FS3 Besenstiel - Kongress 2017 Vauville

[Wolfgang]

[Uli]

Thema: Leitwerke(ln)
Ich habe ein bisschen weiter "hinne rumgemacht" - an den Leitwerken. Sie sollen demontierbar sein. Zum einen für den Transport (nach Vauville), zum anderen bleibt dann die Möglichkeit, ohne steuerbares Seitenleitwerk einen zweiten Flugversuch zu machen - wenn der Flieger denn beim ersten heil runterkommt. Falls es erkennbar ist: eingeharzt sind Röhrchen, durch die eine Gewindestange geführt wird.



Das Höhenleitwerk hat Führungs-Schienen. Unten, damit es exakt auf dem Rumpfholm sitzt. Oben, damit das SL exakt auf dem HL sitzt.






Eine Einschlagmutter nimmt die Gewindestange auf…



...am schrägen Rumpfabschluss sitzt ein Klötzchen



Das ganze sieht dann so aus:



Es grüßt der
Frankfurter Holzwurm

[Uli]

Hallo zusammen,
die neue Aktion: Anbringung/Ansteuerung der Querruder. Erstmal Ruderhörner sägen aus einer Kupfer beschichteten Platte - Johannes', Vincents Empfehlung. Löcher bohren, anschleifen.



Anharzen der Ruderhörner an der Achse in der Fläche, Gabelkopf dran….


Auf der anderen Seite des Mittelholmes ist das Servo angeklebt. Darunter kommt ein Revisionszugang.



Die Achse wird mit einem Wellensicherungsring am Reinrutschen gehindert.

[Uli]

Ein Stellring mit Augenschraube fixiert das abnehmbare Querruder auf der Achse. Was ihr außen herum seht, ist nur fürs Auge. Das unregelmäßig verlaufende Harz sollte hier einmal vermieden werden.




Aktion soweit erfolgreich beendet. Das Querruder rudert - aber wie! Nicht mit gleichmäßigen Bewegungen, sondern ruckelig und nachschwingend. 100% Expo bringen keine Verbesserung und ein Gewichtsausgleich genauso wenig. Ich bin mit meinem Latein am Ende. Das einzige leichte Spiel besteht beim Lager der Achse im Messingrohr. Ob hier Fett Abhilfe schafft?



Oder hat das Querruder mit seinen immerhin 31 cm Tiefe hinter dem Lager einfach soviel Masse, die einmal in Bewegung weiter "schwingt"? Fasst man das Ruder an seinem Ende an, lässt es sich leicht 2, 3 cm auf und ab bewegen.
Uli

[Uli]

???
Ha, eben kommt mir eine IDEE - ins Messingrohr (in dem die Achse läuft)
kommt ein Loch und da hinein eine Schraube, die auf die Achse drückt, sie regulierbar (!) im Zaume hält. Null Spiel. Blödsinn?
Hoffnungsvoll
Uli

[ManfredNeu]

Hallo Uli,
und das Servo ist auch stark genug ? Vor diesem Ruder hätte ich auch ein wenig schis... . Oder läufts jetzt schon wie es soll?

Gruß Manfred

[Olli]

Hallo Uli,

ich wuerde ein langsameres Servo
empfehlen.
Evtl. sind dann auch die Schwingungen weg
Hast Du evtl. ein Digital Servo verbaut?

Schoene Grusse aus Angers Frankreich Olli

komische Tastatur ham die hier, da sind gar keine ooees
und uuees drauf

[Uli]

Hallo Manfred, hallo Olli!!
Hätte ich doch ein wenig gewartet - auf eure Hinweise. Umsonst wurde Fett eingebracht, ein Versuch mit Seku gestartet (natürlich nicht um alles zu verkleben und dann Ruhe zu haben ), meine fetteste Rohrzange kam zum Einsatz, was das ohnehin nicht ganz zu vermeidende Spiel zwischen Rohr und Achse tatsächlich reduziert hat - jedoch alles ohne Erfolg. Dann habe ich mir das Ganze noch mal in Ruhe angeschaut und gesehen, dasss das Servo die Schwingungen mitmacht! Da liegt das Problem. Ich werde neue kaufen und dabei vor allem auf Haltekraft achten. Digital ist hier eher ein Nachteil? Wenn ihr einen konkreten Typ habt, prima. Ansonsten bin ich bei Höllein immer gut beraten gewesen, der Inhalt der Schuhkartons war stets okay.
Besondere Grüße ins Anjou, lasst es euch gut gehen, wo immer ihr seid.
Erleichterung macht sich breit
Großen Gruß
Uli

[Uli]

Olli,
ja, da ist ein Digi Servo drin. WUERDE ich WOMOEGLICH ersetzen KOENNEN. Fliegst du dort eigentlich?

