Flying Machine "La Vis à Nuage"

VincentB · Posté le: 30/08/2014 07:01 Sujet du message:

Zephyr et Notos recouverts de feuilles d'or et mis en place sur la proue

jean claude Crétal · Posté le: 30/08/2014 15:33 Sujet du message:

Il n'y a pas à dire ça a plus d'allure qu'un Snoopy en vinyle. Laughing

VincentB · Posté le: 30/08/2014 16:24 Sujet du message:

J'en ai 2 en rab si tu veux remplacer Snoopy Laughing

Bon après je vais voir pour faire des gargouilles à gueule ouverte pour le remplissage de l'eau et du charbon. Faudra aussi que je me mette un jour à entoiler les ailes Laughing

MALABAT Michel · Posté le: 30/08/2014 16:39 Sujet du message:

Frédéric · Posté le: 31/08/2014 08:51 Sujet du message:

Salut Vincent !

VincentB · Posté le: 13/09/2014 14:08 Sujet du message:

Mise à jour de la page5
http://www.retroplane.net/flying-machine/page5.htm

Gargouilles servant au remplissage des citernes d'eau

de plancke · Posté le: 14/09/2014 04:23 Sujet du message:

C'est bien beau tout ça [clap]

....mais l'entoilage c'est pour quand Wink

Tom

VincentB · Posté le: 14/09/2014 15:01 Sujet du message:

L'entoilage? dans quelques semaines/mois, j'ai plein de corvées à faire avant. [argh]

La suite avec une autre petite bricole, la plaque nominative en laiton. Pochoirs découpés à la CraftRobo, bain d'acide, peinture à l'intérieur et ponçage en surface.

michel · Posté le: 14/09/2014 17:18 Sujet du message:

Hormis l'entoilage que te reste-il à faire?
Michel

Clifton · Posté le: 14/09/2014 17:51 Sujet du message:

Superbe ces gargouilles (comme d'habitude). On sent que la trainée n'est pas ta préoccupation principale MDR

.

Vivement la suite.

Clifton

VincentB · Posté le: 14/09/2014 18:00 Sujet du message:

Niveau détails c'est quasi fini, quoique Laughing

Demain je coule le plomb de centrage.
Reste donc QUE l'entoilage. Mais je ne sais pas encore comment je vais le faire, idéalement je voulais faire comme les empennages, coutures d'ourlets, œillets et lassage sur BA et BF. Mais le problème c'est qu'il faut avoir accès libre d'un côté, donc j'aurais pu faire que l'extrados comme ça, et intrados collé, mais comment faire l'intrados après, sans faire de petit retour sur l'extrados et qui recouvrirait les œillets/lassage...
Au final, je pense que je vais devoir coller l'intrados BA et BF sur câble, coller l'extrados au BA et œillets sur BF d'extrados avec lassage autour du câble. Pour le lardage, faudrait aussi que je puisse faires des coutures zigzag comme sur l'empennage, mais là aussi difficile puisque fermé des 2 côtés.
Bref je cogite mais n'arrive pas à me décider de la façon de faire. Et comme j'ai mille trucs à faire en retard, je ne me mets pas la pression pour l'entoilage.

Papy Solex · Posté le: 16/09/2014 19:33 Sujet du message:

Bonsoir Vincent,

Tu continues dans l'Admirable, mais j'avoue avoir eu un petit pincement en te voyant poser les bordés !
Heureusement qu'il y a les vitraux et autres ouvertures par lesquels il nous faudra lorgner...la chose entrevue est tellement plus excitante.... Wink

Jean-Paul "Papy Solex"

VincentB · Posté le: 19/10/2014 14:07 Sujet du message:

Une petite mise à jour du sujet
Construction de la rampe de lancement, en 2 parties de 1.40m boulonnées. A l'avant se trouve un système autonome de largage du sandow, avec servo, recepteur, inter et accus. Le sandow sera tendu et accroché sur la rampe et le largage se fera avec un inter sur l'emetteur.
J'ai testé le système sous une tension de 13kg, c'est la tension du sandow tendu à fond, le servo largue bien. Ca évitera de devoir tenir la Vis à Nuage sous tension et c'est plus rapide à mettre en œuvre qu'avec le câble qui court derrière+pédale.
En ce qui concerne la rampe, là je suis un peu dubitatif, il n'y a qu'en essayant qu'on saura si ça va. Le risque c'est que ça se coince et saute la glissière et que tout se mette en vrac, faudrait pas non plus que la roue arrière quitte sa voie. Mais bon en principe le décollage s'effectue très rapidement, à peine le temps de rouler, j'espère que ça ira...

