Race to Polsa - The Willow Wren

[Johannes]

Sehe ich das richtig und die
Rumpfgurte sind aus Balsa?

Johannes

[Walter]

Hallo Johannes,

...das siehst du richtig.
Ich war leicht verunsichert und habe das so gelöst dass der " Kielgurt" und der Gurt am Flügelpylon aus 3x5 Balsa und 2x5 Kiefer verleimt ist. Alle anderen sind aus 5x5 Balso wie das Roman vorgesehen hat.
Ich denke das hat auch damit zu tun dass der ganze Rumpf mit Birke 0,8mm beplankt werden soll (was auch Sinn macht weil das Heck sehr schlank ist) - da sehe ich kein Festigkeitsproblem.
Der große Vorteil: die Gurte sind recht schnell und einfach zu verschleifen. Das wäre oben und unten wg. der "Dachform" (Beplankung muss spitz verklebt werden) bei Kiefer ziemlich mühsam.


Walter

[Walter]

[Walter]

Bonsoir, guten Abend, Seavas beinand....

Mein "race to Polsa" geht weiter. Dieses WE waren viele Teile anzufertigen - da sieht man nicht so viel - aber die Arbeit am Rumpf mochte ich (im Gegensatz zu den Flächen) schon immer und so macht das Tüfteln richtig Spaß...

Das Seitenruderlager ist eingebaut...





...das Ruderhorn habe ich aus Sperrholz geschnitzt - das Ruder wird einfach auf die Drehachse aufgeschoben - fertig. Wenn man alles sauber eingepasst wurde dreht sich das dann auch...





...zur Kontrolle noch das HR angesteckt - die Freude ist groß weil alles spielfrei, leichtgängig sehr leicht geworden ist - da wackelt nix!





Weiter ging es vorne - das Instrumentenbrett - selbstredend feines Nußholz...man gönnt sich ja sonst nichts...





An dieser Stelle eine Frage - hat wer zufällig eine Idee bezgl. der Instrumente...England...1933...?
Das wird wohl nicht sehr üppig gewesen sein - war ja ein "Amateurbau"...

Und der Abschluss für diese Woche - die Schleppkupplung...





Der aufmerksame Kenner wird hier Einspruch erheben - diese Kupplung hat Mr. Manuel bei der "Crested Wren" verwendet. Bei der Willow Wren steht vorne ein einfacher Haken raus.
OK - ich nehme mir die Freiheit - mir hat das Teil so gut gefallen - das musste rein.

Soweit also der aktuelle Stand - ich möchte noch meine Hochachtung vor der Konstruktion von Roman zum Ausdruck bringen - sehr clever gemacht, passgenau und sehr gute Ideen dabei. Bis jetzt "alles easy..."


Walter

[VincentB]

Hi Walter, beautiful building
Did you think about the finishing? tint/varnish or paint/what color?
4 month

[Walter]

Hi Vincent,

...merci...

For the finish, I'm not sure. On scalesoaring uk is a documentation where they say that they had different colors (yellow, blue ore red and also varnish)

I' m a very bad painter... - but red would be very nice...with this color I can see the plane better when landing in the valley....

122 Days, 14hours, 36 minutes and 12 seconds....


Walter

[VincentB]

[Wolfgang]

but Walter will land directly in the river

[Walter]

...I know...you want me to built floats...




Walter

[Walter]

....Urlaub...

Letztes Wochenende habe ich mit den Flächen angefangen...





...den Kastenholm hatte ich bereits vorbereitet (jeweils 4 Frasteile aus Pappel mit Kieferleisten 10x5mm verleimt). Die Rippen werden dann vor und hinter dem Holm eingesteckt. Nachdem die Frästeile sehr gute Passungen hatten war das recht schnell erledigt.





Die QR-Holme aus 5x5 Kieferleisten erscheinen mir etwas stark dimensioniert...und stehen jeweils 1,5mm über - also bündig mit den Balsaaufleimern...

Nasenleiste vorne dran und die obere Beplankung verleimt. Die Endleiste aus Sperrholz Birke 1,5mm geschnitten, angeschliffen und...nix...
"freischwebend" aufkleben - das wird nie gerade. Nach einigen Versuchen habe ich den Flügel vom Baubrett genommen (bei dem Holm sollte sich nichts mehr verziehen) und beide Endleisten von einer Metallschiene gestützt verleimt...





...heute habe ich noch mit der Rumpfbeplankung angefangen...





...soweit der aktuelle Stand - alles gut von der Hand gegangen - die Teile bzw. die Konstruktion von Roman bekommen immer noch Bestnoten...

Den zweiten Flügel möchte ich bis Ende des Monats auch noch schaffen, dann bin ich meinem Zeitplan ziemlich voraus...

Und für Johannes: ich werde einen rechten zum ähhh...nein...einen linken zum rechten Flügel bauen...


Walter

[Walter L.]

Hallo Walter,

bevor du mit rinks und lechts durcheinander kommst:

Bau ein zwei unterschiedliche Flügel....

