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NC858-S
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philippe44
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Inscrit le: 25 Nov 2013
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MessagePosté le: 22/12/2013 16:27    Sujet du message: Répondre en citant

rohh encore pas trouvé,

en fait pas penser aux vidéos,

pour le nitra j'ai lu le sujet mais pas retenu la façon de posé

désolé pour une demande superflues

merci de m'avoir aiguillé !!!
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stéphane monot
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Inscrit le: 08 Mai 2010
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Localisation: Domloup (35)
Âge: 49 Verseau

MessagePosté le: 31/12/2013 13:48    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Quelques jours de congés pendant les fêtes m'ont permis de continuer un peu la construction du NC858.
C'est sur les dérives que je me suis lancé. Olivier, sur son NC les a faites en 4 couches de balsa 2mm avec au milieu un tissus de verre, le tout profilé. Je ne suis pas bon quand il sagit de profiler du plein. J'ai donc décidé de fabriquer mes dérives en structure. Mais, de quelle façon ? Ne savant pas comment faire je me suis inspiré du vrai. J'ai commencé par faire la partie fixe de la dérive droite pour essai avant d'attaquer la suite.
Finalement c'est gagné je vais pouvoir pousuivre dans cette voie.
La partie fixe comme vous pouvez la voir sur les photos pèse 40gr et est très rigide. Lors de la mise en chantier de la dérive gauche, je prendrais des photos de détails du montage.

La dérive du vrai :







La dérive partie fixe du mien :










Bon réveillon à toutes et à tous [anniv4]



Stéphane
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André Gaborit
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Inscrit le: 14 Oct 2010
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Localisation: Nueil sur Layon
Âge: 55 Balance

MessagePosté le: 31/12/2013 16:54    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Stéphane

Beau travail [clap] et bon réveillon.



Dédé
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stéphane monot
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Inscrit le: 08 Mai 2010
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Localisation: Domloup (35)
Âge: 49 Verseau

MessagePosté le: 07/01/2014 20:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Comme prévu, j'ai fait quelques photos lors de la fabrication de la dérive gauche.























Voila, prochaine étape, fabrication des parties mobiles des dérives.
Bonne soirée



Stéphane
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stéphane monot
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Inscrit le: 08 Mai 2010
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Localisation: Domloup (35)
Âge: 49 Verseau

MessagePosté le: 17/01/2014 21:28    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Avant de construire les parties fixes des dérives j'ai fibré la partie charnière de la partie fixe, comme je l'ai fait sur le stab.




Nervures en CTP 3mm et ame du bord de fuite en CTP 1,5mm




La charnière sera assurée par une corde à piano Ø 1mm qui sera guidée dans un tube 2X1. Pour cela il a fallu faire une ouverture dans l'ame en CTP 1,5mm.
















Avant de coller la structure j'ai fait les mortaises sur le longeron principal ou seront collées les petites pièces ou passera le tube 2X1 et servira aussi à renforcer les fentes des charnières (en epoxy 1,5mm).













Assemblage de la structure sur un chantier prévu pour garder au maximun une rectitude pendant le séchage.




Collage sur l'ame CTP de balsa 2mm qui sera ensuite profilé pour assuré une bonne surface de collage au coffrage en CTP 0,4.







Remplissage et mise en forme du bord d'attaque en balsa (fait en plusieurs couches pour emprisoner la gaine plastique 2X1).




Mise en forme du coffrage du bord d'attaque sur une forme après l'avoir trempé plusieurs minutes. Après une nuit de sechage, collage et ouverture des fentes pour les charnières.










J'ai essayer d'imiter au mieux le réel et j'ai réalisé des bords de fuite rajoutés. Ils sont réalisés en epoxy 1,5mm et sont fixés par des vis M2 sur la dérive grace à des petites pattes toujours en epoxy 1,5 collées à la résine.



















La corde à piano est coudée en U pour être contrainte pour venir s'enfiler dans un petit trou. De ce fait elle n'aura pas besoin d'autre moyen pour rester en place et ne pas sortir de son logement.







La dérive terminée. Montage sur le stab pour le plaisir. Very Happy
Il me reste à faire le guignol.







