Rheinland FVA-5 1923 Ech:2.5 - Michel

[chantereau michel]

Salut Michel
Toi aussi tu fais de beaux raccords de coffrage bravo pour cette belle construction je pense comme toi Philippe, vu la vitesse de construction il se dope
Michel

[michel]

Pas de dopage horaires atelier en période hivernale 12h45 à 17h45 tous les jours

Michel

[michel]

La clé d'aile est ajustée, je commence la deuxième partie de l'aile qui à une forte flèche et un dièdre légèrement inverse.





Michel

[DOMINIQUE DIOT]

C'est une clé d'aile en dural prise en sandwich avec du CTP?
J'ai fait comme ça pour mon CB28

[Anonyme]

C'est marrant de voir la similitude et l'avancée de nos constructions en ce moment : papier, gomme ,crayon, balsa, bloc nervures , huile de coude and co...

[michel]

Oui Marc construction tout à l'ancienne, Dominique la clé est en AG5 ep:3mm
pris en sandwich par du CTP également de 3mm .

Michel

[michel]

Raccordement de la deuxième partie de l'aile.









Michel

[DOMINIQUE DIOT]

ça avance drôlement bien

[Anonyme]

Belle géométrie et volume. On se tire la bourre, j'en suis au même point à part les coffrages, mais mes ailerons sont construits !

[Clifton]

Marrant cette géométrie de l'aile. Je me suis encore fait avoir en regardant trop vite. A cause de la flèche on a une illusion d'optique sur certaines photos qui laissent penser à une aile en mouette.

Bon en tous cas, je crois que vous êtes en train de nous taper un record de construction Marc et toi.

Ah oui j'oubliais tellement on te le dit souvent, c'est boooooo.

[michel]

Merci Philippe,Marc tu as de l'avance ,et j'ai pas mal de travail sur les ailerons,bientôt en rupture de stock de planches de balsa

Michel

[Sed]

C'est vrai qu'elle est originale cette géométrie ! Très beau résultat, et puis c'est sympa, ces arrondis du coffrage au bord de fuite . Et on ne parle même pas de la vitesse de réalisation !

[Greg]

J' aime aussi beaucoup les arrondis du BF ! bravo .

[michel]

La partie aileron est bien avançée.





Michel

[Anonyme]

Moi aussi!, concours d'ailerons auhourd'hui Michel?

[michel]

Oui Marc j'ai vu ,ils volerons peut-être le même jour

Michel

[Anonyme]

Qui sait? si tu viens à Angers cette année !! Là je pense que tu vas progresser plus rapidement que moi, j' entre dans le moment délicat et longuet de la construction ( fentes) et coffrage ctp...

[michel]

Marc je ne pense pas venir cette année à Angers ; pour moi aussi ça ne va plus avancer très vite : faire les articulations ailerons, finir le coffrage à l'intrados, chapeaux de nervures, attaquer la deuxième aile pas mal d'heures en perspective

Michel

[michel]

Une aile avec son aileron c'est mieux

















Michel

[Anonyme]

2 ailes avec chacune son aileron, c'est mieux , ça ne saurait tarder..

[Clifton]

Chouette ! ça commence à prendre une belle place dans l'atelier. C'est vraiment une belle forme d'aile.

J'ai une question car je ne comprends pas au niveau de l'aileron comment est ton articulation. Je manque d'expérience sur ce point. Cela m'a déjà intrigué sur ton Coupet-Guerchais. L'aileron est très épais et l'espace entre aileron et aile pas très important, c'est suffisant pour le débattement ? Pourrais-tu nous faire une petite photo s'il te plaît ? Je t'avoue que c'est intéressé car le André Thomas devrait entrer en chantier sous peu. Je suis dans le traçage de l'aile et je butte sur cette partie.

Merci d'avance et bonne continuation.

[DOMINIQUE DIOT]

Je me posais la même question

[VincentB]

Salut Michel, je vois que t'as aussi les ailerons débordant/pivotant en bout d'aile, c'est une manie sur nos planeurs
Philippe pour les espaces/débattements tu peux vérifier vite fait et facilement avec la dao, éventuellement tu peux décaler tes axes de charnières vers le haut pour pouvoir débattre plus en haut qu'en bas.

[michel]

Salut Vincent, oui j'aime bien ces planeurs avec les ailerons débordants. Philippe je n'ai pas fait de photos de l'articulation ailerons, mais j'avais donné à Marc ce que j'utilisais comme ferrures plates rainurées. Regarde sur son planeur Wolf en page 3, il y a des photos. L'espace est réduit au maximum et malgré l'épaisseur assez importante de l'aileron, j'arrive à avoir un très bon débattement.

Michel

[Anonyme]

Avec les ferrures en taille filetage 2,5mm que j'utilise depuis que Michel m'a donné l'astuce et la source, on a 11mm d'écart entre les bases des parties plates et rainurées. Comme ça fait beaucoup je les encastre et cela réduit l'écart à 6- 7mm environ entre le BF d'aile et le BA de l'aileron, plats et parallèles dans ce cas. Avec cet écart, qui permet de fixer les axes sans souci, j'ai un débattement de presque 50mm de chaque côté sur mon Wolf par ex au plus large de la gouverne, tu vois Philippe, on a de la marge !!
je remets ici l'image de la charnière:

[BISSEY]

Avec ça, si tu n'as pas encore une nervure d'or.

[Clifton]

Merci à vous messieurs. J'avais bien vu ces charnières sur ton Wolf Marc mais je ne m'imaginais pas réussir à avoir autant de débattement malgré ce faible écart. Je vais suivre vos conseils et celui de Vincent pour faire le test en DAO. Cet idiot mais je n'y ai simplement pas pensé .

[VincentB]

[Frédéric]

Salut Michel !

Heu...
J'hésite entre :

et :


C'est beau aussi la construction en balsa

Qu'un vif courage t'accompagne pour la suite !

Amicalement
Frédéric

[patte de loup]