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Wright Glider 1911
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Gert König
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MessagePosté le: 26/03/2014 22:13    Sujet du message: Répondre en citant

So ungefär sieht das 1: 4 Modell des Wright Gliders 1911 aus !
Muß mich beeilen den die " Family " reklamiert den besetzten Wintergarten. Aber Flugzeugbau geht natürlich vor ! Licht hier optimal, nur Raum 6 x 3 m könnte größer sein !
Am Flugzeug fehlt also nicht mehr viel, Bespannung, Stiele, Drähte, fertig !
Aber dann : Mr. Orville Wright in 1:4 , hab da 4 Wochen eingeplant !






Grüße G e r t Very Happy
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Gert König
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MessagePosté le: 07/04/2014 20:19    Sujet du message: Répondre en citant

07.04.2014 Technik soweit fertig ! 25 m Spanndraht und 18 m Steuerseile eingebaut. Steuerung funktioniert ! Flächenende wird 20 bis 25 mm durch ein Doppelseil hinuntergezogen, ein spiegelgleicher Zug geht zum anderen Flügel und zieht diesen ebenso um 20 bis 25 mm hinauf ! Es bewegt sich der ganze Flügel von der Nasenleiste weg, nur diese ist durch fixe Stiele und Kreuzverspannung fest.
Habe 8 ( Spanndrähte ) und 5 ( Steuerseile ) Schnelltrennstellen bei beiden Flächenhälften eingebaut um einen raschen Zusammenbau zu ermöglichen. Müßte in 5 min zu machen sein ( @ Vincent ! )
Bin voll im Zeitplan , Ende April sollte ein Flugversuch am ebenen Platz möglich sein !



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Gert König
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MessagePosté le: 07/04/2014 20:24    Sujet du message: Répondre en citant

Materialbeschaffung hier bei uns nicht so einfach : 0,6 Edelstahldraht mußte in Deutschland bestellt werden, 10 mm Seilrollen vom Marineausstatter bezogen, aber letzendlich 6 Technik Lego Räder vom Enkel geklaut und eingebaut !
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Gert König
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MessagePosté le: 07/04/2014 20:30    Sujet du message: Répondre en citant







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Walter L.
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MessagePosté le: 07/04/2014 21:44    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Gert,

ich finde solche mechanische Besonderheiten immer besonders beeindruckend. Sei es eine Flächenverwindung wie bei dir oder Fréderic mit seinem Doppeldecker oder die verstellbare V-Form bei Thomas.

Da kann ich nur sagen Hut ab! [amen] [amen] [amen] [amen]

Viele Grüße
Walter
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VincentB
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MessagePosté le: 08/04/2014 06:08    Sujet du message: Répondre en citant

Whooo [clap] [clap]
Gert what airfoil did you have? I ask me if I will use an airfoil like this for my flying machine or and airfoil more conventionnal



Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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Christian
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Localisation: Europe
Âge: 61 Verseau

MessagePosté le: 08/04/2014 16:26    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] [clap]

Christian






Orlik en construction
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Gert König
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MessagePosté le: 09/04/2014 21:33    Sujet du message: Répondre en citant

@ Vincent : airfoil is similar to Jedelsky EJ 81 from 1952
Verwindung am Foto voll re sichtbar , die Nasenleiste wird verdreht ! Wollte ursprünglich innen an der NL Cfk Verstärkung anbringen, währe voll falsch gewesen ! Man muß das Modell genau so bauen wie das Original, jede Änderung rächt sich ! Alle Verspannungen , Knotenpunkte, Hebelgrößen sind dem Original entsprechend in 1:4, so müßte der Flug auch dem Original ziemlich ähnlich sein. Lediglich das Flügelprofil ist für schwachen Aufwind ausgelegt, da das Original mit dem schwach gewölbten Flügel ja im starken Dünen Aufwind von 64 kmh geflogen wurde.
Heute Gewicht vorne 230 gr und Trimmstange 400 gr vorne eingebaut. Werde deutlich unter 4 kg kommen ! Morgen wird bespannt !