Voila, il me reste à finir de la même façon la dérive gauche.
Ensuite une petite pause, Mathis a envi de fabriquer son premier avion indor avec l'aide de papa.
Je mettrais quelques photos sur mon post des morceaux en mousse, histoire de faire rager Vincent [arf] , je déconne biensur... Laughing

Bonne soirée.



Stéphane
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jean claude Crétal
Serial Posteur
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Inscrit le: 21 Avr 2008
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 17/01/2014 22:45    Sujet du message: Répondre en citant

C'est toujours aussi précis ta construction, on ne se refait pas [amen]


Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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André Gaborit
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Inscrit le: 14 Oct 2010
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Localisation: Nueil sur Layon
Âge: 55 Balance

MessagePosté le: 17/01/2014 22:53    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Stéphane

C' est du travail d' art [clap] [clap]



Dédé
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Christian
Serial Posteur
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
Âge: 55 Verseau

MessagePosté le: 18/01/2014 09:03    Sujet du message: Répondre en citant

Un vrai régal à suivre cette construction avec pleins d'astuces Very Happy
Merci pour le partage [good]

Christian






Orlik en construction
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 18/01/2014 09:22    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vraiment méticuleux [clap] Ce sera un avion magnifique à coup sûr ! Wink
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ChristianR
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Inscrit le: 07 Oct 2007
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Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 68 Capricorne

MessagePosté le: 18/01/2014 10:16    Sujet du message: Répondre en citant

Belle construction [clap]
Comme noté sur le plan ,les trous pour le passage d'air sont présents [good]
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stéphane monot
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Inscrit le: 08 Mai 2010
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Localisation: Domloup (35)
Âge: 49 Verseau

MessagePosté le: 18/01/2014 12:59    Sujet du message: Répondre en citant

« ChristianR » a écrit:
Belle construction [clap]
Comme noté sur le plan ,les trous pour le passage d'air sont présents [good]


Merci, ah oui l'inscription sur le plan, c'est pour ne pas oublié des détails qui paraissent futiles mais une fois collées on ne peut plus percer les nervures et ensuite pour l'entoilage ça gonfle sous l'effet de l'air chaud.



Stéphane
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philippe44
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 25 Nov 2013
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MessagePosté le: 18/01/2014 13:07    Sujet du message: Répondre en citant

ah les fameux trous,

je ne sais pas sur quel type de plan tu as vu l’annotation mais sur un avion/planeur il y en a de prévu partout,

entre tous les caissons, ce qu'on appels les trous de compensation des pressions, car avec les variation d'altitude il y a variation de pression et donc un caisson de longeron comme sur un jodel par exemple les collage seraient soumis à des efforts à l'arrachement qui répétés peuvent diminuer la résistance

pareils entre les zones entoiler pour éviter des efforts dues aux différences de pression en vol,

ensuite il y a des trou dans les points bas des entoilage d'aile ou des coffrages pour l'évacuation de l'humidité de condensation,

enfin pour les avion/planeur grandeur, si le plan en est issue rien de surprenant

just my two cents today
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stéphane monot
Accro Posteur
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Inscrit le: 08 Mai 2010
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Localisation: Domloup (35)
Âge: 49 Verseau

MessagePosté le: 23/01/2014 20:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Les deux dérives sont terminées. Mise en place des servos.























Un cache en fibre de verre moulé sur la profondeur viendra cacher l'ouverture en extrados de la commande.

Bonne soirée.



Stéphane
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Walter L.
Maniaco Posteur
Maniaco Posteur


Inscrit le: 06 Fév 2008
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Localisation: Neuenrade

MessagePosté le: 23/01/2014 21:17    Sujet du message: Répondre en citant

C´est magnifique, comme d`habitude....



[clap] [clap] [clap]
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stéphane monot
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Inscrit le: 08 Mai 2010
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Localisation: Domloup (35)
Âge: 49 Verseau

MessagePosté le: 31/01/2014 18:04    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Pendant que Mathis découpe et colle du ®Depron, moi j'ai eu le temps d'entoiler mes dérives (entoilage au Diacov après avoir passé sur le bois 2 couches d'enduit Nitrocellulosique):








Bon WE à tous



Stéphane
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