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Westland Lysander Jean-Paul

 
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Jean-Paul
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Inscrit le: 31 Juil 2008
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MessagePosté le: 03/04/2015 16:31    Sujet du message: Westland Lysander Jean-Paul Répondre en citant

Bonjour,
avec l'accord de Vincent, je vous présente un projet commencé il y a quelques mois et que je terminerai après la finition de mon "Pou du Ciel"
Voici ses caractéristiques:
Le Westland Lysander, construit par Westland Aircraft, avion de liaison aux performances modestes, acquit une grande renommée grâce à son utilisation pour le transport et la récupération d'espions ... Wikipédia
Vitesse maximale : 341 km/h
Premier vol : 15 juin 1936
Longueur : 9,30 m
Mise en service : juin 1938
Retrait : 1946
Envergure : 15 m
Type de moteur : Moteur à combustion et explosion.

Je vais le traiter en semi-maquette, ça sera mon avion de "tous les jours" donc je ne fignolerai pas trop .
Mon avion fera 1,60m d'envergure et sera équipé d'une motorisation électrique.
Ce qui me plait dans cet avion, se sont ses deux gros pantalons de roues et les ailes qui passent au travers de la verrière, un peu comme le célèbre Fieseler Storch.
Le plan vient de chez Traplet.




Voici quelques photos du fuselage, construction classique CTP, pin et balsa.






Les ailes sont commencées.



Voila le fuselage aujourd'hui.






Reprise du chantier vers la fin de l'été.
JP.



Jean-Paul alias "Papy trapanelle" qui préfère le vin d' ici à l' au delà.
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gerard25
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MessagePosté le: 03/04/2015 17:00    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe travail
[clap] [clap] [clap]

[vieux]



Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol
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VincentB
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MessagePosté le: 03/04/2015 17:55    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe Jean-Paul [clap] Tu vois, ça aurait été dommage de nous en priver. Il m'a toujours plu cet avion aux formes si caractéristiques. Tu vas faire quelle livrée?


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Jean-Paul
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MessagePosté le: 03/04/2015 20:16    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Superbe Jean-Paul [clap] Tu vois, ça aurait été dommage de nous en priver. Il m'a toujours plu cet avion aux formes si caractéristiques. Tu vas faire quelle livrée?

Je ne sais pas encore, il y en a qui me plaisent bien mais avec la croix gammée et là ça me plait beaucoup moins. C'est bizarre d'ailleurs, un avion anglais frappé de la croix gammé... il faut que je pioche sur la toile à moins que quelqu'un connaisse la réponse. Les Anglais en on peut-être vendu aux Allemands avant la guerre, c'est possible.






JP



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VincentB
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MessagePosté le: 03/04/2015 23:31    Sujet du message: Répondre en citant

Bleue sur fond blanc ce serait la croix de l'armée de l'air Finlandaise
http://everclay.over-blog.com/article-26999852.html
http://www.lemonde.fr/a-la-une/article/2005/10/19/l-armee-de-l-air-fin.....00873_3208.html



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DOMINIQUE DIOT
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MessagePosté le: 04/04/2015 07:20    Sujet du message: Répondre en citant

superbe travail [clap] [clap]


Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique
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Jean-Paul
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MessagePosté le: 04/04/2015 07:56    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour l'info Vincent, je ne savais pas. Je vais peut-être faire l'un des deux....j'ai le temps d'y réfléchir.
JP.



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Jean-Paul
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MessagePosté le: 13/08/2015 18:43    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,
ça y est, j'ai enfin terminé mon Lysander. Voici deux photos prisent tout à l'heure juste avant un violent orage. Cela fait du bien, au moins deux mois qu'il ne pleut pas.






