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Greg Accro Posteur
Inscrit le: 29 Nov 2014
Localisation: Contes
Âge: 81
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Posté le: 25/08/2016 23:28 Sujet du message: |
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C' est parti ! Tout en baguettes balsa 8x8 et lattes 8x2 .Colle vinylique.
Le gouvernail me semble un peu petit, je vais le grossir un peu .
Sinon, j' ai eu des nouvelles des Russes, Olmira n' a rien trouvé d' autre que ce que donne "l' enciclopédie rossi" mais est entrée en contact avec le gestionnaire d' un site d' avions Russe. Ce dernier(Valéry Koustnezov) a émis l' hypothèse qu' à l' époque on construisait sans plans rigoureux et principalement avec Tikhonravov ,un peu poète .
Valéry à promis à Olmira de s' intéresser à la question à l' occasion d' un séjour de vacances qu' il va passer à Coctebel lieu ou l' aral aurait été présenté en 1923.
S' ils pouvaient me trouver une simple photo du planeur vu de devant ce serait vraiment bien....
Le vent se lève ..... |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Greg Accro Posteur
Inscrit le: 29 Nov 2014
Localisation: Contes
Âge: 81
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Posté le: 26/08/2016 10:59 Sujet du message: |
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Oui, Vincent, elle mesure 24 cm de haut donc 96cm pour le vrai .Mais je vais quand même l' augmenter un peu ...
Merci pour ton intérêt.
Le vent se lève ..... |
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Greg Accro Posteur
Inscrit le: 29 Nov 2014
Localisation: Contes
Âge: 81
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Posté le: 05/09/2016 10:14 Sujet du message: |
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ce sera un profil au voisinage de 12%à13%. Vu le faible allongement, et la traînée de la cellule, un profil un peu épais donnera plus de portance et le supplément de traînée induite par ce profil sera négligeable par rapport à la traînée cellule.....oui, c' est de la pure intuition!
Le vent se lève ..... |
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Greg Accro Posteur
Inscrit le: 29 Nov 2014
Localisation: Contes
Âge: 81
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Posté le: 06/09/2016 23:30 Sujet du message: |
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Histoires de profil. En cherchant un peu, j' ai trouvé un profil junker correspondant au GOE256 et un autre qui lui ressemble: le Rhode st Genese36 tous les 2 à 16% centrés à 30% (a quelques poils près), cela va me faire une nervure d' emplanture de 663 de long et de 106 mm de hauteur, ça fait tout de même énorme. Bon, L'Aral avait un profil Junker modifié à l' intrados....Et je suis toujours perplexe quant au choix du profil .
Le vent se lève ..... |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Greg Accro Posteur
Inscrit le: 29 Nov 2014
Localisation: Contes
Âge: 81
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Posté le: 07/09/2016 22:59 Sujet du message: |
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Je me suis mal exprimé, Vincent, :les 30% ce n' est pas le centrage du planeur, mais l' endroit ou la nervure est la + large !
Sinon, je pense utiliser un NACA N22 (sensiblement goe526) c' est un poil plus épais que le clark (12.4 contre 11.7%) et ça va me faire une nervure de 82.2 mm de haut à l' emplanture .....quand même !
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Greg Accro Posteur
Inscrit le: 29 Nov 2014
Localisation: Contes
Âge: 81
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Posté le: 09/09/2016 15:59 Sujet du message: |
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Le plan de l' aile est commencé, enfin une esquisse à petite échelle. Pas facile cette aile quasi delta, ou aucun angle ne boue à 90°!
J' aurais du choisir un modèle à aile rectangulaire, mais quand le vin est tiré ....
Donc aussi, respect pour le constructeur de l' albatros, modèle bien tordu et dans tous les sens !!!
Le vent se lève ..... |
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Greg Accro Posteur
Inscrit le: 29 Nov 2014
Localisation: Contes
Âge: 81
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Posté le: 26/09/2016 20:43 Sujet du message: |
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essai d' entoilage au papier polyesther ,3 couches d' enduit et la dernière à l' aérographe! et une couche de vernis acrylique, résultat pas mal mais perfectible ;
Je commence la cellule cette semaine.
Le vent se lève ..... |
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sebastian92 Serial Posteur
Inscrit le: 01 Sep 2015
Localisation: Hauts de seine
Âge: 60
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Posté le: 26/09/2016 23:18 Sujet du message: |
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ça va être une plume cet empennage !
Très propre comme construction
et ça laisse bien apparent la structure !
Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian
Vends module émission 2.4 ghz pour Futaba, Hitec TZ-FM + 2 récepteurs corona 8 voies (contact en MP) |
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Greg Accro Posteur
Inscrit le: 29 Nov 2014
Localisation: Contes
Âge: 81
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Posté le: 10/10/2016 20:39 Sujet du message: |
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Toujours vivant ! Cela n' a pas beaucoup avancé, la faute au beau temps qui invite aux balades et aux baignades,(mais ça va changer) malgré tout la cellule du Tikhonravov commence a montrer son volume...
