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BISSEY Accro Posteur
Inscrit le: 10 Juil 2007
Localisation: doubs
Âge: 67
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Posté le: 08/05/2017 18:20 Sujet du message: |
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Moi je découpe avec ça et ça va très bien.
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sebastian92 Serial Posteur
Inscrit le: 01 Sep 2015
Localisation: Hauts de seine
Âge: 60
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Posté le: 08/05/2017 18:29 Sujet du message: |
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Salut Philippe,
c'est long toutes ces petites pièces, hein ! mais ça avance
PS : Très belle teinte de tes sièges sur ton Musger ! c'est quoi comme couleur à la base ?
Je suis en test de vernis sur mon cockpit, avec de savoureux mélanges… j'attends une belle lumière naturelle pour juger du rendu… pas évident avec ces différents contreplaqués avec des tonalités diverses du bois qui varient du simple au double, du crème au gris chaud… pour avoir au final une teinte assez uniforme…
Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian
Vends module émission 2.4 ghz pour Futaba, Hitec TZ-FM + 2 récepteurs corona 8 voies (contact en MP) |
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Clifton Psycho Posteur
Inscrit le: 07 Mai 2014
Localisation: Anjou
Âge: 61
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Posté le: 08/05/2017 18:41 Sujet du message: |
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Tu parles des sièges du Musger j'imagine Sebastian. Un coup de teinte merisier, j'ai laissé sécher, puis un coup de teinte chêne clair. Le tout passé à la mèche de coton. Puis fond dur, égrainage et deux couches de verni satiné.
Les supports des palonniers interne de l'aile sont faits :
Test dans l'aile, les ficelles, c'est pour visualiser les passages et bien positionner les poulies.
Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....
Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac) |
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CHAUSSEBOURG Maniaco Posteur
Inscrit le: 22 Sep 2010
Localisation: Touraine
Âge: 85
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Posté le: 08/05/2017 22:38 Sujet du message: |
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Non Pascal, désolé de te décevoir, mais ce n'était que du 0,6 ! J'ai toujours été un peu fâché avec les virgules!!!
Pierre
Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC |
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CHAUSSEBOURG Maniaco Posteur
Inscrit le: 22 Sep 2010
Localisation: Touraine
Âge: 85
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Posté le: 08/05/2017 22:42 Sujet du message: |
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Jusqu' 2mm, les plaques epoxy se découpent très bien avec la scie à chantourner Proxon.
Pierre
Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC |
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bocorvin Maniaco Posteur
Inscrit le: 17 Aoû 2015
Localisation: Hillegom
Âge: 77
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Posté le: 09/05/2017 12:21 Sujet du message: |
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Beautiful !!! Tous les détails!!
Vincent |
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Clifton Psycho Posteur
Inscrit le: 07 Mai 2014
Localisation: Anjou
Âge: 61
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Posté le: 15/06/2017 23:33 Sujet du message: |
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Me revoilà, le Thomas avance et sera fini à temps mais un peu dans la douleur quand-même.
Donc tout l'équipement (commandes et installation radio) est terminé. Un premier centrage a été fait avant coffrage entoilage pour avoir une idée et glups, bonne nouvelle, je n'ai pas fait trop lourd derrière, j'ai eu besoin de 1,7 kg de plomb. Je m'attendais à plus. Je vais pouvoir en retirer d'ici la fin car depuis j'ai fait la boite à plomb et accus (solide donc un peu lourde) et il reste le siège qui est à découper demain et l'installation du pilote.
Voici donc quelques photos :
Confection des chapes dans une plaque acier de 70/100ème :
Les plaques sont taraudées et un morceau de tige fileté y est vissé. Ceci afin d'avoir une brasure la plus propre possible.
Finalement ça donne ça après pliage, perçage et création d'un axe à base de clou et goupille béta. Le ridoir n'est pas freiné pour l'instant c'est normal, ce sera fait après entoilage.
Toutes les commandes sont par câble aller et retour, préparation des poulies sur roulement :
Et installation dans le modèle. Je ne suis pas mécontent de l'effet, il n'y a pas de logement de servo disgracieux dans l'aile.