[Olli]

Hallo Uli,

nein leider nicht, hatte hier schon mal berichtet:

http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=4432

Gruss Olli

werde aber wohl die Tage mal in dem hiesiegen Museeum
vorbeischauen

http://www.musee-aviation-angers.fr/

ich glaube einige Franzosen hier aus dem Forum kennen es
findet dort nicht immer ein Treffen statt
evtl. weiss jemand mehr

[Uli]

Hallo,
während der Händler die neuen starken Servos einpackt, habe ich mir überlegt, wie sich am besten die Federstahldrähte an den Flächen befestigen lassen. Um dem Modell bei der Landung eine Chance zu geben, sind sie wohl unumgänglich. 2 mm stark und ca. 30 cm lang erinnern sie irgendwie an die dünnen Beine von Weberknechten. (Ein drirttes kommt dann noch ans Ende des Rumpfgestells.) Beim Transport müssen sie natürlich ab. Zwei Stellringe und dazwischen ein Messingröhrchen werden sie halten.



Vielleicht nicht besonders gut zu erkennen weil das Ganze bereits eingeharzt ist. Von außen kann der Imbusschlüssel dann an die Augenschrauben.



Wie immer beste Grüße
Uli

[Uli]

Das hat's gebracht: 77 Ncm, soviel Kraft hat das HS 645. Es bringt 55 Gramm auf die Waage und gehört zu den langsamen.



Damit hat sich auch die Frage "Ausgleichsgewicht in der Nase" erledigt.
Bald mehr
Uli

[Uli]

Wir basteln uns eine Schubstange für das Höhenruder:


Was aussieht wie eine Machete für Zwerge ist ein platt gehammerter Nagel,
in den Schlitz damit, Manschette/Röhrchen drüber. Hartz nicht vergessen.



Grüße aus Frankfurt
Uli

[Uli]

Hallo zusammen,
dies ist der letzte Blick hinter die Kulissen, sozusagen. Dann wird auch das rechte Ohr, die rechte Seitenwange angeleimt. Obendrauf ist das Seitenruder-Servo mit Seilzügen, untendrunter das fürs Höhenruder mit Schubstange.



Der Zusammenbau ist eine echte Fummelei. Ich muss eine ein paar Tage früher nach Vauville kommen, um am Wochenende fertig zu sein. Jetzt werde ich schauen, ob noch genug Diacov im Haus ist, und zu guter Letzt wird der Ferdi langsam Gestalt annehmen….



Das Gerät macht einen sehr filigranen Eindruck. Es muss sich zeigen, ob die kleinen Imbusschrauben die Riesen Querruder halten und ob diese bei der Landung nicht gleich den Geist aufgeben. Mal - ganz optimistisch - einen Flug vorausgesetzt






Das nächste Modell wird wieder ein richtiges Flugzeug, das ist so sicher wie...
Holm- und Rippenbruch
Uli

[Roger_Vettorel]

Joli travail Uli !

Question : avec quoi vas-tu entoiler l'aile ?

Gruß

Roger

[Johannes]

Hallo Uli,
super sieht Dein Fluggerät aus
Und ich beneide Dich das Du schon fast fertig bist .
Bitte schön weiter berichten

Wann ist derErstflug geplant?

LG Johannes

[ManfredNeu]

Hallo Uli,
man merkt, dass Weihnachten naht . Ein super Modell ist das geworden - und natürlich wird der Besenstiel fliegen ... und sicher landen .
Gruß
Manfred

[Uli]

Hallo Johannes,
es geht einfach schneller voran, wenn der Rumpf nicht wirklich einer ist. Aber es ist zu vermuten, dass die Herstellung der Miniausgabe von Herrn Schulz mich noch einige Zeit beschäftigen wird. Die Akkus werden unter der Hose versteckt. Also nicht dort, wo sie womöglich beim Vorbild gesessen haben, sondern an Unter- und Oberschenkeln. Die Füße bzw. Schuhe werden das Gewicht darstellen - auch eine Premiere für mich. Den Erstflug verschiebe ich auf den Juli, ihr werdet gebraucht zum Daumendrücken.

Hallo Manfred,
dein Wort in Gottes Ohr!! Wird schon werden.

