Pfenninger Elfe P-1 [J2mcL]

jean claude Crétal · Posté le: 29/11/2013 21:50 Sujet du message:

Bonsoir Claude.
Le profil d'origine mesuré sur l'écran fait à peu près 14% d'épaisseur relative. Je pense que pour que ton planeur ne soit pas trop rapide il faut à peu près rester dans ces valeurs ne pas descendre en dessous de 13% mais ça dépend de la charge alaire si elle est faible tu peux je dirai même tu dois la diminuer.
Regarde du coté des classiques: HQ le 3.5 par exemple un 3513 ou un 3514 mais il y en a bien d'autre le FX 60126/1 est très tolérant et supportera peut être mieux les fentes de tes ailerons.
Pour les ailerons à fente, si ils ne sont pas très larges, je pense qu'ils auront peu d'impact en dehors d'une augmentation de la trainée de ton modèle. J'imagine qu' il sera juste un peu moins gratteur.
Pour l'anecdote j'avais construit des ailerons à fente sur un PC6 remorqueur pour faire maquette, je n'avais pas trouvé ça efficace du tout, ils entrainaient sur ce modèle un méchant lacé inverse.

Tout ça ce n'est que mon point de vue, personnellement je fonctionne beaucoup au feeling. [humm]

Ce serai intéressant d'avoir l'avis d' experts, même si on en tient pas compte Laughing

Hibernatus · Posté le: 29/11/2013 23:15 Sujet du message:

Bonsoir à vous tous

Là je viens d'avoir de grandes discussions avec les copains sur le problème du profil, ils m'ont proposé de regarder sur le profil EP-209 pour l'emplanture, 207 pour le centre et 205 pour le saumon. je pense que ça peut donner de bons résultats.
Pour avoir un planeur qui vole lentement ce n'est pas le profil idéal l'Ep. Pour un vol lent le wortman 60-126 est mieux, mais là, ça ne va pas pour l'Elfe

@++ Christian

GARCIA · Posté le: 30/11/2013 14:51 Sujet du message:

Beau projet les copains. je vais suivre la construction de près.
José

morin jm · Posté le: 01/12/2013 17:54 Sujet du message:

Le truc qui me semble le plus complexe a part le choix du profil ,
est les soucis de flexion de l'aile pour que les aillerons a fente ne se bloquent pas avec la flexion de l'aile en vol: prise de vitesse, ou autre manœuvre, la souplesse des ailes ne doit pas bloquer les articulations en vol, difficile a articuler une ligne courbe sans que ça coince en vol c'est pas top les ailerons bloqués [humm]

mais le truc est peut être déjà résolu ?

VincentB · Posté le: 01/12/2013 18:07 Sujet du message:

Bah y'a pas de raison que l'aile soit souple au point de bloquer les volets, je ne vois pas de différence avec n'importe quel autre planeur ayant de grand ailerons, je n'ai jamais vu d'ailerons bloqués par la flexion sur un de nos bois et toile, cela reste des ailes à faible allongement, d'autant plus que l'aile est haubanée.

morin jm · Posté le: 01/12/2013 18:14 Sujet du message:

C'est le léger décalage ver le bas qui peu être gênant, les points d'articulations son assez espacer (sur les photos) la courbe de l'aile peu ne pas être suivie par les ailerons et la çà bloque un peu, 5 point pour presque 250cm (il est dessiner pour prêt de 5m)
mais je peux me planter complètement

Hibernatus · Posté le: 01/12/2013 19:58 Sujet du message:

Bonsoir

Le problème n’est pas sur la flexion de l’aileron et des articulations, mais parce qu’il est déporté par rapport à l’aile. Je suis sûr qu’il va créer une trainée qui va diminuer les performances du profil, à moins que je me trompe. [humm]

@++Christian