Viele Grüße

Walter

[ManfredNeu]

Hallo Walter,

das geht ja unheimlich fix voran , und wie immer - saubere Ausführung

Gruß
Manfred

[Walter]

Hallo Freunde,

...drei Wochen seit dem letzten update...

Naja - letzte Woche hat mich eine "influenza vulgaris" (gemeine Grippe ) erwischt...- da ist nicht so viel gelaufen

Aber ich habe natürlich immer wieder weitergearbeitet - der zweite Flügel musste aufgebaut werden und die Steckung hat Platz genommen. Dann konnte endlich alles einmal zusammengesteckt werden...wie man sehen kann habe ich zwei passende Flächen hinbekommen...









Die letzten zwei Tage war es gesundheitlich besser und es hat wieder für kleinere "Werkstatteinheiten" gereicht. Die waren mit Detailarbeiten wie Verkabelungen, Servokästen und kleinen Schleifarbeiten wenig spektakulär...

Die kommenden Tage werde ich am Rumpf weiterarbeiten und schauen dass die Beplankung Ende des Monats fertig wird.

...Fortsetzung folgt...


Walter

[Stephan]

mhhh, so ein Teil liegt bei mir auch halbfertig im Keller du bist super schnell
Gruß
Stephan

[bocorvin]

Hi Walter,

Very nice plane for Polsa and very fast building
Maybe Aerocockpit has a set of instruments which can be used.

http://www.aerocockpit.com/en/7-eshop/2-sets-of-instruments.html

Good luck and thanks to super glue

Vincent

[Walter]

Einen wunderschönen guten Abend...

...naja - wir saufen hier fast ab - Regen ohne Ende...

@ Vincent: vielen Dank für den link zu den Instrumenten
@Stephan: "halbfertig" = fastfertig ...wäre toll wenn Du den Flieger dabei hast!

Ich habe die letzten Wochen echt gekämpft und bin trotz viel Arbeit und anderer Verpflichtungen drangeblieben - hatte aber keine Zeit zum Schreiben...

Aber Bilder habe ich gemacht - und die SD Karte verschlampt....

Naja - egal - heute schnell zwei Bilder vom aktuellen Stand:





Der Rumpf ist bis auf 2 Segmente vorne fertig beplankt. RC Einbau ist auch fertig und Blei habe ich auch schon mal eingeklebt. Ich muss jetzt noch überlegen wie ich später an die Einbauten rankomme - es ist ziemlich eng.





Die Flügel habe ich letztes WE fast fertig bekommen. Es sind halt viele Detailarbeiten die in diesem Stadium Zeit kosten. Deshalb bin ich inzwischen auch etwas im Rückstand - aber immer noch sehr optimistisch!

Bis zum kommenden WE möchte ich die Rippenaufleimer machen - dann plane ich für den Sonntag eine Schleiforgie - -mit anschliessender Werkstattreinigung...

Super - jetzt habe ich endlich auch die Exotensmileys mal nützen können...

Wenn die SD Karte auftaucht werde ich einige Bilder nachliefern - sonst erzähle ich halt irgendwas...

Ich bin übrigens immer noch sehr begeistert von den Frästeilen. Ich habe wirklich Spaß am Bauen, auch wenn es zeitlich mal eng wird, die Motivation ist sehr hoch!


Walter

[Wolfgang]

Zah on
Putzen konscht nachm Retroplane

translation Tirol to International= hurry up -cleaning is after Retroplane

[Walter]

...geht nit - da Stab isch beim Bespannen und beim Anmalen total urnervig - als dann - vorm Finish ... ...

International translation:

...no way...the dust causes many problems during covering and painting...so...before finish... ...


Walter

[Walter]

Schönen Tag

...jetzt geht es mit den Verzögerungen los...

Ich habe also mit der Schleiferei angefangen nachdem ich die Rippenaufleimer in einer Nachtschicht erledigt habe.

Dann letzten Sonntag sollte die Kufe fertig werden. So ist das lt. Plan vorgesehen...





Das ist grundsätzlich OK und für den Flugbetrieb sicher ausreichend. Mir hat es nicht so gefallen weil es doch ziemlich weit weg vom Orginal ist, wo die Kufe weiter hinten ansetzt und optisch ein anderes Bild ergibt.




(Quelle -http://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/planeurs-machines/planeur-fiche_0int.php?code=875)

Also alles neu...

Die Kufe wie gehabt in einer Schablone aus Esche mit einer Schicht Birke verleimt, 2 "Kufenschuhe" aus Kiefer geschnitzt und einige Teile aus Stahlblech geschnitten und mit der Feile intensiv bearbeitet, einige Teile vermurkst, neu gemacht, biegen, anpassen....

Naja - diese Tüftlerei macht mir viel Spaß - aber es geht viel Zeit drauf. Egal - so schaut das jetzt aus...









Ich hatte einige Schwierigkeiten mit der Tatsache, dass alle Kufenteile am Rumpf auf einem "Spitz" montiert werden müssen - gerade Auflageflächen gibt es da nicht.

Jetzt bin ich damit fertig ...und mache mich augenblicklich auf die Socken in Richtung Werkstatt (der Regentag muss genutzt werden). Heute steht der Hecksporn auf dem Programm...und natürlich schleifen, schleifen, schleifen....