Salut Roger,
dans l' atelier il y a un reste de Diacov….. J'espère que c'est assez. Le Besenstiel - oui il est joli mais fragile. Et il me prend beaucoup de temps pour l'installer. Il me faut aller à Vauville une semaine avant le weekend.
Beste Grüße aus Frankfurt
Uli

[Uli]

dans l' atelier il y a un reste de Diacov…..
Quelle surprise: 7,8 metres

[Roger_Vettorel]

Voilà une bonne nouvelle

Pour mon Potez biplan, les ailes seront fragiles aussi. Je pense alors entoiler avec de la Coverite. Ça tend moins fort que le Diacov. Et puis, du Diacov, je n'en ai pas, même en cherchant bien dans l'atelier...

Bonne continuation !

[Uli]

Salut Roger,
comment est la surface de la Coverite? Aussi un petit peu comme une tissu?
Gruß
Uli

[Roger_Vettorel]

Salut Uli,

Oui la Coverite c'est du tissu, ça ressemble à de la soie ou de l'Oratex, Solartex, Diacov. J'en trouve chez Lindinger. C'est plus léger car il n'y a pas de colle. On le pose avec de l'enduit ( Spannlack ), c'est assez long. On peut aussi le tendre avec un petit fer de modéliste ensuite. Ensuite il faut encore passer 2 ou 3 couches d'enduit sur toute la surface.

J'ai fait un essai sur un vieux morceau d'aile :








La Coverite est juste collée et tendue avec le fer.

Je crois que Vincent utilise du Diacov en enlevant la pellicule de colle.
De toute façon il faut toujours faire des essais.

J'espère avoir répondu à ta question.

Amicalement
Roger

[VincentB]

Roger c'est pas plutôt du Koverall ce que tu montres? parceque Coverite c'est le nom d'une marque, qui fait divers produits d'entoilage, plastique, tissus enduit...

[Roger_Vettorel]

Oui, oui, Vincent tu as raison ! C'est bien du Koverall de chez SIG !!
Je viens d'aller vérifier. Je ne sais pas pourquoi j'avais le nom de Coverite en tête

Heureusement que Vincent est là pour nous empêcher de dire trop de bêtises !

Tut mir leid Uli, wirklich !

[Uli]

Ah Roger,
c'est du Koverall. Un Metériel tres leger. J'ai utilisé ca pour entoiler des fuselages avant la peinture. Le Spannlack etait melangé avec un peu talc en poudre. Mais c'est une autre histoire.
A la prochaine
Uli
Heureusement que Vincent est là pour nous empêcher de dire trop de bêtises !
Quelle chance pour nous tous

[Johannes]

Hi Uli, was ist passiert

Damit die Spannungen an den Wurzelrippen nicht zu hoch wird
leime ich gerne mittig eine Leiste hochkant auf,
das verstärkt diese und minimiert das Verziehen beim Spannen.
Mache ich auch bei den Querrudern - da hatte ich das gleiche Problem.

Gruß und viel Erfolg
Johannes

[Uli]

Hallo Johannes,
ist nichts passiert - da gibt es wohl ein Missverständnis. (Koverall hatte ich für Rümpfe genomemn, Baby, Minimoa) Bei nächster Gelegenheit kommt Diacov beim Besenstiel drauf. Evtl. mit deiner Sicherheitsleiste. Roger glaubt mit Koverall bei seinem Doppeldecker besser zurecht zu kommen. Weil es leichter ist und weniger Spannung aufbaut. Wenn ich ihn da richtig verstanden habe. Und le grand chef hat sich ja auch noch korrigierend eingeschaltet. Darauf Roger: "Glücklicherweise ist Vincent da, um uns daran zu hindern zu großen Quatsch zu erzählen"
Schön, dass du immer wieder guckst.
Gruss
Uli

[Johannes]

Gott sei Dank, Uli

Ich schaue immer rein - ist doch alles sehr interessant


LG Johannes

[Wolfgang]

Die Spannung ist so ein Problem.Zuerst muss mann beim Bügeln aufpassen-auch bei Coverall,Oratex,Solartex und Diatex und dann kommt der Spannlack-der zieht auch ganz toll-sieht man bei dem manntragenden immer wieder (z.B. Endleisten sind da richtig verbogen)an kritischen Stellen mache ich es auch dann wie Johannes mit einer Blindleiste oder Rippe die nur die Aufgabe hat den Spannungsverzug zu verhindern-haben auch die Grossen (sieht man bei den Dreiseitenansichten bei den Querrudern immer wieder-da ist meistens eine schräge Rippe vorgesehen).

[Uli]

Hallo Wolfgang,
das ist sicher richtig - aber Diacov braucht keinen Spannlack mehr. Ein, evlt. getönter, Lack ist doch okay fürs Finish, gell.
Gruß
Uli