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helmut
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Inscrit le: 12 Oct 2010
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Localisation: salzburg
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MessagePosté le: 10/04/2014 05:22    Sujet du message: Fantastisch Répondre en citant

super sieht sie schon aus
[amen] [amen] [clap] [amen] [clap]

grüsse aus Salzburg
Helmut
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LV
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Localisation: Trencin
Âge: 58 Bélier

MessagePosté le: 10/04/2014 07:56    Sujet du message: Répondre en citant

Gert, super [clap]
Sehr schöner Bau [amen]



Laco
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Gert König
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MessagePosté le: 10/04/2014 11:59    Sujet du message: Répondre en citant

Danke Laco ! Confused von schön gebaut keine Rede !
Mit Deinen Flugzeugen natürlich nicht zu vergleichen ! Werde aber nur erlauben aus FAI Disdanz -F4c = 5m - zu betrachten ! Der soll ja nur - ähnlich wie das Original fliegen, das ist genug Herausvorderung.

Zu Deinem schönen Baubericht :
Dein wunderschöner Reiher kann nicht beim ersten mal gleich perfekt fliegen ! Mein Kranich brauchte 3 Jahre und 2 x Umbau dazu bis er dann halbwegs flog ! Aircombatpilot " Old Knight " G e r t Very Happy


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Gert König
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MessagePosté le: 10/04/2014 12:26    Sujet du message: Répondre en citant

heute Vormittag 10.04.2014 eine Fläche bespannt.
Wollte zuerst nur die Oberseite belegen, aber nach erneutem Vergleich mit den Originalfotos und Fotos einer ( schlechten ) Replika von 2011 : das geht garnicht, schaut nichts gleich !
Also mit links oben angefangen - nach altem Flieger Aberglauben : nur links einsteigen, linken ( Herz ) Gurt zuerst, usw.
Geht doch, lässt sich noch schön verwinden ! Schaut besser aus als die erw. Replika ! Unglaublich die 100 jährige Konstruktion ! Hinterer Holm ist nur im ersten Drittel mit den Rippen verbunden, sonst lose - laut Original - daher beweglich !
Obwohl schon viele Flugzeuge gebaut bin ich nicht gut im Bügeln. Mache fast keine Hausarbeit !
Dieser Bau hat auch mehr mit Blumenbinden ( auch nie gemacht ) zu tun als mit Flugzeugbau ! Bei fast 50 m Draht und über 100 M2 und M 1,6 Schrauben also wirklich was ganz Anderes !
Very Happy







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Wolfgang
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MessagePosté le: 10/04/2014 12:43    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Gert
Hast Du die Unterseite mit den Rippen vernäht?
Ich hätte sonst die Befürchtung,dass sich das Gewebe mit der Zeit durchs Verwinden von den Rippen ablöst.

L.G. Wolfgang
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Gert König
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MessagePosté le: 10/04/2014 17:44    Sujet du message: Répondre en citant

nein, hab schon darüber nachgedacht aber vorerst verworfen. Die Klebeauflage ist 10 mm und Unterseite nicht gespannt, ich versuchs mal so.
Natürlich hast Du vollkommen recht, sollte der Apparat wirklich halbwegs fliegen würd ich das immer noch machen - Oberseite runter, 1mm Löcher und weißen Zwirn, Abdeckstreifen . Confused
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Olli
Incurable Posteur
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MessagePosté le: 10/04/2014 19:16    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Gert,

ein Interessantes Projekt und dazu noch wunderschön Very Happy Very Happy
Hab ich etwas überlesen, was ist das für eine Bespannung [humm]
Hast Du sie gebügelt oder mit Spannlack geklebt?

