AB Flygindustri Fi-1

Greg · Posté le: 01/12/2014 22:04 Sujet du message:

Bonsoir, un grand merci à tous les deux, ça se précise !

Jean-Pierre

Meyer · Posté le: 02/12/2014 22:31 Sujet du message:

de plancke · Posté le: 03/12/2014 00:13 Sujet du message:

Salut,
Finalement c'est une bonne chose de l'avoir mis de côté, maintenant on a plus de doc que lorsque je l'ai commencé Very Happy

. Et puis remisé ne veut pas dire abandonné, sinon le fuselage aurait déjà fini dans la benne Wink

Tom

Greg · Posté le: 03/12/2014 11:20 Sujet du message:

Bonjour à tous,
Voilà, le stab est dessiné , le "tube" de queue aussi mais que tout cela est grand !!
Pour le dessin des nervures, crayon papier ça le fait pas trop ou plutôt trop mal ....Je pense ,avec l' aide de mon copain René bricoler un truc sur sa machine CNC que j' héberge dans mon atelier.On verra cela next week.
J' arrête de crayonner aujourd'hui mais j' attaque le hard du tube ,et je posterai des photos.
A+

Greg · Posté le: 10/12/2014 16:07 Sujet du message:

Bonjour, j' attaque la construction du stab pour me chauffer un peu .Envie de couper du bois, c' est de saison ....
Je commence à m' entendre avec la machine CNC de mon copain René. Je l' utilise pour définir les nervures: je fais comme pour une aile à noyau coffrée, la dépouille inférieure me servira de chantier,et le noyau est coupé en tranches à l' emplacement des nervures. Plus qu' a passer au bois.
Le profil ? c' est un NACA0012.
J'ai bon ?
A+

VincentB · Posté le: 10/12/2014 17:35 Sujet du message:

Souvent on utilise plus fin, 0009

Greg · Posté le: 08/01/2015 18:48 Sujet du message:

Bonsoir, voici le stab, presque fini . 2 longerons en pin 6x2 coffrage nervures en balsa dur 1.5mm.Reste plus que les problèmes d' articulation du fletner et du volet principal, mais je vais bien trouver une idée sur le forum.
Pour l' image j' ai un pb je suis empoisonné par des sites parasites qui s' ouvrent et me bloque la commande <<envoyer une image>>ça me met en rogne ,il faut absolument que je trouve une solution ! Evil or Very Mad

Greg · Posté le: 08/01/2015 23:58 Sujet du message:

Marché?

Greg · Posté le: 14/01/2015 19:58 Sujet du message:

Charnières du stab coté volet : morceaux de CI verre epoxy, alignement des trous d' articulation avec une CAP de 2mm, je vais les coller après entoilage au diacov dont j' ai lu beaucoup de bien ....

Greg · Posté le: 17/01/2015 15:29 Sujet du message:

5 charnières epoxy axe acier 2 mm tout collé à la cyano .....

Greg · Posté le: 17/01/2015 18:58 Sujet du message:

Bonsoir à tous, je vais commencer la dérive, seulement le dessin de Simon ne correspond pas au modèle grandeur d' allberg ou l' ensemble dérive-gouvernail est bien plus en arrière.De plus, je me demande comment peut tenir cet ensemble ?par le sabot inférieur et un jonc traversant le stab jointif avec le BA de la dérive ? Si l' un d' entre vous a un avis .....

VincentB · Posté le: 17/01/2015 19:56 Sujet du message:

Difficile de te répondre, on a aucune idée de ce que tu envisages de faire au niveau de la poutre, couples et longerons + coffrage? dans ce cas, la dérive est reprise sur la structure bois comme elle le serait sur un autre type de planeur, le coffrage pouvant se faire après.
Le longeron vertical de dérive peut faire partie intégrante du dernier couple du tube de fuselage. Il y a de toute façon peu d'effort sur la dérive, mis à part le sabot dessous, mais comme il a une bonne surface de reprise sur la poutre ça ne devrait pas poser de soucis

Greg · Posté le: 18/01/2015 00:29 Sujet du message:

Merci de ta réponse, finalement, je vais commencer par la poutre(couples + coffrage balsa 3mm +marouflage) ,j'y verrai plus clair après ....

Greg · Posté le: 27/01/2015 21:54 Sujet du message:

poutre de queue : couples en CTP récupération sur caisse à huitres (de saison!), 2 longerons en bois dur 6x2 .Les couples seront réduits à leur plus fine expression une fois le coffrage réalisé en balsa 2mm. Pour le marouflage j' hésite entre le papier kraft ou 2 couches à contre-fibres en papier japon.Je vais voir comment tout cela se tient une fois les demi coques terminées.

