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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 10/02/2016 13:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Oui c'est possible sans soucis, il est livré démonté sur les versions ARF

Pascal

PS: le train est sur la route...
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Dirana
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MessagePosté le: 11/02/2016 13:31    Sujet du message: Répondre en citant

OK pour le train,

Installation des charnières et palonnier commande sur la dérive.






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Dirana
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MessagePosté le: 19/02/2016 12:20    Sujet du message: Répondre en citant

news de l'Orlik.

entoilage du stab et de la dérive.




installation du train amorti et du servo de dérive.





coffrages de la seconde aile en cours.

Pour le nez du fuselage il faut mieux le faire avec des blocs de balsa ou en bois dur ?
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DOMINIQUE DIOT
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MessagePosté le: 19/02/2016 13:00    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as fait ton entoilage avec quoi ?


Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique
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Dirana
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MessagePosté le: 19/02/2016 13:26    Sujet du message: Répondre en citant

l'entoilage est en Oratex antique.
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Christian
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MessagePosté le: 19/02/2016 13:33    Sujet du message: Répondre en citant

Joli Very Happy

Tu as une idée de la déco ?

Christian






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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 19/02/2016 17:12    Sujet du message: Répondre en citant

« Dirana » a écrit:


Pour le nez du fuselage il faut mieux le faire avec des blocs de balsa ou en bois dur ?


Bonjour ,

Tu peux le faire en bois dur sachant qu'il lui faut environ 1.40 Kgr de plomb dans le nez pour le centrer .Donc du bois dur ne sera pas un handicap .

Pascal
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Christian
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MessagePosté le: 19/02/2016 18:30    Sujet du message: Répondre en citant

« Pascal Cepeda » a écrit:


Tu peux le faire en bois dur sachant qu'il lui faut environ 1.40 Kgr de plomb dans le nez pour le centrer

Pascal


Fais le en plombs alors Laughing

Christian






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Anonyme
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MessagePosté le: 19/02/2016 19:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bon choix,la teinte de l'oratex antique est bien plus jolie que celle du solartex antique, trop jaune..L'inconvénient est qu'il se détend au soleil quand il fait très chaud..Souvenir de Rétroplane à la 1è Wassekuppe...!! Wink
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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 19/02/2016 19:06    Sujet du message: Répondre en citant

« Hecquetmarc » a écrit:
Bon choix,la teinte de l'oratex antique est bien plus jolie que celle du solartex antique, trop jaune..L'inconvénient est qu'il se détend au soleil quand il fait très chaud..Souvenir de Rétroplane à la 1è Wassekuppe...!! Wink


Pour éviter ce soucis qui ne se retrouve plus maintenant, il suffit de faire un double entoilage, à savoir l'entoiler normalement chez soi à l'atelier avec le fer et le décapeur.
Puis de une fois entoilé le laisser le tout du matin au soir dehors au froid et à l'humidité voir au chaud et de le retendre si besoin mais , le retendre dehors c'est à dire de ne pas le rentrer dedans pour le retendre.
Il faut rester dehors pour le retendre et après il ne bouge plus .
Bien sur si il pleut ....... on reste dedans
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VincentB
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MessagePosté le: 19/02/2016 19:16    Sujet du message: Répondre en citant

J'ose espérer qu'il n'y a plus de problème avec l'Oratex et qu'il y avait eu une très mauvaise série de fabrication [humm]
Je l'avais tendu et retendu avec différentes conditions, dehors aussi, au camping tous les jours avant d'aller voler, cela n'avait rien changé. J'ai toujours ces problèmes de détensions sur mes planeurs entoilé à l'Oratex, que je retends régulièrement. Le rouleau que j'avais de reste est parti à la poubelle...
Mais bon je pense qu'ils ont remédié au problème, sinon ce serait grave, je leur en avais fait part mais jamais eu de réponse... enfin pour moi l'Oratex c'est fini, même s'il n'y a plus de problème maintenant, d'autant plus que le Diacov coute 2 fois moins cher Very Happy



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Christian
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MessagePosté le: 19/02/2016 19:41    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne sais pas pourquoi , mais sur le Fafnir je n'ai jamais eu ce problème , je compte entoiler l'Orlik aussi en Oratex antique je suivrais les conseils de Pascal cela ne coûte rien d'essayer ,enfin si ça coûte si il faut jeter le rouleau à la poubelle Laughing

Christian






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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 19/02/2016 19:45    Sujet du message: Répondre en citant

Depuis mon Möwe entoilé en Oratex antique qui n'a pas eu de problème de tension même avec le nouveau propriétaire .
Ce problème de tension est réglé depuis bien longtemps .
Maintenant on est jamais à l'abri d'un soucis ....

pascal
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VincentB
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MessagePosté le: 19/02/2016 19:49    Sujet du message: Répondre en citant

Ca devait dépendre des lots, on a été plusieurs à avoir le problème,
J'en ai pourtant entoilé un paquet de planeurs, c'est bien le seul produit qui m'a posé ce problème
Pour rappel Laughing
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?p=86271#86271

Pascal c'est peut être réglé, mais Oracover n'est pas à l'écoute des consommateurs, je les avais contacté plusieurs fois et jamais ils n'ont daigné me répondre, donc pour moi, fini, plus d'Oratex et comme je dis le Diacov coûte 2 fois moins cher et c'est 10 fois mieux, donc...