Gruß Olli



http://www.oliver-theede-oldtimersegler.de/
http://www.oliver-theede-oldtimersegler.de/oldtimerinteressengemeinschaft.htm


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Gert König
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MessagePosté le: 11/04/2014 15:19    Sujet du message: Répondre en citant

11.04.2014 linke Flächen fertig ! Gewicht 2 Fl. li : 525 gr. Wieder alles zusammengebaut - geht schon schneller - Probe : Verwindung geht noch, fast gleich wie ohne Bespannung ! Alles sehr spannend, aber es wird schon.
Es gibt ein tolles Foto vom damaligen Flug, Flugzeug ganz horrizontal schon fast über dem Meer,wo Mr. Orville voll re gibt , sein rechter Arm ist ganz zurück, die Flächen sind wellenförmig verzogen, Seitenruder ist in re , ganz wie`s das Modell auch macht - unglaublich, ich bin am richtigen Weg!
Das Foto ist hier :
http://a.abcnews.com/images/Technology/gty_orville_wright_1911_flight_thg_111024_wmain.jpg
Etwas Pause, da morgen Aircombat in Siegendorf / Wien aber nächste Woche sollte das "Flugzeug" fertig sein.
Dann kommt der Mann dran, die Startrampe ist einfach ! Very Happy





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Gert König
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MessagePosté le: 13/04/2014 19:28    Sujet du message: Répondre en citant

13.04.2014
Flächen sind fertig zum Einbau ! Gewichte : li 525 gr, re 530 gr
also absolut leicht ! Fertiges Flugzeug wird auf 3 1/2 kg kommen !
Jetzt nur noch wenig Arbeit am Rumpf, dann aber Mr. Orville Wright in 1:4 ! Rolling Eyes





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Walter L.
Maniaco Posteur
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MessagePosté le: 14/04/2014 17:14    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Gert,

ein sehr beeidruckender Leichtbau (es hat sich sicher herumgesprochen, dass mir das gefällt...). Es ist sicher durch die vielen Streben und die Verspannung stabil genug.

Viel spannender wird aber die Frage nach den Flugeigenschften. Ich schätze, viel mehr als der Hangneigung nachzufliegen darfst du nicht erwarten MDR MDR MDR

Wie auch immer, ich finde es sehr mutig so ein Projekt anzugehen!

Viele Grüße
Walter
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Gert König
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MessagePosté le: 14/04/2014 22:17    Sujet du message: Répondre en citant

Walter , nein,nein, der muß schöne Runden ziehen und Höhe machen !
Dieses Gerät wurde von den Gebr.Wright 1911 ,lange nach den Motormaschinen als " Experimental Segelflugzeug " konstruiert, ist auch so geflogen. Das sieht man auf den Fotos .
Das ist schon das Ziel!
Kurvenflug mit Schräglage wird nicht gehen , aber flach kurven muß schon gehen. Filme gibt's nur vom Wright Motorflieger , die kurvten auch ganz flach mit der gleichen Verwindung.
Ich hab den Schweden Carlsson auf der Hahnweide gesehen wie er mit der Bleriot gekurvt hat (Verwindung) , ganz flach ohne Schräglage, einwandfrei.
Nächste Woche mehr, da beginnen die Flugversuche am Platz .
Grüße G e r t Very Happy
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Johannes
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MessagePosté le: 15/04/2014 06:05    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Nächste Woche mehr, da beginnen die Flugversuche am Platz .

Dann wünsche ich Dir viel Erfolg Very Happy
Bei mir würde dann alles klappern - besonders die Knie Confused

Gruß Johannes
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Gert König
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MessagePosté le: 15/04/2014 09:34    Sujet du message: Répondre en citant

danke Johannes , hast das richtig erkannt.
Wenn der nicht fliegt hab ich Zeit genug einen neuen Flügel zu bauen!
Aber ich vertraue dem österr. Jedelsky Profil - ebenso Retro !

15.04.2014 : Flugzeug gestern Abend fertig, bis auf ein paar Schönheitsfehler: Wurzelrippen von Spannung eingezogen, Nasenleiste Mitte vergessen zu bearbeiten, etwas Farbe noch. Fotos erst wenn diese behoben !
Link zum Original vom 24.Okt 1911 : ist im ersten Blog , so hat das ausgesehen ! Nicht einfach das gleiche Bild in 1:4 hinzubekommen, aber einen Versuch ist es absolut wert !

