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Clifton Psycho Posteur
Inscrit le: 07 Mai 2014
Localisation: Anjou
Âge: 61
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Posté le: 07/10/2014 21:53 Sujet du message: |
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Impressionnant ces mensurations. Une fois en place, les couples qui comportent les clefs d'ailes deviennent moins "énormes", c'est juste l'ensemble qui est imposant.
Sacré beau boulot déjà réalisé et en perspective.
Pour lancer à la pente un tel engin, je suppose que ce sera au sandow ou alors il va falloir un gros zef du genre de ce que l'on a pu voir sur certaines vidéos de Retroplane de cette année.
Bon courage pour la suite.
Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....
Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac) |
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DOMINIQUE DIOT Incurable Posteur
Inscrit le: 03 Nov 2013
Localisation: Somme
Âge: 70
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Posté le: 07/10/2014 22:36 Sujet du message: |
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Bonsoir Frédéric
Bon comme je renonce pour l'instant à me lancer dans la construction du CB28 agrandi, ce que j'ai comme projet ne va certainement pas vous intéresser,
c'est un Arcus talent en kit tout bois quand meme mais rien a voir avec vos constructions
La construction du CB28 ne me fait pas peur, mais c'est mon pilotage qui n'est pas encore à la hauteur d'un tel planeur.
Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 08/10/2014 09:07 Sujet du message: |
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Un gros zef à la pente ,oui, comme tu dis et surtout en remorquage...Il devrait faire 12-14 kg... |
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texier Accro Posteur
Inscrit le: 02 Mar 2006
Localisation: Monbrun (32)
Âge: 50
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Posté le: 08/10/2014 20:21 Sujet du message: |
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Salut Marc,
Voilà du concret sur ce projet de T70 qui me titille depuis belle lurette.
Je suivrai ta construction avec le plus grand intérêt, en espérant que Vince Cocket décline son plan gratos au 1/6 par exemple
Bonne continuation,
Sylvain.
On appelle idées claires celles qui sont au même degré de confusion que les siennes. |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 10/10/2014 18:53 Sujet du message: |
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Partie fixe de la dérive coffrée. Une lisse supérieure 6x6 ajoutée au plan original pour raidir et aider au coffrage. Nervures de karman en place. " Démoulage " demain pour finir le dessous
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jean claude Crétal Serial Posteur
Inscrit le: 21 Avr 2008
Localisation: Charente-Maritime
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Posté le: 10/10/2014 18:56 Sujet du message: |
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C'est drôlement bien pensé ton atelier avec l'aile au niveau du Velux, ça va te faciliter le montage.
Jean-Claude
"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919) |
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DELRIEUPierre Psycho Posteur
Inscrit le: 28 Jan 2006
Localisation: Arvert 17530
Âge: 74
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Posté le: 10/10/2014 19:16 Sujet du message: |
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Il est beau ton chantier Marc . Il ne risque pas de se déformer
Pierre |
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patte de loup Incurable Posteur
Inscrit le: 25 Jan 2006
Localisation: Alsace (Strasbourg)
Âge: 65
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Clifton Psycho Posteur
Inscrit le: 07 Mai 2014
Localisation: Anjou
Âge: 61
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Posté le: 10/10/2014 19:43 Sujet du message: |
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Superbe, ça avance bien et ça commence à donner une idée de la taille du fuseau. Tu es presque juste en place dans ton atelier. Cela me rappelle une construction de planche à voile sur le balcon, elle ne passait ni dans l'escalier, ni dans l'ascenseur une fois finie, là au moins tu es tranquille, tu pourras le jeter par le velux
Philippe
Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....
Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac) |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 11/10/2014 14:28 Sujet du message: |
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La bête a été libérée temporairement de son chantier. En effet, l'atelier n'est pas trop grand..
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 12/10/2014 16:33 Sujet du message: |
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L'essentiel du squelette est achevé. Bras de levier avant assez long, sympa pour le centrage mais à renforcer.....Encore les quilles à coller et c'est bon. Début amènagement cockpit à suivre ou les ailes suivant l'humeur..;
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DOMINIQUE DIOT Incurable Posteur
Inscrit le: 03 Nov 2013
Localisation: Somme
Âge: 70
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Posté le: 12/10/2014 17:34 Sujet du message: |
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joli squelette,reste plus qu'a le recouvrir.
Avec quoi?
Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 12/10/2014 17:38 Sujet du message: |
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CTP 0,6 et 0,8 mm sans doute... |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 12/10/2014 19:34 Sujet du message: |
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Collage des deux quilles, ce qui rigidifie bien le fuselage
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Clifton Psycho Posteur
Inscrit le: 07 Mai 2014
Localisation: Anjou
Âge: 61
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Posté le: 12/10/2014 22:35 Sujet du message: |
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Tu as vraiment eu une bonne idée en exhumant l'histoire de ce planeur. Depuis le début je le trouve très beau et le squelette ne fait que confirmer cette impression.
Beau travail en tous cas, ça avance vite.
J'espère moi aussi qu'un plan à une échelle plus abordable pour le commun des modélistes sortira.
