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Karakan à Eric
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Eric Spore
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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MessagePosté le: 23/03/2014 21:37    Sujet du message: Répondre en citant

Non Marc je n'ai rien reçu d'Istvan.

Ce week-end, du vent mais des grains avec averse toutes les heures donc pas possible de voler.
j'ai compensé avec quelques heures d'atelier. Week-end dédié à la verriere. Je pensais en venir à bout, mais c'est raté. C'est long à faire.

D'abord la construction de la structure. J'ai conservé la partie haute des couples de fuselage pour donner la géométrie. Ces couples ont été supprimés ensuite.
J'ai découpé les couples de verrières dans du CTP de 4mm



Après tronçonnage des couples de fuselage ça donne ça:



Et après avoir tronçonné la lisse au sommet (cette lisse est faite en lamellé collé pour conserver le galbe), la verrière est séparée du fuselage:





Étape suivante, coller des baguettes de 1,5 x 1,5 pour créer une feuillure qui recevra les supports en CTP 0,6mm et les morceaux de plexi. Avant découpe du CTP et après:





J'ai posé la moitié des entourages en CTP









Les plaques de plexi seront collées sur les entourages en CTP pour obtenir quelque chose qui ressemblera à ça



Affaire à suivre



Eric


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Christian
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MessagePosté le: 23/03/2014 21:50    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne ferai jamais ce planeur Laughing
Elle est vraiment magnifique cette verrière avec les arrondis tu t'en sorts bien Very Happy

J'ai hâte de le voir à Angers tu comptes quand même pas le finir comme tu disais dans un précédent post [humm]


Christian






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Eric Spore
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
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MessagePosté le: 23/03/2014 22:02    Sujet du message: Répondre en citant

Non, c'était pour plaisanter. J’amènerai le fuselage dans l'état où il sera (non coffré). Les ailes ne sont pas commencées et je parts en voyage pour le boulot la semaine prochaine. Ça va donc pas avancer beaucoup.


Eric


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caralp_laurent
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Localisation: La Houssaye en Brie 77
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MessagePosté le: 23/03/2014 23:00    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Wink

Kiki, ça t'énerve pas ces pinces de couleur, là ? Laughing

Superbe Eric Wink


Lolo



Lolométéo, rétro addict ;o)

"On commence à vieillir quand on remplace ses rêves par des regrets"
Sénèque
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Eric Spore
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
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MessagePosté le: 24/03/2014 21:52    Sujet du message: Répondre en citant

Ça y est j'ai fini la structure en bois de ma verrière. Il reste juste à coffrer la partie arrière, mais je ne le ferai qu'une fois le fuselage coffré (car parfois il faut donner un petit coup de papier de verre pour assurer que fuselage et verrière et fuselage sont affleurants)









Eric


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Frédéric
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MessagePosté le: 25/03/2014 10:05    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Eric !

Joli morceau d'ajustage et de précision !
[clap] [clap] [clap] [clap] [amen]

Amicalement
Frédéric Wink






"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
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"Veni, bibi, vomi" Pasqual VOMITINO
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CHAUSSEBOURG
Maniaco Posteur
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Localisation: Touraine
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MessagePosté le: 25/03/2014 12:00    Sujet du message: Répondre en citant

Très beau boulot! Cette structure de verrière à elle toute seule est un objet d'art! [clap] [clap] [clap] [clap]
Pierre



Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC
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michel
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 25/03/2014 12:47    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe boulot, très bien réalisé ces arceaux de verrière [clap] [clap]

Michel
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André Gaborit
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Localisation: TONNEINS 47 400
Âge: 60 Balance

MessagePosté le: 25/03/2014 20:13    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Eric

Super la verrière [clap] [clap]



Dédé
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 25/03/2014 22:39    Sujet du message: Répondre en citant

....c'est effectivement une belle verrière MDR


(d'autant qu'à la DCN, normalement, les lanceurs d'engins c'est tout autre chose..)

