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André Thomas - Congrès 2017 Vauville
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Clifton
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Inscrit le: 06 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 55 Capricorne

MessagePosté le: 21/06/2016 16:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, dans l'ordre d'apparition pour les réponses.

Oui c'est bien ça Sebastian, il y a un longeron très en avant du profil, un à l'arrière et entre les deux deux, deux espaces pour une baguette de 9x4 en haut et en bas.

Vincent, merci pour les infos. En fait j'ai compris hier soir que c'était un peu idiot ce que je faisais. En séchant la partie extérieure de la baguette sur le moule à la forme du profil, je fais raccourcir la partie qui doit rester la plus longue pour la courbure. J'ai donc réessayé en mettant la baguette en forme dans la l'empreinte de la forme découpée et là bingo, ça marche beaucoup mieux. J'espère que je suis clair.

Hans-Jurgen, I will put on the forum somme drawings tonight, for the moment I'm not at home.



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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Clifton
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Localisation: Anjou
Âge: 55 Capricorne

MessagePosté le: 28/06/2016 22:08    Sujet du message: Répondre en citant

Ne disposant pas de tout mon temps comme je le souhaiterais, ça n'avance pas aussi vite que voulu. Mais bon, je suis toujours dans mon planning et la technique se rode. Voilà les 6 premières terminées. Plus que 30 à faire ... Sad










Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

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CHAUSSEBOURG
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Localisation: Touraine
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MessagePosté le: 28/06/2016 22:22    Sujet du message: Répondre en citant

Elles sont magnifiques ces nervures! Plus que 5 fois comme ça!
Pierre



Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
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Clifton
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Localisation: Anjou
Âge: 55 Capricorne

MessagePosté le: 25/07/2016 13:31    Sujet du message: Répondre en citant

Bon quelques nouvelles.

J'ai 24 nervures terminées. Entre préparation du chantier pour deux nervures identiques, découpe et mise en place de tous les éléments, je n'arrive pas à descendre en dessous de 4h pour les deux nervures. Et comme je ne suis pas à la retraite, ça me prend une bonne partie de mon temps libre. Bon d'ici deux semaines je devrais avoir terminé les nervures. Les longerons avec les boites à clefs arrivent à terme également.

Je commence à cogiter le fuselage et j'ai une question pour la partie avant. Les baguettes d'angle sont très courbées dans deux sens. Sur un sens je sais faire avec le lamellé collé mais dans les deux sens, ça ne fonctionne pas. Comment vous faites ça ? Est-ce que tremper les baguettes dans l'eau bouillante suffirait ? Mais comment faire pour que ça reste vraiment en forme, il faut faire un chantier là aussi ?

Pour mémoire je remets le lien vers la page des dessins pour plus de compréhension de ma question.

http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=4617&postdays=0&postorder=asc&start=45

Merci d'avance pour votre aide.

Philippe[/quote]



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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 25/07/2016 13:53    Sujet du message: Répondre en citant

Cool Oui tu fais bouillir , et tu mets à sécher en place sur les cadres .Quand c'est sec ils ont pris la bonne forme et tu colles Wink
Pierre





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Clifton
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Localisation: Anjou
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MessagePosté le: 27/07/2016 10:33    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Pierre, je vais tester ça ce week-end.

Une autre question, comme j'arrive au bout des nervures, je vais bientôt attaquer l'autre gros morceau inconnu pour moi. Les roues. Sur un engin qui va faire une douzaine de kilos, on fait tout le train en corde à piano j'imagine et surtout quelle diamètre pour l'axe ? Un axe de 10mm en CàP ça va être lourd même si c'est en avant du CG. Je n'ai pas d'expérience à ce niveau. Si quelqu'un peut m'aider, merci d'avance. Pour l'instant j'ai regardé les trains du planeur Yak de José et celui du Coupet de Michel, j'essaie de comprendre ce qui a été fait.