Bon courage pour la suite.
Philippe
Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....
Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac) |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 13/10/2014 11:28 Sujet du message: |
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salut les amis,
à votre avis, la verrière est bien constituée de panneaux plats sur le dessus? ça me faciliterait grandement la tâche, pas de verrière à mouler !
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Thierry MEGNIN Stagiaire Posteur
Inscrit le: 29 Jan 2006
Localisation: BRUEBACH - Haut-Rhin
Âge: 55
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Posté le: 13/10/2014 11:31 Sujet du message: |
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Oui !
Thierry |
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Clifton Psycho Posteur
Inscrit le: 07 Mai 2014
Localisation: Anjou
Âge: 61
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Posté le: 13/10/2014 11:50 Sujet du message: |
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Bonjour Marc,
Quand on prend ta photo et que l'on tire des traits dessus, oui, on se retrouve bien avec des panneaux plats. Je suis donc de ton avis.
J'ai vu sur Scale Soaring que le plan n'est pas (plus ?) disponible en attendant des modifications. Est-ce ton apport à l'auteur du plan grâce à ce que tu découvres au montage qui permet cette évolution ? J'imagine que oui et nous aurons donc à disposition un plan éprouvé.
Chapeau bas pour le partage de vos compétences et savoir Messieurs.
Philippe
Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....
Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac) |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 13/10/2014 12:32 Sujet du message: |
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Oui Philippe, je l'espère ! |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 15/10/2014 11:15 Sujet du message: |
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Mise en croix et fixation du stab avant démarrage du coffrage
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DOMINIQUE DIOT Incurable Posteur
Inscrit le: 03 Nov 2013
Localisation: Somme
Âge: 70
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Posté le: 15/10/2014 12:09 Sujet du message: |
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joli joli,on en veut encore!!!
Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 15/10/2014 14:17 Sujet du message: |
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ça vient, collage de la partie fixe de ladérive:
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CHAUSSEBOURG Maniaco Posteur
Inscrit le: 22 Sep 2010
Localisation: Touraine
Âge: 85
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Posté le: 15/10/2014 16:08 Sujet du message: |
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Il va voler avant la fin de l'année si tu continues comme ça
Pierre
Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC |
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de plancke Incurable Posteur
Inscrit le: 18 Fév 2009
Localisation: martigues
Âge: 48
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Posté le: 15/10/2014 17:39 Sujet du message: |
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C'est la retraite, ça lui donne des ailes...
Tom
A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
On earth since 1976
le biplan Platounoff Faucon est réservé pour moi |
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GARCIA Psycho Posteur
Inscrit le: 25 Juil 2010
Localisation: COTE D'OR
Âge: 65
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Clifton Psycho Posteur
Inscrit le: 07 Mai 2014
Localisation: Anjou
Âge: 61
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Posté le: 15/10/2014 23:49 Sujet du message: |
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Encore du beau travail Marc.
Le stab est fixé à demeure ? Cela va être encombrant au transport, ça fait une sacré machine. La partie fixe de la dérive est raccordée comment au fuseau ? Est-elle simplement collée sur toute la surface de l'embase, je ne comprends pas bien.
Du coup il passe encore la porte pour ressortir de l'atelier ?
Philippe
Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 16/10/2014 08:11 Sujet du message: |
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regarde bien l'avant dernière photo...Le stab est bien sûr démontable, 2 tétons à l'arrière et 2 vis de 4 !
La partie fixe de la dérive est collée sur son embase et son étambot repris par les lisses du fuselage (dernière photo) . Une jonction va relier la dérive et le support arrière de fixation du stab, une sorte de karman... |
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Clifton Psycho Posteur
Inscrit le: 07 Mai 2014
Localisation: Anjou
Âge: 61
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Posté le: 16/10/2014 09:53 Sujet du message: |
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Merci Marc pour les explications, je comprends mieux. J'avais bien vu les tétons en arrière du stab mais comme ils sont dans le vide pour l'instant, je ne comprenais pas trop bien. Je n'avais pas vu les deux trous à l'avant du stab. Je vais suivre tout ça avec attention.
Bonne continuation
Philippe
Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....
Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac) |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 16/10/2014 11:06 Sujet du message: |
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Pose de la platine du servo de direction, câblage guidé des 2 servos de profondeur, pose d'une nervure supplémentaire pour supporter le karman:
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MALABAT Michel Incurable Posteur
Inscrit le: 24 Nov 2007
Localisation: Au pays du Roy soleil (78)
Âge: 79
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Posté le: 16/10/2014 14:29 Sujet du message: |
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Tout cela est bien pensé, vite réalisé et très propre Marc
Je remarque également un croisillonnage latéral à l'arrière du fuselage, tu craints une déformation de le cellule dans ce sens? Est ce juste à l'arrière ou bien sur toute la longueur jusqu'au poste de pilotage du fuseau?
Messieurs, j'ai refais tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire ... le réaliser.
Pierre Georges LATECOERE
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Vends: Module Weatronic 2.4 Ghz pour Graupner MX 22 (contact en MP)
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