L
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 26/03/2014 08:20    Sujet du message: Répondre en citant

J'imagine que ça donne un grand plaisir de pouvoir réaliser de ses mains des pièces complexes comme celle là [clap] Éric.
Ps J'ai vu sur GPR que tu vendais ton Rhönsperber pour faire de la place.



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Eric Spore
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MessagePosté le: 26/03/2014 20:37    Sujet du message: Répondre en citant

« jean claude Crétal » a écrit:

Ps J'ai vu sur GPR que tu vendais ton Rhönsperber pour faire de la place.

Tu es intéressé? Je peux te faire une ristourne.
En fait moins de 48h après avoir déposé l'annonce, ce planeur a trouvé preneur du coté de la Roche sur Yon.
Il fallait que je fasse de la place dans mon hangar à planeur. A force de construire, chacun de mes planeurs finit par ne plus voler qu’une fois par an.

Pendant que ma petite entreprise tourne à plein je continue la fabrication en arrière boutique.
J'ai fabriqué la suspension du patin du Karakan selon la méthode du Professeur Hecquet, titulaire de la chair de Patinologie à l'Académie des Sciences Aériennes


Manque plus que le patin maintenant.



Eric


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Christian
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MessagePosté le: 26/03/2014 21:21    Sujet du message: Répondre en citant

« Eric Spore » a écrit:

En fait moins de 48h après avoir déposé l'annonce, ce planeur a trouvé preneur du coté de la Roche sur Yon.
.


Bien vendu ça part bien les rétros il y a toujours des amateurs , tu as fait un heureux Very Happy

Christian






Orlik en construction
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Eric Spore
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MessagePosté le: 03/04/2014 21:25    Sujet du message: Répondre en citant

Un grand bonjour depuis Adélaïde, Australie du Sud.
Mon karakan n'avance donc plus. Il ne volera donc pas à Angers MDR
Maintenant je vise retroplane 2014.
Il va pas falloir chaumer!



Eric


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Eric Spore
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MessagePosté le: 06/04/2014 21:02    Sujet du message: Répondre en citant

De retour à l'atelier!
J'avais commencé à assembler le volet de dérive avant de partir. La colle a bien séché depuis:



Pose des charnières en plaque verre-epoxy 2mm. La tringle de 3mm permet d'aligner les axes des femelots.



Puis collage des aiguillots sur la partie fixe:





Encore une originalité du Karakan: le volet de dérive termine le cône du fuselage


C'est pour cela que le pied de dérive est renflé. Cette partie sera coffrée.
Et puis je viens d'obtenir la confirmation que le karman des ailes est bien en celluloïde transparent. J'ai reçu quelques photos du Karakan d'Istvan, membre de Rétroplane et ayant côtoyé dans sa jeunesse la famille Rotter.
Sur cette photo on voit bien la ferrure d'aile sous le plastique transparent (tout comme le Fafnir qui a fortement inspiré Lajos Rotter quand il a conçu le Karakan)



Mes ailes étant assemblées au fuselage avec du jonc en fibre de verre, je vais donc faire de fausses ferrures comme me l'a suggéré Marc.
Bonne nuit Zzz Zzz



Eric


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Anonyme
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MessagePosté le: 07/04/2014 07:07    Sujet du message: Répondre en citant

Oui à l'identique de ce que voit sur la photo. Tu peux en profiter pour réaliser le verouillage-fusible de l'aile. Dissimuler aussi les clés en jonc de verre dans un coffrage en bois correspondant à l'écartement de l'aile et du karmann. Ca va être sympa avec une bande transparente... Wink
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Eric Spore
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MessagePosté le: 13/04/2014 21:24    Sujet du message: Répondre en citant

Gros week-end de construction, mais avec une séance à la pente samedi après-midi (conditions moyennes mais avec 1à minutes de vol avec le Nemere).

La structure de la dérive et de l'empennage est terminée:




Les servos sont montés dans le fuselage. J'ai décidé contrairement à mes planeurs précédents d'aller au plus simple et au plus léger. Pas de palonnier intermédiaire pour la dérive. Les câbles arrivent directement sur le servo. On verra ce que ça donne .les roulements du servo devraient supporter.