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Eric Spore
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MessagePosté le: 19/02/2016 20:42    Sujet du message: Répondre en citant

« Pascal Cepeda » a écrit:

Pour éviter ce soucis qui ne se retrouve plus maintenant, il suffit de faire un double entoilage, à savoir l'entoiler normalement chez soi à l'atelier avec le fer et le décapeur.
Puis de une fois entoilé le laisser le tout du matin au soir dehors au froid et à l'humidité voir au chaud et de le retendre si besoin mais , le retendre dehors c'est à dire de ne pas le rentrer dedans pour le retendre.
Il faut rester dehors pour le retendre et après il ne bouge plus .
Bien sur si il pleut ....... on reste dedans

Tu as pas plus simple comme procédure d'entoilage [humm]
Pourquoi pas faire la tension finale sous la douche, au fond de la piscine puis avec reprise finale dans un four de boulanger. Laughing
De la part d'un fidèle du Diacov qui a aussi souffert avec l'Oratex par le passé.



Eric


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Dirana
Fidèle Posteur
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MessagePosté le: 19/02/2016 20:54    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai mon Skybolt, mon Fokker DR1 et mon Stinson reliant qui sont en Oratex et je n'ai jamais constaté ce problème.
Je règle le fer à entoilé au maximum pour faire les entoilages.
Je ferais mon prochain planeur en diacov.
Ou trouve t'on du diacov ?
Pascal peux tu me dire quel est le débattement sur les volets de profondeur sur ton Orlik pour commencer à faire la programmation de la Jeti.
OK pour le nez en bois dur.
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VincentB
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MessagePosté le: 19/02/2016 21:07    Sujet du message: Répondre en citant

« Dirana » a écrit:
Ou trouve t'on du diacov ?

Par exemple modelpascher à un prix très raisonnable. Celui en 1.50m de large est au m² plus de 2 fois moins cher que le prix moyen de l'Oratex. La puissance du collage du Diacov est incomparable à l'Oratex/Solartex. La rétractation est 2 fois plus importante (10%) le poids quasi pareil, un tout petit peu plus léger, et éventuellement 2 fois plus léger si on le pose comme je fais. De plus on peut teinter/vieillir comme on veut le Diacov alors que les autres entoilages Oratex/Solartex ne sont pas teintables, bref pour moi que des avantages.



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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 19/02/2016 22:01    Sujet du message: Répondre en citant

« Dirana » a écrit:
Pascal peux tu me dire quel est le débattement sur les volets de profondeur sur ton Orlik pour commencer à faire la programmation de la Jeti.
.


Je le monte demain et te fais le relever de mes débattements

Pascal
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Greg
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MessagePosté le: 19/02/2016 23:56    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Et voilà l' oratex habillé pour l' hiver ! MDR


Le vent se lève .....
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Christian
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MessagePosté le: 20/02/2016 10:49    Sujet du message: Répondre en citant

Les actions Oratex ont chuté de 50 % c'est le moment d'acheter Laughing

Christian






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Dirana
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MessagePosté le: 20/02/2016 13:13    Sujet du message: Répondre en citant

Le Diacov parait très bien . Je testerais sur mon prochain planeur rétro.
J'ai commencé le coffrage du fuselage.
C'est la première fois que je coffre un fuselage arrondi et ça commence assez bien. Je découpe mon morceau de balsa , je le trempe 2 heures dans l'eau, je l'épingle sur le fuselage, j'attend qu'il sèche puis je le colle.






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Dirana
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MessagePosté le: 22/02/2016 20:49    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai fait le nez en CTP + encastrement du crochet silence model dans ce nez.
le coffrage du fuselage avance bien mais je suis en rupture de câble pour faire la commande de dérive et je ne peux pas coffrer le dessous.
J'irais faire un tour chez " Evasion pèche " pour trouver un câble qui va bien.
Un câble acier d'une vingtaine de kilos devrait faite l'affaire.





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Dirana
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MessagePosté le: 27/02/2016 11:01    Sujet du message: Répondre en citant

Coffrage du fuselage en cours





dessin sous SolidWorks + impression sur l'imprimante 3D des masses inférieures pour faire faire les moules en plâtre pour ensuite couler le plomb.






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Dirana
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MessagePosté le: 02/03/2016 12:19    Sujet du message: Répondre en citant

suite,
mise en place des câbles commande dérive et des rallonges servo dans le fuselage.




Moulage des premiers lests en plomb + installation dans fuselage.





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Dirana
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MessagePosté le: 09/03/2016 18:07    Sujet du message: Répondre en citant

fin de coffrage du fuselage.
Je ne me suis pas inscrit pour la journée du vendredi à Blois car je n'avais pas de planeur rétro mais l'Orlik sera certainement prêt pour juillet.





Je suis bloqué sur les AF.
les volets font 2 mm d'épaisseur et j'ai des difficultés a les faires bien plat.
Je vais essayer de faire 1 CTP 1mm + couche tissu carbone + 1 CTP 1 mm.
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DOMINIQUE DIOT
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MessagePosté le: 09/03/2016 19:51    Sujet du message: Répondre en citant

très beau ça a de la g..le ces ailes en mouette [clap]


Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique
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MessagePosté le: 09/03/2016 22:33    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Il est vraiment splendide, et pour la couleur, tu fais quoi ?


Le vent se lève .....
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Clifton
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MessagePosté le: 10/03/2016 00:11    Sujet du message: Répondre en citant

Construction rapide, bravo !


Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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Dirana
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Localisation: Maintenon 28
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MessagePosté le: 14/03/2016 20:18    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai fait les crochets de fixation des ailes dans de l'époxy + 2 élastiques de toile de tente









Pour la déco je suis en phase de réflexion avec mes crayons de couleur et le plan 3 vues .
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Dirana
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Localisation: Maintenon 28
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MessagePosté le: 21/03/2016 10:25    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai refait les aérofreins.

Pour une meilleure rigidité du volet , 1 ctp 1mm + 1 couche carbone + 1 ctp 1 mm.






Installation du servo de commande AF.






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