlagen zum Orginal? Ich habe so einiges zusammengetragen aber es kann ja nie genug sein...

Wink
Walter
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MatthiasM
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MessagePosté le: 10/11/2015 10:19    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Walter,

das freut mich, bis dahin möchte ich am Rumpf auch schon einiges gemacht haben. Die Frästeile hab ich gestern mal grob durchgeschaut, die sind von sehr guter Qualität und können nicht als Ausrede herhalten wenn ich Mist baue.
Erfahrung mit Holz hab ich schon ein wenig, hab einen Hölleinbaukasten (Climaxx Compact), einen Just Friendly und einen Gixxer gebaut, die Klemm wird jetzt das erste Modell mit einem manntragenden Vorbild (ich vermeide jetzt mal bewusst "Scalemodell", wenn es am Ende scale wird ist gut wenn nicht bin ich zumindest nicht enttäuscht).

Vom Original hab ich nicht so viel, ich kenne die paar Threads im rc Network, hab das Bordbuch einer Kl25 gefunden und den Bericht von der Restauration in Böblingen, dazu noch die Bilder aus den Museen. Es könnte aber mehr sein. Im rc Network ist noch ein privates Archiv im Internet erwähnt, dass aber nicht mehr online ist weil der Besitzer mittlerweile verstorben ist. Über die Internet-cache Suche kann man zwar die Texte restaurieren aber leider nicht die Bilder.

Matthias



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MessagePosté le: 11/11/2015 10:26    Sujet du message: Répondre en citant

Servus Matthias,

...wäre schön wenn Du hier vom Bau berichtest Wink

Ich habe einiges an Material zusammengetragen - kannst du gerne haben, vielleicht ist was für dich dabei.
Ich bin an einem Wartungshandbuch dran - das soll es auf CD geben - ich habe bestellt.

Wink
Walter
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MessagePosté le: 11/11/2015 11:01    Sujet du message: Répondre en citant

Ist das bekannt?


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MessagePosté le: 27/11/2015 08:22    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Walter,
ich hab eine Frage zu deiner Schleppkupplung.
Ich hab auch vor meine Klemm mit einer Schleppkupplung zu versehen. Deine Lösung hat ja zur Folge, dass die oberste Leiste nicht direkt mit dem Spannt verbunden ist sonder nur indirekt über die Schleppkupplung.
Ich bin mir nicht ganz sicher ob ich das so haben will und hab mir folgendes Überlegt:
Ich würde die Leiste oben ganz normal vom Spannt nach hinten führen und dann einigermaßen großflächig nach unten und oben und zur Seite auffüttern. Anschließend wird die Bohrung für das Führungsrohr durch die Leiste und die Auffütterung gesetzt. Ich würde mir davon Versprechen, dass die Kraftaufnahme evtl. ein wenig besser funktioniert. Oder ist das eher Humbug?

Danke und Grüße
Matthias

PS: Kennst du das --> http://www.luftfahrt-archiv-hafner.de/



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MessagePosté le: 27/11/2015 17:58    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Matthias,

...dieses Archiv kenne ich - vielen Dank für den Link!

Bei der Schleppkupplung gibt es sicher viele Wege - ich wollte diesen "Sperrholzbügel" haben- schaut irgendwie Retro aus, ist aber natürlich alles andere als vorbildgetreu. Ich habe zwei Bilder aus den 30er Jahren wo man eine Art Schleppgestell sehen kann - das wollte ich auf keinen Fall.

Die Unterbrechung der Leiste ist bei mir kein Problem - ich habe mir bei der Abstützung einiges überlegt und so ist die Sache sehr stabil geworden.

Alternativ hatte ich überlegt statt einer Leiste ein Sperrholzteil in Löffelform einzusetzen und einfach im runden Teil eine einfache, runde 8mm SK einzusetzen. Das wäre dann wohl so ähnlich wie bei Deiner Beschreibung - das ist auf jeden Fall die dezentere Lösung - Festigkeit ist so oder so kein Thema wenn der Bereich entsprechend verstärkt wird.

Wink
Walter
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MessagePosté le: 01/12/2015 08:05    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Walter,

hast du vielleicht ein Bild und besser noch einen Tipp wie man den Boden B3 am Besten anbringt.
Der soll ja vermutlich an die gerundete Kontur des vordersten Spant angepasst werden, da ist beim Kleben allerdings ordentlich druck notwendig oder? Wie hast du das gelöst?



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Walter
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MessagePosté le: 01/12/2015 20:06    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Matthias,

...Bild habe ich leider keines. Ich habe das Teil erstmal ordentlich gewässert und mit starken Gummiringen und Zwingen ohne Kleber auf den Rumpf gespannt. Nach dem Trocknen ist es dann vorgebogen und Du kannst den Boden verleimen. Mit breiten Gummis und Malerkrepp sichern - das hält dann sehr gut.

Wink
Walter
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MessagePosté le: 28/01/2016 08:07    Sujet du message: Répondre en citant

Echt schlimm, seit einem geschlagenen Monat liegt meine Klemm im Keller ohne das ich was tun konnte, Erkältung, Job und Familie sind einfach wichtiger... Vor 2018 fliegt die gute vermutlich keinen mm weit Crying or Very sad


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MessagePosté le: 17/03/2016 07:34    Sujet du message: Répondre en citant

« Walter » a écrit:
Hallo Matthias,

...Bild habe ich leider keines. Ich habe das Teil erstmal ordentlich gewässert und mit starken Gummiringen und Zwingen ohne Kleber auf den Rumpf gespannt. Nach dem Trocknen ist es dann vorgebogen und Du kannst den Boden verleimen. Mit breiten Gummis und Malerkrepp sichern - das hält dann sehr gut.

Wink
Walter


Hallo Walter,
also das vorbiegen hat schon mal richtig gut geklappt und das Holzteil hat die Rumpfkontur schön angenommen. Jetzt wird es noch ganz sauber angepasst und schön verleimt.
Danke für den guten Tipp! Very Happy



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Walter
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MessagePosté le: 11/08/2016 10:36    Sujet du message: Répondre en citant

Schönen Tag... Very Happy

Auch diese Baustelle harrt der Fertigstellung! Irgendwie bin ich gerade bautechnisch gut drauf und schau dass ich die Klemm fertig bekomme. Es stand die Beplankung der Tragflächen an. Dazu habe ich was (für mich) neues ausprobiert.

Es geht um die Übertragung der Beplankungsfelder auf das Sperrholz - ich mache das jetzt mit transparenter Folie (DC-Fix) - kostet wenig und v.a. - es klappt gut!

Folie auf den Flügel und das Feld mit einem Marker anzeichnen...





...abziehen, auf´s Sperrholz legen und ausschneiden....





...leimen, trocknen und aufbügeln...fertig... Very Happy





Und genau mit dieser Methode kann ich jetzt endlich die Metallbeplankung am Rumpf angehen....





Die geraden Seitenteile waren einfach. Die Nieten und Schraublöcher habe ich mit einer Schablone gebohrt. Fehlt also der vordere Rumpfrücken und der Deckel hinter dem Piloten. Das Biegen wird noch ein Thema für sich... Confused

LG
Walter
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