COUPET-GUERCHAIS échelle 2,4

[michel]

Serge il pèse 15Kg ,et une charge alaire de 51gr.

Michel

[DOMINIQUE DIOT]

joli résultat attention aux atterrissages

[chantereau michel]

salut michel
un super compromis un beau bébé
Michel

[Frédéric]

Salut Michel !

Magnifique, comme d'hab !


Amicalement
Frédéric

[Clifton]

Michel,

Je suis tombé sur un article sur Combegrasse au musée où il est question de l'évolution du train d'atterrissage de cet appareil au cours du congrès. On en a parlé sur ton fil de discussion à un moment suite à la parution d'un article sur Lucien Coupet dans la revue du GPPA.

Et bien en fait ton train est bon mais est l'aboutissement d'une évolution. L'appareil a été présenté au début avec des patins et un arrière du fuselage entièrement entoilé. Puis l'article décrit les tests faits avec un essieu et des roues fixés aux patins. Et dans la dernière évolution, les patins sont remplacés par un train d'atterrissage comme tu l'as fait. J'ai lu un peu en travers, Christian Ravel était en train de numériser ces documents, mais je n'ai vu la version avec train qu'avec l'arrière coffré et non plus entoilé.

Tu sembles donc avoir reproduit la version la plus aboutie du planeur.

Je tâcherai de te retrouver ces documents ci cela t'intéresse.

[michel]

Bien sur Philippe que cela m'intéresse d'avoir plus de documents sur ce train d'atterrissage.Je sais que lors de son premier essai les patins ont cassé pratiquement tout de suite et qu'il était reparti à Clermont-Ferrand et qu'en une demi -journée,il a fabriqué un train avec roues.
Merci Philippe pour l'intérêt que tu porte sur ce sujet
(le premier vol approche à grand pas)

Michel

[Clifton]

Je laisse le chef (Christian Ravel) finir sa numérisation et je vois avec lui ce que je peux te transmettre ensuite. Tu ne passes pas trop loin en allant à Blois cet été, on peux prévoir un rendez-vous au musée et je te fais une visite des archives et des réserves (mais là, prévois de prendre un tranquillisant avant ) si tu veux. Nous ne sommes pas très loin de Blois.

Construire c'est bien mais en fait, souvent la partie recherche de la doc, la redécouverte de l'historique de l'appareil et de ses pilotes / constructeurs est aussi intéressante. Une fois que ça vole, ben ... ça vole, alors au suivant ! Donc oui j'adore fouiner les vieux papiers et faire revivre ces engins disparus. En plus quelle tronche ils ont ! Aujourd'hui nos suppositoires à nuages sont beaux mais tous pareils à des bricoles près.

[LEROY]

C'est vrai que la recherche fait partie de notre Job...par exemple, je ne trouve rien en photo du Bourieau-Chapautau... qui puisse me permettre de valider les dimensions du modèle.. alors je téléphone à tous les "BOURIEAU" de la région Ouest pour trouver celui qui aurait des photos de ses parents (1924) à côté de ce modèle...c'est "galère !!
Michel.L

[michel]

Photo du Coupet lors de la rencontre à Combegrasse en 1922





Michel

[VincentB]

C'est quoi cette plateforme? pour décoller? pour remonter les planeurs?

[de Schaetzen Harold]

Comme Vincent, je suis curieux et j'aimerais bien savoir ce que c'est.

Un abreuvoir? Non, trop compliqué.
Est-ce que cela a un rapport avec l'aviation?
Une plate forme de décollage? Trop instable à mon avis.
Un traineau pour remonter un avion?

J'ai agrandi la photo et on voit une pièce métallique (?), plié en deux à la moitié de la longueur. A côté de la jambe de l'homme à gauche. Pour y monter une roue?

[michel]

Je ne suis pas sûr à 100% , mais je pense que c'est la plate-forme que Lucien Coupet avait fait fabriquer pour transporter sa machine .

Michel

[michel]

Après enquête , ce serait une passerelle portative pour traverser un ruisseau, ou une petite tranchée, il y a la même chose à la Banne côté Puy Loup.

Michel

[VincentB]

Amusant ces objets inconnus sur les vieilles photos
j'espère que t'avais pas commencé à construire ce "charriot" pour le planeur
Remarque tu pourrais faire le diorama complet avec cette passerelle, la rivière, le Puy de Combegrasse et tous les spectateurs, échelle 1/2.4 bien sûr

[Clifton]

Bonjour Michel,

Je te contacte en MP, j'ai récupéré une quinzaine de photos pour toi au musée aujourd'hui. En voici une du Coupet Guerchais en vol avec ses patins. Enfin au vu de la photo il y a certainement eu un problème au décollage car il semble qu'il n'en n'a plus qu'un !





Christian Ravel ayant en projet un livre sur Combegrasse, je ne peux pas tout diffuser. Je suis tombé aujourd'hui sur quelques photos de planeurs des années 20, il y a vraiment une mine incroyable chez nous.

[michel]

Super merci Philippe, je ne connaissais pas cette photo, oui au premier vol il avait eu un problème avec ses patins , c'est pourquoi il avait très vite modifié son train ,en y rajoutant des roues

Michel

[Christian]

[michel]

il a volé hier à Baillargues (plus de photos ce soir)


Photos Alain-Dubau -gpr
Michel

[Johannes]

Spitze Michel

[michel]

Merci Johannes

Michel

[Jindra]

Moc pěkné Michael gratuluji Jindra

[VincentB]

Je l'ai vu hier de près et quel beau vol

[Anonyme]

Félicitations, quelle allure en l'air ! Quel comportement et quelle impression aux manches? Atterro sans souci avec tout ce plomb?

[DOMINIQUE DIOT]

raconte on veut tout savoir

[GARCIA]

Bravo Michel.

[BISSEY]

Encore une belle machine qui vient de prendre l'air. Félicitation pour cette oeuvre d'art. Tu as encore de la place pour les stocker ?

[Clifton]

Superbe, bravo Michel, quelle belle machine en l'air ! On en veut plus sur son comportement en vol, voir une petite vidéo ?

[michel]

Le premier vol n'a pas été très réussi, en cause un largage basse altitude, intempestif et de ma faute. Retour dardare vers la piste, mais vu la finesse de l'engin, le vol s'est terminé sans dégâts dans le champ, avec un axe de roue un peu tordu. Après analyse de ce vol très court, je me suis aperçu que j'avais un centrage beaucoup trop avant, j'étais plein cabré en permanence pour obtenir une ligne de vol correcte. Après discussions avec les copains, je retire la grosse plaque de plomb de 975 gr et j'augmente mon débattement à la profondeur. Le 2ème vol, toujours remorqué par l'incontournable Pascal , se passe très bien. Un bon comportement et surtout un meilleur confort de pilotage, un vol lent à souhait.
Dommage je n'ai pas pu faire un autre vol, en cause un souci avec la tige filetée de m...e, qui a cassé en voulant la redresser.
Pour le prochain vol je retirerai encore 300 gr.
Dessiné par Alain, le profil se rapproche au maximum du grandeur et permet un vol réaliste.
Je viens de finir la réparation du train.
Merci à toute l'équipe de Baillargues et aux nombreux pilotes remorqueurs.










photos Alain Dubau -GPR
Michel

[DOMINIQUE DIOT]

bravo Michel je te souhaite plein de bonne et belle choses avec

[Christian]

Bravo Michel , étonnante machine , quelle allure en vol

J'espère bien pouvoir la filmer un jour à la Banne peut être

Christian