Darmstadt D 30

[ThomasF]

So jetzt wird es ernst!
Bewegt es sich oder nicht!
Ich bin mit Harry

http://www.harrys-modellbau-service.de/

dem guten Geist auf der Wasserkuppe verabredet, wir hoffen einen Weg durch die Bedienungsanleitung zu finden.
Harry hat auch schon meine erste D 30 in die Luft gestoßen.





Nach gut zwei Stunden bewegt sich was – nur die Verriegelung ist uns noch ein Rätzel.









Wir wollen nochmal über das erreicht nachdenken und vielleicht einen anderen Weg suchen.









Mit der gefundenen Lösung ist zurzeit eine Betätigung der Wölbklappen nicht richtig als WK und Bremse möglich.

http://www.youtube.com/watch?v=5neBpoTVugs

Gruß
Thomas

[Walter L.]

Hallo Thomas,

an die Programmierung der vielen Servos hatte ich gar nicht mehr gedacht....

Funktioniert denn die Verriegelung? Im Video kann ich es nicht ganz sicher erkennen.

Viele Grüße
Walter

[ThomasF]

Nein Walter, noch nicht endgültig.
Wir sind uns noch nicht einig ob es über einen Schalterbefehl mit einem logischen Ablauf möglich ist oder besser (einfacher) mit einem zweiten Schalter den man dann separat vorher-nachher betätigen muss – und vor allen nicht vergessen darf – sonst raucht es!

Die angebotenen Programme für 8-Klappenflügel können das ja, aber dann weiß ich nicht mehr wie und wohin mir den eigentlichen Wölb/Bremsklappen.

Harry meint die Lösung ist
http://herzberger-modellwelt.de/RC-Modellbau/Schiffmodellbau/Fernsteue.....ox::490487.html
eine Magic Box dann bekommt man Kanäle frei und die ganze Sache entspannt sich und wird übersichtlicher. Sonst habe ich ja noch nicht mal einen Kanal für die Schleppkupplung frei.

Nun nochmal Anleitung studieren und Ruhe bewahren.
Ich will ja erst 2015 mit dem Flieger bei Retroplan antreten.
Für weitere Hinweise bin ich offen.

Gruß
Thomas

[ThomasF]

So ich habe jetzt die Endpunkte der Bewegungen ermittelt und sie auch mit der Verriegelung getroffen. Aber „nur, erstmal“ mit dem externen Schalter und ohne „Last“.

http://www.youtube.com/watch?v=69fBuAdkzSE

So geht es also!
Ich werde jetzt einen externen Kanalmischer ähnlich der Magic-Box besorgen und weiter Testen.
So kann ich eventuell 2-3 Kanäle einsparen und das Programmieren wird einfacher.

Gruß
Thomas

[ThomasF]

Ich habe die Teile für den Rumpf bekommen.





Eine gute Stunde und das Puzzle war vorläufig zusammen.





Jetzt muss ich überlegen wie ich die Einbauten unter bekomme.

Gruß
Thomas

[VincentB]

Hi Thomas, you rebuild a new fuselage?

[ThomasF]

Hallo Vincent,

Ja es wird ein komplett neues Flugzeug.
Das hat viele Gründe:
1.- Das neuen Flugzeug hat im Tragflügel 5 Sevo´s, die alten Tragflügel haben nur 2 Servo´s. Die Kabel in der Zuleitung fehlen und es ist auch kein Platz zum Nachrüsten.



2.- Das Ruder für das Höheleitwerk soll neu werden.



3.- Ich möchte Gewicht an Rumpf sparen weil der Flügel schwerer ist.

4.- Die Servo´s für HLW und SR sollen nach vorne in den Rumpf – auch wegen dem Gewicht





Bonjour Vincent,

Oui, il est un tout nouvel avion.
Il ya plusieurs raisons:
1.- Le nouvel avion a dans l'aile 5 Sevo de, l'ancienne aile ont seulement 2 servos. Les câbles de la ligne d'alimentation est absent et il n'y a pas de place pour l'amélioration.

2.- Le gouvernail de direction sur l'empennage d'être nouveau.

3.- Je veux gagner du poids sur le tronc, car l'aile est plus lourd

4.- Les servos de RCR et SR transmet dans la coque - également en raison du poids


Gruß
Thomas

[Walter L.]

Hallo Thomas,

bekommt das Kohlerohr noch eine Verkleidung bzw. Aufdickung? Der Leitwerksträger deines alten Modells ist ja wohl deutlich dicker als das Kohlerohr des neuen Rumpfes.

Viele Grüße
Walter

[ThomasF]

Walter - Kohlerohr???
Das ist schwarzes Balsa-Ebenholz aus Vordersibirien!

Ja, also ich will noch 5mm auf dicken und da auch die Schubstangen verstecken.

Gruß
Thomas

[Johannes]

[Walter L.]

Alternativ würde ich auch diese Ausrede akzeptieren:

".... gerolltes Mooreiche - Furnier ...."

