Karakan - Eric

[ThomasF]

Gut, ich habe da ein Problem!!!





Wann kommst Du!?!

Gruß
Thomas

[Eric Spore]

Pendant que la colle seche sur la 2eme aile, je me suis amusé à finir le volet de dérive (qui lui est intact).



Il s'agit de décalcomanie imprimée sur une laser couleur.
Le logo et l'immatriculation m'ont aimablement été donnés par notre colistier Blue Coyote au format JPEG.



Mon Karakan est le n°2 construit en 1935, 1er vol en avril, par le MOVERO (Section Aviation de l’Association Hongroise de Défense) à Budapest. Le 1er Karakan a été construit lui en 1933 par une association de scouts.



J'ai appliqué 2 couches de verni sur l'ensemble, en maintenant ça brille.



En lumière rasante, on voit que c'est un décalcomanie, mais ne le dite à personne.

[Eric Spore]

Une deuxième aile raboutée



Il faut que j'en fasse de même pour le volet d'aileron, en 2 morceaux lui aussi.
Un truc pour le formage du CTP en prévision du coffrage de l'aile;
Je ne mets dans l'eau bouillante que la partie à cintrer (dans un plat en acier sur une plaque à induction)



Avant je mouillais tout, et au séchage le CTP gondolait. Cela faisait un coffrage au profil irrégulier.

[CHAUSSEBOURG]

Excellente idée, à retenir! J'ai eu aussi ce problème... Les bacs de développement photo vont reprendre du service!
Elle a repris bonne figure cette aile, Bravo!
Pierre

[Anonyme]

Ils vont fondre non, Pierre??? Bonne méthode Eric

[GARCIA]

Belle reconstruction Eric. Bon courage pour la suite.

[Frédéric]

Salut Eric !

Tu reconstruis quoi après le Karakan ?


Amicalement
Frédéric

[patte de loup]

[Eric Spore]

[Frédéric]

[michel]

Respire!

[Clifton]

Alors comment dire, ça ne va pas être facile la suite. Nous ne nous connaissons pas encore physiquement. Au minimum nous nous rencontrerons au prochain AAM si tu viens (ça j'espère bien que l'on puisse faire un vol de groupe avec les Lunak de Marc, toi et le mien). Donc maintenant que j'ai bien imprimé ton portrait, tu devras te présenter pareil avec le masque pour que je te reconnaisses . Pour me reconnaître ce sera facile, on a les mêmes cheveux !

Pardon pour la blague, je n'ai pas pu résister.

Par contre, c'est chaud le vol de pente, tu as un don particulier pour tout casser ou c'est pour tout le monde comme ça ? Finalement ça coûte plus cher en cyano qu'en bois le modélisme à l'ancienne

Bon courage pour la suite de cette belle reconstruction et tu nous montreras celle du Musger Mg9 ?

Clifton

[Eric Spore]

Pour le Musger MG9 c'est ici:
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=2343&start=0
Bien sur il s'agit de la construction initiale.

[VincentB]

[Eric Spore]

[GARCIA]

Chapeau bas pour cette reconstruction Eric

[Frédéric]

Salut Eric !

Belle reconstruction, ça prend forme !

Vivement la suite !
Bon courage !

Amicalement
Frédéric

[Clifton]

Je vais arrêter de le dire mais je suis épaté. Quand tu en seras rendu à ce stade, pourrais-tu nous donner quelques explications détaillées sur comment tu raboutes l'avant à l'arrière pour que ce soit solide, cela m'intéresse.

Bon courage

[michel]

Eric il va pouvoir bientôt reprendre l'air
Michel

[de plancke]

Ce qui est sûr c'est que ça prend moins de place sur le chantier, facile pour tourner autour
Tom

[Eric Spore]

[Clifton]

Merci Eric,

Je vais suivre ça avec intérêt. Je ne vois pas bien comment tu vas faire ton chantier pour l'alignement mais bon c'est normal (il est devenu bizarre ce mot à employer), je suis là pour apprendre.

Wait and see ...

[Eric Spore]

Dimanche pluvieux, dimanche heureux (à l'atelier).
Le cockpit a retrouvé une apparence plus accueillante





Tout le siège est récupéré du fuselage éclaté
J'ai reconstruit la verrière car la précédente aurait été impossible à ajuster et elle présentait trop de défaut par rapport à celle du Move Karakan





A noter un montant de verrière qui a été sectionné sous les sondes pitot entre les deux photos (pour une meilleure visi vers l'avant ?)






Coffrage complet comme le fuselage puis évidement pour pose du plexi







La construction de cette verrière est bien plus simple que la première et bien plus propre.
C'est chouette de construire deux fois la même machine.
Je vous recommande de crasher prématurément les vôtres. Vous verrez vous n'y trouverez ensuite que du plaisir.

[Frédéric]

Salut Eric !

Qu'est-ce que tu as du prendre comme pieds avec le Nemere !


Amicalement
Frédéric

[Clifton]

Bonsoir,

Je vois que tu as choisi la version avec les montants de verrière sous le tube pitot. C'est pour une question de solidité ou juste parce que tu la préfères ?

En tous cas je suis d'accord c'est pas mal les dimanches pluvieux, on avance bien à l'atelier

Encore du chouette beau boulot de réalisé sur ton Karakan

Philippe

[Eric Spore]

Le Docteur Frankenstein a opéré aujourd'hui.
Jonction de l’arrière récupéré et de l'avant reconstruit







Les lisses (6x6) sont toutes assemblées par enture, et prises en sandwich avec des bouts de baguettes de 6x4
Prochaine étpae: réinstaller la radio (servos, récepteur, accus,..) puis coffrage.



A+

[GARCIA]

Sacré boulot Eric c'est chouette.

[Clifton]

Sacré beau boulot. Merci pour ces photos de détail Docteur Frankenstein. J'image que le travail de traçage de ces entures a été un peu délicat, il ne doit pas y avoir beaucoup droit à l'erreur.

Bonne continuation.

Philippe

[albert]

beau travail de reconstruction mais je suis pas joueur pour les modifications
a grande échelle il vrai que tu lui a mis une sacré cartouche a ton nouveau né a quand tu estimes son second vols tu vas relativement à le réparer
a+ pour la suite
JF

[André Gaborit]

Salut Eric

Beau travail