Walter

[Johannes]

Hi Walter,
Ich habe das mit Deinem Kufenaufbau nicht richtig verstanden
Wofür die Birke

Gruß Johannes

[Walter]

Servus Johannes

...ich habe Eschenfurnier genommen - das war mir bei 4 Lagen zu weich, 6 Lagen zu dick. Also habe ich mir gedacht ich lege 2 Streifen 0,6er Birke rein damit das fester wird.
Ob es das gebracht hat - keine Ahnung, ich müsste einen Versuch nur mit Esche machen um zu sehen ob es einen Unterschied macht. Jedenfalls ist die Kufe so wie sie jetzt ist gut....

LG
Walter

[Wolfgang]

mit Birke meinst Du wohl Birkensperrholz ???

[Walter]

...ja logisch...also 2 Streifen mehrfach verleimtes Birkensperrholz 0,6mm...


Was mich übrigens dzt beschäftigt: ich habe kein Bild von den Instrumenten- hat jemand eine Ahnung was 1933 Stand der Dinge war?

Staurohr sieht man auf keinem Bild - gab es einen Fahrtenmesser ohne Staurohr oder sind die mit dem Hintern geflogen...?
Vario - wohl eher nicht, Höhenmesser?

Vielleicht hat jemand eine Idee...


Walter

[Wolfgang]

Nimms Cockpit von Johannes seiner Grünen Post-tu alle Instrumente nach links und schon hast Du die britische Variante

[Wolfgang]

Oder nach rechts-die Briten haben das Lenkradl ja rechts

[Walter]

...schon wieder...links....rechts... - bin schon zufrieden dass ich eine linke und rechte Fläche gebaut habe...

Aber der Tip mit der grünen Post war brauchbar - auf jeden Fall wenig Instrumente...

Ich werde aber weitersuchen. Vario bei dem "Homebuilt" eher nicht, Fahrtenmesser ohne Staurohr... - da bleibt nur mehr ein Höhenmesser... - das kann es auch nicht sein...

planlose Grüße
Walter

[Wolfgang]

Höehenmesser allein geht in der Praxis-
Fahrt machst du mit Horizont und Fahrtwind (z.B. SG 3
Steigen mit dem Arschgefühl
nur die Höhe kannst nicht schätzen-da ist das Barometer angesagt.
Also alter einfacher Segler mit nur Höhenmesser und Fadele reicht allemal und ist reell
kein Witz-ich bin ja selbst mal geflogen und der Listringhaus Walter könnte Dir das auch bestätigen.

[Walter]

Bonsoir....

...Regen - gut das hilft weil es Zeit frei macht - und die brauche ich dringend! Es wird wie vermutet trotz Reserven a.schknapp....

Der Reihe nach...

Die Flächen mussten angepasst werden. Nachdem mich die elektrische Verbindung furchtbar gefuchst hat konnte ich das erst Anfang der Woche angehen...





...dabei wurde gleich noch einmal der Schwerpunkt überprüft und Blei nachgeladen...

Mitte der Woche habe ich dann endlich mit den Schleifarbeiten anfangen können...





In den (nächtlichen) Pausen habe ich am Rumpf weitergemacht. Beschläge, Cockpit lackieren (ich komme einfach nicht vom "Grün" weg... ) und anpassen der letzten 2 Beplankungssegmente...





....

[Walter]

...und dieses WE war notwendigerweise Großkampftag...und ich muss höllisch aufpassen - die Regierung hat mir schon dezent die gelbe Karte gezeigt...

Ich bin mal wieder an Details hängengeblieben. Ich will halbwegs passendes Gurtzeug haben. Dazu wurde zuerst einmal der Beschlag für die Rumpfbefestigung aus Blech angefertigt...





...man möchte nicht glauben was an so kleinen Teilen Zeit draufgeht! Die Schnallen und den Gurt habe ich in meiner Grabbelkiste gefunden und gleich verarbeitet...





Der Plan ist, dass der Gurt den Halbkörperpiloten später auch im Flug im Cockpit hält - viel Platz habe ich nicht und Klettband...nö...wenn schon dann richtig... - ein Gummiringerl wird es dann vorne halten...

Die restlichen Stunden habe ich für die Querruder gebraucht. Schleifen, Scharniere setzen und einpassen...





Somit sind die zu bespannenden Teile endlich für den Feinschliff fertig...





Da ist dann noch die Sache mit den "Ecken"...es gibt Zeichnungen ohne und mit Ecken an den Rippen. Ich habe mich entschlossen diese Dinger aus Gewichtsgründen wegzulassen...





...gut... ...schaun mer mal...vielleicht...

Heute Abend werde ich den Kalender studieren und überlegen wie ich in den verbleibenden 4 Wochen klarkomme...


Walter

[Walter]

Schönen Abend,

...ein kleiner aber interessanter Nachtrag - das Gewicht:

Der Rohbau incl. RC und Blei wiegt 2,9kg. Ich bin gespannt was mit Bespannung und Lack noch dazu kommt. Unter 3,5 kg sollte für das fertige Modell zu schaffen sein


Walter