SCHWEIZER SGU 1-20EX en Tube au 1/4

[DELRIEUPierre]

Si si Vincent , je mettrai le pitot à sa place au dessus de mon crochet de remorquage . Et le crochet dessous sera mon crochet de catapultage
Comme ici sur le grand



Pierre

[VincentB]

Justement ce qu'on voit dessous c'est le crochet de remorquage, la plupart des planeurs US ont ce type de crochet.
C'est ce que j'avais fait sur mon Frankfort

on le voit bien sur la page du grandeur http://www.retroplane.net/cinema2/accueil.htm

et sur les photos en plus haute résolution
http://www.retroplane.net/cinema2/Details_Frankfort.zip

également ici, on voit le système de déverrouillage, son câble, et le crochet complètement ouvert
http://www.retroplane.net/cinema2/tg1a.htm

[DELRIEUPierre]

Tout à fait d'accord avec toi Vincent . Je l'ai remplacé par le crochet de catapultage, je préfère un crochet tube avec une CAP dedans pour le remorquage .

le voici Brasé sur le tube




J'ai aussi brasé les pattes support du patin





Pierre

[DELRIEUPierre]

Sur le modèle que j'ai choisi , les empennages sont en métal , donc je les ferais en tube .
Avant de monter l'avant du fuselage j'attaque la mise en forme de la dérive.




L'avant est en 45/10 puis 4mm les entretoises en trois .












Pierre

[VincentB]

Salut Pierre, tu comptes affiner les bords de fuite? sur mon triplan Clément, j'avais aplati un peu les tubes de BF de dérive/stab une fois brasés.

[DELRIEUPierre]

Je ne pense pas Vincent , j'ai joué sur les diamètres des tubes avant et arrière






Pierre

[DELRIEUPierre]

Et voila il est sur le fuselage



Pierre

[Frédéric]

Salut Pierre !



Amicalement
Frédéric

[Jean-Paul]

Salut Pierre,

Amicalement.
JP

[DELRIEUPierre]

Salut les gars , tu sais Fred que c'est toi qui pilotera ce planeur
J'ai même choisi l’échelle 1/4 , car c'est celle que Vincent a faite .
Au fait Vincent quand tu auras un moment tu pourras me mouler un FRED ton prix sera le mien . J'ai de la mousse pour le corps




Pierre

[VincentB]

Fred à la base c'était au 1/3, mais il me semble qu'il est plus proche du 1/3.5 A mon avis trop gros pour 1/4, mais au 1/4 je dois en avoir une pas mal. Je te tiens au courant, je te donnerai les dimensions

[Frédéric]

Salut Pierre !

[DELRIEUPierre]

ça passe au 1/3 dans le 1-20 EX sans problème

La dérive s'est étoffée






Pierre

[michel]

Fred notre pilote d'essai
Michel

[DELRIEUPierre]

Tu as le même sur le MAK 15

Mise en place de l'arrête ventrale















Pierre

[GARCIA]

Beau travail Pierre

[Jean-Paul]

Mais non mon Fred, t'es pas gros, juste un peu enveloppé !
La preuve:



JP

[Anonyme]

Moi je le trouve très beau ! Faudrait peut-être mettre les rayures dans l'autre sens, quoique....
Gardons le comme ça ...

[DELRIEUPierre]

Dommage que l'on n'ai pas les photos prises avec sa copine à Peyresourde; merci JP j'en ferai bon usage.

J'ai eu la nouvelle , par Vincent , il a pris le train vers ARVERT

Fermeture du fuselage derrière la roue














Pierre

[DELRIEUPierre]

Il y a un mois déjà nous décidions avec Jean -Claude de faire ce projet planeur en tube
Plans et construction ont déjà bien avancés , les fuselages sont presque terminés
Pierre






Même soleil qu'à Saujon

[jean claude Crétal]

Tu as le bras long Pierre, tes photos sont nettes

[VincentB]

Pourtant facile d'avoir du recul, vous n'avez pas de femme ou quoi?

[jean claude Crétal]

Trop occupées

[DELRIEUPierre]

Et surtout saturée de mon côté

Sur les SCHWEIZER les lisses sont en métal , alors que sur les autres en Europe elles sont en bois
Avant d'attaquer l'intérieur du fuselage , platines radio ,servos prof et dir
platine lest servo rem et siège de Fred j'ai terminé le dessous du fuselage par les lisses inférieures .
Pierre

[MALABAT Michel]

Vu comme ça, avec un tel croisillonage, le fuselage parait indestructible en cas de choc.

Pierre, belle réalisation et en un temps record

[michel]

Pierre, tu ne chômes pas.
Michel

[DELRIEUPierre]

Oui Michel M , et en plus ce n'est pas fini il y a encore des tubes qui renforcent la poutre avant .
avec tous les supports de siège , platine servos , servos de remorquage à l'avant , et support de lest.
Michel C , c'est toi qui dit ça , tu nous dépasses tous en rapidité

Avant de refermer l'avant , avec la dernière partie de la cabine supérieure , je prévois la platine radio et servos Dir Prof derrière le siège du pilote .
Seule place possible vu les commandes par câbles de la dérive et par tube rigide de la profondeur, sans renvois.

Les supports sont des vis inox brasées sur le tubes












Pierre

[DELRIEUPierre]

Hello Vincent Fred est bien arrivé merci encore

Le siège de Fred sera articulé , rabattable vers l'avant pour l'accès à la radio










Et voilà Notre ami en situation avant qu'il prenne des couleurs





Pierre

[Jean-Paul]

Il est bien pâlot, notre Fred.
Aurait-il peur ?
JP

[DELRIEUPierre]

non Jean-Paul c'est surement le voyage par la poste
Mais ici il va se remettre de ces émotions cet aprem je sort ma palette

Mise en place à l'avant de la platine crochet





pierre