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Slingsby Kirby Kite 1
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Eric Spore
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
Âge: 59 Bélier

MessagePosté le: 21/01/2017 20:16    Sujet du message: Répondre en citant

et bien voila, maintenant on sait tous qu'il y a de vulgaires 1/2 nervures en ctp.
Tu aurais du nous cacher ce détail MDR



Eric


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hermann
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Inscrit le: 25 Mai 2006
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Localisation: Région Parisienne

MessagePosté le: 22/01/2017 11:08    Sujet du message: Répondre en citant

« Hecquetmarc » a écrit:
Début des opérations pas très spectaculaires mais nécessaires :
pose et fixation de la barre de torsion :


Bonjour Marc.
En premier : [amen] [amen] tes ailes , quel boulot , j'ai souffert en 3 m mais alors en 6 m Crying or Very sad
Une question : tu parles de barre de torsion , en quoi consiste-elle ? la voit-on sur tes photos, pourrais tu m'en dire un petit peu plus ?
Merci
Charles
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 22/01/2017 15:36    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Charles,
Il s'agit de la partie arrière de l'aile d'un planeur à l'emplanture: des longerons caissonnés en diagonale qui partent du longeron principal ( à 3 ou 4 nervures de l'emplanture) et qui rejoignent la ferrure arrière, cette partie est en général coffrée également. le bonjour à Frank, si tu le croises, mais on communique un peu sur FC...

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marcus78
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Inscrit le: 13 Jan 2017
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Localisation: Elancourt (78)
Âge: 64 Balance

MessagePosté le: 22/01/2017 16:56    Sujet du message: Répondre en citant

Si je peux me permettre une petite explication sur cette contrefiche , la voici

" la contrefiche oblique encaisse les efforts de traînée et, par l' intermédiaire du revêtement , transmet les efforts de torsion à l' attache arrière de la voilure qui lui est fixée, l' attache avant étant boulonnée sur le longeron principal. "

C' est un extrait de l' ouvrage "Emouchet" de Christian Ravel.
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 22/01/2017 17:51    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour cette contribution et citation technique précise de notre ami Christian, dont on ne se contrefiche pas... Wink
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Clifton
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Inscrit le: 06 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 56 Capricorne

MessagePosté le: 24/01/2017 23:15    Sujet du message: Répondre en citant

C'est toujours aussi agréable de lire tes amusements littéraires. Bon ben je t'ai dit au téléphone tout le bien que j'en pense de cette construction. Je vais affuter l'appareil photo ...

Philippe



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 25/01/2017 16:30    Sujet du message: Répondre en citant

Progrès du jour, délimitation des ailerons et mise en place des longerons ( en pin 6X4 passant dans les fentes des nervures + remplissage balsa 3mm) . 2° de vrillage négatif au saumon progressivement sur les 4 dernières nervures



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Clifton
Incurable Posteur
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Inscrit le: 06 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 56 Capricorne

MessagePosté le: 26/01/2017 21:29    Sujet du message: Répondre en citant

ça à l'air buvable ce qui était dans la boite Very Happy


Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

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LEROY
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 21 Juil 2011
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 67 Lion

MessagePosté le: 26/01/2017 21:47    Sujet du message: Répondre en citant

En fait, quand il a besoin de bois, il sait où s'approvisionner.. Laughing Laughing
J'en quelques unes d'avance, et... c'est du beaubois !! MDR
Michel.L



Ceux qui s'avancent trop précipitamment reculeront encore plus vite
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hermann
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Inscrit le: 25 Mai 2006
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Localisation: Région Parisienne

MessagePosté le: 26/01/2017 21:50    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as raison Philippe, moi je lui ferai un contrôle d’alcoolémie à Marc, on voit trop a quoi il se dope mais sur un lieu de travail c'est pas bien MDR [non]
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Anonyme
Serial Posteur
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 29/01/2017 16:22    Sujet du message: Répondre en citant

Ailerons achevés avec la pose de toutes les nervures diagonales en treillis, coffrage bientôt après séparation et articulation des ailerons







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DOMINIQUE DIOT
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Inscrit le: 03 Nov 2013
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Localisation: Somme
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MessagePosté le: 29/01/2017 20:19    Sujet du message: Répondre en citant

jolie plume Marc nickel [clap] [clap] [good]


Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique
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LEROY
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 21 Juil 2011
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 67 Lion

MessagePosté le: 30/01/2017 17:11    Sujet du message: Répondre en citant

Sacré boulo tes diagonales !!!
Une question: tu laisses les nervures complètes et tu ajoutes de la matière pour délimiter l'encombrement des ailerons (baguettes en pin 6x4). Tu habilles les ailerons en dentelles (restons sage...) et une fois l'ensemble construit tu découpes (tu sépares) l'aileron de l'aile ?
Je n'ai jamais pratiqué cette méthode, mais sur le plan alignement c'est nickel... Bon , c'est l'heure de la tisane 24
Michel.L



Ceux qui s'avancent trop précipitamment reculeront encore plus vite
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Anonyme
Serial Posteur
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 30/01/2017 18:45    Sujet du message: Répondre en citant

Tout est construit d'un bloc et effectivement je sépare les ailerons au dernier moment pour y poser les chants et les articuler.
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Clifton
Incurable Posteur
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Inscrit le: 06 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 56 Capricorne

MessagePosté le: 31/01/2017 21:50    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Tout est construit d'un bloc et effectivement je sépare les ailerons au dernier moment pour y poser les chants et les articuler.


Moi je dis que pour bien articuler il ne faut pas finir le contenu de la boite en une seule fois, ou alors il faut partager Very Happy MDR



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

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