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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Laurent14 Incurable Posteur
Inscrit le: 22 Mai 2006
Localisation: Saint Philbert des Champs Calvados France
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Posté le: 06/04/2007 11:14 Sujet du message: |
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Joli tout ça. J'aimerai bien être à bord.
Faudrait d'abord que j'apprènne à piloter
Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.
Doucement le matin, pas trop vite le soir. |
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Laurent14 Incurable Posteur
Inscrit le: 22 Mai 2006
Localisation: Saint Philbert des Champs Calvados France
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Posté le: 05/05/2007 19:37 Sujet du message: |
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Deux ou trois derniers détails.
Le patin d'atterrissage et les haubans.
Le haubans sont en tube carbone de 8mm profilés avec un baguette balsa. Les extrémités sont en plaque de laiton de 1mm.
Le patin est en trois épaisseur de ctp. Les ferrures sont en laiton 1mm et les caouctchouc se sont des joints de plomberie. J'en ai mis deux côte à côte collés à la dissolution pour les rustines de chambre à air.
Détail de la fixation avant du patin avec sont crochet. (ce n'est pas le crochet de treuillage) et un caoutchouc et ses ferrures.
Le dessous du patin est recouvert par de la tôle d'offset.
Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.
Doucement le matin, pas trop vite le soir. |
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Laurent14 Incurable Posteur
Inscrit le: 22 Mai 2006
Localisation: Saint Philbert des Champs Calvados France
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Posté le: 05/05/2007 19:45 Sujet du message: |
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Et puis vous savez quoi ?
LA STRUCTURE EST FINIE T'as vu Vincent. Je ne me disperse pas
Reste à l'entoiler et le vernir. Plus la foule de petits détails de dernière minute, mais bon vous savez ce que c'est.
Des photos ? en voilà !
Détail de la commande des AF. Un peu comme le Mu13 de Vincent. Comme je n'avait pas de carré j'ai mis un gros domino coupé en deux. Pour l'instant, le palonnier n'est pas soudé car je n'ai pas encore défini la place définitive du servo.
Le mécanisme des AF. Un palonnier et deux biellettes en CAP 1mm.
Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.
Doucement le matin, pas trop vite le soir. |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 05/05/2007 20:31 Sujet du message: |
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Magnifique!! celui là ne le met pas dans la cheminée!
bon t'as vu ma stratégie pour obtenir rapidement des photos de ton Zlin |
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Laurent14 Incurable Posteur
Inscrit le: 22 Mai 2006
Localisation: Saint Philbert des Champs Calvados France
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Posté le: 05/05/2007 20:40 Sujet du message: |
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Ah le perfide
Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.
Doucement le matin, pas trop vite le soir. |
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 05/05/2007 20:44 Sujet du message: |
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Superbe et beau boulot
vite vite la suite
à+Christian
Orlik en construction |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 05/05/2007 20:48 Sujet du message: |
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vers le 15 juin, faudra des stratégies plus percutantes, du genre
houlà tu ne l'auras jamais terminé à temps, je me doutais bien qu'on pouvait pas compter sur toi, et là en général le planeur se termine dans la semaine |
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Frédéric Psycho Posteur
Inscrit le: 22 Juin 2006
Localisation: Corrèze
Âge: 59
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Posté le: 05/05/2007 21:07 Sujet du message: |
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Bravo Laurent, ton planeur est superbe !
Vivement qu'on le voit en vol !
Amicalement
Frédéric
"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
"In Cyano véritas" Michel Coneuf
"Veni, bibi, vomi" Pasqual VOMITINO
Retroplane fort et vert ! |
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Laurent14 Incurable Posteur
Inscrit le: 22 Mai 2006
Localisation: Saint Philbert des Champs Calvados France
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 06/05/2007 10:33 Sujet du message: G N I F I Q U E ! |
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M A G N I F I Q U E !!
jolie teinte, tu l'entoiles solartex blanc ? Le diacov ne me paraît pas adapté au vu des photos dans le lien donné par Vincent ???????
