Zlin 24 Krajanek

[VincentB]

D'après les photos du grandeur, je pense qu'il faut laisser le balsa nature
un petit lien que je viens de découvrir
http://www.potk.cz/index.php?show=php&iid=foto_gal&gallery=200.....&fotopage=1

[Laurent14]

Joli tout ça. J'aimerai bien être à bord.

Faudrait d'abord que j'apprènne à piloter

[Laurent14]

Deux ou trois derniers détails.
Le patin d'atterrissage et les haubans.
Le haubans sont en tube carbone de 8mm profilés avec un baguette balsa. Les extrémités sont en plaque de laiton de 1mm.
Le patin est en trois épaisseur de ctp. Les ferrures sont en laiton 1mm et les caouctchouc se sont des joints de plomberie. J'en ai mis deux côte à côte collés à la dissolution pour les rustines de chambre à air.

Détail de la fixation avant du patin avec sont crochet. (ce n'est pas le crochet de treuillage) et un caoutchouc et ses ferrures.

Le dessous du patin est recouvert par de la tôle d'offset.

[Laurent14]

Et puis vous savez quoi ?

LA STRUCTURE EST FINIE T'as vu Vincent. Je ne me disperse pas

Reste à l'entoiler et le vernir. Plus la foule de petits détails de dernière minute, mais bon vous savez ce que c'est.

Des photos ? en voilà !

Détail de la commande des AF. Un peu comme le Mu13 de Vincent. Comme je n'avait pas de carré j'ai mis un gros domino coupé en deux. Pour l'instant, le palonnier n'est pas soudé car je n'ai pas encore défini la place définitive du servo.

Le mécanisme des AF. Un palonnier et deux biellettes en CAP 1mm.

[VincentB]

Magnifique!! celui là ne le met pas dans la cheminée!

bon t'as vu ma stratégie pour obtenir rapidement des photos de ton Zlin

[Laurent14]

Ah le perfide

[Christian]

Superbe et beau boulot
vite vite la suite
à+Christian

[VincentB]

vers le 15 juin, faudra des stratégies plus percutantes, du genre
houlà tu ne l'auras jamais terminé à temps, je me doutais bien qu'on pouvait pas compter sur toi, et là en général le planeur se termine dans la semaine

[Frédéric]

Bravo Laurent, ton planeur est superbe !
Vivement qu'on le voit en vol !

Amicalement
Frédéric

[Laurent14]

[Anonyme]

M A G N I F I Q U E !!
jolie teinte, tu l'entoiles solartex blanc ? Le diacov ne me paraît pas adapté au vu des photos dans le lien donné par Vincent ???????

Pas trop pataud de ses grosses papattes, le gros nounours !

[VincentB]

Marc, au contraire le Diacov est exactement du même aspect, regardes bien le photopack

[Anonyme]

effectivement, c'est ce qui convient, j'étais abusé par le rendu sur mon écran peut être, il est temps que j'en change, il est vieux et se dégrade...

[Laurent14]

Et ce sera (c'est même, parce que demain il est fini d'entoiler) du diacov.

Pour l'occasion, les grosses papattes on étés remplacé par des doigts de fée et la technique du scotch de masquage est d'enfer.

[Laurent14]

Bien que vous n'ayez pas été très sages ces temps-ci, voici quelques photos de la bête finie. Tout du moins prête à voler.

Reste les immatriculations à faire et la plaque de fermeture entre les ailes.

Sur la balance, on arrive à 3,8 kg. Compte tenu de la surface alaire de 75 dm2, on est à 51gr/dm2. Si on compare avec le MG19 de Vincent qui a la même charge alaire ça devrais encore aller.
Le placage, le diacov (pas franchement léger ce truc là), le vernis et 300gr de plomb, lui on fait prendre pratiquement 1 kg par rapport à ce qui est donné sur le plan.

Que dire ? Je suis content d'être arrivé jusque là. C'est quand même un bien bel oiseau. Le placage ? Si c'était à refaire, non. C'est pas facile, c'est cher et c'est lourd. A remplacer directement par du ctp. Par contre c'est plus beau.
La construction n'a pas toujours été de tout repos. Le plan n'est pas complet et aux standards un peu anciens. Il a fallu réinventer quelles solutions et je me suis fait particulièrement "ch...r" avec les aérofreins. Je ne suis d'ailleur pas satisfait du résultat même si cela fonctionne.

Maintenant reste le principal, ce pourquoi cet oiseau est né : le faire voler. Là je suis preneur de vos avis sur les débattements, en particulier la profondeur et les ailerons. Quel différentiel ?

[Yannick.R]

Salut Laurent....

il a vraiment la "classe" ton planeur.
Avec les immatriculations ça va être encore plus jolie !!!

bravo !!!

Yannick

[loopingfred]

Wwaahhoouu !
Bravo Laurent ! Tres belle machine !!

Pour le differenciel, je met toujours entre 30 et 40% sur tous les axes, pour lisser les "fautes" de pilotage.

Vivement le premier vol !