Les ailerons ne sont commandés que par un seul guignol, le second est factice avec un cable sur une poulie.
Préparation des boitiers pour les servos et renvois profondeur et direction.
Guignol interne à l'emplanture de l'aile avec les câbles des raidisseurs, les aller et retours, bref, il y a un bazar là dedans et il fallait que rien ne se touche, je me suis bien amusé
Les servos des ailerons sont dans des boitiers à l'intérieur du fuselage. Ils sont raccordés au montage de l'aile sur le guignol d'emplanture. C'est facile à monter et on ne touche à rien sur les câbles de l'aile, pas de risque de déréglage.
Suspension dans le garage (bien encombré je sais !) pour le premier test de centrage.
Sous les fesses du pilote, boite à accus et à plomb.
Servo du crochet de remorquage :
Sur le renvoi de profondeur, un sandow réglé pour retenir la profondeur et soulager le servo.
Demain, je termine le siège, le faux mécanisme pour le départ au sandow sur le patin et c'est fini, y'a plus qu'à attaquer coffrages (pas bien compliqués sur celui ci) et entoilage ainsi que les finitions (brunissage des parties métalliques, peinture noire des éléments ne pouvant être brunis etc.)
Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....
Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac) |
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Clifton Psycho Posteur
Inscrit le: 07 Mai 2014
Localisation: Anjou
Âge: 61
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Posté le: 15/06/2017 23:48 Sujet du message: |
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Ah oui j'ai oublié, l'ami Alban m'a fait une photo sur le tarmac du musée qui est à tomber par terre, la voici en petite, l'originale risque bien de devenir un poster dans l'atelier.
Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....
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MALABAT Michel Incurable Posteur
Inscrit le: 24 Nov 2007
Localisation: Au pays du Roy soleil (78)
Âge: 79
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Posté le: 16/06/2017 00:00 Sujet du message: |
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Super chouette tous ces détails. Ça a du prendre du temps.
Alban a toujours eu l’œil pour les photos, mais celle ci est particulièrement réussie.
Messieurs, j'ai refais tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire ... le réaliser.
Pierre Georges LATECOERE
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Vends: Module Weatronic 2.4 Ghz pour Graupner MX 22 (contact en MP)
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sebastian92 Serial Posteur
Inscrit le: 01 Sep 2015
Localisation: Hauts de seine
Âge: 60
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Posté le: 16/06/2017 00:56 Sujet du message: |
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Magnifique Philippe !
joli travail de commandes, bien pensé et très bien réalisé !
tu n'avais pas posté depuis longtemps… on comprends mieux maintenant
Pour info, (pour me faire une idée) tu arrives à quel poids global / charge aillaire à ce stade ?
Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian
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michel Serial Posteur
Inscrit le: 04 Mar 2007
Localisation: Luchon
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Posté le: 16/06/2017 08:17 Sujet du message: |
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Philippe, il est centré à combien ?
Michel
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RichardP Accro Posteur
Inscrit le: 26 Oct 2012
Localisation: ALENCON
Âge: 74
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Posté le: 16/06/2017 08:19 Sujet du message: |
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Vraiment chouette tes commandes Philippe, et l’ensemble n'est pas mal non plus
Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien. |
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CHAUSSEBOURG Maniaco Posteur
Inscrit le: 22 Sep 2010
Localisation: Touraine
Âge: 85
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Posté le: 16/06/2017 09:49 Sujet du message: |
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C'est beau tous ces petits bidules! Tu as bien bossé Philippe!
Effectivement, Alban s'est déchaîné
A bientôt,
Pierre
Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC |
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Greg Accro Posteur
Inscrit le: 29 Nov 2014
Localisation: Contes
Âge: 81
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Posté le: 16/06/2017 09:53 Sujet du message: |
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Du beau, du grand, parfaitement superbe et bon courage dans la dernière ligne droite !
Le vent se lève ..... |
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Clifton Psycho Posteur
Inscrit le: 07 Mai 2014
Localisation: Anjou
Âge: 61
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Posté le: 16/06/2017 10:05 Sujet du message: |
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Merci à tous,
Michel, il est centré à 32,8% avec une marge statique à 3%. Après nos échanges, j'ai conservé les valeurs de PredimRC.