Pas trop pataud de ses grosses papattes, le gros nounours ! |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 06/05/2007 11:23 Sujet du message: |
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Marc, au contraire le Diacov est exactement du même aspect, regardes bien le photopack |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 06/05/2007 13:55 Sujet du message: |
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effectivement, c'est ce qui convient, j'étais abusé par le rendu sur mon écran peut être, il est temps que j'en change, il est vieux et se dégrade... |
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Laurent14 Incurable Posteur
Inscrit le: 22 Mai 2006
Localisation: Saint Philbert des Champs Calvados France
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Posté le: 06/05/2007 22:41 Sujet du message: |
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Et ce sera (c'est même, parce que demain il est fini d'entoiler) du diacov.
Pour l'occasion, les grosses papattes on étés remplacé par des doigts de fée et la technique du scotch de masquage est d'enfer.
Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.
Doucement le matin, pas trop vite le soir. |
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Laurent14 Incurable Posteur
Inscrit le: 22 Mai 2006
Localisation: Saint Philbert des Champs Calvados France
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Posté le: 18/05/2007 16:27 Sujet du message: |
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Bien que vous n'ayez pas été très sages ces temps-ci, voici quelques photos de la bête finie. Tout du moins prête à voler.
Reste les immatriculations à faire et la plaque de fermeture entre les ailes.
Sur la balance, on arrive à 3,8 kg. Compte tenu de la surface alaire de 75 dm2, on est à 51gr/dm2. Si on compare avec le MG19 de Vincent qui a la même charge alaire ça devrais encore aller.
Le placage, le diacov (pas franchement léger ce truc là), le vernis et 300gr de plomb, lui on fait prendre pratiquement 1 kg par rapport à ce qui est donné sur le plan.
Que dire ? Je suis content d'être arrivé jusque là. C'est quand même un bien bel oiseau. Le placage ? Si c'était à refaire, non. C'est pas facile, c'est cher et c'est lourd. A remplacer directement par du ctp. Par contre c'est plus beau.
La construction n'a pas toujours été de tout repos. Le plan n'est pas complet et aux standards un peu anciens. Il a fallu réinventer quelles solutions et je me suis fait particulièrement "ch...r" avec les aérofreins. Je ne suis d'ailleur pas satisfait du résultat même si cela fonctionne.
Maintenant reste le principal, ce pourquoi cet oiseau est né : le faire voler. Là je suis preneur de vos avis sur les débattements, en particulier la profondeur et les ailerons. Quel différentiel ?
Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.
Doucement le matin, pas trop vite le soir.
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Yannick.R Fidèle Posteur
Inscrit le: 27 Jan 2006
Localisation: Lyon
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Posté le: 18/05/2007 16:35 Sujet du message: |
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Salut Laurent....
il a vraiment la "classe" ton planeur.
Avec les immatriculations ça va être encore plus jolie !!!
bravo !!!
Yannick
"Truite au vin jaune accompagnée d'une sauce aux morilles..." |
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loopingfred Incurable Posteur
Inscrit le: 24 Jan 2006
Localisation: Dublin - Ireland
Âge: 48
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Posté le: 18/05/2007 17:00 Sujet du message: |
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Wwaahhoouu !
Bravo Laurent ! Tres belle machine !!
Pour le differenciel, je met toujours entre 30 et 40% sur tous les axes, pour lisser les "fautes" de pilotage.
Vivement le premier vol !
Fred
"Je ponce, donc j'essuie" - Rachel
MORE BEERS!!!! |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 18/05/2007 17:52 Sujet du message: |
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pppfffff superbe!! ça claque le vernis
la charge t'es tout bon
Citation: Reste les immatriculations à faire et la plaque de fermeture entre les ailes.
et le pilote!!
