Orlik II Oldglider

[Dirana]

C'est la partie la plus rapide a faire .
La partie coffrage + commandes + radio est beaucoup moins rapide.
J'ai continué l'assemblage du fuselage.

[Christian]

Tu avances bien !


Effectivement ces étapes là sont rapide moi j'ai mis 3 ans pour en arriver là

Blague à part le fuselage se monte très facilement et tout s'ajuste parfaitement en une dizaine heures

Tu comptes faire un coffrage ctp ou balsa ?

Christian

[Dirana]

Pour mon premier grand planeur tous bois, je part sur un coffrage balsa.
Pour les ailerons long de 1,35 mètres 1 ou 2 servos ?

[Christian]

[Christian]

[Pascal Cepeda]

Bonsoir ,

Un seul servo de qualité taille standard, pignons métal style 707 BB suffit amplement, commandes courte en 3 mm et chapes de qualités et le tour est joué .
Sur mon Orlik qui a bien volé un peu partout aucun soucis aux ailerons ou ailleurs d'ailleurs ! un bon montage dès le début et tout va bien .
Cinq à six charnières plates ou autres est conseillé avec pourquoi pas une CAP commune ( charnières plates ) pour rendre l'aileron démontable .
Ci dessous ma commande d'aileron



Bonne construction !

Pascal

[VincentB]

Avec les charnières époxy démontables il faut 6mm de jeu minimum, c'est ce que j'ai fait sur le Bydgoszczanka. L'articulation peut être faite en comblant en 1/2 rond comme sur le MG9a, de base j'avais dû mettre 8mm ou 10mm de jeu, ou en laissant la fente dans ce cas il vaut mieux réduire ou mettre un tissu pour masquer. Je reste fidèle à ces charnières, il n'y a aucun point dur car le frottement est réduit au minimum, c'est facile à monter, c'est hyper solide et démontable/montable en 1s. Par contre c'est un peu long à confectionner, mais c'est là qu'est tout le plaisir plutôt que d'ouvrir un sachet

[Dirana]

OK pour des 707 BB + commandes en 3mm .
J'ai terminé l'assemblage du fuselage .





Les volets profondeurs sont presque terminés.





J'ai refait les longerons des ailes car ceux livrés avec le Kit ne sont pas utilisable.





Début de construction de la première aile.





Y a t'il quelqu'un qui a une photo de la commande des aérofreins sur l'Orlik ?

[ChristianR]

Bonjour

La construction avance bien

[Pascal Cepeda]

Bonjour ,

Voici un lien photo qui détaille ma commande d'aérofrein
https://picasaweb.google.com/102634709638580016272/DetailCommandeAFOrlikII?authuser=0&authkey=Gv1sRgCNyN2YvQqMuFuwE&feat=directlink

Pascal

[Dirana]

Merci , je vais m'inspirer de ta commande d'AF pour faire mes AF.

le montage de l'aile avance bien.





L'Orlik ne va pas avancer aujourd’hui car je vais faire les premiers vols de mon Stinson reliant Top flite pour effectuer les premiers réglages avant de finir la déco.

[pascal 17]

Bonsoir Dirana,

je te confirme l'adresse de Christian pour le plan:
http://www.scalesoaring.co.uk/VINTAGE/Documentation/Orlik_III/Orlik_III.html
apparemment le club s'agrandi;
Ta construction est vraiment rapide est propre c'est beau,je prévois de mettre aussi les servos dans le stab.
Mets-tu les goussets sur les volets de profondeur et de la dérive?

Pascal

[Dirana]

Merci pour le lien.
Pour les goussets, je n'ai jamais utilisé des goussets sur mes constructions et je dois me documenter sur le sujet.

J'ai fait un proto pour les AF.








J'ai presque fini de coller les cales entre les 2 longerons et je cherche maintenant a savoir comment on fait les ligatures sur les longerons.

[Christian]

Pas mal du tout c'est très propre

Christian

[pascal 17]

quelques photos si ça peut t'aider

[Dirana]

Quel puissance de servo as tu mis sur tes AF ?

J'ai installé le bord d'attaque .





Je vais ligaturer le longeron avec du fil de pèche kevlar .

[Dirana]

petite photo de l'ensemble après 8 jours de construction.

[Christian]

[pascal 17]

C est un orlik
http://pfmrc.eu/index.php?/topic/35431-orlik-ii-oldgliders/
pour les servos je vais mettre des hyperions ds 16 5,5kg sous 6v

[Christian]

[Pascal Cepeda]

[Eric Spore]

[Christian]

[Christian]

[Dirana]

Aujourd'hui mise en place du dièdre de l'aile.
J'ai fait un plan de travail incliné de 1.3 ° vers l’arrière et 2.8 ° vers l'avant.
Coupure des longerons et collage des clés d'aile a la cassure.

[Dirana]

Ligature du longeron avec de la tresse 30 Kg .





Début de coffrage de l'aile.

[Christian]

Je suis quand même un peu septique sur l'utilité de cette tresse , elle est imprégnée de résine

Ce planeur n'est pas fait pour être remué boucles et renversement ne sollicitent pas la structure !

J'aurai plutôt vu de la mèche de kevlar ou carbone imprégnée de résine époxy , sur le mien j'en mettrai peut être uniquement au niveau de la clef et de la cassure de l'aile

Christian

[Dirana]

Le planeur ne va pas faire de la voltige mais derrière certains remorqueurs , il faut du solide.
J'ai un ami qui a cassé une aile sur ce type de planeur en séquence remorquage.
Ce type de tresse est utilisé sur les ailes FF2000 pour supporter le treuillage.

[Pascal Cepeda]

Salut Christian,

Pour ma part sur le mien il y aussi les longerons ligaturés et je pense qu'au niveau solidité cela aide vraiment .
J'ai l'ai remué plus d'une fois mon Orlik et la structure tient vraiment bien .
En imprégnant la ligature à la cyano fluide cela suffira amplement.

a+ Pascal

[VincentB]

Si ça peut rassurer les ligatures des longerons, pourquoi pas... vaut mieux suivre le plan si ça a été prévu comme ça...
Il y'a quand même 99,9% des constructions du forum qui s'en passent, logiquement un bon assemblage bois n'a pas besoin de renfort.