Toute mon installation est en S-Bus de Futaba. Le module fixé sur la platine sous l'aile est un répartiteur de signal qui fait aussi régulateur de tension pour le récepteur (tous les servos sont en 7,4V)





Commandes de profondeur et de dérive sont en place ainsi que la patin:



Et pour finir en beauté, j'ai commencé à monter les ailes (petits tronçons):



Chaque aile est en 2 tronçons: un de 0,775m et un de 1.95m pour une envergure totale de 5,71m. La jonction entre les tronçons se fera au niveau de l'ancrage des haubans. Mes longerons sont en pin de 15x10 dégressif sur le tronçon extérieur.



Clés d'aile en jonc fibre de verre de 2x12mm pour la liaison de l'aile au fuselage et 2x14mm pour le tronçon extérieur.

Voila vous savez tout.
A bientôt Zzz



Eric


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MessagePosté le: 14/04/2014 13:00    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] belle progression, à bientôt...Amène le ! Wink Wink
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Eric Spore
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MessagePosté le: 18/04/2014 20:22    Sujet du message: Répondre en citant

Une première mise en croix en photos pour ceux que je ne verrai pas à Angers:





Avec cette envergure de 1.8m, ça va me donner une charge alaire de 141g/dm2. Correct non?







La photo suivante, c'est l'espace à l'emplanture dans lequel se trouveront les ferrures d'attaches d'aile


Voila le résultat après 2 mois et 10 jours de construction. Y a plus que 6 mois à consacrer au coffrage [argh]
Tchao



Eric


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Blue.coyote
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MessagePosté le: 22/04/2014 21:47    Sujet du message: Photo de Karakan Répondre en citant

Bonjour,
je suis tombé un peu par hasard sur cette magnifique réalisation d'un planeur que je connais bien. je ne résiste pas à la tentation de vous présenter, en manière de teaser, cette rare photo de deux Karakan dans la même pompe...
encore bravo


et au plaisir de reparler de l'histoire de ce magnifique planeur
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Eric Spore
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MessagePosté le: 23/04/2014 20:13    Sujet du message: Répondre en citant

Ah Ah ! Du nouveau sur le Karakan !
Les quelques passionnés que nous sommes qui s’intéressent au Karakan, n'avaient pas cette magnifique photo, semble-t'il.
Vivement la suite [bave]



Eric


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MessagePosté le: 23/04/2014 21:02    Sujet du message: Répondre en citant

Tu vois Eric, 2 ensemble, c'est beau ! Wink
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Eric Spore
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MessagePosté le: 23/04/2014 21:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, ok.
Marc, j'arrête la construction du mien, en attendant que tu me rattrapes.

Je soupçonne au blues coyote est en relation avec le karakan qui a volé à Macon l'an dernier. Isn ´it ?



Eric


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Blue.coyote
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MessagePosté le: 23/04/2014 23:05    Sujet du message: Un peu de sérieux, monsieur le coyote! Répondre en citant

Bon, j'espère que vous voudrez bien pardonner cette tromperie : s'il y a bien 2 Karakan dans la pompe, 80 ans les séparent ! Le premier m'appartient, c'est le 4m qui a volé à Macon en Mai 2013, et le second est un vrai. Mais je trouve la photo sympathique, encore mes excuses...
Pour les puristes et les historiens, 80 ans séparent la maquette et son modèle, le premier Karakan, construit pour et par des scouts pour le Jamboree de 1933 à Gödöllö en Hongrie. Mais sur la photo cela semble être le MOVE Karakan, 2e et dernier exemplaire livré en 1935 à l'association MOVERO: en effet il y a une maille de coffrage supplémentaire à l'emplanture, dont plusieurs photos montrent l'absence sur le n°1, alors, à moins d'une modification tardive, ce doit être le 2.