Sebastian, pour l'instant j'en suis à environ 9kg pour 2,224 m2 de surface alaire. Ce qui fait un peu plus de 40g/dm2, c'est léger mais je vais bien prendre 1kg sur la finition (enfin le modèle moi j'arrête). De toutes façons ça va rester léger car même en montant à 10kg, cela ferait 45g/dm2.
Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 16/06/2017 19:20 Sujet du message: |
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salut mon Philou, tu comptes le plomb dans ce poids? tu vas devoir en mettre un bon morceau je crois !! Pour les chapes maison, je ne comprends pas trop, la tige filetée est brasée sur la chape donc pas de réglages à ce niveau?Sur les grandeurs, les chapes ont cette forme un peu plus courbe avec une embase percée et une cosse coeur pour le câble; j'aurais relié la chape au câble directement si le ridoir assure la tension? Bon, j'ai pas tout pigé sans doute, l'âge... |
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chantereau michel Maniaco Posteur
Inscrit le: 02 Nov 2010
Localisation: blois
Âge: 58
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Posté le: 16/06/2017 21:17 Sujet du message: |
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salut Philippe
une superbe réalisation un poids de 10 kg devrait être un bon compromis
michel
michel |
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bocorvin Maniaco Posteur
Inscrit le: 17 Aoû 2015
Localisation: Hillegom
Âge: 77
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Posté le: 16/06/2017 22:10 Sujet du message: |
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Magnifique!!
Beautiful, specially all those pulleys and wires!
Vincent. |
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Clifton Psycho Posteur
Inscrit le: 07 Mai 2014
Localisation: Anjou
Âge: 61
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Posté le: 17/06/2017 00:07 Sujet du message: |
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Oui Marc dans le poids total il y a le plomb. J'ai refais un test de centrage ce soir et je n'en n'ai mis que 1,5kg en plus des accus. Il reste le poids du pilote qui me fera peut-être enlever encore 150 ou 200gr.
Ah oui je ne vous ai pas dit mais c'est le point noir. Celui que j'ai fait est tout gringalet, pas à la bonne taille. Bref, à refaire. J'ai bien essayé de dire qu'un pilote Styl'Envol pour la fête des pères me plairait bien mais on m'a fait savoir que c'est hors budget. Ils sont mesquins les enfants maintenant
Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....
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sebastian92 Serial Posteur
Inscrit le: 01 Sep 2015
Localisation: Hauts de seine
Âge: 60
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Posté le: 17/06/2017 00:34 Sujet du message: |
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Ok, merci Philippe pour ces infos !
Si je suit ton ratio, avec mes 126dm2, ça me donnerait un total de 5,10kg ; pour l'instant j'en suis à 4,620kg… sans entoilage ni toute la radio… il faut que je ramène un max de poids utile à l'AV pour ne pas mettre trop de plomb. Ah… ces nez courts de l'époque !
Allez, on cravache pour finir à temps
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Sebastian
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LEROY Maniaco Posteur
Inscrit le: 21 Juil 2011
Localisation: Maurepas 78
Âge: 71
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Posté le: 18/06/2017 16:10 Sujet du message: |
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Bravo Philippe pour cette "grandiose" réalisation, j'aime bien voir les"trucs" que chacun peut avoir, notamment la spirale qui sert de reliure de documents que tu utilises comme guide fils..
Je t'amène un colis pour rétroplane 2017.. pour tes beaux cerfs-volants...
Termine bien cette oeuvre que l'on puisse la photographier.
La photo avec ce ciel magnifique est une oeuvre d'art
Bravo au photographe
Michel.L
Ceux qui s'avancent trop précipitamment reculeront encore plus vite |
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Clifton Psycho Posteur
Inscrit le: 07 Mai 2014
Localisation: Anjou
Âge: 61
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Posté le: 18/06/2017 21:37 Sujet du message: |
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Merci Michel,
Oui les guides fils en spirale reliure sont bien pratiques. C'est peu onéreux, léger et pratique. Je mets quelques points de UHU Por et ça ne bouge pas.En plus on en a de toutes les tailles.
Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....
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Clifton Psycho Posteur
Inscrit le: 07 Mai 2014
Localisation: Anjou
Âge: 61
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Posté le: 20/06/2017 23:44 Sujet du message: |
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Cette fois c'est le début des finitions. Le patin est terminé et depuis les photos il a été mis en place.
Et le siège est terminé.
Il me reste maintenant à teinter et vernir cet ensemble.
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 21/06/2017 03:59 Sujet du message: |
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Magnifiques tous ces détails de finition je trouve que c'est vraiment le meilleur à faire dans une maquette
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
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hermann Maniaco Posteur
Inscrit le: 25 Mai 2006
Localisation: Région Parisienne
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Posté le: 21/06/2017 10:30 Sujet du message: |
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Bonjour Philippe,
Magnifique construction
Bon, moi je suis pas très détails mais j'admire chez les autres, de plus je ne trouve pas que ce soit "le plus intéressant " comme dit Vincent. Chacun son truc...Mais là j'adore tous les points techniques que tu as résolu et que tu nous montres.
Encore bravo et bonne fin de réalisation.
Charles |
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Clifton Psycho Posteur
Inscrit le: 07 Mai 2014
Localisation: Anjou
Âge: 61
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Posté le: 21/06/2017 10:57 Sujet du message: |
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Merci,
Et oui, moi aussi comme Vincent, j'adore tous ces petits détails mais qu'est-ce que ça prend comme temps ...
J'ai reçu mon bidon de 5l d'eau oxygénée, je vais pouvoir attaquer certains autres petits détails en photogravure. je trouve toujours ça étonnant. Impossible d'obtenir en pharmacie ou parapharmacie des bidons de plus de 200ml (avec un coût exorbitant) mais par contre par internet (merci pour l'adresse Vincent), après quelques explications données, je reçois par colis un bidon de 5l.
Bon je suis large, c'est pour essayer de faire l'aiguille du variomètre (soit disant le premier installé dans un planeur d'après une coupure de presse de l'époque).
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michel Serial Posteur
Inscrit le: 04 Mar 2007
Localisation: Luchon
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Posté le: 21/06/2017 18:03 Sujet du message: |
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Un variomètre en 1923 je suis un peu ,le premier vario date de 1929 , j'aimerais bien voir cette coupure de presse
Michel
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Clifton Psycho Posteur
Inscrit le: 07 Mai 2014
Localisation: Anjou
Âge: 61
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Posté le: 21/06/2017 19:31 Sujet du message: |
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Et oui c'est surprenant, voici la coupure de journal :
Effectivement Wikipedia nous annonce l'invention de cet instrument par Alexander Lippisch et Robert Kronfeld en 1929. Le André Thomas s'étant crashé en 1923, la photo ne peut être postérieure. Alors quel est ce mystère ? Le variomètre serait-il plus ancien que l'on croyait ou est-ce le journaliste qui s'est trompé de type d'instrument ? Mais comme il n'y a aucune excroissance externe (tube ou autre) je ne crois pas non plus à un indicateur de vitesse.
Je vais soumettre ça à Christian au musée.
En attendant, le trou étant fait dans le tableau de bord, je vais y mettre un variomètre imaginaire ....
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Greg Accro Posteur
Inscrit le: 29 Nov 2014
Localisation: Contes
Âge: 81
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Posté le: 24/06/2017 18:23 Sujet du message: |
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Simple manomètre ! non?
Le vent se lève ..... |
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sebastian92 Serial Posteur
Inscrit le: 01 Sep 2015
Localisation: Hauts de seine
Âge: 60
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Posté le: 24/06/2017 20:07 Sujet du message: |
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Philippe !
les détails… c'est sur c'est long ! mais c'est gratifiant au final
je n'aurais pas le temps de faire tout ce à quoi je pense avant le 1er vol du Sayers… mais après…
Pour le 1er vol à Vauville, l'ensemble promet
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Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian
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