Fred tu veux pas dire l'expo plutôt?
pour les courses, c'est chacun ses habitudes, ça va toujours bien de toute façon sur ces planeurs
différenciel aileron, je met 50% par exemple 12mm a descendre et 25mm a monter, ça c'est pour les grands debattements même un peu plus pour le premiers vol.... ensuite tu peux mettre le dual rate à 50% pour avoir moitié de ces courses en petits debattements au cas ou l'oiseau serait trop chatouilleux, quand je me fait remorquer je me met systématiquement en petits débattements aileron et profondeur
profondeur tu mets par exemple 20mm a descendre 30 mm a monter, dual rate a 50% aussi sur la profondeur, même plus pour avoir carrément des tous petits débattement au cas où, et dérive 45% de débattement, mais bon c'est vraiment a titre indicatif, je ne me rend pas compte de la taille de tes gouvernes, fais comme tu le sens, ya rien d'indiqué au plan?
tu devrais tendre quelques cordes, ça fera un bel instrument de musique pour animer la soirée |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 18/05/2007 18:56 Sujet du message: Zlin24 |
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salut Laurent !
C'est vrai, y'en a qui n'ont pas été très gentils ce derniers temps ! mais bon on leur pardonne !
Que te dire, tu sais que comme toi je craque devant le bois verni et l'entoilage translucide c'est tout simplement magnifique ; ça a tout pour bien voler et je sais que je serai l'un des premiers à le voir en réel dans moiins d'un mois !!
Pour les réglages, on parle bien de diffétentiel aux ailerons, 30-50% c'est une bonne base. parfois il en faut plus, cela est lié à l'allongement de l'aile. j'ai 75% sur le Minimoa ! Mets 20-25 vers le haut, 12 vers le bas profondeur 12 à 15mm, dérive au max selon l'échancrure du stab avec un peu d'expo, qui peut s'avérer utile !
Tu fais les premiers vols ce WE ? des photos dimanche alors !!!
@mitiés Marc |
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loopingfred Incurable Posteur
Inscrit le: 24 Jan 2006
Localisation: Dublin - Ireland
Âge: 48
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Posté le: 18/05/2007 19:57 Sujet du message: |
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Ouupsss ! Pardon. Je parlais d'expo !
Pour le differentiel, je met aussi 50%.
Par contre, pour les debattements, chacun ses habitudes c'est vrai. Pour moi, tout a fond (ou preque) ensuite, c'est le pilote qui travail !
"Je ponce, donc j'essuie" - Rachel
MORE BEERS!!!! |
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Laurent14 Incurable Posteur
Inscrit le: 22 Mai 2006
Localisation: Saint Philbert des Champs Calvados France
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Posté le: 18/05/2007 20:37 Sujet du message: |
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Merci à tous pour vos conseils et compliments.
Non les premiers vols ce ne sera pas ce week-end.
D'une part je n'est pas de remorqueur sous la main et d'autre part, je vient d'integrer un club tout près de chez moi (club modeliste de la côte fleurie pour ceux qui connaissent) mais la piste et l'encombrement aux alentour n'est pas du tout propice.
Je vais voir avec les falaisiens ou les caennais.
Sinon, j'allais oublier le pilote, oups !
Là c'est pas gagné car mes dons en sculpture son à peu près les mêmes que ceux d'une baleine.
Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.
Doucement le matin, pas trop vite le soir. |
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Laurent14 Incurable Posteur
Inscrit le: 22 Mai 2006
Localisation: Saint Philbert des Champs Calvados France
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erwan Psycho Posteur
Inscrit le: 17 Aoû 2006
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Posté le: 18/05/2007 21:02 Sujet du message: |
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Salut tout le monde!
Pour info il y a au moins trois remorqueurs demain a falaise! Si tu le sent.. pas de soucis!
Pour les Débattements, pas evident de se faire une idée, dans l ensemble, je suis d accord avec les autres a savoir au moins 50% de differentiel aux ailerons! un max a la dérive! Et la profondeur.. ben pas évident a dire , je pencherai pour une valeur de 20° de part et d autre avec un differentiel de 20 a 30 %! et un inter sous la main pour basculer sur des débattements plus petit au cas ou! Mais ca reste dnas l'ordre d'idée gégénrale!
