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Zlin 24 Krajanek
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Yannick.R
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 27 Jan 2006
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Localisation: Lyon

MessagePosté le: 18/05/2007 16:35    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Laurent....

il a vraiment la "classe" ton planeur.
Avec les immatriculations ça va être encore plus jolie !!!

bravo !!!

Yannick



"Truite au vin jaune accompagnée d'une sauce aux morilles..."
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loopingfred
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Inscrit le: 24 Jan 2006
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Localisation: Dublin - Ireland
Âge: 46 Gémeau

MessagePosté le: 18/05/2007 17:00    Sujet du message: Répondre en citant

Wwaahhoouu !
Bravo Laurent ! Tres belle machine !!

Pour le differenciel, je met toujours entre 30 et 40% sur tous les axes, pour lisser les "fautes" de pilotage.

Vivement le premier vol !

Fred



"Je ponce, donc j'essuie" - Rachel
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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 58 Scorpion

MessagePosté le: 18/05/2007 17:52    Sujet du message: Répondre en citant

pppfffff superbe!! ça claque le vernis
la charge t'es tout bon Wink
Citation:
Reste les immatriculations à faire et la plaque de fermeture entre les ailes.

et le pilote!!

Fred tu veux pas dire l'expo plutôt?

pour les courses, c'est chacun ses habitudes, ça va toujours bien de toute façon sur ces planeurs Wink
différenciel aileron, je met 50% par exemple 12mm a descendre et 25mm a monter, ça c'est pour les grands debattements même un peu plus pour le premiers vol.... ensuite tu peux mettre le dual rate à 50% pour avoir moitié de ces courses en petits debattements au cas ou l'oiseau serait trop chatouilleux, quand je me fait remorquer je me met systématiquement en petits débattements aileron et profondeur
profondeur tu mets par exemple 20mm a descendre 30 mm a monter, dual rate a 50% aussi sur la profondeur, même plus pour avoir carrément des tous petits débattement au cas où, et dérive 45% de débattement, mais bon c'est vraiment a titre indicatif, je ne me rend pas compte de la taille de tes gouvernes, fais comme tu le sens, ya rien d'indiqué au plan?


tu devrais tendre quelques cordes, ça fera un bel instrument de musique pour animer la soirée Laughing
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 18/05/2007 18:56    Sujet du message: Zlin24 Répondre en citant

salut Laurent !
C'est vrai, y'en a qui n'ont pas été très gentils ce derniers temps ! [non] mais bon on leur pardonne !
Que te dire, tu sais que comme toi je craque devant le bois verni et l'entoilage translucide c'est tout simplement magnifique ; ça a tout pour bien voler et je sais que je serai l'un des premiers à le voir en réel dans moiins d'un mois !! [amen] [amen] [amen] [amen]
Pour les réglages, on parle bien de diffétentiel aux ailerons, 30-50% c'est une bonne base. parfois il en faut plus, cela est lié à l'allongement de l'aile. j'ai 75% sur le Minimoa ! Mets 20-25 vers le haut, 12 vers le bas profondeur 12 à 15mm, dérive au max selon l'échancrure du stab avec un peu d'expo, qui peut s'avérer utile !
Tu fais les premiers vols ce WE ? des photos dimanche alors !!!
@mitiés Marc
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loopingfred
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Inscrit le: 24 Jan 2006
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Localisation: Dublin - Ireland
Âge: 46 Gémeau

MessagePosté le: 18/05/2007 19:57    Sujet du message: Répondre en citant

Ouupsss ! Pardon. Je parlais d'expo !
Pour le differentiel, je met aussi 50%.
Par contre, pour les debattements, chacun ses habitudes c'est vrai. Pour moi, tout a fond (ou preque) ensuite, c'est le pilote qui travail !



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Laurent14
Incurable Posteur
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Inscrit le: 22 Mai 2006
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Localisation: Saint Philbert des Champs Calvados France

MessagePosté le: 18/05/2007 20:37    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à tous pour vos conseils et compliments.
Non les premiers vols ce ne sera pas ce week-end.
D'une part je n'est pas de remorqueur sous la main et d'autre part, je vient d'integrer un club tout près de chez moi (club modeliste de la côte fleurie pour ceux qui connaissent) mais la piste et l'encombrement aux alentour n'est pas du tout propice.

Je vais voir avec les falaisiens ou les caennais.

Sinon, j'allais oublier le pilote, oups !
Là c'est pas gagné car mes dons en sculpture son à peu près les mêmes que ceux d'une baleine.







Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.

Doucement le matin, pas trop vite le soir.
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Laurent14
Incurable Posteur
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Inscrit le: 22 Mai 2006
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Localisation: Saint Philbert des Champs Calvados France

MessagePosté le: 18/05/2007 20:41    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
tu devrais tendre quelques cordes, ça fera un bel instrument de musique pour animer la soirée Laughing


Des cordes ils y en a déjà à l'intérieur. Celles de la commande de direction.
Quand à leurs qualités musicales, j'ai des doutes. [humm]







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erwan
Psycho Posteur
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Inscrit le: 17 Aoû 2006
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MessagePosté le: 18/05/2007 21:02    Sujet du message: Répondre en citant

Salut tout le monde!