[ThomasF]

Die Servo´s sind im Rumpf.



Die Anlenkung für das Pendelhöhenruder ist auch verbaut.



Jetzt kommen das Seitenruder und die Beplankung des Leitwerksträger.



Gruß
Thomas

[ThomasF]

Am letzte Wochenende war ich wegen dem schönen Wetter mal wieder Flugzeuge zerstören auf der Wasserkuppe. Zum Glück regnet es diese Woche und ich kann damit nicht weiter machen sondern muss in die Werkstadt.





Die Steckung im Rumpf ist eingebaut. Die Aku´s haben ihren Platz. Ich hoffe der Empfänger hat im unteren Rumpf noch Platz. Jetzt habe ich mich doch noch entschlossen einen Sicherungskasten für die Fächenservo´s zu bauen. Das Risiko der Defekte auf Grund von Überlastung ich mir doch zu groß. Eine Sicherung ist schnelle getauscht als ein Servo.





Die Anlenkung des HLW ist auch soweit, ich kann die verschiedenen Leitwerke bauen.





Gruß
Thomas

[ThomasF]

Die Flächen sind dran!













Gruß
Thomas

[Johannes]

Ist ja riesig das Teil
Hi Thomas,
passen eigentlich die ganzen Kabel ins Cockpit

Gruß und viel Erfolg weiterhin.
Johannes

[ThomasF]

Nun 20,20m sind eben 4,04m im Maßstab 1:5
Ja das Cockpit ist nur 20cm lang der ganze „Rumpf“ hat ca. 40 cm.
Die Kabel von 13 Servo´s, die Doppelstromversorgung, das Blei und die 3 Servo´s vorne, ist schon „eng“.





Auf das Brettchen über den Akkus sollen die Sicherungen. Dann verschwinden auch noch die ganzen zusätzlichen Kabel die ich zum schleifen über die Sicherungsleiste brauche.






Wenn alles schief geht, muß ich den Empfänger in den oberen Teil des Cockpits einbauen. Sieht dann nicht so schön beim Öffnen aus wenn die ganzen Kabel da dran hängen.





Das Höhenleitwerk wird auch ein Spaß. 34,0cm und 44g. Mit auf dem Foto das Leitwerk meiner „alten“ D30, hat über 50cm.

Gruß
Thomas

[Walter L.]

Hallo Thomas,

das Teil hat wirklich eine Mörderstreckung!

Ich gehe davon aus, das Ostern Erstflug ist, oder

Viele Grüße
Walter

[ThomasF]

Hallo Walter - Ostern - JA - 2015

Wir sehen uns!

Gruß
Thomas

[ThomasF]

Ach zum Thma Streckung.

Der Vergleich Original - Modell





Wenn das im Maßstab umsetzbar währe würde es noch besser kommen!

[VincentB]

Whoo, crazy machine
little stress for the first flight

[LV]

[ManfredNeu]

Hallo Thomas,

nur immer schön den Durchblick behalten in dem Gewirr . Wie wird der Spalt in der Tragfläche dichtgemacht, und klappt das denn jetzt mit der Kanalerweiterung?

Gruß
Manfred

[ThomasF]

Nach meiner kurzen Reise nach Frankreich sind auch die Sicherungshalter gekommen.
Jetzt werden die Kabel auch weniger und ich kann sie richtig verlegen.








Nun passen wieder nicht alle nebeneinander.





Jetzt muss ich noch einen Platz für die Letzten zwei finden.

Ich denke der Spalt zwischen innen und außen Flügel wird nicht groß. Ich werden einfach einen Streifen ca. 1,0cm Sperrholz 0,4mm dar überlappen lassen.

Gruß
Thomas

[ThomasF]

Verstaut ist jetzt alles, und ich kann noch etwas optimieren.
Morgen muss ich Sicherungen kaufen und dann kann ich gefahrlos alles testen.





Dank des französischen Chefpiloten kann eigentlich nichts mehr schiefgehen.
Danke nochmal Vincent!









Gruß
Thomas

[Johannes]

Hallo Thomas,
ist das Angst oder Respekt was ich in den Augen des
Piloten erkennen möchte

Gruß Johannes

[ThomasF]

Ich denke das ist französische Gelassenheit.

[Walter L.]

der Pilot ist ganz sicher Brite....

er wird das ganz gelassen angehen

[ThomasF]

Mit 10 Sicherungen sieht schon anders aus und mich beruhigt es ungemein nicht noch ein Servo wegen einem Fehler beim Ausprobieren austauschen zu müssen.





Ich weiß jetzt auch warum der Pilot gestern so komisch gekuckt hat, es waren noch keine Sicherungen im Kasten, er hatte eben ein komisches Gefühl.

Gruß
Thomas

[LV]

[ThomasF]

Jetzt wird die Sache langsam ernst!

http://www.youtube.com/watch?v=g4om2vDiMEQ

Gruß
Thomas