CTP 3 plis 5mm(fournitures pour artistes) pour les couples
Baguettes de pin 8x8 pour les longerons
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Greg Accro Posteur
Inscrit le: 29 Nov 2014
Localisation: Contes
Âge: 81
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Posté le: 13/10/2016 21:43 Sujet du message: |
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et voilà, l' ossature de la cellule est terminée. Pour avoir le gouvernail démontable, j' ai fait le système ci dessous :
il suffit de dévisser la BTRet on peu retirer la gouverne, le palonnier, emmanché très fort sur l' axe en alu, reste en place grâce à la crapaudine .
Demain je passe de l' autre coté :remorquage.
Le vent se lève ..... |
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Greg Accro Posteur
Inscrit le: 29 Nov 2014
Localisation: Contes
Âge: 81
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Posté le: 25/10/2016 11:44 Sujet du message: |
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voici le système de remorquage, la difficulté à venir sera de trouver un remorqueur dans la région.....
J' ai monté aussi le crochet pour le sandow, qui est démontable grâce à l' axe-goupille et un verrouillage sommaire.
Je passe maintenant à la cinématique direction- profondeur .A bientôt.
Le vent se lève ..... |
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Greg Accro Posteur
Inscrit le: 29 Nov 2014
Localisation: Contes
Âge: 81
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Posté le: 28/10/2016 23:39 Sujet du message: |
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Voilà, la cinématique de la direction est terminé, le montage de la dérive amovible marche bien. Commande par câble avec des fils de kevlar. Elle est actionnée par un servo robeFS100 c'est peut-être un peu juste pour une surface de 2,3 dm2 non?
Pour le volet de profondeur il va vraiment falloir un servo plus musclé, car ,rien que pour maintenir la gouverne horizontale, la force à appliquer sur les corne est voisine de 300g (0.3 daN)150g sur chaque. Peut être Prédim RC me clarifiera la situation.
Le vent se lève ..... |
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Greg Accro Posteur
Inscrit le: 29 Nov 2014
Localisation: Contes
Âge: 81
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Posté le: 04/11/2016 15:44 Sujet du message: |
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Toute la cinématique de l' empennage est réalisée: vue générale
Détail du système d' accrochage des fils Kevlar sur les guignols, les chapes sont les classiques du commerce mais raccourcies et percées-taraudées M2 .La douille laiton ou est soudé l' oeillet du fil sera chemisé par un bout de gaine thermo.
Et maintenant la mécanique pour transmettre le mouvement au stab: toujours les fils Kevlar, barre d' accouplement tige fileté M5 enserrée de roulements 4x9x4. Les palonniers sont serrés énergiquement entre rondelles éventails et écrous.....Va pas falloir que ça bouge ! La liaison au servo est assurée par un tube carbone diam 5. Enfin j' ai ajouté un ressort dont la tension est réglable par une plaquette 3 trous, afin de compenser en partie la traction sur le servo due au simple poids du stab.
Maintenant, il faudrait que j' attaque les roues et je ne suis pas trop motivé....Je vais plutôt finaliser le dessin des ailes grandeur nature .
Le vent se lève ..... |
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Clifton Psycho Posteur
Inscrit le: 07 Mai 2014
Localisation: Anjou
Âge: 61
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Posté le: 04/11/2016 16:13 Sujet du message: |
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Chouette boulot, c'est propre et efficace !
Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....
Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac) |
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sebastian92 Serial Posteur
Inscrit le: 01 Sep 2015
Localisation: Hauts de seine
Âge: 60
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Posté le: 04/11/2016 16:52 Sujet du message: |
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Bonjour Greg,
mignon ce petit montage !
juste une remarque : je sors d'une séance de brasure à l'étain… et quand je vois tes reprises de palonnier "juste" bloqués sur ton axe par des rondelles grower… si ça se déssert… surtout le palonnier en reprise de servos ! et ça risque de prendre du jeu latéral pour les autres palonniers, non ?
j'aurai brasé des tubes, ou un bon congé d'araldite…
Mais chacun sa méthode
Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 04/11/2016 17:22 Sujet du message: |
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Du même avis, aucune confiance dans un serrage par écrous pour ce genre de montage
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
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Greg Accro Posteur
Inscrit le: 29 Nov 2014
Localisation: Contes
Âge: 81
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Posté le: 04/11/2016 17:29 Sujet du message: |
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OK jeunes gens, je vais donc sécuriser le truc avec cyano+bicarbonnate vous serez plus tranquilles ....et moi aussi !!
Le vent se lève ..... |
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jean-jacques stannard Accro Posteur
Inscrit le: 21 Nov 2012
Localisation: 62 Bavincourt
Âge: 71
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Posté le: 04/11/2016 17:56 Sujet du message: TSCHERANOVSKI |
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Beaux montages de commandes!
mais d'accord avec "les jeunes gens": ça coute rien de sécuriser les serrages d'écrous avec deux gouttes d'époxy (colle qui laisse le temps de travailler/cyano) ,même pas besoin de ressortir les pièces du fuselage.....
