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LIPPISCH STORCH V à Madrid - Miguel
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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 54 Scorpion

MessagePosté le: 29/09/2015 19:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Miguel,
Joli ton carénage moteur [good]
Dommage pour le vol Sad [argh] Le remorquage j'ai l'impression que c'était trop rapide et trop de débattements. Pierre et Frank devrait pouvoir te donner leurs réglages.



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DELRIEUPierre
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Inscrit le: 28 Jan 2006
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Localisation: Arvert 17530
Âge: 68 Poissons

MessagePosté le: 29/09/2015 19:25    Sujet du message: Répondre en citant

Cool Hello Miguel
Centrage 21% de la corde moyenne , relever les ailerons pour qu'au lancé main l'aile aille tout droit .
Débattement des ailerons avec beaucoup d'expo , l'augmenter si elle a cette tendance à partir d'un côté à l'autre .
Attention au couple moteur aussi qui peut la déstabiliser , mise en route progressive .
Elle doit bien voler avec ça
Pierre





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Miguel Gil
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Inscrit le: 13 Oct 2008
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Localisation: Madrid
Âge: 62 Taureau

MessagePosté le: 30/09/2015 18:32    Sujet du message: Répondre en citant

Hello Pierre,
Merci pour votre réponse rapide.

Le centre de gravité de mon aile est de 24 cm. bord d'attaque
Si vous calculez 21% de la corde moyenne se tiendrait à 24,79 cm.
Réaffirme que le c.de g. L'emplacement était bon, même un peu conservateur.

L´expo de l'aileron était de 10%. Certainement assez donc je vais augmenter considérablement. (40 ou 50%)
L´expo de profondeur était de 30% et l'aile se comportait beaucoup mieux.

Il est possible, bien que je doive pas encore clair, aller de l'avant c. de g. 1 cm. (23 cms. b. de a.) pour d'augmenter le washout (relever les ailerons) et gagnent plus de stabilité longitudinale.

Merci beaucoup de votre intérêt,
Miguel.
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Miguel Gil
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Inscrit le: 13 Oct 2008
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Localisation: Madrid
Âge: 62 Taureau

MessagePosté le: 29/11/2015 23:58    Sujet du message: Répondre en citant

Je finalement obtenu un bon vol aujourd'hui avec Le Lisppich.

Enfin, le centre de gravité a été situé à 23 cms. le bord d'attaque, qui a été augmenté pour contrer Washout et a remporté la stabilité longitudinale que, au début, elle n'a pas.

Il est grand quand l'aile est de 20 mètres du sol, donnant moteur et 30 secondes pour retrouver 200 mètres de haut.

Compte tenu de sa faible charge alaire a un vol très agréable.

Je fait une vidéo, mais comme il n'a pas de bonne qualité, je vais attendre d'avoir un mieux montrer leur vol.

Saluts à tous,
Miguel.
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Clifton
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Localisation: Anjou
Âge: 55 Capricorne

MessagePosté le: 30/11/2015 00:05    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Très content de savoir que tu as enfin pu faire voler ton planeur sans problème. Bravo. [clap]



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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DELRIEUPierre
Psycho Posteur
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Localisation: Arvert 17530
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MessagePosté le: 30/11/2015 11:18    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] Bons vols .
La position du CG des ailes est trés précis suivant les modèles et leur géométrie .La plage de réglage est trés courte, 20% est un bon réglage pour la tienne . Wink
Pierre





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Miguel Gil
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Inscrit le: 13 Oct 2008
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Localisation: Madrid
Âge: 62 Taureau

MessagePosté le: 12/12/2015 20:51    Sujet du message: Répondre en citant

Enfin, il est temps de montrer les résultats et les conclusions:

VOL DE PENTE
L'aile vole merveilleusement bien, avec peu de vent, mais bien orienté, leur vol ressemble à celle d'un rapace.

https://youtu.be/pHtQL0ZjBxk

VOLER AU NIVEAU DU SOL

L'aile ne pas accepter d'être remorqué. Quatre tentatives ont été infructueuses et ont eu beaucoup de chance de ne pas subir des dommages. Je ne ai pas assez de surface dans les gouvernails de direction, Je construis un panier à despagar moteur à partir du sol
Une vidéo impropres pour les patients cardiaques reflète indiqué.

https://youtu.be/uQiaDGWxpts

Je commence à dessiner mon prochain voile, jusque-là , salutations pour tout le monde.
Miguel.
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VincentB
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Localisation: Béziers somewhere in the world
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MessagePosté le: 12/12/2015 21:01    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe à la pente [clap] ça a l'air d'être à la Muela?


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Miguel Gil
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Localisation: Madrid
Âge: 62 Taureau

MessagePosté le: 13/12/2015 01:51    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Vincent, la pente est La Muela
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patte de loup
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Âge: 60 Cancer

MessagePosté le: 13/12/2015 08:47    Sujet du message: Répondre en citant

Beautifull movie and great place for slope. [clap]
Regarding the towing , may be the speed might be a little bit too much. [humm]
Usually the the wing plane are not confortable with the hight speed. Confused (up & down phenomen should appear ) [humm]
Pat'



Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre


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GARCIA
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Inscrit le: 25 Juil 2010
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Localisation: COTE D'OR
Âge: 59 Capricorne

MessagePosté le: 13/12/2015 09:53    Sujet du message: Répondre en citant

Beau vol Miguel félicitations [clap] [clap] [clap]


José
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DELRIEUPierre
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Inscrit le: 28 Jan 2006
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Localisation: Arvert 17530
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MessagePosté le: 13/12/2015 12:02    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] Très bons vols Miguel [good2]
Pierre





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Lafon alain
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 04 Fév 2014
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Localisation: LEGUEVIN
Âge: 63 Poissons

MessagePosté le: 13/12/2015 12:12    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Miguel
Superbe modèle [clap] [clap] et beau vol à la pente [clap]
Alain
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stéphane monot
Accro Posteur
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Inscrit le: 08 Mai 2010
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Localisation: Domloup (35)
Âge: 49 Verseau

MessagePosté le: 13/12/2015 12:14    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Miguel,

Magnifique cette vidéo, toute en douceur.
[clap] [clap] [clap] Bons vols.



Stéphane
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Miguel Gil
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Inscrit le: 13 Oct 2008
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Localisation: Madrid
Âge: 62 Taureau

MessagePosté le: 28/08/2017 23:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Comme je l'ai indiqué, pour voler au niveau du sol et éviter la remorque, j'ai construit un chariot avec un très bon résultat.
Quelques photos et salutations à tous.
Miguel




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