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TIKHONRAVOV - Congrès 2017 Vauville
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Greg
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MessagePosté le: 25/08/2016 23:28    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy C' est parti ! Tout en baguettes balsa 8x8 et lattes 8x2 .Colle vinylique.


Le gouvernail me semble un peu petit, je vais le grossir un peu .
Sinon, j' ai eu des nouvelles des Russes, Olmira n' a rien trouvé d' autre que ce que donne "l' enciclopédie rossi" mais est entrée en contact avec le gestionnaire d' un site d' avions Russe. Ce dernier(Valéry Koustnezov) a émis l' hypothèse qu' à l' époque on construisait sans plans rigoureux et principalement avec Tikhonravov ,un peu poète .
Valéry à promis à Olmira de s' intéresser à la question à l' occasion d' un séjour de vacances qu' il va passer à Coctebel lieu ou l' aral aurait été présenté en 1923.
S' ils pouvaient me trouver une simple photo du planeur vu de devant ce serait vraiment bien....



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VincentB
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MessagePosté le: 26/08/2016 04:32    Sujet du message: Répondre en citant

« Greg » a écrit:
Le gouvernail me semble un peu petit, je vais le grossir un peu

La dérive, tu l'as estimé à environ 1m par rapport au personnage sur la photo?



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Greg
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MessagePosté le: 26/08/2016 10:59    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Oui, Vincent, elle mesure 24 cm de haut donc 96cm pour le vrai .Mais je vais quand même l' augmenter un peu ...
Merci pour ton intérêt.



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Greg
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MessagePosté le: 05/09/2016 10:14    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy ce sera un profil au voisinage de 12%à13%. Vu le faible allongement, et la traînée de la cellule, un profil un peu épais donnera plus de portance et le supplément de traînée induite par ce profil sera négligeable par rapport à la traînée cellule.....oui, c' est de la pure intuition!


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Greg
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MessagePosté le: 06/09/2016 23:30    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Histoires de profil. En cherchant un peu, j' ai trouvé un profil junker correspondant au GOE256 et un autre qui lui ressemble: le Rhode st Genese36 tous les 2 à 16% centrés à 30% (a quelques poils près), cela va me faire une nervure d' emplanture de 663 de long et de 106 mm de hauteur, ça fait tout de même énorme. Bon, L'Aral avait un profil Junker modifié à l' intrados....Et je suis toujours perplexe quant au choix du profil .


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VincentB
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MessagePosté le: 07/09/2016 05:11    Sujet du message: Répondre en citant

Ca me semble beaucoup 16% comme épaisseur [humm] Quitte à choisir un profil plat comme ça, j'aurai mis simplement un ClarkY beaucoup moins épais et sans surprise, perso je serai resté fidèle au MS535

« Greg » a écrit:
GOE256 et un autre qui lui ressemble: le Rhode st Genese36 tous les 2 à 16% centrés à 30%

le centrage dépend de la géométrie du modèle, mais pas du profil utilisé. Avec un modèle atypique comme le Tikhonravov vaut mieux utiliser PredimRC pour déterminer le centrage.



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Greg
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MessagePosté le: 07/09/2016 22:59    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Je me suis mal exprimé, Vincent, :les 30% ce n' est pas le centrage du planeur, mais l' endroit ou la nervure est la + large !
Sinon, je pense utiliser un NACA N22 (sensiblement goe526) c' est un poil plus épais que le clark (12.4 contre 11.7%) et ça va me faire une nervure de 82.2 mm de haut à l' emplanture .....quand même !



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Greg
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MessagePosté le: 09/09/2016 15:59    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Le plan de l' aile est commencé, enfin une esquisse à petite échelle. Pas facile cette aile quasi delta, ou aucun angle ne boue à 90°!
J' aurais du choisir un modèle à aile rectangulaire, mais quand le vin est tiré ....
Donc aussi, respect pour le constructeur de l' albatros, modèle bien tordu et dans tous les sens !!!



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Greg
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MessagePosté le: 26/09/2016 20:43    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy essai d' entoilage au papier polyesther ,3 couches d' enduit et la dernière à l' aérographe! et une couche de vernis acrylique, résultat pas mal mais perfectible ;


Je commence la cellule cette semaine.



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sebastian92
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MessagePosté le: 26/09/2016 23:18    Sujet du message: Répondre en citant

ça va être une plume cet empennage !
Très propre comme construction [clap]
et ça laisse bien apparent la structure !



Pourvu que ça vole, roule, flotte… normalement j'ai tout bien fait pour !
…………
Sebastian
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Greg
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MessagePosté le: 10/10/2016 20:39    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Toujours vivant ! Cela n' a pas beaucoup avancé, la faute au beau temps qui invite aux balades et aux baignades,(mais ça va changer) malgré tout la cellule du Tikhonravov commence a montrer son volume...
CTP 3 plis 5mm(fournitures pour artistes) pour les couples
Baguettes de pin 8x8 pour les longerons





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Greg
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MessagePosté le: 13/10/2016 21:43    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy et voilà, l' ossature de la cellule est terminée. Pour avoir le gouvernail démontable, j' ai fait le système ci dessous :

il suffit de dévisser la BTRet on peu retirer la gouverne, le palonnier, emmanché très fort sur l' axe en alu, reste en place grâce à la crapaudine .


Demain je passe de l' autre coté :remorquage.



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Greg
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MessagePosté le: 25/10/2016 11:44    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy voici le système de remorquage, la difficulté à venir sera de trouver un remorqueur dans la région.....


J' ai monté aussi le crochet pour le sandow, qui est démontable grâce à l' axe-goupille et un verrouillage sommaire.


Je passe maintenant à la cinématique direction- profondeur .A bientôt.



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Greg
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MessagePosté le: 28/10/2016 23:39    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Voilà, la cinématique de la direction est terminé, le montage de la dérive amovible marche bien. Commande par câble avec des fils de kevlar. Elle est actionnée par un servo robeFS100 c'est peut-être un peu juste pour une surface de 2,3 dm2 non?
Pour le volet de profondeur il va vraiment falloir un servo plus musclé, car ,rien que pour maintenir la gouverne horizontale, la force à appliquer sur les corne est voisine de 300g (0.3 daN)150g sur chaque. Peut être Prédim RC me clarifiera la situation.



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Greg
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MessagePosté le: 04/11/2016 15:44    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Toute la cinématique de l' empennage est réalisée: vue générale


Détail du système d' accrochage des fils Kevlar sur les guignols, les chapes sont les classiques du commerce mais raccourcies et percées-taraudées M2 .La douille laiton ou est soudé l' oeillet du fil sera chemisé par un bout de gaine thermo.


Et maintenant la mécanique pour transmettre le mouvement au stab: toujours les fils Kevlar, barre d' accouplement tige fileté M5 enserrée de roulements 4x9x4. Les palonniers sont serrés énergiquement entre rondelles éventails et écrous.....Va pas falloir que ça bouge ! La liaison au servo est assurée par un tube carbone diam 5. Enfin j' ai ajouté un ressort dont la tension est réglable par une plaquette 3 trous, afin de compenser en partie la traction sur le servo due au simple poids du stab.


Maintenant, il faudrait que j' attaque les roues et je ne suis pas trop motivé....Je vais plutôt finaliser le dessin des ailes grandeur nature .



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