Tu choisis quoi comme profil d'aile? |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 04/11/2016 18:12 Sujet du message: |
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Même sécuriser les écrous par de la colle je n'aurais pas confiance, s'il y a un choc sur les gouvernes, les palonniers pourront tourner, les rondelles grower n'assureront pas tout
J'aurai brasé à l'argent, ou mis les câbles directement sur le palonnier central, ou supprimé le palonnier central, le servo attaquant un latéral... mais bon, tu fais comme tu le sens....
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
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Greg Accro Posteur
Inscrit le: 29 Nov 2014
Localisation: Contes
Âge: 81
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Posté le: 04/11/2016 19:52 Sujet du message: |
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Jean-jacques : le profil d' aile sera un NACA N22 que je compte trafiquer un peu sur la partie inférieure du bord d' attaque, j' ai déjà fait cela sur des ailes delta et c' est pas mal .
Vincent ce ne sont pas des rondelles grover, mais des rondelles éventail ! et rassure toi, en cas de choc sur le stab .....c' est le stab qui va exploser !!
Mais je vais faire une mesure du couple de glissement sur une éprouvette bien coincée dans l' étau .
Le vent se lève ..... |
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BISSEY Accro Posteur
Inscrit le: 10 Juil 2007
Localisation: doubs
Âge: 67
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Posté le: 04/11/2016 23:51 Sujet du message: |
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Tout à fait d'accord avec Vincent. La colle c'est fait pour tenir des bouts bois ensemble. En mécanique aéronautique, il faut que les fixations soit verrouillées et ne puissent pas se débloquer. Cela t'évitera des opérations scabreuses pour remettre en place les éléments qui ont bougés. |
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Greg Accro Posteur
Inscrit le: 29 Nov 2014
Localisation: Contes
Âge: 81
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Posté le: 05/11/2016 11:49 Sujet du message: |
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Merci des conseils, je viens d' effectuer un test de choc : tige filetée M5 coincée dans l' étau, palonnier fixé dessus avec écrous +rondelles éventail et une masse de 500g attachée au palonnier par l' intermédiaire de la chape avec sa douille laiton. le fil mesure 1m de long.
résultat : pour une chute de la masse de 40 cm rien ne bouge , au delà effectivement il y a glissement et il se produit entre rondelle et écrou, aucun glissement entre rondelle et palonnier comme en confirment les empreintes laissées par les rondelles sur ledit palonnier.
Dans le test l' anneau de cuivre soudé dans la douille s' est légèrement ovalisé.
Conclusion: c' est mieux si j' apprend la brasure argent ......
Le vent se lève ..... |
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Greg Accro Posteur
Inscrit le: 29 Nov 2014
Localisation: Contes
Âge: 81
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Posté le: 05/11/2016 18:02 Sujet du message: |
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WE de pluie propice à la bricole ....
Ce sont les pièces dans lesquelles passe l' axe de rotation des roues: joint de robinet + joints toriques enfermés dans un boîtard en CTP. L' axe (cap diam 5) va donc traverser la cellule, ce qui est dommageable en cas d' atterrissage violent. j' aimerais avoir des avis n' ayant aucune expérience en matière de planeur avec des roues ... Merci pour tout !
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: A la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 05/11/2016 18:51 Sujet du message: |
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Je suis plutôt adepte du "sandow" externe enroulé.
Jamais testé ce système, pourquoi pas, mais il faut que le joint interne puisse se changer car il s'abîmera avec la CAP et se desséchera/fendra avec le temps.
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
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Greg Accro Posteur
Inscrit le: 29 Nov 2014
Localisation: Contes
Âge: 81
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Posté le: 11/11/2016 00:51 Sujet du message: |
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Le plan des ailes est sur le chantier ,nervures définies par tracfoil, et je vais les construire en baguettes de pin 5x2 pour l'extérieure et samba même taille pour les entretoises. Les nervures 1 et 3, les plus sollicitées par les clefs d' aile seront en CTP . Ce sont mes premières nervures en treillis ,et j' espère que mes option techniques sont cohérentes !
Le vent se lève ..... |
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Greg Accro Posteur
Inscrit le: 29 Nov 2014
Localisation: Contes
Âge: 81
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Posté le: 16/11/2016 20:32 Sujet du message: |
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les nervures d' emplanture ;La Dremel a du mérite !
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Greg Accro Posteur
Inscrit le: 29 Nov 2014
Localisation: Contes
Âge: 81
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Posté le: 07/12/2016 00:24 Sujet du message: |
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Et voilà ma première nervure treillis et je suis surpris de la rigidité de la pièce.
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Greg Accro Posteur
Inscrit le: 29 Nov 2014
Localisation: Contes
Âge: 81
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Posté le: 10/12/2016 16:10 Sujet du message: |
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Malgré ces périodes troublées, j' ai avancé un peu, voici le travail de la semaine, il m' en reste encore 2 paires à construire . je m' en faisais un monde de ces nervures treillis, mais finalement ça se fait bien et c' est assez amusant.
Ah, il y en a une qui est incomplète !
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