Flying Machine "La Vis à Nuage"

[VincentB]

Oui j'avais calé les balances avec des livres pour être en ligne de vol.
Je vais voir quand même si je peux baisser un peu mon axe, dans la mesure où la barre qui supporte l'ensemble passe au dessus de la cheminée. Arf, c'est toujours génant les cheminées sur les planeurs
Le saute vent, oui ça aurait pu, mais l'intégrer maintenant serait difficile, plein de trucs qui gènent, je vais regarder quand même.
J'avais pensé au départ faire une armature pliante avec une toile pare-soleil comme dans les calèches, mais ça aurait caché l'aménagement intérieur. J'ai pensé aussi à faire une armature ouvragée avec une verrière en dôme comme cela se faisait au 19e siècle. Mais bon encore un élément qui n'aurait pas aidé au vol, faut rester raisonnable

[haju68]

En même temps les premiers trains datent de la même époque, il n'y avait ni toit, ni vitre ... Ca reste donc cohérent.
Et puis si le modèle original était sans saute-vent, c'était sans doute pour éviter tout poids inutile

Je vais passer l'après-midi à l'aéroport de Béziers, j'ouvrirai l’œil des fois que l'original soit en vol

Bonne continuation

[VincentB]

Bon j'ai fait un pare-vent en restant dans le style industriel cuivre et rivet.
http://www.retroplane.net/flying-machine/page6.htm

Je vais peut être gagner en aérodynamisme, en déviant l'air pour ne pas qu'il s'engouffre trop dans le fuselage

[Erix]

Final photographing and documenting The first flight is imminent? Or ready for winter sleep?

Erix

[ChristianR]

Joli ,le saute vent

[VincentB]

Ahoj Erik,
I think ready to sleep for winter. Weather is very bad, rain and too much Wind.

[patte de loup]

Fait attention au tétanos avec des plaques si rouillees. T'es à jour au moins
Pat´

[jean claude Crétal]

Joli ton pare-vent, mais peut être un chouïa trop vertical, ça risque peut être de nuire légèrement à la finesse de l'ensemble

[stéphane monot]

Salut Vincent,

Tu me scotch, je suis impréssionné de voir toute les techniques que tu explores et dont tu maîtrises. Impressionnant .

Si tu veux il me reste un fond de Frameto à la maison, j'ai vu des traces de rouilles .

J'ai hâte de voir comment ça va voler.

[VincentB]

[maginot68]

Bonjour,

j'ai hâte de voir le premier vol, je suis scotché par les techniques de construction et de détaillage, et tout ça en un temps record.

bertrand

[Greg]

Quel hommage posthume pour l' inventeur de la Vis à Nuage ! Et le pic d' adrénaline c' est pour quand ?

[VincentB]

Content, elle a volé enfin plutôt 6 sauts de puce, mais ça laisse confiant pour la suite.

Bon il ne fallait pas rater la date, nous sommes le 07 mars 2015, c'est a dire jour pour jour, 140 ans après l'inauguration de la Vis à Nuage, qui se termina on le sait dramatiquement....
Pour ceux qui ne connaissent pas, je vous invite à relire l'historique
http://www.retroplane.net/flying-machine/page1.htm

Nous sommes sur l'aérodrome désaffecté de Pézenas/Nizas, 700m de piste, ça devrait aller si jamais ça allonge
Je plante le piquet du sandow, tension à 11kg, pas trop évident nous ne sommes que tous les 2 avec Joëlle, faut tenir la tension, piloter à genou, prendre les photos et vidéos...

-1er essai, le planeur roule, roule, roule, roule, roule, roule..... mais ne décolle pas

-2eme essai, je tend le sandow à 13kg, le planeur roule, roule, roule, roule, et décolle en tirant sur le manche, mais bon risqué, aussitôt je lâche, le planeur plonge et tape un peu dur.

-3eme essai, je décale le neutre du stab à cabrer, le planeur roule et s'élève, mais ce n'est pas encore ça.

-4eme essai, pas de doute le centrage est trop avant, je laisse le stab réglé cabreur et j'enlève la vis en cuivre qui pèse 80g, là ça va tout de suite mieux, le planeur roule et s'élève sans sollicitation de la profondeur

-5eme essai, je trim encore un peu plus le stab à cabrer et là le vol se déroule normalement, les atterro sont rudes car obligé de soutenir beaucoup trop la profondeur

-6eme essai pareil que le 5eme, et j'arrête là une roue a souffert. Heureusement d'ailleurs que j'avais refait des roues avec pneus pour les essais car celle à rayon de bois auraient été abimées
Il faudra donc enlever du plomb, l'équivalent de la Vis en cuivre + au moins 50g, certainement plus par la suite mais j'irai par palier de 50g.


Allez 3 photos vite fait, demain je mettrais à jour la vidéo, mais ces 3 premiers rush ressemblent plus à du rodéo que du vol. Je n'étais pas non plus aidé car le vent était très faible presque nul, une bonne brise de 20km/h aurait aidé à décoller et mieux voler










Vous remarquerez le volet de profondeur je pense qu'au final il y aura pas mal de plomb à enlever

Les prochains essais, avec l'engin mieux centré, se dérouleront certainement en remorquage, je suis relativement confiant au vu de ce qui s'est passé au sandow.

[philippe44]

sensationnel

félicitations

[patte de loup]

Bravo Vincent pour ce premier essai.
Chose sûre, elle vole
Pat´