Fred

[VincentB]

pppfffff superbe!! ça claque le vernis
la charge t'es tout bon

[Anonyme]

salut Laurent !
C'est vrai, y'en a qui n'ont pas été très gentils ce derniers temps ! mais bon on leur pardonne !
Que te dire, tu sais que comme toi je craque devant le bois verni et l'entoilage translucide c'est tout simplement magnifique ; ça a tout pour bien voler et je sais que je serai l'un des premiers à le voir en réel dans moiins d'un mois !!
Pour les réglages, on parle bien de diffétentiel aux ailerons, 30-50% c'est une bonne base. parfois il en faut plus, cela est lié à l'allongement de l'aile. j'ai 75% sur le Minimoa ! Mets 20-25 vers le haut, 12 vers le bas profondeur 12 à 15mm, dérive au max selon l'échancrure du stab avec un peu d'expo, qui peut s'avérer utile !
Tu fais les premiers vols ce WE ? des photos dimanche alors !!!
@mitiés Marc

[loopingfred]

Ouupsss ! Pardon. Je parlais d'expo !
Pour le differentiel, je met aussi 50%.
Par contre, pour les debattements, chacun ses habitudes c'est vrai. Pour moi, tout a fond (ou preque) ensuite, c'est le pilote qui travail !

[Laurent14]

Merci à tous pour vos conseils et compliments.
Non les premiers vols ce ne sera pas ce week-end.
D'une part je n'est pas de remorqueur sous la main et d'autre part, je vient d'integrer un club tout près de chez moi (club modeliste de la côte fleurie pour ceux qui connaissent) mais la piste et l'encombrement aux alentour n'est pas du tout propice.

Je vais voir avec les falaisiens ou les caennais.

Sinon, j'allais oublier le pilote, oups !
Là c'est pas gagné car mes dons en sculpture son à peu près les mêmes que ceux d'une baleine.

[Laurent14]

[erwan]

Salut tout le monde!

Pour info il y a au moins trois remorqueurs demain a falaise! Si tu le sent.. pas de soucis!

Pour les Débattements, pas evident de se faire une idée, dans l ensemble, je suis d accord avec les autres a savoir au moins 50% de differentiel aux ailerons! un max a la dérive! Et la profondeur.. ben pas évident a dire , je pencherai pour une valeur de 20° de part et d autre avec un differentiel de 20 a 30 %! et un inter sous la main pour basculer sur des débattements plus petit au cas ou! Mais ca reste dnas l'ordre d'idée gégénrale!

Erwan

[Christian]

Magnifique
je te dis mer... pour le vol
A+christian

[caralp_laurent]

Oui, superbe ! Félicitations
Moi aussi, sur mon Baby, je trouve que le placage est un peu lourd (ceci dit, c'est très beau sur ton planeur), je ne le fais que sur le fuselage, le reste étant intégralement entoilé..

Côté gouvernes, là encore Erwann parle de différenciel et je me demande si lui aussi ne veut pas dire expo...?

Perso, ailerons et différenciel comme dit Vincent et je ne mets de l'expo qu'un peu à la prof seulement, pour lisser un peu des trajectoires de vol hésitantes qd le planeur n'est pas bien réglé, après, on voit...

Bons vols

Lolométéo

[Frédéric]

Bravo Laurent !

L'aspect du vernis sur le placage est très beau !
Ton planeur est magnifique ! J'espère pour toi que le vol sera aussi à la hauteur de ton travail !

Amicalement
Frédéric

[erwan]

Bienvu Lolo! Pour la profondeur je voulais bien dire expo et pas differentiel!

Erwan

[Laurent14]

Ayant récupéré mon appareil photo juste pour rétroplaine à Amiens, voici le Zlin 24 terminé. Le pilote désinhibé par le pommeau de Ronan s'apprete pour le premier vol. C'est la samedi après-midi. Le temps était beau mais encore couvert.













Ambiance années trentes.

[plu ronan]

et je dis : un 1er vol sans histoire
il y aura aussi du pommeau pour retroplane

[Laurent14]

Maintenant, les photos du premier vol.




Le remorqueur, bien gros mais piloté de main de maître et en douceur par Erwan.



Là, le pilote fait mon le fier. Le battant s'accèlère, l'adrénaline monte.
Heureusement il y avait le pommeau pour le doper.



Et c'est parti, aidé par Ronan. Décolage bien droit et sans problèmes.



Le remorquage n'est qu'une formalité pour le piper. Et surprise, pour le pilote aussi qui n'avait pas été remorqué depuis au moins quinze ans. Pas trop perdu de réflèxes le vieux. Bon, Ervan était à côté et prodiguais de forts judicieux conseils.



Différentes phases du vol. Réglage des trims (très peu), test des commandes. Ca répond très bien sur tous les axes, Les débattements son bon (merci de vos conseils les gars). Assez peu de lacet inverse (50% de différentiel). L'oiseau est juste centré un peu avant mais rien de bien méchant. On enlèvera 20, peut-être 30 grammes de plomb. Une misère au vu de presques 300gr nécéssaires.



L'approche finale. Les AF sortis sont d'une efficacité redoutable même sortis aux trois quart (d'ailleur, ils ne peuvent pas sortir plus). Le zlin se cale sur sa pente de descente à faible vistesse et n'en bouge plus jusqu'à l'arrondi final. Un régal.



Voilà, le vol est terminé. Le pilote heureux comme un gamin vas allez se reprendre un pommeau pour se remettre de ses émotions.