Ceci pour dire que j'ai un peu travaillé l'histoire de ce planeur et que j'ai hâte d'en discuter avec quelqu'un que cela pourrait intéresser. J'ai aussi pu récupérer quelques photos grâce à des contacts en Hongrie, par exemple:





on y voit la déco de la dérive du n°1, avec le logo scout, l'immatriculation C-0401 et un numéro de course qui a du être porté à la rencontre Istus de 1937. Car la particularité de ce planeur est que sa déco change tout le temps d'une photo à l'autre (sans compter bien sûr les photos du Move Karakan). En tout cas, c'est la livrée de référence de ma maquette.
Mais j'arrête là pour ce soir, nous en reparlerons.

Si cela peut intéresser, je peux ouvrir un autre fil pour discuter de la construction du 4m, ou plutôt des deux 4m, car comme nous avons travaillé en binôme, nous avions décidé dès le départ d'en faire 2. Nous devrions terminer à temps pour Macon 2014 ce numéro 2 qui sera bien sûr décoré en Move Karakan.
Pour la route, une (vraie) photo de Nemere et Karakan en patrouille, tirée d'un vieux film




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Christian
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MessagePosté le: 24/04/2014 07:41    Sujet du message: Répondre en citant

« Blue.coyote » a écrit:

Si cela peut intéresser, je peux ouvrir un autre fil pour discuter de la construction du 4m, ou plutôt des deux 4m, car comme nous avons travaillé en binôme


Si tu as des photos de la construction de vos Karakan cela sera avec plaisir, je pense que tu peux ouvrir un autre post Very Happy

As tu une photo du tiens au sol ou en vol ou même un lien pour une vidéo.Etonnant de voir un planeur aussi peu connu déjà reproduit 3 fois et c'est peut être pas fini Very Happy

Christian






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MessagePosté le: 24/04/2014 09:18    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Blue Coyote ( donne nous tes nom- prénom si tu veux bien et ta localisation?)

J'avoue que j'ai marché ! Laughing Tu es pardonné avec ce beau travail et j'attends des détails aussi sur cette construction . Côté docs, je ne sais pas ce que tu as , nous en avons aussi pas mal désormais. Echange possible cela va de soi ! Wink
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Blue.coyote
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MessagePosté le: 24/04/2014 23:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous
J'ai donc lancé un post parallèle sur le Karakan du Coyote, pour éviter de polluer celui ci. Dites moi de me taire, il y a des fois où les gens se lassent des histoires de karakan...
Pas facile de faire le point de la documentation, je ferai des "planches contact" que nous échangerons en privé. Par ailleurs, j'ai commis une traduction du chapitre Karakan du livre sur les planeurs hongrois de Jereb Gabor. Si cela vous est utile...

pour ce soir, je vous propose un dessin de la main de Lajos Rotter en couverture d'une revue scoute de l'epoque: vue du cockpit du Karakan





Au fait, mon identité n'est pas secrète:
Pierre GEORGES
club Aéromodélisme Dassault St Cloud
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Eric Spore
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MessagePosté le: 28/04/2014 21:36    Sujet du message: Répondre en citant

Retour à l'atelier ce week end et reprise de la construction: les haubans
Ils sont en corde à piano (3mm pour le principal et 2mm pour l'autre).
Le raccordement à l'aile et au fuselage sera rapide (goupille de 1,5mm)







Évidemment à ce stade, il me reste à habiller ces cordes à piano de CTP, en sandwich (pas mal de ponçage en perspective pour profiler tout ça).
Quelques finitions sur ces tronçons d'ailes: plaquage de l'emplanture, pose des ferrures et pose du connecteur de servo - Futaba avec clips de verrouillage)





Et pour finir le début des longerons d'extension d'ailes ( du pin de 15x10 passant à 15x5 pour une longueur de 2m)


Demain traçage du chantier pour assemblage des extensions d'aile (je construits sans plan).
Zzz Zzz



Eric


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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 28/04/2014 21:50    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Eric ,

Belle construction ! Je pense à toi , demain ou mercredi pour les photos Confused Very Happy

pascal
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Eric Spore
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MessagePosté le: 29/04/2014 22:02    Sujet du message: Répondre en citant

Assemblage de la 1ere extension d'aile. Ça fait beaucoup de nervures Laughing





A +



Eric


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