La déco est un mixte de ce que j'ai vu sur internet, je voulais éviter la croix gammée, même si elle est de l'armée de l'air Finlandaise, ça ne me plait pas.
Il pèse 3,2Kg pour 1,60m d'envergure. Je n'est pas calculé la charge alaire mais elle doit être relativement élevée car les ailes sont très fines. Premier vol, dès que le beau temps revient, c'est à dire dans pas longtemps.
J'ai bricolé un faux moteur, ça fait plus sérieux même si ce moteur conviendrait mieux à un avion de la grande guerre, mais caché derrière le gros capot, ce n'est pas trop gênant.









J'ai aussi repris le pilote et le mitrailleur, je les trouvais un peu "fade".








La verrière est loupée, je vais la refaire, ou plutôt la faire refaire. La peinture est un peu brillante à mon goût mais tant pis. Le travail est un peu moins soigné que mes bois et toile mais c'est un avion que je vais faire souvent voler et je ne voulais pas y consacrer trop de temps.
Maintenant, il faut absolument que je termine mon Pou qui prend la poussière perché dans mon garage, ensuite j'attaque un planeur pour l'Italie et après, un autre pour Vauville. Halte aux cadences infernales!
JP



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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 13/08/2015 19:08    Sujet du message: Répondre en citant

Un grand bravo [clap] Jean-Paul, je vois que toi aussi tu as un sacré programme.
Bon courage pour la suite Wink



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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GARCIA
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Localisation: COTE D'OR
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MessagePosté le: 13/08/2015 19:47    Sujet du message: Répondre en citant

Beau travail Jean Paul [clap] [clap]


José
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VincentB
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MessagePosté le: 14/08/2015 04:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Jean-Paul, bel avion [clap] on attend le vol Very Happy


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michel
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Inscrit le: 04 Mar 2007
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 14/08/2015 17:23    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] superbe ton avion Jean-Paul , je vois que tu ne vas pas t'ennuyer cet hiver Wink

Michel





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MALABAT Michel
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Inscrit le: 24 Nov 2007
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Localisation: Au pays du Roy soleil (78)
Âge: 79 Sagittaire

MessagePosté le: 14/08/2015 22:42    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] Jean Paul. Superbe avion que ce Lysander, moi aussi il me faisait rêver lorsque j'étais jeune et que l'on voyait de belles réalisations de cet avion. Jolie déco aussi.

Vivement le 1er [vol]



Messieurs, j'ai refais tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire ... le réaliser.
Pierre Georges LATECOERE

===============================
Vends: Module Weatronic 2.4 Ghz pour Graupner MX 22 (contact en MP)
===============================
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caralp_laurent
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Inscrit le: 30 Jan 2006
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Localisation: La Houssaye en Brie 77
Âge: 51 Gémeau

MessagePosté le: 20/08/2015 20:21    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Jean-Paul,
Oui, bravo ! [clap] [clap] [clap]
Ta réalisation est superbe et moi aussi, je l'ai toujours trouvé chouette cet avion.

Amitiés,


Lolo



Lolométéo, rétro addict ;o)

"On commence à vieillir quand on remplace ses rêves par des regrets"
Sénèque
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Clifton
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Inscrit le: 06 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 61 Capricorne

MessagePosté le: 20/08/2015 20:43    Sujet du message: Répondre en citant

Ne te reste plus qu'à faire de joli passage à l'anglaise sur ton terrain afin de bien mettre en valeur la forme si particulière de l'aile. Il y a quelques années on a eu le privilège de voir voler à la Ferté celui restauré par la Sabena old Timers. Il était magnifiquement présenté, un régal.

Beau boulot pour un bel avion.

A toi de jouer pour une belle vidéo jean-paul.