DOMINIQUE DIOT · Posté le: 19/10/2014 14:33 Sujet du message:

Ne pourrais tu pas faire un guide de chaque côté du rail qui supporte ta roue arrière?

VincentB · Posté le: 19/10/2014 14:59 Sujet du message:

Oui je pensais le faire, et je le ferais surement, après je ne sais pas si ça servira vraiment, en principe dès que ça tire ça décolle. Ce qui est à craindre si on guide trop, c'est que ça coince et que ça saute et se mette en vrac. A la limite une simple planche sans guide serait sans risque, ou rien si l'herbe est rase, mais je voulais le look chemin de fer.

yankeepapa · Posté le: 20/10/2014 09:05 Sujet du message:

je reste sans voix

pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué.

yves

VincentB · Posté le: 20/10/2014 16:01 Sujet du message:

Cet après-midi, on a fait des tests de roulage du fuselage avec le sandow à peine tendu, à 2kg. Ca à l'air de bien marcher. Very Happy

Ici c'est l'enfer, temps tropical depuis 1 semaine, 27° et taux d'humidité 75%, des moustiques tigres en pagaille, obligé de se couvrir complètement, je dégoulinais de sueur, on ne peut pas rester plus de 5 minutes dehors [argh]

c'est la 1ere fois qu'on voit ça [argh]

Bon revenons à la rampe, finalement j'ai mis des glissières sur le rail central. Il a fallut également un système pour maintenir le fuselage sur la rampe, j'ai mis une lame d'acier ressort qui pose sur la roue arrière. En effet si la rampe est inclinée il faut que le fuselage reste en place, et aussi pour que le 2eme câble de traction soit légèrement tendu afin qu'il n'y ait pas d'à-coup au démarrage.

La vidéo a été mise à jour avec les essais de roulage, zappez et allez direct à 5mn30 pour ne pas tout vous retaper Laughing

Je vous laisse découvrir, en bas de page5
http://www.retroplane.net/flying-machine/page5.htm

jean claude Crétal · Posté le: 20/10/2014 16:15 Sujet du message:

Ça a l'air de bien fonctionner.
Tu recules toujours l'entoilage des ailes, mais tu vas être obligé d'y passer, maintenant que tu as fait les lots pour 2015 et que ton système de catapulte semble au point Laughing

ChristianR · Posté le: 20/10/2014 17:22 Sujet du message:

Et maintenant ,l'expression bien connue "il est parti bien droit ,comme sur des rails",prendra tout son sens Laughing

DOMINIQUE DIOT · Posté le: 20/10/2014 17:32 Sujet du message:

ben voila c'est tout bon [clap]

VincentB · Posté le: 20/10/2014 17:36 Sujet du message:

VincentB · Posté le: 23/10/2014 06:46 Sujet du message:

Pour ma rampe de lancement
-je vais changer mon servo (8kg) qui force un peu trop et en mettre un de 17kg, mais celui ci va surement aussi forcer pour ouvrir le système de largage de mon sandow, il risque donc d'y avoir quelques ampères? qui passent... j'aimerais soulager le recepteur pour pas risquer de le griller

-Il n'y a pas de soucis pour dériver 2 fils +/- à la sortie de mon interrupteur avec un Y et les brancher en direct sur les 2 fils d'alim du servo?

-Et donc ne garder sur la prise du servo qu'un seul fil, celui du signal, qui sera branché au recepteur. Le recepteur étant bien sûr aussi branché à l'accu via le Y en sortie d'inter

c'est bon comme branchement?

jean claude Crétal · Posté le: 23/10/2014 07:34 Sujet du message:

Je pense que ton schéma est bon, aujourd'hui tu as même des servo puissants qui supportent des lipo en 2S directement.

VincentB · Posté le: 23/10/2014 08:46 Sujet du message:

Oki je ferais comme ça. Pour le servo j'avais hésité à prendre un HV, mais j'étais pas sûr que le recepteur le supporte. Et finalement je vais mettre un petit accu eneloop 5x AAA, ça devrait aller vu que le servo va bouger au maximum 5x 1 seconde par an Laughing