Heute 10 Uhr schon mal gesamt gewogen, ohne den Piloten ( max 400 gr ). Trimmgewicht vorne auf der Stange ist 200 gr (war orig.ein Sandsack mit 5,44 kg )- wird dann weniger - gibt CG 33 % ,sieht schon sehr gut aus , deutlich unter dem Voranschlag !
danke für das Interesse ! G e r t Very Happy





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Gert König
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MessagePosté le: 18/04/2014 12:15    Sujet du message: Répondre en citant

18.04.2014 : Flugzeug ist fertig ! Laughing
gestern 3 Hüpfer von der Rampe gemacht - mit Gu Seil - im Garten !ist nur 40 m Platz .
Einzig die Rampe hat einwandfrei funktioniert !
Flugzeug : 1. bäumt sich auf, braucht Tiefe wie auf den original Fotos. 2. dreht re -Einstellungen nicht ok. Lies aber erkennen, wenn gerade gibt's einen langsamen Flug abwärts. Also einiges an Erprobungsarbeit notwendig ! Confused











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Gert König
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MessagePosté le: 18/04/2014 12:23    Sujet du message: Répondre en citant

Gewicht schaut sehr gut aus : flugfertig 3,4 kg - mit Pilotengew. 210 gr angenommen, wird aber mehr sein, also ca 3,6 kg gesamt nehm ich an.
Meld mich wieder wenns weitergeht !

Very Happy

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Johannes
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MessagePosté le: 18/04/2014 12:34    Sujet du message: Répondre en citant

Alle Achtung vor dem schönen und spannenden Projekt - Gert [amen]

Was müssen die Piloten früher mutig gewesen sein um
sich in so ein Gestell zu setzen Shocked

LG Johannes
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Gert König
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MessagePosté le: 20/04/2014 17:12    Sujet du message: Répondre en citant

20.04.2014 : wegen Schlechtwetter keine Flugversuche.
Optimist König baut weiter am Piloten in 1:4
Bleifüße bringen 300 gr vorne auf die Kufenstange, kann die 12 x 12 Eisenstange wieder ausbauen und auf Originalmaß 6x6 reduzieren.
Idee der Bleifüße nur hier aus Vincent´s wunderbaren Dokumentationen entnommen ! [clap]



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Gert König
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MessagePosté le: 21/04/2014 09:54    Sujet du message: Répondre en citant

21.04.2014 Erster Flug !! [clap]
in 200 m Entfernung ist hier eine Wiese mit 4 m hohem Hügel , aber Südbahn und Straße daneben.Wetter feucht, leichter Westwind (= Rückenw.)Erster Start -gerade ca 50 m,geht so,2.er Start 70m ebnso. 3.Start : leicht li dann 90 Grad re,gerade, Landung einwandfrei. ca 100 m
Reagiert gut am HR, Quer sehr träge -Verw.- aber geht, Seite zu wenig Wirkung = SR zu klein ( original )
Foto leider sehr schlecht da nur eine 14 Jahre alte Canon A20 .
Aber Test hat ergeben : das Modell des Wr.Gl.1911 fliegt einwandfrei !
Erster Hangflug erfolgt am Schweissel im Juli , da wird`s dann bessere Bilder geben- hoffe ich Confused [img]
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Gert König
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MessagePosté le: 21/04/2014 10:09    Sujet du message: Répondre en citant







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VincentB
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MessagePosté le: 21/04/2014 11:51    Sujet du message: Répondre en citant

Congratulation Gert [clap] [clap] [clap]
I can't wait to see this at the Schweisel



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Johannes
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MessagePosté le: 21/04/2014 13:34    Sujet du message: Répondre en citant

Auch von mir einen dicken Glückwunsch zum Erstflug [clap] [clap]
Die Feinabstimmung wirst du sicherlich ohne Probleme
bewältigen. [good]

Johannes
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Walter L.
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MessagePosté le: 21/04/2014 18:27    Sujet du message: Répondre en citant

Herzlichen Glückwunsch zum gelungenen Erstflug. Die größte Hürde hast du damit genommen. [amen] [amen] [amen] [amen]

Der Rest ist Einstellarbeit (wenn auch nicht zu unterschätzen). Grundsätzlich fliegt der Apparat, und das ist das Wichtigste!

Viele Grüße
Walter
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