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Bergfalke mü 13E
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Clifton
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Inscrit le: 06 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 55 Capricorne

MessagePosté le: 14/02/2016 22:44    Sujet du message: Répondre en citant

Très chouette boulot. Désolé mais je n'ai jamais vu ça ...


Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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RichardP
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Inscrit le: 26 Oct 2012
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Localisation: ALENCON
Âge: 69 Cancer

MessagePosté le: 14/02/2016 23:09    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Philippe

bon, je vais essayer de copier au mieux ce que je vois Very Happy



Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien.
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RichardP
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Inscrit le: 26 Oct 2012
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Localisation: ALENCON
Âge: 69 Cancer

MessagePosté le: 19/02/2016 10:03    Sujet du message: Répondre en citant

Liebe Freunde
konen sie mir helfen






OK




unleserlich [humm]

Danke Very Happy



Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien.
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gerard25
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Inscrit le: 30 Déc 2009
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Localisation: Montbeliard , Selestat
Âge: 69 Bélier

MessagePosté le: 19/02/2016 10:13    Sujet du message: Répondre en citant

Traduction

Windenschlepp : crochet de treuillage
Solibruchstelle Nr2: emplacement de rupture solide n°2 (
Bruchlast : Charge de rupture 8500N
Kennfarbe braun : Couleur de reconnaissance : brun



Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol
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RichardP
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Inscrit le: 26 Oct 2012
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Localisation: ALENCON
Âge: 69 Cancer

MessagePosté le: 19/02/2016 10:48    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour la traduction, mais mon problème c'est de savoir ce qui est écrit à l'avant du planeur et qui est différent de l'inscription du dessus Wink


Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien.
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Walter L.
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Inscrit le: 06 Fév 2008
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Localisation: Neuenrade

MessagePosté le: 23/02/2016 18:25    Sujet du message: Répondre en citant

Sur le nez:

Flugzeugschlepp (remorquage)
Sollbruchstelle Nr. 1
Bruchlast 5000 N
Kennfarbe: weiß

Walter
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RichardP
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Inscrit le: 26 Oct 2012
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Localisation: ALENCON
Âge: 69 Cancer

MessagePosté le: 24/02/2016 09:35    Sujet du message: Répondre en citant

danke Walter [good] Very Happy Very Happy


Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien.
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RichardP
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Localisation: ALENCON
Âge: 69 Cancer

MessagePosté le: 06/03/2016 16:11    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, j'avance encore un peu, mais je m'aperçois que j'ai fait quand même quelques boulettes sur cette construction, par exemple faire le volet de dérive non démontable, j'ai vite compris le gros problème pour entoiler Evil or Very Mad
donc charcutage pour rendre le volet démontable



je m'en sors pas trop mal



entoilage fuselage



entoilage de l'aile droite





RESTE PLUS QU'UNE AILE Very Happy




à bientôt



Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien.
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RichardP
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Localisation: ALENCON
Âge: 69 Cancer

MessagePosté le: 11/03/2016 18:13    Sujet du message: Répondre en citant

je viens de commencer la peinture par le stab




mais le bord du diacov a semble-t-il peluché, vous gérez le problème de quelle manière ?





Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien.
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VincentB
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MessagePosté le: 11/03/2016 18:38    Sujet du message: Répondre en citant

C'est parceque ta coupe n'est pas nette et franche. Si on fait une coupe à la lame de rasoir neuve après avoir attendu que le Diacov ait bien refroidi + une réchauffe au fer qui finit de fusionner le joint, il n'y a pas ces problèmes de peluches. Il ne faut aussi surtout pas toucher le Diacov avec du papier de verre, même très fin. Si tu as d'autres zones comme ça que tu n'as pas encore peintes, essaye de repasser le fer dessus.


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RichardP
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Inscrit le: 26 Oct 2012
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Localisation: ALENCON
Âge: 69 Cancer

MessagePosté le: 11/03/2016 20:04    Sujet du message: Répondre en citant

ok, merci Vincent et aussi j'ai bien profité de ta video sur la pose du diacov, ça m'a bien aidé malgré les quelques imperfections ci-dessus et effectivement il faut souvent des lames neuves, pour le fuselage, les ailes, les empennages, j'en ai bouffé une quinzaine [oouf]
et je ne sais pas si tu as remarqué, mais elles n'ont pas toutes la même qualité de coupe



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LEROY
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MessagePosté le: 11/03/2016 22:16    Sujet du message: Répondre en citant

Ce modèle est vraiment superbe et ta construction très soignée... c'est un modèle que je recommanderais aux copains qui veulent se lancer dans le "beau" planeur. Ta documentation est précise, et la couleur !! [baaave]
Vivement le premier vol !!
Michel.L



Ceux qui s'avancent trop précipitamment reculeront encore plus vite
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VincentB
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MessagePosté le: 12/03/2016 03:59    Sujet du message: Répondre en citant

« RichardP » a écrit:
...et je ne sais pas si tu as remarqué, mais elles n'ont pas toutes la même qualité de coupe

Tu veux dire de marques différentes? là effectivement, j'en ai essayé plusieurs marques, il n'y a finalement que les Gillettes Bleues Extra qui vont bien.



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RichardP
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Localisation: ALENCON
Âge: 69 Cancer

MessagePosté le: 12/03/2016 11:21    Sujet du message: Répondre en citant

ah ok, alors je te déconseille les Wilkinson


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VincentB
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MessagePosté le: 12/03/2016 12:28    Sujet du message: Répondre en citant

Celles en boite plastique noire et emballage jaune? oui celles là ne coupent pas le Diacov


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