Clifton



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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Jean-Paul
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Inscrit le: 31 Juil 2008
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Localisation: 34590 MARSILLARGUES
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MessagePosté le: 21/08/2015 08:15    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour les compliments les copains bien que je trouve la finition pas très digne du forum. [humm]
J'ai fait le premier vol, enfin une tentative de premier vol. Roulage et décollage poussif, très "maquette" comme me l'a dit un copain. Prise d'un peu d'altitude, plein gaz, il est toujours aussi poussif, je suis à environ 20m de hauteur face au vent bien sur, il se dandine bizarrement, bon il va falloir revenir vers moi car il s'éloigne le bougre. Amorce de virage et là, ce que je redoutais: décrochage et retour vers la planète pas très académique.
Analyse des dégâts et là bonne surprise, il n'a pratiquement rien, quelques éraflures, quelques bouts de balsa à recoller, un peu de peinture et il sera comme neuf. Ouf [paint]
Après un tel choc, c'est inespéré, il est peut-être bien construit et surtout bien conçu le bougre.
Retour à l'atelier, je monte un moteur plus gros et passe de 4 à 6S et là, rien à voir, ça tire. J'en profite pour refaire le centrage en m'appliquant.
Conclusion, l'engin était sous-motorisé en en plus centré arrière.
Conneries de débutant, c'est pas beau de vieillir !
[vieux]
Bref, je suis prêt pour un deuxième essai.....à suivre.
JP.



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DOMINIQUE DIOT
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MessagePosté le: 21/08/2015 09:16    Sujet du message: Répondre en citant

peu être que pour toi la finition n'est pas digne du forum mais la construction est superbe
nous sommes tous tres dur envers nous meme
bonne chance pour le second vol [clap]



Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique
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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 21/08/2015 13:11    Sujet du message: Répondre en citant

Cool Very Happy Premier vol toujours 25% en avion , après tu recules Wink si non '''[peur]
Bon courage pour la suite Jean -Paul [clap]
Pierre
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michel
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 21/08/2015 17:00    Sujet du message: Répondre en citant

Pas de photos du premier vol Jean-paul ?

Michel





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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 21/08/2015 17:40    Sujet du message: Répondre en citant

Mais non tu n'es pas vieux Jean-Paul Wink
Félicitations pour ces premiers vols, le modèle doit être très sympa à voir en l'air [clap]
Bon courage pour la suite Laughing



Jean-Claude

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MessagePosté le: 21/08/2015 17:43    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Dominique, je me rattraperai sur la finition de mon prochain planeur. Ca sera un bois et toile vernis, c'est beaucoup plus facile à mon avis.

Tu as raison Pierre mais c'est cette forme particulière de l'aile qui m'a trompée. j'avais pourtant la position précise du centrage sur le plan...
Je me suis fait surtout avoir par la motorisation trop faible, là, j'ai été un peu/beaucoup léger.

Michel, il y a une petite vidéo ou on voit le décollage et l'amorce du virage fatidique. Je la posterai avec le deuxième vol.

JP



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Jean-Paul
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MessagePosté le: 21/08/2015 17:47    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Jean-Claude, on est jeunes tu as raison, je vais faire comme toi et retirer mon age sur mon profil. Very Happy
JP



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Clifton
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MessagePosté le: 21/08/2015 20:57    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Jean-Paul,

Pour la motorisation électrique depuis très longtemps j'utilise la même formule qui fonctionne bien. Un motoplaneur c'est 120/130W par kilo, un avion standard de 150 à 170W par kilo, au dessus c'est pour l'accro.

Un avion de 5kg c'est donc 750W pour bien voler. Reste la formule magique W = V x A. 6 Eléments lipo c'est 22,2 Volts. Pour avoir ta puissance il te faut trouver l'hélice qui tire 750/22,2 = 34 A environ et tu es certain que ça vole.

C'est quand une belle photo en vol ?

Bons vols,

Clifton



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Jean-Paul
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MessagePosté le: 22/08/2015 07:23    Sujet du message: Répondre en citant

Hé oui Clifton, en plus je sais tout cela, je n'en suis pas à mon premier avion à propulsion nucléaire. Je suis impardonnable.
Bientôt, le premier vol, je vous tiens au courant les copains.
JP



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