Greg · Posté le: 03/02/2015 20:49 Sujet du message:

Voilà les 2 demi tubes de queue, j' aurai du coffrer en 3 mm c' est un peu mouligasse en 2mm.....,je vais devoir effectuer un marouflage béton , toutefois je suis un peu inquiet , j' ai peur des déformations induites par le séchage, ce serait pas palace de voir l' emplacement des couples, une fois le modèle terminé . Un conseil ? une astuce? une précision technologique ?
Merci d' avance !

de plancke · Posté le: 04/02/2015 14:48 Sujet du message:

Salut,
Fibre extérieure, puis tu fait sauter les couples intérieurs. Refibrage et tu fini par coller les deux demis coquilles ensembles avec reprise extérieure au niveau du plan de joint. Enduit, ponçage, enduit, ponçage jusqu'à obtenir l'état de surface voulu.
N'oublié pas que c'est une construction bois l'original et non une grande plume tout fibre [humm]

Tom

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Comme Tom, et puis si on voit l'emplacement de quelques couples ( conservés pour la rigidité ? ) sous l'effet de "côtes de cheval", ce qui est quasi inévitable, ce n'est que plus "maquette " ..Peu de fuselages en bois échappent à cette apparence donc pas d'inquiétude. Bon courage! [clap]

Greg · Posté le: 04/02/2015 17:25 Sujet du message:

Merci à tous deux, la fibre? , mais il me semble que ce n' est pas recommandé par la charte rétroplane, maintenant si ça ne se voit pas .....
Mais je ne veux pas avoir honte, pour le dernier grand projet de ma vie ! Laughing

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Ou à la soie ! mais attention ça tire plus fort encore ! Peut-être pas recommandé sous risque de se retrouver avec un fuselage de Couzinet ou une banane volante ! Wink

Eric Spore · Posté le: 04/02/2015 20:22 Sujet du message:

Mon expérience du marouflage à la soie a été assez pénible sur mon Habicht.
La soie est tissée très serrée et il est difficile de lui faire suivre des surfaces non développables. Des plis et bulles réapparaissaient sans arrêt, m'obligeant à appliquer couches sur couches d'enduit nitro (sans parler des vapeurs de l'enduit).
Je pense que la fibre à 50g/dm2 ou moins est bien plus facile à appliquer pour un marouflage (avec de la résine epoxy ou du vernis PU G4).
En attendant, Grégoire, bonne suite de construction.

CHAUSSEBOURG · Posté le: 04/02/2015 22:04 Sujet du message:

Comment ça Grégoire: "le dernier grand projet de ta vie"... ?
Il faut toujours avoir un projet d'avance, c'est ça qui nous tient en forme!
Bonne suite,
Pierre

Greg · Posté le: 05/02/2015 14:57 Sujet du message:

merci pour les encouragements ! je viens d' améliorer la rigidité du truc en collant entre chaque couples de petites bandes de kraft à la vinylique.pas de déformations notables au séchage ! je vais m' attaquer maintenant à la fixation du stab, ce serait pas mal de le faire démontable because le transport , je vous tiens au courant !

Greg · Posté le: 17/02/2015 19:35 Sujet du message:

Mise en croix à blanc clair du stab, les demi coques de queue sont maintenues par des cerceaux en vinyle .

pour le débattement du stab, cela devrait suffire largement !

Je commence la dérive et après la dremel va chauffer pour découper les couples de la carlingue ....la CNC lazer n' arrive pas à Contes .
Donc, ça avance doucement, sans plans précis, c' est normal .

DOMINIQUE DIOT · Posté le: 18/02/2015 09:30 Sujet du message:

bravo travail tres propre [clap]

stéphane monot · Posté le: 18/02/2015 11:00 Sujet du message:

Bonjour,

C'est du beau travail tout ça. Effectivement, niveau débattement profondeur il y a ce qu'il faut. [clap]

Greg · Posté le: 02/03/2015 21:53 Sujet du message:

Et voilà la suite, oui, je sais c' est un peu long tout cela mais il y a plein d' improvisations dans ce coin là !

GARCIA · Posté le: 02/03/2015 22:02 Sujet du message:

C'est chouette Grégoire [clap]

Greg · Posté le: 07/03/2015 21:10 Sujet du message:

Merci pour les encouragements.
Aujourd'hui je viens d' effectuer mon premier entoilage au Diacov sur le volet de dérive .... Ce truc est fabuleux!! , vivement les ailes pour l' éclate intégrale Laughing

Greg · Posté le: 24/03/2015 20:19 Sujet du message:

Je suis perplexe sur les AF : ce n' est pas encore le moment , mais j' ai envie de faire un peu de mécanique ....
D' après les croquis, la longueur des AF est voisine de 600mm pour une envergure de 3800mm, et comme ils sortent également sur les 2 faces des ailes, cela fait 1200 mm d' AF.Cela me semble vraiment imposant, ou alors je me suis planté quelque part ... De quelle hauteur devraient ils sortir pour que cela freine raisonnablement ?Ai- le droit de tricher un peu en bridant à 250mm ?
Qu' en pensez vous ?
A+ et merci.[/center]

VincentB · Posté le: 24/03/2015 20:36 Sujet du message:

Quand je mets à l'échelle le 3 vues de M.Simons en 3.80m (1.90m pris au centre du fuselage) ça donne des AF de 255mm et non pas 600mm. De quel croquis tu es parti?