Erwan |
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 19/05/2007 19:24 Sujet du message: |
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Magnifique
je te dis mer... pour le vol
A+christian
Orlik en construction |
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caralp_laurent Psycho Posteur
Inscrit le: 30 Jan 2006
Localisation: La Houssaye en Brie 77
Âge: 51
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Posté le: 20/05/2007 08:43 Sujet du message: |
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Oui, superbe ! Félicitations
Moi aussi, sur mon Baby, je trouve que le placage est un peu lourd (ceci dit, c'est très beau sur ton planeur), je ne le fais que sur le fuselage, le reste étant intégralement entoilé..
Côté gouvernes, là encore Erwann parle de différenciel et je me demande si lui aussi ne veut pas dire expo...?
Perso, ailerons et différenciel comme dit Vincent et je ne mets de l'expo qu'un peu à la prof seulement, pour lisser un peu des trajectoires de vol hésitantes qd le planeur n'est pas bien réglé, après, on voit...
Bons vols
Lolométéo
Lolométéo, rétro addict ;o)
"On commence à vieillir quand on remplace ses rêves par des regrets"
Sénèque |
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Frédéric Psycho Posteur
Inscrit le: 22 Juin 2006
Localisation: Corrèze
Âge: 59
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Posté le: 20/05/2007 09:27 Sujet du message: |
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Bravo Laurent !
L'aspect du vernis sur le placage est très beau !
Ton planeur est magnifique ! J'espère pour toi que le vol sera aussi à la hauteur de ton travail !
Amicalement
Frédéric
"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
"In Cyano véritas" Michel Coneuf
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Retroplane fort et vert ! |
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erwan Psycho Posteur
Inscrit le: 17 Aoû 2006
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Posté le: 21/05/2007 08:23 Sujet du message: |
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Bienvu Lolo! Pour la profondeur je voulais bien dire expo et pas differentiel!
Erwan |
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Laurent14 Incurable Posteur
Inscrit le: 22 Mai 2006
Localisation: Saint Philbert des Champs Calvados France
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Posté le: 18/06/2007 17:32 Sujet du message: |
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Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.
Doucement le matin, pas trop vite le soir. |
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plu ronan Incurable Posteur
Inscrit le: 10 Jan 2007
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Posté le: 18/06/2007 18:06 Sujet du message: |
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et je dis : un 1er vol sans histoire
il y aura aussi du pommeau pour retroplane |
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Laurent14 Incurable Posteur
Inscrit le: 22 Mai 2006
Localisation: Saint Philbert des Champs Calvados France
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Posté le: 18/06/2007 18:22 Sujet du message: |
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Maintenant, les photos du premier vol.
Le remorqueur, bien gros mais piloté de main de maître et en douceur par Erwan.
Là, le pilote fait mon le fier. Le battant s'accèlère, l'adrénaline monte.
Heureusement il y avait le pommeau pour le doper.
Et c'est parti, aidé par Ronan. Décolage bien droit et sans problèmes.
Le remorquage n'est qu'une formalité pour le piper. Et surprise, pour le pilote aussi qui n'avait pas été remorqué depuis au moins quinze ans. Pas trop perdu de réflèxes le vieux. Bon, Ervan était à côté et prodiguais de forts judicieux conseils.
Différentes phases du vol. Réglage des trims (très peu), test des commandes. Ca répond très bien sur tous les axes, Les débattements son bon (merci de vos conseils les gars). Assez peu de lacet inverse (50% de différentiel). L'oiseau est juste centré un peu avant mais rien de bien méchant. On enlèvera 20, peut-être 30 grammes de plomb. Une misère au vu de presques 300gr nécéssaires.
L'approche finale. Les AF sortis sont d'une efficacité redoutable même sortis aux trois quart (d'ailleur, ils ne peuvent pas sortir plus). Le zlin se cale sur sa pente de descente à faible vistesse et n'en bouge plus jusqu'à l'arrondi final. Un régal.
Voilà, le vol est terminé. Le pilote heureux comme un gamin vas allez se reprendre un pommeau pour se remettre de ses émotions.
Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.
Doucement le matin, pas trop vite le soir. |
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