Pour info il y a au moins trois remorqueurs demain a falaise! Si tu le sent.. pas de soucis!

Pour les Débattements, pas evident de se faire une idée, dans l ensemble, je suis d accord avec les autres a savoir au moins 50% de differentiel aux ailerons! un max a la dérive! Et la profondeur.. ben pas évident a dire , je pencherai pour une valeur de 20° de part et d autre avec un differentiel de 20 a 30 %! et un inter sous la main pour basculer sur des débattements plus petit au cas ou! Mais ca reste dnas l'ordre d'idée gégénrale!

Erwan
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Christian
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
Âge: 59 Verseau

MessagePosté le: 19/05/2007 19:24    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique [clap] [clap] [clap]
je te dis mer... pour le vol Wink
A+christian






Orlik en construction
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caralp_laurent
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Inscrit le: 30 Jan 2006
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Localisation: La Houssaye en Brie 77
Âge: 49 Gémeau

MessagePosté le: 20/05/2007 08:43    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, superbe ! Félicitations [clap]
Moi aussi, sur mon Baby, je trouve que le placage est un peu lourd (ceci dit, c'est très beau sur ton planeur), je ne le fais que sur le fuselage, le reste étant intégralement entoilé..

Côté gouvernes, là encore Erwann parle de différenciel et je me demande si lui aussi ne veut pas dire expo...?

Perso, ailerons et différenciel comme dit Vincent et je ne mets de l'expo qu'un peu à la prof seulement, pour lisser un peu des trajectoires de vol hésitantes qd le planeur n'est pas bien réglé, après, on voit...

Bons vols

Lolométéo



Lolométéo, rétro addict ;o)

"On commence à vieillir quand on remplace ses rêves par des regrets"
Sénèque
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Frédéric
Psycho Posteur
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Inscrit le: 22 Juin 2006
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Localisation: Corrèze
Âge: 57 Sagittaire

MessagePosté le: 20/05/2007 09:27    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Laurent !
[clap] [clap]
L'aspect du vernis sur le placage est très beau !
Ton planeur est magnifique ! J'espère pour toi que le vol sera aussi à la hauteur de ton travail !

Amicalement
Frédéric Wink






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erwan
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Inscrit le: 17 Aoû 2006
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MessagePosté le: 21/05/2007 08:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvu Lolo! Pour la profondeur je voulais bien dire expo et pas differentiel!

Erwan
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Laurent14
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Inscrit le: 22 Mai 2006
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Localisation: Saint Philbert des Champs Calvados France

MessagePosté le: 18/06/2007 17:32    Sujet du message: Répondre en citant

Ayant récupéré mon appareil photo juste pour rétroplaine à Amiens, voici le Zlin 24 terminé. Le pilote désinhibé par le pommeau de Ronan s'apprete pour le premier vol. C'est la samedi après-midi. Le temps était beau mais encore couvert.













Ambiance années trentes.







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plu ronan
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Inscrit le: 10 Jan 2007
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MessagePosté le: 18/06/2007 18:06    Sujet du message: Répondre en citant

et je dis : un 1er vol sans histoire [clap] [clap] [clap]
il y aura aussi du pommeau pour retroplane MDR
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Laurent14
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Inscrit le: 22 Mai 2006
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Localisation: Saint Philbert des Champs Calvados France

MessagePosté le: 18/06/2007 18:22    Sujet du message: Répondre en citant

Maintenant, les photos du premier vol.




Le remorqueur, bien gros mais piloté de main de maître et en douceur par Erwan.



Là, le pilote fait mon le fier. Le battant s'accèlère, l'adrénaline monte.
Heureusement il y avait le pommeau pour le doper.



Et c'est parti, aidé par Ronan. Décolage bien droit et sans problèmes.



Le remorquage n'est qu'une formalité pour le piper. Et surprise, pour le pilote aussi qui n'avait pas été remorqué depuis au moins quinze ans. Pas trop perdu de réflèxes le vieux. Bon, Ervan était à côté et prodiguais de forts judicieux conseils.



Différentes phases du vol. Réglage des trims (très peu), test des commandes. Ca répond très bien sur tous les axes, Les débattements son bon (merci de vos conseils les gars). Assez peu de lacet inverse (50% de différentiel). L'oiseau est juste centré un peu avant mais rien de bien méchant. On enlèvera 20, peut-être 30 grammes de plomb. Une misère au vu de presques 300gr nécéssaires.



L'approche finale. Les AF sortis sont d'une efficacité redoutable même sortis aux trois quart (d'ailleur, ils ne peuvent pas sortir plus). Le zlin se cale sur sa pente de descente à faible vistesse et n'en bouge plus jusqu'à l'arrondi final. Un régal.



Voilà, le vol est terminé. Le pilote heureux comme un gamin vas allez se reprendre un pommeau pour se remettre de ses émotions.







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