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VincentB
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MessagePosté le: 27/07/2016 11:15    Sujet du message: Répondre en citant

De la CAP de 8mm c'est déjà hyper costaud
Ce qu'il faut c'est que ton axe en CAP soit suspendu avec du sandow, et qu'il puisse se déplacer à l'atterro vers le haut et vers l'arrière.



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Clifton
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Localisation: Anjou
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MessagePosté le: 27/07/2016 11:32    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Vincent.

Oui j'ai le sandow prévu pour que le train soit suspendu. Je vais commencer l'approvisionnement de tout ce qu'il me faut pour le train et les roues (ce qui me fait le plus peur à vrai dire). Je compte bien les faire pendant mes congés d'été. Pour l'instant je suis dans les temps. Je veux avoir fini pour fin Septembre le kit des ailes (il me reste 8 nervures à terminer) et les roues.



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DELRIEUPierre
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Localisation: Arvert 17530
Âge: 68 Poissons

MessagePosté le: 27/07/2016 18:13    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Tu as la solution aussi pour alléger de le faire en Tube Inox de 10. C'est très solide. J'ai fait mon train de STAMPE entièrement dans cette matière, et ça tient le choc jusqu’à maintenant Wink
C'est ce que je vais utiliser sur le DE MONGE aussi .
Pierre





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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 27/07/2016 19:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Philippe,
Pour le mien j'ai taillé l'arbre du train dans une flèche de tir à l'arc en Zicral diamètre 8mm à l'intérieur j'ai collé à l'époxy un tube de carbone de cerf volant. sur la photo (je viens de poster sur mon sujet) on voit les tiges filetées de 5mm qui sont prises dans des tourillons en hêtre et noyées à l'époxy dans les bouts de l'arbre.



Jean-Claude

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Clifton
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MessagePosté le: 28/07/2016 09:11    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à tous.

La solution de Jean-Claude me va bien car j'ai beaucoup de stock en matériel de cerf-volant, tubes carbone et tubes de flèche que j'utilisais pour les raccords. Mais bon, j'estime la construction autour de 12kg, ça me parait beaucoup pour ça. Je vais faire des essais.

Je vais avoir 2,4m² de surface portante et je compte au plus 12kg. Cela fait du 50g/dm².

Plus que 8 nervures Very Happy , promis je mets des photos ce week-end.



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VincentB
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MessagePosté le: 28/07/2016 09:22    Sujet du message: Répondre en citant

Tige filetée je trouve que c'est vraiment un point faible, je préfère la CAP et arrêt des roues par de simples goupilles Beta, ce qui permet de démonter les roues en quelques secondes


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Clifton
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MessagePosté le: 28/07/2016 09:29    Sujet du message: Répondre en citant

Vu le poids, je suis d'accord VIncent, j'ai peur que les tiges se tordent sur un atterro un peu dur. Je suis passé hier au seul magasin de modélisme que nous avons encore à Angers et pas de corde à piano de 8mm. Il y a les tiges d'acier chez castomerlin mais ce n'est pas la même dureté et surtout le calibrage est moyen.


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VincentB
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MessagePosté le: 28/07/2016 09:33    Sujet du message: Répondre en citant

De la CAP de 8, j'ai vu qu'il y en a chez aeroplanecenter.fr
sinon dans les brico, les tiges d'acier de 8mm sont relativement raides, à voir si ça tiendrait le coup, l'idéal c'est de pouvoir changer l'axe rapidement, s'il n'est tenu que par les sandows, comme ça t'en a un de rechange au cas où...



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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 28/07/2016 10:27    Sujet du message: Répondre en citant

Sûr que les tiges filetées seront le point faible de mon système il vaut mieux les remplacer par de la corde à piano. J'ai fait l'impasse parce que j'ai des haubans qui partent au ras des roues pour rejoindre le haut du fuselage.
Mon modèle ne devrait pas dépasser les 5 à 6 kg (enfin j'espère [humm] ).



Jean-Claude

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